淺談 煞車線性的重要

大家都知道 煞車最重要的媒介就是輪胎 當煞車好到一個地步的時候 輪胎的抓地力 會直接影響煞車距離 一輛車在什麼狀況中抓地力最大 ： 當然是四個輪子平均貼於地面的時候

當我們煞車時 因重心轉移至前輪 所以幾乎都大部分是由前輪負擔起減速的責任 當減速率大於輪胎抓地力的時候就會造成輪胎鎖死 這時煞車力就會減低 基於以上重心轉移的越慢越能讓後輪的煞車發揮功能 進而減少煞車距離 所以一組過利不線性的前輪煞車只會造成ABS的提早作動

在來提到關於操控方面 通常彎道要快我們最常會使用到的一個方式是 （Trail braking） 一種在彎道中漸放煞車的技巧 如果煞車沒有線性就可能無法有效的讓這技巧發揮 或者是高速彎 需要四輪絕對平衡的情況下 不線性煞車所造成的過多重心轉移 都會讓自己處於很大的危險之中

完美的控制Trail braking 還能讓車輛在轉向中擁有最大的抓地力(摩擦力 = 摩擦系數 X 正向下壓力) 我們在開車中能夠改變的就是給予輪胎正向下壓力 這必需要改變車身的重心 而重心的改變是藉由煞車來控制 大家一定常聽過一句話賽車到最後比的是煞車 這裡的煞車不是指煞車的力度 而是指控制煞車的能力 怎麼樣的彎必須把煞車帶到怎麼樣的程度 做什麼方式的增減剎車的力道 都是在賽道中能把秒數有效縮減的重要關鍵

下面影片為煞車方式的介紹

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淺談 煞車線性的重要

大家都知道 煞車最重要的媒介就是輪胎 當煞車好到一個地步的時候 輪胎的抓地力 會直接影響煞車距離 一輛車在什麼狀況中抓地力最大 ： 當然是四個輪子平均貼於地面的時候

當我們煞車時 因重心轉移至前輪 所以幾乎都大部分是由前輪負擔起減速的責任 當減速率大於輪胎抓地力的時候就會造成輪胎鎖死 這時煞車力就會減低 基於以上重心轉移的越慢越能讓後輪的煞車發揮功能 進而減少煞車距離 所以一組過利不線性的前輪煞車只會造成ABS的提早作動

在來提到關於操控方面 通常彎道要快我們最常會使用到的一個方式是 （Trail braking） 一種在彎道中漸放煞車的技巧 如果煞車沒有線性就可能無法有效的讓這技巧發揮 或者是高速彎 需要四輪絕對平衡的情況下 不線性煞車所造成的過多重心轉移 都會讓自己處於很大的危險之中

完美的控制Trail braking 還能讓車輛在轉向中擁有最大的抓地力(摩擦力 = 摩擦系數 X 正向下壓力) 我們在開車中能夠改變的就是給予輪胎正向下壓力 這畢需要改變車身的重心 而重心的改變是藉由煞車來控制 大家一定常聽過一句話賽車到最後比的是煞車 這裡的煞車不是指煞車的力度 而是指控制煞車的能力 怎麼樣的彎必須把煞車帶到怎麼樣的程度 做什麼方式的增減剎車的力道 都是在賽道中能把秒數有效縮減的重要關鍵

下面影片為煞車方式的介紹

#慧眼看世界—— #司機的智慧
2021-04-07
　　網上出現一段小孩衝出馬路，小巴司機千鈞一髮下把車煞停，小朋友才能保命的影片，讓人讚歎司機夠機警，駕駛技術出眾。不少駕駛者對路面突發事情的反應及煞車技巧不足，結果釀成交通事故和人命傷亡。

　　事件讓我想起日前 #台鐵太魯閣號出軌意外，當場殉職的三十三歲司機 #袁淳修。生還的乘客形容他直到生命最後一刻仍努力煞車，才能讓列車停下來。台鐵意外太慘，沒有人想過工程車會出現在鐵道上。乘客相信如果司機的 #專注力和專業能力 未夠，死亡人數一定會更多。

　　很多人雖然考到車牌，但對路面的安全意識，處理突發事件的應對和使用煞車系統的智慧都未必及格。當這類缺乏駕駛智商和情商的人，經常把車輛或大型運輸工具開到路面時，便成為社區的危險炸彈。

　　#腳掣最重要的用途是煞停車輛，可惜不少司機習慣經常用腳掣來減速。其實減速應該先以 #油門和波箱輔助，不停用腳掣減速會令煞車系統過熱減低煞車效率，影響危急時停車的距離。事實上，若果不是車廠發明ABS防鎖死系統，大部份駕駛者都會在危急情況下大力踩盡腳掣，卻不知道這樣會鎖死輪軚，反而不利安全煞車。

　　毒駕、藥駕、酒後駕駛都是不負責任的行為，超速及任意超車過線亦危害他人。缺乏駕駛智慧的司機，最終害人害己。

#張慧慈

到底ABS到底有沒有用？

行駛中後煞車該不該使用？

究竟ABS會不會拉長你的煞車距離？

快來看看站長的煞車祕技吧！