為什麼這篇a7產業專用區鄉民發文收入到精華區：因為在a7產業專用區這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者oodh (oodh)看板Policy標題[政策] A7站發展產業專區 盼帶動航空城時間Wed ...
A7站發展產業專區 盼帶動航空城
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100310/4/21rhr.html
機場捷運Ａ７站周遭蓋平價住宅，預計民國一百零二年要完成產業專用區，
規畫住宅區、商業區及產業專用區，全案由內政部營建署主導。不過地方
憂心計畫完成後，卻對所在的桃園毫無幫助，期盼中央一併帶動桃園航空城
區內的Ａ10、Ａ11站周邊發展，兩案並行。
城鄉發展處長李永展指出，原本此條路線為捷運藍線，站區面積為七十五公頃，
但行政院選定Ａ７站做為發展平價住宅外，還擴張做六十六公頃產業專區、
六千戶產業專區員工宿舍等，面積擴張三倍至兩百廿六公頃。
李永展表示，產業專區分為兩塊，為體育大學前文化一路右側，也就是龜山鄉
牛角坡一帶的農業區，另一區塊則分布在樂善寺南區約十多公頃的墳墓地，
部分會做為平價住宅，採預售標方式執行，包括鴻海、台塑、華亞等企業
都有意接手做綠能、生技。
地政處長康秋桂表示，外界質疑平價國宅能否在民國一百零二年完成，她認為
還是相當樂觀，因為此案採取土地預售標，工程尚未進行時可先規畫、招標，
錢進來同時，就可同時動工興建，可壓縮雙倍的時間。
但康秋桂也指出，預售標最怕的就是當中環節出問題，她舉例，若是招標過程
不順利，整個期程就會延宕。
縣府表示，機場捷運在桃園共有七站，會挑上Ａ７站是因為它最鄰近台北縣市，
興建平價住宅對買不起豪宅的民眾最有吸引力，但同樣在機場捷運上的Ａ10、
Ａ11站位在航空城內，期盼中央別做完大案，而排擠到真正攸關地方發展的建設案。
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關於機捷、平價國宅的新政策說明
如果在當地有工作機會，那的確可以把人潮從大台北拉出來
不過要蓋平價國宅地要便宜，地便宜也就是那一帶滿空曠的
除了工作機會和機捷，龜山鄉公所或桃園縣政府 其實可以加強該區和週邊市區
(長庚、龜山后街桃園)的運輸便利性
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