為什麼這篇ZF變速箱 評價鄉民發文收入到精華區：因為在ZF變速箱 評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者whizz (智識可食? 食之悉)看板car標題[討論] ZF8自排變速箱天下無敵 那六速誰稱霸...
屏除自手排變速箱
當代AT(自排變速箱)
ZF八速可以說是天下無敵
無論是換檔速度 換檔邏輯 傳輸效率 都追上了自手排
尤其背BMW調校過的ZF8 更如AT界屠龍刀
那麼6速AT 有像ZF8這麼明顯的銘機嗎?
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多了自由 少了秩序 擅於抄襲 缺乏創造 文化無根 盲目追崇
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噓 LexusNo1 : zf8這麼厲害，怎麼銷量前十名車款看不到呢xddd 08/25 21:18
推 Mroy : 用銷量比技術的話是不是CVT最強？ 08/25 21:23
推 mmppeegg : 原來RAV4比LC技術高 08/25 21:31
推 refgdata : Mazda Suzuki 的6at 08/25 21:33
推 gooooogle : ZF8變速箱換油的時候你就知道痛了 08/25 21:35
推 sorkayi : 不覺得到處都在說精修zf嗎 08/25 21:43
推 MilkTeaMan : 明天才要出ZF7 08/25 21:46
→ wa88 : 都沒人寫精修4AT 08/25 21:50
→ OrzOGC : 4AT直接換了吧... 08/25 21:52
推 aimlin : 6at aisin 08/25 22:12
→ ck940560 : 技術最強的應該是月銷7000輛的GP125 普利珠啦! 08/25 22:25
推 cajole145 : ZF變速箱開過就知道有多強…LEXUS變速箱保護太多 低 08/25 22:25
→ cajole145 : 速根本放不開 08/25 22:25
推 dividers0798: 我認為zf8在表現上離pdk還有一大段距離，油耗、換檔 08/25 22:27
→ dividers0798: 平順性、換檔速度、換檔反應皆位下風。 08/25 22:27
→ dividers0798: 在日常用車上，他廠從五速到八速都比zf8更舒適更經 08/25 22:27
→ dividers0798: 濟；拿來呸又不比pdk 08/25 22:27
→ OrzOGC : PDK就不同級的東西啊... 08/25 22:29
→ jason0330 : Aisin的6AT應該是最優 08/25 22:31
→ dividers0798: 原po說zf8追上自手排啊 08/25 22:54
→ dividers0798: 個人習慣愛信8速(與5、6速)、喜愛pdk，但zf8怎麼開 08/25 22:54
→ dividers0798: 都沒辦法適應 08/25 22:54
→ dividers0798: 題外話，愛信變速箱也是可調的，至少有出廠預設、激 08/25 22:54
→ dividers0798: 進、省油三檔，我僅知在變速箱內部有旋鈕 08/25 22:54
推 mitsuyuki : 請問旋鈕在哪邊調整呢 08/25 23:00
推 GORDON2037 : 某人邏輯真的是有問題，呵呵。 08/25 23:28
推 atlaswhz : 效率不可能跟dsg比啦!zf很技巧的說是齒輪傳輸效率98 08/25 23:31
→ atlaswhz : %,故意漏講扭力轉換器的損失 08/25 23:31
→ dslite : 218d的愛信六速不是慘兮兮? 08/25 23:51
→ dslite : 喔 是8速 08/25 23:52
→ OrzOGC : AMG的MCT是自排最佳解吧?也最貴 08/25 23:54
→ whizz : 我查過了ZF8傳輸效率是92% 08/26 00:33
→ nicktony : Rs5 8at e63s 9at m5 8at 最近這幾個車廠都把性能 08/26 01:22
→ nicktony : 車用上at而不用自手排 這幾個at變速箱應該才是目前 08/26 01:22
→ nicktony : 最強吧 看來車廠很有自信 08/26 01:23
推 yanzistart : ZF6也很不錯啊 2000-2010年高級車用的 08/26 02:51
推 atbhao05 : 愛信精工：當鄰杯吃素？ 幹還真的吃素 08/26 03:51
推 MTBSsales : 某高能邏輯：白米銷量第一=其他美食都是糞土 08/26 06:12
推 aimlin : jatco覺得不… 08/26 08:12
推 Fnd : 一樓不知道金字塔越低面積越大呀? 08/26 09:08
→ whizz : 馬達達 魔改愛信6速AT 傳輸效率93% 08/26 09:13
→ whizz : 看來 偏執狂馬達達那顆6AT真得強 08/26 09:14
推 ErnestKou : 馬自達的AT不是說高速會鎖定，等於跟離合器一樣了 08/26 09:39
推 atlaswhz : 馬自達實際測起來就是70% 08/26 09:39
→ atlaswhz : bmw測到90%,甚至接近100%其實是不合理的,因為你永 08/26 09:40
→ atlaswhz : 遠不知道渦輪引擎軸輸出的變異量是多少 08/26 09:40
→ a901922001 : 那福特的8at是哪家的 6at過時了比較沒興趣 08/26 12:00
→ whizz : 查了下資料 馬達達把扭力轉換器換成自己生產的 08/26 12:39
→ whizz : 各轉速鎖定範圍達83% 創造出高輸出效率 08/26 12:40
推 CORSA : 愛利森6AT還不差 08/26 12:50
→ DYE : 一般性能車用上AT主要還是可承受扭力的問題 08/26 15:50
→ DYE : DCT變速箱現在開發出的離合器品項少 可承受扭力不高 08/26 15:52
推 Djent127 : 一樓明顯反串，車版到底多少人看不懂反串？難怪整 08/26 15:52
→ Djent127 : 天被引戰 08/26 15:52
→ DYE : 要特別開發高扭力的 量少單價就更高 例肥龍才能用 08/26 15:53