為什麼這篇Ubase ptt鄉民發文收入到精華區：因為在Ubase ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者PCH800618 (PO)看板Aviation標題Re: [問題] base taiwan外籍...
Ubase ptt 在 Takahiko Makiba Instagram 的精選貼文
2021-08-03 13:58:09
湘南在住のGパン穿くサラリーマンが「もしキャンピングカーがあったら」というお題でご紹介していただきました🚐✨ 煉獄杏寿郎を思い浮かべながら、心を燃やす趣味についてお話し致しました。ご一読いただけると幸いです🥺 #もしもキャンピングカーがあったら #ubase西湘 #心を燃やせ #煉獄杏寿郎...
※ 引述《polyandry (我的粉失頁)》之銘言：
: 台灣的航空公司都沒有所謂的外籍組員base在這邊的職缺，
: 多年前有日本組員base台灣的職缺，
: 但是那大概20年前吧。
對於P姐的這段文字有些不太肯定，
剛好這週今周刊專訪鄭傳義有提到這個部分就和大家分享一下。
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關卡三：外籍聘雇限制多
國際化趨勢才能助攻產業
長榮航空現有的客艙組員約為三千名，其中包含泰國籍、越南籍與日本籍組員，隨著二十
四架波音七八七客機與兩架七七七客機引入，預計未來六年將新增五千個就業機會，其中
仍有許多客艙組員需要到外國招募。
但依台灣現行的《就業服務法》規定，本國籍航空公司任用之外國籍空服組員，無法在國
內聘雇，必須回到其原始國聘雇，因此外籍空服員在抵達台灣後，只能以臨時入境備勤名
義進入台灣，最多僅能停留七天就得離開。
「呼籲政府要站在扶持航空產業的立場，放寬外籍客艙組員無法在本國聘雇的限制，這對
所有航空公司都有幫助。」鄭傳義指出，全球一流的航空公司都配備有外籍空服員，目前
中東、香港、新加坡與中國籍的航空公司，在招募台籍組員時，都能於當地聘雇，即不受
限短期居留限制。
原文取自「民間想奮力一搏 但政策牛肉呢？」
http://www.businesstoday.com.tw/article-content-80392-136075
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不知道是否也能解讀為聘僱外籍組員有時也有降低營運成本的效果，
畢竟長榮的外籍組員除了當地航線外，也還飛了不少的越太平洋航線。
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→ coolfish1103: 七天為什麼會不夠？反而只是不太方便亂排。 01/09 18:13
推 g21l: BR你還可以招空少啊… 01/09 20:06
推 eltonbibi: 台灣一直實施保護主義的結果就是產業失去競爭力 01/09 23:59
推 Angelochen: BR呀BR~ 空少很多再等你向他們招手呢～ 01/10 01:28
推 crackecstasy: 外籍組員base台灣，是否也可能對台灣的經濟有幫助？ 01/10 13:23
推 ROCAF: 可能比營造業的外勞還少吧 01/10 14:12
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