為什麼這篇Toyota 電動車 PTT鄉民發文收入到精華區：因為在Toyota 電動車 PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者cutsadh (呦呦呦)看板car標題[問題] 這次豐田電動車被韓國車屌打了對不對？時間Sat...
Toyota 電動車 PTT 在 股添樂 股市新觀點 Instagram 的最佳解答
2021-08-18 11:45:51
今天是富邦未來車(00895)上市的第一天，先前的文章介紹過，這是一檔標的遍及全球、鎖定電動車產業相關的ETF。 成分股主要投資於： 1⃣45%自駕車相關技術 主要包含晶圓代工龍頭的台積電(2454)、美國晶片巨擘Nvidia、AMD，布局車載資通訊、毫米波雷達解決方案的聯發科(2454)也是...
豐田油車的CP值大家有目共睹，結果所謂開不壞的豐田，一台電動車bz4x做成這樣2266，
CP值不僅低，還敢賣這麼貴，整個被韓國車屌打，真是悲哀。
很多人只買得起豐田，看到LOGO就高潮，如果最大的車廠電動車都做成這樣，價格壓不下
來市場就不會大，車子與充電站就無法普及。
豐田畢竟是世界最大車廠之一，如果給他們10年時間，讓他們能做出價格低廉的電動車，
這時候才是入手的好時機。
這部分真的要感謝已經訂電動車的諸位白老鼠們，沒有你們親自幫車廠實驗與犧牲，就不
會有進步，但要買早享受啦，尊榮感至少你們也爽過。
但如果豐田最後還是做不出來然後問題又一堆，下個世代就是等著被韓國車、中國車取代
囉。
今年這一回合，我覺得韓國現代的loniq5、起亞的EV6在各方面幾乎都完勝bz4x，更讓人
看到韓國品牌
的進步神速。
對不對呢？
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推 SungHyun : 看看銷量 哄堂大笑06/25 13:35
感謝這些人成為車廠進步的基石→ cityport : Ioniq質感真的很好..比起來..RAV4根本像中華貨車06/25 13:37
推 pmes9866 : 626接單超過三千台06/25 13:37
推 TeslaBot : 豐田造車工藝還是贏韓國 （這樣像嗎06/25 13:37
我承認，但其實差距越來越小，而且我是說豐田電動車。
→ cityport : Ioniq美國滿街跑了..豐田在美國電動車市場被海放06/25 13:38
推 SungHyun : 不用把層級拉到什麼造車工藝 太看得起韓國車了06/25 13:39
→ SungHyun : 我就問loniq5連後雨刷都要偷 基本中的基本配備06/25 13:39
續航力號稱6百多好棒棒
→ cityport : 豐田在電動車市場大概只能贏本田06/25 13:41
鴻嗨10月這台電動車如果也沒啥問題，那表示豐田在電動車這一世代已經落後了
→ cityport : 連搖搖欲墜的日產都能賣出那麼多Leaf06/25 13:42
推 woodyzhou : 韓國電動車還有KIA EV6，和Ioniq5的訂單加起來應該06/25 13:43
→ woodyzhou : 是沒有bz4x多06/25 13:43
這完全是新世代的外觀，bz4x表示...
推 SungHyun : 496>626 韓式數學 博大精深 06/25 13:44
你相信626KM?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1655951377.A.174.html
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1655707661.A.62D.html
→ ileva3324 : 引戰文…06/25 13:44
可以看一下目前主流車評怎麼評價bz4x好嗎？如果比較與講出心得就是引戰，那很多車評都要關了。
→ cityport : 美國中國都有強大的電動車地頭蛇..豐田真的不妙囉06/25 13:44
推 ru04hj4 : 韓國車早就不差了06/25 13:47
※ 編輯: cutsadh (112.105.133.72 臺灣), 06/25/2022 13:52:11推 DavidEaston : 事實就是豐田電動車是垃圾啊 這邊不討論油車，韓國06/25 13:53
→ DavidEaston : 電動車事實上各方都比較好啊。上面一堆和粉在氣啥 06/25 13:54
→ NEX4036 : 看台灣銷量就好 銷量高就是好車 06/25 13:55
事實是光電動車這部分，很多車款台灣根本沒進，選擇就是這麼少....唉唉
推 dai26 : 有些台灣人是跟世界脫軌的，資訊更新的幅度會隔到 06/25 14:03
→ dai26 : 二個世代以上，畢竟不是每個人每天都在上網update06/25 14:03
→ hank12332 : 豐田還是專心搞油電就好，電車產品真差06/25 14:03
油電真的CP值不錯，電動車真的不太行
剛看了這幾個月美國電動車的銷量，現代、起亞都有輪流在前10，根本沒豐田
去年一整年，前12電動車銷量排名，日本一款(日產)、韓國二款。
→ eric00169 : 有人就韓黑在認真什麼06/25 14:04
推 bruce2248 : 車板河本納粉老人：銷量呢? 二手價呢? 06/25 14:05
推 zx2751206 : 電車是真的屌打，質感有差06/25 14:11
推 mc2834 : 有批評才有進步06/25 14:12
→ kingdomsss : 韓國車光是外觀就屌打三寶牌幾條街了06/25 14:14
推 Slash520 : 聽說韓國車很耗油 06/25 14:22
推 iwei0930 : 不選CCS2 變成直接競爭車的本質 真的蠢 06/25 14:22
→ RiverMan1 : toyota電車技術本來就不如韓國…06/25 14:24
推 qaz630210 : 其實連氫能源車都是韓國大於日本06/25 14:24
推 v66leo : 豐田面對電動車太保守，連歐陸車商都有人喊2030純06/25 14:25
→ v66leo : 電化，豐田還在油電、純電之間掙扎。06/25 14:25
→ soyghcg : 兩田的油電都被對岸的比亞迪dmi插電混動幹爆了 06/25 14:26
推 joiedevivre : ioniq真的夢想車 外觀內裝科技性能全面比bz好06/25 14:26
→ soyghcg : 當對岸的新能源車開始大規模出海 兩田準備失去溢價06/25 14:27
→ soyghcg : 對岸的自主品牌(包含油車)都開始強力擠壓外資品牌了06/25 14:29
去對岸設車廠或幹嘛很多都要合資，只要在中國合資，技術就一定會外流中國啦，用市場
迫使你轉移技術或者用偷的，很多方式。
等到學得差不多就會有人創新品牌，要嘛原本合資車廠出來的，不然就是挖角它們的人才
過來，中國人狼性不意外，但必須承認這種競爭之下進步會很快
推 j7h267 : 造車工藝真的豐田完勝~天棚漏水 激烈操駕輪胎可能脫 06/25 14:29
→ soyghcg : 自主品牌什麼時候開始過半就是外資品牌死亡交叉了06/25 14:29
→ j7h267 : 落所以禁止上路~韓國車怎麼跟得上？06/25 14:30
→ soyghcg : 很高機率這兩年就會發生 不僅僅新能源車被甩飛06/25 14:30
→ soyghcg : 傳統油車市場也準備丟掉一大半06/25 14:30
→ soyghcg : 死亡順序大概是三菱、日產、本田 然後豐田與其他家 06/25 14:33
→ soyghcg : 合併撐過這次新能源洗牌06/25 14:34
噓 fallen01 : 你把我大納智捷放哪06/25 14:38
推 rainbow321 : 韓國電車真的超前日本很多了 能不能超車靠這波電車06/25 14:41
→ rainbow321 : 轉型06/25 14:41
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1654095577.A.C52.html
我追嘉偉哥的節目很長時間，之前沒看過他對韓國車友這麼多的正面評價。時代真的有點
不一樣了。
推 howow : 中國電車三傻也都很有質感 06/25 14:43
推 benedict76 : 韓國電動車跟豐田半斤八兩啊！只是配備比較好一點，06/25 14:45
→ benedict76 : 但是核心科技還是跟油車差不多，離特斯拉還有一段差06/25 14:45
→ benedict76 : 距。06/25 14:45
特斯拉主要是組裝真的不太行...
※ 編輯: cutsadh (112.105.133.72 臺灣), 06/25/2022 14:46:01
推 howow : 不過我還是推62606/25 14:45
推 lumi0811 : 韓黑只剩雨刷可以嘴了 真慘啊06/25 14:50
→ segio : 看中國電動車配備後感覺台灣電動車還差個世代.可憐06/25 15:06
推 convergent : 牌子心裡里程+400km06/25 15:09
推 techih : 韓車真的比豐田好上幾個等級 06/25 15:15
推 ETJohn : 現代KIA真的進步超多06/25 15:22
推 aikolove : 豐田電車感覺就是趕鴨子上架 連車輪都出包06/25 15:23
→ m10112256 : 444，bz4z只敢用NEDC那種跟實測差快一半的數據自慰06/25 15:23
→ m10112256 : ，然後輪胎還會飛走，沒了妥善跟後勤的T牌，還剩什06/25 15:23
→ m10112256 : 麼，嘻嘻06/25 15:23
→ m10112256 : Bz4x06/25 15:23
→ linahou : 時代的轉換 車廠排名真的可能會大洗牌06/25 15:26
推 monkeydpp : 日本車這次死定了 光中國車就打不過了 06/25 15:28
推 marunouchi : 我還沒看到有人買欸06/25 15:29
推 eric112 : 現代的電車和豐田的看起來就是不同等級的06/25 15:41
→ eric112 : 現代電車那個科技感 06/25 15:42
推 foxbrush : 管他韓系打日系，日系打中系，每一個都屌打台系，所06/25 15:43
→ foxbrush : 以只好全民繼續保護台系車廠06/25 15:43
→ a180310444a : 韓國不就嗆聲嚇死人，銷量笑死人嗎06/25 16:00
推 clockinn : 聽說韓廠規模早就超過日廠了？06/25 16:03
→ loungelover : 大家要記得趕快去定一台韓車支持內 不然ptt車板反06/25 16:13
→ loungelover : 指標標簽洗刷不掉06/25 16:13
推 madeinheaven: 美國電車今年Q1銷量 現代第206/25 16:14
→ ga3322165 : 日車早就變垃圾了 韓車就一堆裝睡叫不醒的台灣鯛在06/25 17:02
→ ga3322165 : 酸06/25 17:02
推 bruce2248 : 馬斯克要被打成韓粉了 06/25 17:02
→ qscgg : 豐田馬上就要變other了06/25 17:08
推 girlpower : 韓國造車工藝就是強 那種不在乎設計的 就是沒眼光囉06/25 17:22
→ girlpower : 日本企業真的都會被韓國超過06/25 17:23
→ girlpower : 剛下訂KiA 爽啦06/25 17:24
→ SALEENS7LM : 被幹掉就算了吧，現在搞全純電就是所有雞蛋放同一06/25 17:58
→ SALEENS7LM : 籃子，到時候誰炸還不好說呢06/25 17:58
→ m10112256 : 這版就是台灣看世界 井蛙 嘻嘻06/25 18:03
推 pwctw : 只能說進入純電市場太慢，2，3年前還在強調混電動力 06/25 18:12
→ pwctw : 的優越性，後來被電動車的成長性嚇到，社長才改口全06/25 18:12
→ pwctw : 力發展電動車，韓國車早已默默划水好幾年了。06/25 18:12
推 TaiwanNeko : IONIQ 5貴了三十幾萬，不能直接比吧 06/25 18:21
EV400 148萬，為何不能比?
推 freaky791011: Bz4x那什麼內裝 被Ev6踩在地上06/25 18:27
推 nini5400 : 這邊不能捧韓車 會被韓黑大將軍衝撞06/25 18:34
→ naidy : 結果馬上燒起來 發爐了06/25 18:39
→ QQbrownie : 開韓國車真的很丟臉06/25 18:44
推 QQbrownie : 日系賣比較差然後看日系在全球的銷售量？06/25 18:47
→ ga3322165 : 捧日系車真的丟全家臉 笑死人 繼續捧06/25 18:52
推 bruce2248 : 油車軟鋁飄 電車半桶水 現在只剩老人會瞎捧日車了吧06/25 19:07
推 ga3322165 : 銷量就全球高齡化助長 然後沒能力買車的年輕人拿爸 06/25 19:09
→ ga3322165 : 媽錢只能聽話買日車06/25 19:09
→ asi3715 : 我大豐田隨時滿電，不怕被電06/25 19:17
推 howow : 爸媽給錢的不會讓你買電車06/25 19:20
推 DUSTWAVE : 沒用啦，河粉還在自豪買垃圾買到量很高06/25 19:22
推 lovelva00 : 特斯拉表示：你們在爭什麼？06/25 19:32
→ rebai : ioniq號稱458也請小施實測看看06/25 19:35
→ ting701 : 這有什麼好吵的，公司員工嗎？06/25 20:20
※ 編輯: cutsadh (112.105.133.72 臺灣), 06/25/2022 20:21:19推 kalapon : 會考慮維修服務的能力吧06/25 20:54
推 liufrank21 : 韓車還會請一堆網軍來洗風向吧06/25 20:59
→ zx610176 : 先猜韓黑已登場 06/25 21:14
推 asole : 韓國中國在電車發展上比歐豬們還要認真06/25 21:15
→ asole : 日本….還在氫能源大夢中醒不過來06/25 21:15
→ SALEENS7LM : 是夢還是下一個時代還很難說呢06/25 21:21
推 Solzeta : 評價已經爛掉，還有人要買嗎06/26 08:48
→ soyghcg : 別搞笑說什麼偷技術了 不會對岸自主品牌就不會被06/26 08:54
→ soyghcg : 別搞笑說什麼偷技術了 不然對岸自主品牌就不會被06/26 08:54
偷技術是事實，怎麼會是搞笑呢?
→ soyghcg : 對岸自己酸民一路酸到近幾年開始變強 06/26 08:55
→ soyghcg : 開發中國家一堆也都是用合資模式 該差的一樣差啦06/26 08:56
→ soyghcg : 在看看對岸目前最強的車載語音助手06/26 08:59
這就鴻蒙阿
→ soyghcg : 對岸現在新建的汽車工廠很多都是這種級數的06/26 09:04
這沒甚麼吧，自動化20多年前很多車廠就是這樣玩了。你看不多才覺得好棒棒
→ soyghcg : 而且照你說法合資偷技術 那對岸的合資車廠06/26 09:11
→ soyghcg : 自己搞的新品牌怎麼沒有成功的？新能源車更是輸給06/26 09:12
合資車廠要搞甚麼新品牌? 用原來LOGO就賣翻了
→ soyghcg : 本土其他友商一大截 北汽一汽上汽 新能源車沒能打的06/26 09:13
這沒甚麼阿，中國或者世界其他新創公司要玩車，就是直接玩電動車，傳統車廠不僅要顧
還要顧油車、油電車，更連動全球市場，這不叫不能打，而是他們無法把資源都放到電動
車這塊，起步比較晚，中國國產車價格上也有優勢，當然在自家市場會屌打。
照你這邏輯，我也可以說中國車在油車、油電車沒一個能打的
等到開始全面轉化電動車時機成熟，油車開始式微後，這時再來論斷比較快。
推 TaiwanNeko : EV400可以比阿，只是比輸bz4X而已06/26 09:18
→ TaiwanNeko : 要比就不要拿頂規規格+入門價格，很多人會犯這個錯06/26 09:18
→ soyghcg : 而且最關鍵是以往看玄學的機械素質調校06/26 09:19
→ soyghcg : 新能源車深度電子化後 所有數據都大量變成電子可調06/26 09:20
→ soyghcg : 數據 這才是最厲害的地方06/26 09:21
推 soyghcg : 對岸Model Y續航極限測試06/26 09:26
其實很明顯你就是bilibili看天下，被洗腦中國車好棒棒。中國車確實不差，但也沒像
你所說這樣被吹上了天，我也常看一些中國車評，為了增加流量，語氣用字很多都非常誇
張聳動，何況對岸的那些所謂車評網紅一堆拿錢辦事，業配影片超級多，(其他行業也是)
，通常底下必有一推吹捧小帳，早就很多人在討論這些黑暗面與亂象了。
※ 編輯: cutsadh (112.105.133.72 臺灣), 06/26/2022 11:44:39
推 CORSA : 純電動車領域反而是中 韓誘? 韓廠現在會比較提防06/26 11:27
→ CORSA : 中國車廠對韓本土的反攻06/26 11:28
推 soyghcg : 馬斯克（Elon Musk）在微博發文，指「似乎很少有人 06/26 12:02
在微博。
馬斯克講這話不意外阿。
https://www.storm.mg/article/4090711?page=1
→ soyghcg : 意識到，中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處於06/26 12:03
→ soyghcg : 世界領先地位。無論你怎麼看中國，這都是事實」06/26 12:03
→ soyghcg : 馬教主都開示了還有人不信，笑死。06/26 12:03
→ soyghcg : 去看除特斯拉外的其他電動車在對岸市場銷量能不能打06/26 12:04
→ soyghcg : 更不用講一堆實際車主主動安利推廣。06/26 12:07
→ soyghcg : 能不能打對岸車市銷量會直接反應啦06/26 12:08
→ soyghcg : 沒有一個汽車市場有對岸世界最大汽車市場這麼卷的啦06/26 12:09
→ soyghcg : 油電車哪來沒能打的 比亞迪dmi插電混動都打爆兩田06/26 12:12
→ soyghcg : 了好嗎 兩田混動都開始降價求生了(沒以前高溢價爽了06/26 12:12
→ soyghcg : 對岸的汽車產業總體策略可是純電車與插電混動車06/26 12:14
→ soyghcg : 各占比一半06/26 12:14
→ soyghcg : 合資車傳統車廠哪來沒資源放到新能源車，油車跟混動06/26 12:15
→ soyghcg : 車靠外資品牌方提供新車就好啊 哪要多花什麼研發06/26 12:16
→ soyghcg : 反而研發可以全力歐硬在純電車 還因為有車市占06/26 12:17
→ soyghcg : 反而研發可以全力歐硬在純電車 還因為有油車等市占 06/26 12:17
→ soyghcg : 資金比新入局的雄厚多了06/26 12:17
→ soyghcg : 結果新能源車出來一樣不能打啊06/26 12:18
推 soyghcg : 華晨寶馬就是有大量新品牌把自己拖垮的06/26 12:20
→ soyghcg : 合資能偷到這麼多技術 怎搞大量新品牌沒多少能活的?06/26 12:22
→ soyghcg : 技術這麼好偷 裕隆還會那樣喔 笑死06/26 12:23
→ soyghcg : 沒有足夠硬實力對岸酸民酸起自家自主品牌也都是沒在06/26 12:28
→ soyghcg : 客氣的 就像長城哈弗H6能長年在對岸SUV市場霸榜多年06/26 12:29
→ soyghcg : 也是有它車神的地方啦06/26 12:30
→ soyghcg : 對岸吉利領克03+在世界房車賽WTCR都已經拿好幾次冠06/26 12:35
→ soyghcg : 軍了06/26 12:35
這不自打臉，領克03的技術就來自於VOLVO，設計與賽車團隊都在歐洲。
確實中國在新能源車這塊，已經是世界前列，但背後原因與歷史也需要知道OK?
比亞迪以前叫山寨車企，一開始就是學別人的，技術不是挖角人家(都高於行情N倍)就是
逆向工程偷來的啦。
比亞迪的設計、引擎、底盤等總監，分別從奧迪、法拉利、賓士挖來的，都是外國人。
蔚來汽車短短時間內崛起，跟挖角國外車廠人才有很大關係，像很多都從BMW、瑪莎拉蒂
哪邊挖過來，本土人才也不手軟，一堆傳統車廠人才都被挖過去了，製造、生產流程也
是大量"參考"國外。
不是只有這幾家這樣，很多中國新創車廠都是這樣啦。真的有自主做的，就是紅旗，但評
價如何大家很清楚。
中國很多軟體號稱自製，其實都嘛是抄過來然後加以改良本土化，程式碼與參數很多都跟
競爭對手差不多。
中國的汽車製造，初時完全都是學或者抄襲人家的，一開始蘇聯，後來改革開放後換德國
、美國、歐洲，透過合資、併購、挖角、抄襲等方式，慢慢把技術學到，最後自己發揚光
大。
說真的這也沒啥好丟臉的，大家一開始就是這樣啦，但重點在於中國人不要明明一開始就
是抄襲學人家的把技術拿到，結果成功後就開始說都是自主研發、領先全球好棒棒，都是
我們中國自己弄出來的，這真的很嘔心啦~
然後有人說出這些歷史，就有被洗腦的氣得跳腳來宣揚祖國好偉大，也滿好笑的。
推 Lowpapa : 4 06/26 14:58
推 MarsLiu : 韓國車在EV車的市場，應該有機會一掘而起！豐田包 06/26 16:39
→ MarsLiu : 袱太大，需要供養整個維修系統的供應鏈。導致一直06/26 16:40
→ MarsLiu : 無法完全捨棄油車！所以在EV車被撼動了！06/26 16:40
推 lovemo0128 : 韓國車確實進步很多 反觀日本車沒什麼進步 06/27 06:54
推 joshau : 都是起步時代，0跟0.1有差嗎XD不能完成高里程通勤06/27 14:59
→ joshau : 的電動車其實都沒有什麼好比較06/27 15:00
→ joshau : 現在還是油車的天下，電動車…沒比較意義 06/27 15:00
電動車比電動車，怎麼會沒意義？
油車天下是沒錯，但現在是轉型期。
世界首富常常是誰？做電動車的馬斯克
→ ozaki1986 : 韓國爛車拿一些你自己的主觀標準比較，就自以為好06/28 20:18
→ ozaki1986 : ，建議你多買幾台，不然韓國車銷量根本笑話銷量06/28 20:18
在美國賣到前幾名的韓國車被你說爛車。
不要被人笑你是台灣島蛙阿
※ 編輯: cutsadh (111.82.175.14 臺灣), 06/28/2022 20:42:12
噓 ozaki1986 : 台灣銷量韓國車就爛，看美國代表什麼？不爽移民 06/29 23:15
→ ozaki1986 : 銷量爛的品牌不要出來秀下限了，韓國車等於爛車是 06/29 23:16
→ ozaki1986 : 台灣基本觀念 06/29 23:16
推 ntuwalker : 韓車就一堆叫不醒的和粉看不順眼而已，電動車方面 10/05 20:32
→ ntuwalker : 早就海放豐田了 10/05 20:33
→ ntuwalker : 台灣的品味，跟世界不太一樣 10/05 20:33