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在 solarcity產品中有185篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅大詩人的寂寞投資筆記，也在其Facebook貼文中提到， 「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。 關於儲能系統的搭建思路，整個行業都在參照的一個巨頭，你肯定又熟悉又陌生：特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商，但你不一定注意過，它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。 2019年，特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh，1GWh就是100萬KWh。...
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過37萬的網紅老王，也在其Youtube影片中提到，透過數據分析2045年人人腦袋都會裝一個晶片，腦機結合是什麼？下場會怎麼樣？ - 老王說全系列靈異故事播放清單：https://lihi1.com/juEJe - 老王的粉絲專頁：https://lihi.cc/jvTHs 老王Instagram：https://lihi.cc/1EJia - #老...
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solarcity 在 柴哥金融教學?｜股票 期貨 外匯 美股 投資 理財 Instagram 的最佳貼文
2021-09-17 06:57:20
「馬斯克不只有特斯拉」 今年年初曾登上世界首富寶座的大人物 馬斯克 Elon Musk 大家知道他可能是關於電動車龍頭特斯拉 但其實馬斯克不只有一家公司唷 除了特斯拉以外 - SpaceX - 這是一家私人太空發射公司 以安全性和節約成本為核心 目標包括月球和火星 - SolarCity - 一...
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2021-07-11 01:09:26
早期的馬斯克曾把精力投入到軟件及軟件公司上，而目前其精力主要集中在了消費產品和大眾交通未來產品上。儘管這些未來作品看似不可能成為現實，但馬斯克用實際行動令質疑者噤言。正是這些突破性思維，幫助馬斯克積累了約135億美元的淨資產。讓我們來分享一下馬斯克9項曾經改變世界的創意、專利、產品和公司吧！ 1、...
solarcity 在 企業精英 Elites Insider Instagram 的精選貼文
2021-07-11 01:09:26
伊隆·馬斯克（Elon Musk）剛剛取代亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），成為世界上最富有的人。作為電動汽車公司特斯拉（Tesla）及SpaceX的創始人，他的資產淨值在特斯拉股價上市後已經超過1850億美元。他的成功秘訣是什麼呢？ 1. 這無關金錢 這絶對是伊隆·馬斯克對商業態度的...
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solarcity 在 老王 Youtube 的精選貼文
2020-09-16 10:00:11透過數據分析2045年人人腦袋都會裝一個晶片，腦機結合是什麼？下場會怎麼樣？
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2020-07-14 13:00:16รวมสุดยอดผลงานของ Elon Musk ที่คุณอาจไม่เคยรู้
อีลอน มัสก์ (Elon Musk) หลายๆคนคงรู้จักเค้าในฐานะ
• co-founder และ CEO ของ Tesla Inc.
• founder, CEO, และ lead designer ของ SpaceX
แต่รู้หรือไม่ว่าเค้ายังมีผลงานอีกมากมายที่คุณอาจไม่เคยรู้
• ทั้งเคยมาช่วยประเทศไทยในเหตุการณ์ถ้ำหลวง
• เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ Teslaquila
• เครื่องพ่นไฟที่ขายหมด 20,000 ชิ้นใน 4 วัน พร้อมถังดับเพลิง
• หรือแม้แต่บริษัทแก้ปัญหารถติด ที่สร้างขึ้นทันทีหลังจากเค้าบ่นว่าเบื่อรถติดใน Twitter
• และอีกมากมาย
ผลงานของเค้ามีทั้งที่จริงจังและที่ดูจะเพี้ยนๆ
แต่ดูจบแล้ว รับประกันว้าคุณจะหลงรักผู้ชายคนนี้มากขึ้น
และไม่แปลกใจที่เค้าจะเป็นว่าที่ ผู้ชายที่รวยที่สุดในโลกคนต่อไป!
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solarcity 在 イケハヤ大学 Youtube 的最讚貼文
2019-01-16 22:26:15イケハヤです。
イーロン・マスクの偉業と半生をコンパクトにまとめました。
次は一体何を仕掛けるのか、楽しみですね！
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solarcity 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最讚貼文
「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路，整個行業都在參照的一個巨頭，你肯定又熟悉又陌生：特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商，但你不一定注意過，它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年，特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh，1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢？因為在儲能行業里，包括電動車行業，廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說，1KWh的合格儲能設備，我用0.7元來採購，我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績，同比增速接近60%，比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢？按照彭博新能源的預計，2019年，全球電化學儲能新裝設備也才10GWh，也就是說，特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東，他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我，特斯拉搭建儲能體系的思路，也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個，都很簡單：
第一，特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟；
第二，特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣，回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家，不管自己的思路如何，總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外，特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道，特斯拉的光儲充一體化超級充電站，現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起，而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以，《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯，分成四步走：
第一步，打造一款產量小、價格貴的電動車；
第二步，賣掉前面這種車，用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車；
第三步，不斷重復第二步；
第四步，提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了，為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢？因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病，剛好能夠回答這個問題，這種詬病說：電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式，轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了，但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話，不還是在排放二氧化碳麼？在這個詬病面前，特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務，從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電，你總不能再說我還排放了吧。
那麼，關於能源業務本身，特斯拉這些年都在忙什麼呢？簡單用一句話來概括的話就是：搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統，來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用，並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊：第一塊是儲能設備，第二塊是太陽能屋頂。
2015年，特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池，英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米，寬86釐米，厚18釐米，掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號，普通版本能夠儲存7KWh的電，也就是7度電，Plus版本能夠存10KWh的電（10度電）。特斯拉同時還宣佈，基於這個能量牆，它還推出了一種商用級的版本叫「能量包（Powerpack）」，一個能量包是內置10個一組的能量牆，能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢？我們做個類比，你要是手上有一個充電寶，容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V，那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶，儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過，北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電，也就是一天8度。放在特斯拉的語境里，要是停電了，一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆，就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時，特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學，也是在特斯拉之前的2013年，就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品，當時就引起了全球市場的轟動。原因是，它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長，售價還只要3000-3500美元，比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周，就收到了3.8萬個訂單，它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看，儲能設備的需求被訂單給驗證了，於是2016年就又升級了產品，給第二代的能量牆加上了逆變器，把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件，加逆變器有什麼用呢？你家的能量牆充滿之後，可以反向把電能賣給大電網。這之後，特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方，到了2020年，能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事：特斯拉花了26億美元，收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司，名叫「SolarCity，太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的，在2016年以前，特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們，讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上，特斯拉說的是，一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量，足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前，這個思路存在一個問題：你想啊，特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候，汽車通常也在外邊跑，無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完，也不能並進電網，那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年，能量牆解決了儲能問題，馬斯克覺得妥了，所以才把太陽城公司整合進了特斯拉，變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後，特斯拉就推出了它的第二塊能源業務：太陽能屋頂（Solar Roof）。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了，那個像打補丁，太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂，還能夠選顏色、花紋，還能選配通風口和天窗，就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據，說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品，380平米以上的建築，一天能夠發電58-77度。
到這兒，特斯拉的儲能系統，就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電，富余部分存儲起來，要是能量牆和能量包也充滿了，還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排，在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後，特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環：太陽能屋頂發電，能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們，還能夠負責使用電能。
這樣一來，特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了，發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司，在家庭客戶和企業客戶這裡，它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了，在停電狀態下，能量牆能幫一個家庭撐一天，能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現，特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解，你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」，所以在特斯拉的能源業務里，用儲能去解決應急，確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里，基礎設施的覆蓋能力很強，各種設備器材又正值壯年，要是你再身在內陸，可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初，美國又被「艾達」颶風禍害了，連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢？你家裡的能量牆，周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害，風暴預警功能就會提醒你有停電風險，並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感，又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」
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《大麻名人堂#2》
這位大麻狂熱愛好者，目前是世界上最有錢的人，毫不避諱的在一次訪問中抽起了大麻並談論他對於外星人的看法，以下是他的生平介紹：
伊隆·馬斯克（英語：Elon Musk，1971年6月28日－），有時誤譯為埃隆·馬斯克[註 1]，是一名出生於南非的美國企業家；他同時具有南非、美國、加拿大國籍，並以SpaceX、特斯拉汽車、PayPal共同創辦人而聞名。馬斯克擔任SpaceX的執行長兼首席設計師、特斯拉汽車執行長、SolarCity的董事長。他也是現代第一輛可行電動車Tesla Roadster的聯合設計者之一。在2019年富比士美國400富豪榜，他以199億美元的資產，位列全美第23名[6]。在2020年富比士美國400富豪榜，他以700億美元的資產，位列全美第7名。2021年1月7日，馬斯克以超過2,000億美元資產成為全球首富。哈們
#大麻合法化
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0727 #開盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」：https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#外資 #長榮
滙豐證券指出，貨櫃航運在現貨運價走升、市場共識升級、政府監管與獲利增長動能停滯各因素揉合交錯下，表現極為波動，研判下半年至2022年產業景氣持續強勁，但2023年起風險快速上升，必須擇優投資，首度降評長榮、赫伯羅特兩大全球主要航商。
#國巨 #財報
被動元件大廠國巨 (2327-TW) 今 (26) 日召開法說會並公告第二季財報，稅後純益 63.26 億元，季增 25.9%、年增 92%，每股純益 12.81 元，寫 11 季最佳；上半年稅後純益 113.5 億元，年增 101%，每股純益 22.98 元。
#三星 #訂單外包 #驅動三雄
驅動晶片產能鬆動引發市場疑慮，瑞士信貸26日報告指出，有別於保守派看法，可撓式OLED面板正邁向黃金爆發期，預估2022年可撓式OLED出貨受惠中國手機品牌採用較今年成長25%，2025年出貨量較當前倍增，且三星DDI預期在未來交付台廠生產，龍頭聯詠（3034）可望受惠最大，對此重申聯詠735元目標價外，同步喊買頎邦（6147）、南茂（8150），目標價93元、57元。
#太陽能 #太陽能自動核准程序 #元晶
外電消息指出，美國總統拜登為加速推動住宅屋頂太陽能裝置量，將祭出「太陽能自動核准程序」（SolarAPP+）平台，節省曠日廢時的官僚程序作業，國內太陽能電池廠元晶（6443）為美商特斯拉旗下太陽能子公司SolarCity供應商，有望受惠最深。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news