雖然這篇Siemens stock鄉民發文沒有被收入到精華區：在Siemens stock這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 siemens產品中有394篇Facebook貼文，粉絲數超過26萬的網紅經濟部工業局，也在其Facebook貼文中提到， 🇹🇼🇩🇪深化臺德產業鏈結，促簽MOU跨大合作 #第6屆臺德智慧機械論壇 #西門子 #三隆齒輪 本次論壇聚焦「鏈結開放式平台，建構智機生態系」，由臺德產業雙方業者分享推動國際產業標準經驗、應用製造解決方案等，強化智慧製造領域合作與交流。 會中促成 #我國三隆齒輪 與 #德國西門子 簽署「#智慧齒輪...
同時也有37部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅ayokoi，也在其Youtube影片中提到，発車時に独特の音階による励磁音が発生し、「ドレミファインバータ」「歌う電車」と親しまれている、京急のシーメンス社製GTOインバータ装置搭載車両。 2100形と1000形の1・2次車に採用されましたが、機器更新が進み、最後に残った1033Fも2021年7月20日をもって運行を終了しました。 https...
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siemens 在 Jeep in Taiwan Instagram 的最佳解答
2021-09-16 10:45:12
Welcome to the Nangang Software Park. This high-tech park was designed by the Industrial Development Bureau which is a division of Taiwan’s Ministry o...
siemens 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳貼文
2021-08-17 20:06:55
【@businessfocus.io】「鼓勵進口」只是貿易戰時的過橋板 北京下令：高科技產品需採購國產貨 . 日經新聞今日（12日）引述消息人士稱，中國正指示地方政府依據高科技產品「採用國貨」指導方針購買國貨，其中醫療設備佔了絕大部分。報道稱雖然這一政策尚未正式宣佈，但此舉或衝擊外國醫療設備供應商，...
siemens 在 火力創新｜創新實驗室 FIL? Instagram 的最佳貼文
2021-09-03 21:27:47
👉8.2～8.9科技時事👈 追蹤我們! 每週一持續為你帶來最新科技時事 ------------------------------------------------------- 1️⃣【西門子歌美颯台中廠竣工 台灣首座風機機艙投產】 西門子歌美颯（Siemens Gamesa）是歐洲一家以...
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siemens 在 ayokoi Youtube 的最讚貼文
2021-08-01 00:51:00発車時に独特の音階による励磁音が発生し、「ドレミファインバータ」「歌う電車」と親しまれている、京急のシーメンス社製GTOインバータ装置搭載車両。
2100形と1000形の1・2次車に採用されましたが、機器更新が進み、最後に残った1033Fも2021年7月20日をもって運行を終了しました。
https://www.keikyu.co.jp/report/2021/post_305.html
1033Fの快特、泉岳寺から三崎口までの前面展望です。
途中、品川、京急蒲田、京急川崎、横浜、上大岡、金沢文庫、金沢八景、横須賀中央と、堀ノ内から先各駅に停車します。
Cab view of Keikyu 1000 series from Sengakuji to Misakiguchi.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series
https://en.wikipedia.org/wiki/Keiky%C5%AB_Main_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/Keiky%C5%AB_Kurihama_Line![post-title]()
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2021-07-22 01:53:07【京急から正式に、2021年7月20日をもって運行終了したと公表されました】
https://www.keikyu.co.jp/report/2021/post_305.html
発車時に独特の音階による励磁音が発生し、「ドレミファインバータ」「歌う電車」と親しまれている、京急のシーメンス社製GTOインバータ装置搭載車両。
2100形と1000形の1・2次車に採用されましたが、機器更新が進み、最後に残った1033Fも2021年夏までの運転となることが発表されています。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210625HP_21053SO.html
2021年7月18日に特別貸切イベント列車「ありがとうドレミファインバータ♪」が運転されましたが、翌19日と20日は通常通り運用に入っておりました。
20日の最後は、品川20:17発の快特三崎口行2012A、折り返し三崎口21:43発の快特京急久里浜行2113Aで運転され、2113A列車がラストランとなりました。
久里浜到着後は、久里浜工場の方へ入庫した模様です。
The last run of Keikyu 1000 series with Siemens GTO-vvvf.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series![post-title]()
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siemens 在 ayokoi Youtube 的最佳解答
2021-07-18 00:26:58発車時に独特の音階による励磁音が発生し、「ドレミファインバータ」「歌う電車」と親しまれている、京急のシーメンス社製GTOインバータ装置搭載車両。
2100形と1000形の1・2次車に採用されましたが、機器更新が進み、現在は1033Fの8連1本のみが残っています。
残念ながら、2021年夏までの運転となることが発表されました。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210625HP_21053SO.html
駅での発車シーンを、まとめてみました。
Keikyu 1000 series with Siemens GTO-vvvf.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series![post-title]()
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🇹🇼🇩🇪深化臺德產業鏈結，促簽MOU跨大合作
#第6屆臺德智慧機械論壇 #西門子 #三隆齒輪
本次論壇聚焦「鏈結開放式平台，建構智機生態系」，由臺德產業雙方業者分享推動國際產業標準經驗、應用製造解決方案等，強化智慧製造領域合作與交流。
會中促成 #我國三隆齒輪 與 #德國西門子 簽署「#智慧齒輪生產線」合作意向書，將應用5G串聯齒輪加工機及工廠管理系統，並運用AI模組即時監控加工品質、生產進度與預兆診斷，共同打造國際級齒輪生產工廠！
👨💼工業局呂正華局長表示，
全球疫情加速趨動國際供應鏈變遷，促使企業探討如何因應調整生產製造模式、如何鏈結國際平台標準與應用結合AI、5G等新興技術，持續進行數位化轉型升級、提升國際競爭力，並以「亞洲高階製造中心」為目標，與德國國際知名企業合作發展卓越智慧製造解決方案，打造穩定、韌性、安全的供應鏈，以布局全球市場、爭取國際訂單。
德國是工業4.0的創始國家，擁有眾多應用實績及先進解決方案；我國則擁有世界級製造工藝，機械產業鏈完整，透過每年輪流舉辦的智慧機械論壇，可望創造更多智慧製造合作案例，進一步深化夥伴關係，達成互利雙贏的目標！
📰經濟部工業局新聞稿：https://www.moeaidb.gov.tw/external/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=37143
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未來就只能純電嗎？保時捷可不這樣想！透過合成燃料不僅能大幅降低二氧化碳排放，更能直接使用在經典車上讓老車續存。
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亞洲首座！直擊西門子歌美颯機艙組裝廠，重達400噸的「風機心臟」怎麼組裝？（09/14/2021 BusinessNext數位時代）
全球最大離岸風機系統商西門子哥美颯於歐洲以外第一個機艙組裝廠建置完工，座落在台中港，目標是協助台灣成為亞太離岸風電產業重要樞紐，以及培育離岸風電人才。
文：陳映璇 攝影：蔡仁譯
巨大的離岸風機機艙，排排站在廠房外，這是全球最大離岸風機系統商西門子歌美颯位於歐洲丹麥以外，首座離岸風機機艙組裝廠，就座落在台中港工業專業區。同時，也培育了80位在地離岸風電相關人才。
西門子歌美颯於2019年9月宣布在台投資建廠、2020年4月啟動建廠，攜手下游包商、經歷392天工程完成建廠，並在今年8月正式投產，今（14）日首度對外揭開機艙組裝廠的神秘面紗。
重達400噸機艙零組件組裝，首波供應沃旭能源
機艙裡頭包含上千個零件，當葉片受到風力吹動旋轉，帶動旋轉軸和齒輪箱轉動產生機械能發電，機艙被稱作是「風機的心臟」，重要性不可言喻。
採訪這天，機艙組裝廠因安全考量進入停工狀況。廠房內可容納兩條生產線，將從歐洲丹麥工廠運來台灣的三大機艙零組件：Hub(輪轂)、generator(發電機)、back-end(後段)進行組裝。完成一個機艙約需十天的工作天。
「首波將供應沃旭能源大彰化東南及西南第一階段所需要的900MW機艙共111個，預計明年如期如質完成交貨」，西門子歌美颯亞太區離岸風電營運發展總部董事長倪邇思說。
沃旭能源是西門子歌美颯在台灣的重量級客戶，也是全球離岸風電開發商龍頭，沃旭能源台灣總經理汪欣潔表示，沃旭自2018年確立了大彰化風場的風機系統商後，經歷近三年的時間，並在疫情下如期如質完成機艙組裝廠，「機艙組裝廠的落成，是完成大彰化東南及西南第一階段離岸風場重要里程碑。」
而機艙組裝廠在地化的過程，對離岸風電第三階段區塊開發（2026～2035年）會是很重要的學習，汪欣潔不諱言，「未來（離岸風電供應鏈）在地化挑戰還很多」，必須政府攜手開發商、在地供應鏈共同努力。
台中市經濟發展局局長張峯源表示，台中港鄰近風場、水深夠深，因此不只西門子歌美颯，包含鑄件廠永冠、葉片廠天力以及世紀鋼都來此投資，台中港工業專業區至今累積投資達165.9億元，創造1425人就業機會。隨著西門子歌美颯積極搶進亞太離岸風機市場，他預估，「未來亞太地區每2座風機，就有一座來自台中生產。」
「只要有疑慮就暫停」，安全是企業文化核心
除了建造機艙組裝廠，西門子歌美颯也委託金屬工業研究發展中心訓練在地人才，從今年5月以來，共培育80位機艙組裝人員接受西門子歌美颯基礎機艙訓練，包含手工具訓練、電纜訓練、螺帽旋緊訓練、防護警告訓練、墜落防護等。
特別的是，廠內採取「師徒制」進行技術與經驗傳承，共有7~10位丹麥籍技師「手把手」教導80名在地員工，進行環安衛課程、廢棄物處理、液壓（高壓）設備操作、天車操作訓練。
「安全」是西門子歌美颯非常重視的核心，西門子歌美颯全球離岸風電執行長Marc Becker強調，「在廠內你只要感到不安全的話，我們都鼓勵員工提出來。」
台中機艙組裝廠採取兩班制，工作不會超過24點，一班約20~30人，機艙三大機艙零組件Hub(輪轂)、generator(發電機)、back-end(後段)加總重達400噸，都是龐然大物，工序為透過機械組裝、電器組裝、塗裝，再測試完成後交給客戶。
連擁有20年再生能源產業經驗的西門子歌美颯機艙組裝廠的產線主管陳泓政都坦言，「第一次看到這麼大的零件！雖然跟組裝飛機類似，但飛機用的材料很輕，（機艙）材料很重、很扎實，危險性也高，」因此廠內員工都遵照一個指標：「 只要你覺得有疑慮就暫停， 」他們鼓勵同事共同找出解決方案，再繼續上工，以安全為優先。
台灣預計在2025年發展5.7GW離岸風電裝置容量，目前西門子歌美颯在台握有2GW裝置容量訂單、1GW風機優先承攬合約，占台灣整體總裝置容量的70%，對於產業來說，機艙組裝廠的落成，能否促成台灣成為亞太離岸風電機艙出口中心，將是未來關注的焦點。
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https://www.bnext.com.tw/article/65047/siemens-gamesa-renewable-energy-
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