be quiet! DARK POWER 12 1000W鈦金特色：
●通過80PLUS鈦金認證，典型轉換效率高於94%，降低廢熱產生，節省電能消耗及電費支出
●全模組化設計，採用黑色編織網包覆模組化線路，安裝便捷，整線輕鬆
●提供EPS 8P及4+4P接頭各一，支援Intel/AMD最新處理器/主機板平台
●主動橋式整流器(Active Bridge Rectifier)、全橋LLC諧振轉換，搭配12V同步整流及3.3V/5V/-12V DC-DC轉換設計，使12V可用功率最大化，改善各輸出電壓交叉調整率，維持低漣波雜訊及良好電壓調整率
●採用be quiet!自家SILENTWINGS 13.5公分FDB軸承無框式風扇，獨家設計的扇葉，搭配全網格進氣護網及漏斗狀導流外框，提升進氣流量，提高氣流集中性並減少風切聲，可在一般負載下接近無聲運作
●可手動切換4路12V與單路12V”超頻模式”，同時提供OCP/OVP/UVP/SCP/OPP/OTP保護
●採用全日系105℃電容，加強可靠度及耐用度，並提供十年產品保固

高效率電源中，除了使用低Vf(順向導通壓降)的橋式整流器，或是使用無橋/半無橋(Bridgeless/Semi bridgeless)PFC電路外，已經有電源廠開始採用主動式整流器(Active rectifier)，來降低交流轉直流的損失
主動式整流器(Active rectifier)，利用低導通阻抗功率元件，透過主動控制導通/截止方式成為理想二極體，取代原本橋式整流器的矽二極體，以降低交流轉直流中因為二極體的順向導通壓降所產生的功率損失及發熱

https://wolflsi.pixnet.net/blog/post/69330016
特色：
●通過80PLUS鈦金認證，典型轉換效率高於94%，降低廢熱產生，節省電能消耗及電費支出
●陽極處理鋁合金外殼，搭配全套編織線模組化線組，打造精緻外觀，隨附理線梳方便整理編織線
●提供EPS 8P及4+4P接頭各一，支援Intel/AMD最新處理器/主機板平台
●雙TI數位控制器，半主動整流器(SAR，Semi-Active Rectifier)、交錯式APFC、全橋LLC諧振轉換，搭配12V同步整流及3.3V/5V/-12V DC-DC轉換設計，使12V可用功率最大化，降低漣波雜訊及電壓波動，改善輸出交叉調整率
●採用be quiet!自家SILENTWINGS 13.5公分FDB軸承無框式風扇，獨家設計的扇葉，搭配全網格進氣護網及漏斗狀導流外框，提升進氣流量，提高氣流集中性並減少風切聲，可在一般負載下接近無聲運作
●可手動切換六路12V與單路12V”超頻模式”，同時提供OCP/OVP/UVP/SCP/OPP/OTP保護
●採用全日系105℃電容，加強可靠度及耐用度，並提供十年產品保固

青菜汽車評論第173集 QCCS

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其實很多觀眾有問MGP，如何做跟趾動作，以及為什麼要跟趾等。今天這集影片就從頭到尾告訴各位跟趾動作如何做成的吧！

其實我目前在我Vios仍然無法進行跟趾動作，只能夠降檔補油，除非在Vios油門踏板上加上墊片應該就沒問題了。

大家若不會跟趾動作，一定要先練習降檔補油，因為降檔補油是開手排車都需要用到的技巧。這個技巧，我敢保證練教車師傅都不會教大家的！

這個教學其實也價值至少3000令吉，現在我卻免費教各位了！所以好看的話記得點個贊還有分享，功德無量！

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青菜汽車評論第168集 QCCS

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自從升級底盤的 Vlog 出爐後，部分網友問我安裝 traction bracket 師傅會防止後輪蹦跳，今天就由這集青菜汽車評論來回應各位。

以前每當我使用14寸的輪圈來飄移，我的後輪在起步時會不斷蹦跳（wheel hoop），導致後來都不敢再用14寸輪胎來玩飄移了。

恰好···我的車子剛好要維修底盤，就順便升級一下，也在後面 four link 底盤上安裝了 traction bracket。安裝 traction bracket 目的就是為了防止後輪在起步時，不斷蹦跳的情況而安裝。

究竟安裝了 traction bracket 後，我的紅豬在使用14寸輪胎起步是否仍會出現蹦跳的情況？

#TractionBracket
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青菜汽車評論第163集 QCCS

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這是我2018年7月第二場金卡納比賽，我飛往古晉使用了朋友 Cicak Ho 的 Silvia S14 ，而紅豬則在美里休息（說明了就是拖車費昂貴，要RM1000）。

這次古晉 Suzuka 所贊助的金卡納&飄移比賽，原本我只是使用 Silvia S14 參加金卡納，因為我害怕把別人車子撞壞·····再加上我這次是使用 Cicak 免費提供的輪胎，若我再參加飄移比賽，我就等於把他的“錢”花光了。

然而，一位也是參加飄移的車友“贊助”了我輪胎，硬推我去參加飄移比賽。就這樣一邊推、一邊爹········我報名了飄移比賽。

不怕死的我來到古晉，也應當要去挑戰古晉金卡納高手，而我選擇了開 1600cc Wira 的 Tan Yaw Ming 來挑戰。前驅vs後驅，誰時間比較快？

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