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來說說試用心得：

James Hetfield Custom Flow
Flow系列是不少吉他手的最愛，無論是Andy James還是John Petrucci都有簽名版的Flow，快速亮感的音色與特殊的弧度讓速彈更有彈性，但這次James的Flow改善了過多的防滑顆粒設計，讓握感更服貼與自由，音色仍保有特殊的攻擊性。

John Petrucci Primetone
Primetone系列是採用Ultex材質加上手工打磨的斜角，雖然單價偏高，但也是不少新世代吉他手的首選，對於一個使用標準烏龜Size 20幾年的人來說，Jazz系列是我一直抓不習慣的Pick，但這款JP意外的讓我很順手的捏抓，我覺得很適合旋律走向的吉他手。

Jim Root Nylon
試用後才恍然大悟，原來這是Jim能用Fender彈金屬的秘密…
Fender因為琴身材料比重的關係，過於穿透的高頻在金屬界一直不是吉他手的首選，但Nylon材質的Pick完全可以把中頻與低頻巧妙的與高頻速度達到平衡，讓Fender可以保有原來的清亮高頻，但減少刺耳感，彈Funk更可以感受清甜感！

Ultex Jazz III XL
這是我開始嘗試突破習慣後，找到最適合我自己的主力Pick，Ultex一直是我很喜歡的材質，擁有優秀的觸弦回饋感與俐落的音色特點，而這款除了比例放大到標規烏龜外，保留Jazz III的斜角，讓習慣收放Pick的我能更迅速切換彈奏方式與角度。

Aragon MotoGP
Bagnaia 與 M Márquez 今天最後的攻防真的相當精采，可惜Márquez 最後以失誤跑開讓這場對決畫下句點。

1. Bagnaia 2. M Márquez 3. Mir 4. Aleix 5. Miller 6. Bastianini 7. Binder 8. Quartararo 9. Martín 10. Nakagami 11. Lecuona 12. Rins 13. Pol 14. Oliveira 15. Petrucci 18. Maverick 19. Rossi

MotoGP Aragon FP3 後綜合時間

排位賽Q2名單 : 1. Quartararo 2. Aleix 3. Mir 4. Bagnaia 5. Miller 6. Martín 7. Pol 8. M Márquez 9. Nakagami 10. Bastianini

排位賽 Q1 名單: 11. Zarco 12. Crutchlow 13. Oliveira 14. Rins 15. Rossi 16. Á Márquez 17. Maverick 18. Binder 19. Lecuona 20. Marini 21. Petrucci 22. Dixon

@無數個夜 - 編曲創作
@無數次的 - 反覆練習
@無數次的 - 聆聽修正
@無數次的 - 混音調整
只為了對大家負責 , 也為我自己負責
更是為了呈現好的作品
過程中 相當辛苦
但一如往常的 , 當你咬講牙關 不放棄
告訴自己 再撐一下 再撐一下
那成長的果實終將到來
那美好的滋味 只有你自己最清楚

【MY HERO】
影響我最大的三位吉他手 Joe Satriani , Steve Vai , John Petrucci
我試著在音樂中 融合一些他們的彈奏語氣
Joe - Pentatonic Scale , Blues Scale , 簡單的音階 , 卻總是能呈現很好聽的感受
手感 , 手tone , 好到令人匪夷所思 , 是我認為三人之中不可取代性最高
Steve - 在這首音樂的B段 , 我把音樂轉調到Lydian Mode , 並且轉了兩次
Lydian是Joe & Steve 都很喜歡的音樂色彩風格 , 這邊我想到了他們兩位
並且模仿了一點Steve Vai的手法 , 做了一點滑弦+點弦
John - DT吉他手 , 在前衛金屬上影響我最多 , 並且他也有許多手法相當好聽
在這首音樂的最後一句速彈 , 是我對他致敬的方式

【MODERN ROCK】
以前學習音樂 翻著吉他教材的時候
總會看到一個章節寫著MODERN ROCK
然後就會看到一些吉他大師的身影
這些大師的吉他彈奏風格 , 是比較現代風格的 (當時的現代)
而那時候的我 對這樣的音樂風格 , 是深深著迷的
我總會坐在地上 , 打開電腦喇叭 , 抱著吉他
就這樣一邊彈琴 一邊聽三位大師的音樂
不知道就這樣度過了多少個夜晚...
除了一邊讚嘆他們怎麼這麼厲害之外
一邊也認真聆聽音樂 認真解析
我記得那時候的我 , 真的真的...
很他們三位一樣厲害....

最後我想對會員朋友們說
這次的音樂真的比較難彈
希望你們可以堅持熱情
給自己一些挑戰
如果真的練不起來
沒關係 每天練一點 持之以恆的話
相信你會看到自己慢慢進步的
你也會感謝你自己的不放棄 !
大家加油 !

記得幫我分享出去喔 ~ Enjoy it !!

【GUITAR GEAR】
Guitar▶Ibanez JS1200
Ibanez JS1CR30
Fender 63 Stratocaster
Don Grosh Retro Classic
Amp▶Bogner Ecstasy 20th Anniversary
Tuner▶Tc Electronic Poly Tune mini
Compressor▶Origin Effects Cali76
Drive Boost ▶Chase Bliss Preamp MKII
Chorus ▶Wampler Terraform
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2021 KTM MotoGP紅牛廠隊及衛星車隊TECH 3宣傳片段

2021 KTM MotoGP紅牛廠隊—衛星車隊拉花更悅目
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8528
在越野界無人不識的KTM，2017年毅然進軍MotoGP；短短三年，KTM廠隊連同KTM衛星車隊TECH 3，在2020年賽季中大豐收。KTM悉心栽培的南非車手-拜特(Brad Binder)為車隊奪得首個MotoGP分站冠軍 (捷克站)之後，KTM衛星車隊TECH 3葡萄牙車手-奧利華拉（Miguel Oliveira）更勇奪奧地利站及葡萄牙主場冠軍，如此佳績更加是車隊意料之外。2021年，KTM廠隊及衛星車隊陣容有重大調整，而他們繼DUCATI車隊後，成為今季第二間發佈新拉花的車廠。相比2020年拉花，KTM衛星車隊TECH 3的廠橙色更悅目。

事實上，KTM早在2003年就已經參加世界WGP125 (2衝)，當WGP125在2012年被更環保的Moto3取代後，KTM投放更多資源參加Moto3，多位現役車手包括維那勒斯（Maverick Viñales）及拜特(Brad Binder)都是憑KTM Moto3戰車奪過世界冠軍。單是參加Moto3已不能滿足KTM，但是車廠為了創造出完善培訓升級制度，因此在2017年進軍MotoGP同時，並且參加Moto2比賽。

而KTM現役MotoGP車手-拜特(Brad Binder)，就是這個制度下的成功例子。此子替KTM奪得2016 Moto3世界冠軍，就代表KTM出戰2017-2019年Moto2，他奪得2019 Moto2全年亞軍後，2020年成為KTM MotoGP廠手，並且為KTM奪得首個分站冠軍，最後以第11名完成全年比賽。

說回2021年新陣容，KTM廠隊在2017年進軍MotoGP的老臣子-艾斯柏加路(Pol Espargaro)轉投HONDA廠隊，取而代之是由KTM衛星車隊TECH 3轉投的奧利華拉（Miguel Oliveira），拜特(Brad Binder)位置不變。

至於KTM衛星車隊TECH 3就有經驗豐富的柏杜魯士(Danilo Petrucci)加盟，此子自2015年起便效力DUCATI衛星車隊及廠隊。車隊另一位車手是Iker Lecuona，與上一屆相同。

#KTM #MOTOGP

HJC RPHA 11 x Crutchlow 卡滋奴賽車頭盔系列實物拍攝
HJC RPHA 11 Crutchlow Streamline - 卡滋奴車手拉花最新別注版抵港


英國藉車手Cal Crutchlow 卡滋奴，是俱實力與個性直言風趣的爽朗車手。在2019年開始， Cal Crutchlow 卡滋奴正式與韓國HJC頭盔廠達成贊助合作，分別推出了兩款MOTOGP比賽常用的CRUTCHLOW REPICA (螢光綠)、REPICA BLCAK(黑灰)，而特別版側有SPECIAL 1 (螢光綠35)、SILVERSTONE銀石及今次介紹最新的Crutchlow Streamline等等，前後共有5款，是次一次過全系列實物拍攝。

今次RPHA 11 Crutchlow Streamline 運用前白色、中間螢光綠加螢光黃粗曲線條、後方側是全黑，與其他卡滋奴車手拉花一樣，保留巨大的MONSTER ENERGY 綠爪及圖案，拉花設計簡約鮮明。

與以往不同，今次Crutchlow標誌的35號同名字是作為貼紙附送的; 可以根據個人喜好隨意黏在任何位置。

卡滋奴(Cal Crutchlow)2021年擔任YAMAHA試車手~
英國車手-卡滋奴(Cal Crutchlow)將於2020年底離開效力長達6年的HONDA LCR衛星車隊，其空缺由A馬坤斯取代。卡滋奴失去HONDA的MotoGP合約後，HONDA曾開出出戰WSBK的條件，但卡滋奴表示沒有參加WSBK的興趣。卡滋奴隨後表示在季初看見APRILIA的戰車性能突飛猛進後，曾表示有興趣加盟APRILIA車隊，期間也接觸過DUCATI車隊（2014年曾效力DUCATI車隊），且看可否回巢。經過多月商討後，卡滋奴表示已拒絕APRILIA的邀請，但是跟YAMAHA的談判已踏入最後階段 (2021年擔任YAMAHA的試車手)，卡滋奴就話好快就會向大家公佈消息。

事實上，現役MotoGP車手大多數升級自Moto2，好像卡滋奴來自WSBK的車手可以說絕無僅有，另一位有類似背景是DUCATI廠手—柏杜魯士(Danilo Petrucci)。可能是這個原因，使卡滋奴重返WSBK的意欲大減，而卡滋奴在2011年第一年出戰MotoGP的時候，就是效力YAMAHA TECH3廠隊。

#HJC #RPHA11 #Crutchlow #Cal_Crutchlow #MOTOGP #卡滋奴