為什麼這篇PW 引擎鄉民發文收入到精華區：因為在PW 引擎這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)看板Aviation標題Re: [問題] PW的過去引擎可靠度...
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: PW、GE、RR是航空發動機御三家
: 但是不知道為何,PW的過往引擎可靠度比起GE和RR,就是不太正點
: 無論是1970年代後期到1980年代初期,配PW引擎的F-14/F-15/F-16戰鬥機因為引擎問題
: 而發生墬機或是被迫停飛
: 還是配備PW4000系列的777多次發生發動機故障的問題
: 結果PW現在除了F-22/F-35戰機的發動機,區間客機新單,還有舊有飛機的單以外
: 新世代的中大型客機,也只有A380,PW靠和GE的合資企業GP發動機聯盟吃到訂單
: 像747-8、A350、787、777X.PW可說是全軍覆沒
: 因為PW4000系列砸掉了波音和空巴對PW的信心
: 為何PW過去的引擎可靠度會比GE和RR來得差
西屋集團衍生美國第一個噴射發動機J30，於1943年第一次點火。
西屋走的是軸流式噴射發動機，據了解是德國以外的第一具軸流式噴射發動機
GE自1903年就在發展蒸汽渦輪增壓器（就其而言GE基本工比PW好，蒸汽增壓器
有助於進入噴射領域，除了材料開發之外熱力學相關發展），GE在1940年買了
英國BTH公司Power Jets W.1噴射發動機，於1943年也同時發展出J31噴射發動機
並且點火。
GE本身沒有活塞引擎產品
PW原本是做活塞發動機，但也在1940年跟RR技轉噴射發動機的設計圖，不過到1944
年才第一次點火。
那個ROLLS-ROYCE NENE噴射發動機，在二戰後也技轉到中國，後再貴州大定縣
建立國府空軍的第一個發動機製造工廠，大定發動機廠，不過對外是雲發機器
製造公司，遷臺最後改空軍第三供應處，那個發動機技轉的文件應該都還在台灣。
不知道後來IDF發動機計畫雲漢計畫，會不會來自於當年雲發的，完成當時未盡
的夢想。
可見美國噴射發動機的基礎全來自於英國。
就其JET發展而言而言，GE基礎較PW好，雖然在高旁通比發展上讓JT-9D先跑，（不過當
年TF-39也是爛帳一筆，RB211更慘），PW本身應該是考慮後續大推力發動機技術的開發
不如GE所以目前專心在小推力發動機的研發上（PW1000齒輪扇葉，GE LEAP-X稍晚）和
軍用發動機的發展。
大推力發動機市場也跟本難以容納第二個廠商同時開發和競爭，PW選擇不砸錢投入。
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◆ From: 1.34.204.76
推 miragejames:推知識 02/24 22:33
→ flyover01:Nene的文件完整的消失早已不是新聞。雲漢完全是在岡山蓋 02/24 23:39
→ flyover01:了新廠房與研發設備(包括高空試車台)，與清水無關 02/24 23:39
推 yamatobar:但是若沒RB211,RR不可能與Pw和Ge平起平坐 02/24 23:51
→ yamatobar:RR只會成為像Scanma那樣的公司 02/24 23:52
推 yamatobar:打錯，Snecma 02/24 23:55
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (02/24 23:56)→ cgy:RR不會像Snecma 02/24 23:56
→ cgy:RR實力本來就有RB211的研發能力，Snecma是0阿 02/24 23:57
→ ewings:你應該講,因為GE作渦輪,所以在長葉片的經驗比較高,高旁通比 02/25 04:07
→ ewings:發動機上面比PW好一些,所以幸運沒出包,而GE另外也有發電用 02/25 04:08
→ ewings:燃氣渦輪部門,那些都是大直徑的怪物,經驗十足 02/25 04:09
→ ewings:雖然發動機技術源自英國,但是後面數十年的核心機研發,實際 02/25 04:11
→ ewings:上美國也只向英國拿了離心式發動機,軸流是自己玩出來的 02/25 04:15