-
我是誰是誰，你到底是誰。
Watsalanaajo Watsalanaajo
昨天與成龍大哥的合照。 (誤

圖2⃣️3⃣️-成龍大哥退出影視圈轉往賽車圈了呢！結果拿下TMRRC第二站的滑胎組第三名！

圖4⃣️是2013年彰化溪湖我拍曾大哥回台灣第一場的比賽！

#曾守文
#Husqvarna #GASGAS
#Husky #Motorcycles #enduo
#浩士騎車業 #motocycle
#supermotard #supermotardlife #supermoto
#fs450 #fc450
#motorex

JB送货。

MOTOREX Johor Bahru

#samedaydelivery
#officeboy服务

サイトで新しいインカム＝DT-01のティザーを展開しているデイトナが東京モーターサイクルショーの出展概要を発表しました。

以下リリースです。

第45回　東京モーターサイクルショー デイトナブースのご案内

■ブーステーマ／“もっと楽しく。もっと充実！”

株式会社デイトナは、2018年3月23日（金）から25日（日）に開催される東京ビッグサイトで開催される
「第45回東京モーターサイクルショー」に出展します。

デイトナブースでは、初公開のインカム「DT-01」をはじめ、旅ドラレコやバイク用テントなど、旅が楽しくなるグッズの他、NOLANヘルメットの新作や全面リニューアルした「ゴールデンパッドχ」など、バイクライフをより安全に楽しくするツールやギアたちをご紹介します。

■主要展示商品

DT-01（ディーティーオーワン）：誰もが思い描く理想のインカムがあるとしたら、それはどんなものでしょうか？付けているだけでワクワクするような美しいデザイン。最初から思いのままに操れる直感的な操作性。デザインと機能が高いレベルで融合したプロダクツ。デイトナの考える理想のインカムがここにあります。

旅ドラレコ　DDR-S100：これからのツーリングライダー必須アイテム。もしものトラブルの備えとなるだけでなく、ツーリングの思い出を綺麗に残し、夜間や雨天を問わず、ライダーを見守ります。

NOLAN：新作のX803ウルトラカーボンは、NOLANのフラッグシップモデル。高速走行時の安定性向上やエアインテークの大型化、3Dメッシュ採用などヘルメット内部の快適性が大幅に進化。また、超高強度軽量素材LEXAN（TM）ポリカーボネートを使用した、ヨーロッパ一番人気のサンバイザー付きフルフェイスN87も日本初登場です。

ヨツバモトMeow（ミャウ）：3歳からのモーターサイクル。小さなカラダでキックバイクをスイスイ乗りこなす子どもたち。でも、子供用ガソリンバイクや本格的な子供用電動バイクに乗れるようになるには、もう少しカラダの成長が必要です。ヨツバモトMeow(ミャウ)はキックバイクと本格バイクの間をつなぐ新しい電動バイク。まだ自転車を漕ぐことができない子やエンジンの音がこわい子だって大丈夫です。

他にも、
GIVIハードケース、ヘンリービギンズのライディングバッグとレザーウェア、LEDヘッドライトバルブなど新商品のほか、MAXXSタイヤ、MOTOREXオイル、デイトナケミカルシリーズ、デイトナモーターサイクルガレージなど、多数新商品をご紹介いたします。

また、3月から運用を開始するデイトナスマートフォンアプリのご紹介と、フリーマーケットアプリ「ブンブン！マーケット」も合わせて行います。

■東京モーターサイクルショー 展示車両
ホンダ　レブル250（グラブバーキャリア、エンジンガード、キャンプシートバッグ装着）
ヤマハ　XSR900（カフェスタイル）
スズキ　Vストローム250（グラブバーキャリア、GIVIハードケース装着）
カワサキ　Z900RS（カフェスタイル）
カワサキ　Z125（フェンダーレスEDGE、MAXXIS MA-F1装着）

http://www.daytona.co.jp/index.php

エクストリームな走りが持ち味の 690SMC。
Rはオレンジアルマイトの高強度アルミニウム削り出しトリプルクランプが特徴です。

エンジン 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
内径/ 行程 102 / 84.5mm
最高出力 49kW (67ps) / 7,500rpm
最大トルク 68Nm / 6,000rpm
圧縮比 12.5 : 1
始動方式 セル式
変速機 6速
燃料供給方式 keihin製電子制御フューエルインジェクション
潤滑方式 オイル圧送式 (2 pumps)
エンジンオイル MOTOREX SAE10W-60
減速比（1次/2次） 36:79 / 16:42
リム(F/R) 3.50×17" / 5.00×17"
タイヤ(F/R) 120/70ZR17 ; 160/60ZR17
燃料タンク容量 約12ℓ / 2.5ℓリザーブ
半乾燥重量 135.5kg
乗車定員 2名

次世代の中核モデルとも言える690DUKE！
エンジンは、ダブルイグニッションを採用し各プラグを独立制御。

エンジン 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量 690cc
ボア/ストローク 102 / 84.5mm
最高出力 50kW (68ps) / 7,500rpm
最大トルク 70Nm / 5,500rpm
圧縮比 12.6 : 1
始動方式 セル式
変速機 6速
燃料供給方式 keihin製電子制御フューエルインジェクション
潤滑方式 オイル圧送式 (2 pumps)
エンジンオイル MOTOREX SAE10W-50
リム(F/R) 3.50×17" / 5.00×17"
タイヤ(F/R) 120/70R17 ; 160/60R17
燃料タンク容量 約14ℓ / 3.2ℓリザーブ
半乾燥重量 149.5kg
乗車定員 2名