【殿堂賽事初登場分享】
RICHARD MILLE紀念車隊在殿堂級耐力賽WEC首次亮相，由3位女性車手Beitske Visser、Sophia Flörsch及Tatiana Calderón，輪番駕駛綽號Roxy的Oreca-Gibson火紅色賽車上陣。品牌為紀念歷史性的一刻，推出與車體一樣的火紅色腕錶RM 07-01 Racing Red

#RICHARDMILLE

【強勢回歸！】
Porsche董事會拍板決定，將會研發LMDh嘅原型車，迎戰2023年開始、新規則下嘅FIA世界耐力賽（WEC）以及北美IMSA WeatherTech SportsCar賽事。LMDh級別下嘅混能戰車，由LMP2嘅底盤升級而來，預計淨重約1,000kg，將採用賽事馬力限制最大680匹嘅油電混能動力系統，而當中嘅混能系統就會輸出約500kW動力。CEO Oliver Blume提到，此舉令Porsche可以唔使大灑金錢下，喺Le Mans、Daytona同Sebring等經典賽事中爭取勝利，亦符合品牌嘅DNA。
#News #Porsche #WEC #LMDh
————————————————
Web www.topgearhk.com
Driver's Club FB www.facebook.com/groups/hkdriversclub
YT www.youtube.com/user/topgearhongkong
IG www.instagram.com/topgearhk
電子雜誌一年訂閱（iPad版）www.eshop.omghk.com
電子雜誌Android版 https://bit.ly/3jAN3dZ
電子雜誌iPad版 https://apple.co/2WQfQ4B
#唔想miss咗TG嘅內容記得要將Following改成SeeFirst喇

【由Formula E轉戰耐力賽】
Audi周一公佈，喺motorsport策略同人事上都會作出變動。喺2021年度賽季後，Audi將會退出Formula E廠隊身份，轉戰達喀爾拉力賽，用上配有電動range extender嘅全新原型車參戰2022年賽季。同時佢地正積極準備，喺WEC建基於LMP2嘅LMDh組別插旗，重新投入耐力賽懷抱，將會喺Daytona同勒芒等見到Audi車影。唔知亦係咪因為咁，motorsport阿頭都會換人。原本近年主力為Audi發展DTM同Formula E嘅Dieter Gass，將會被Audi Sport嘅Julius Seebach取代，佢亦會身兼兩職
#News #Audi #FormulaE #DakarRally #LeMans
————————————————
Web www.topgearhk.com
Driver's Club FB Driver's Club
YT www.youtube.com/user/topgearhongkong
IG www.instagram.com/topgearhk
電子雜誌一年訂閱（iPad版）www.eshop.omghk.com
電子雜誌Android版 https://bit.ly/3jAN3dZ
電子雜誌iPad版 https://apple.co/2WQfQ4B
#唔想miss咗TG嘅內容記得要將Following改成SeeFirst喇

Asian Le Mans Series -
亞洲利曼系列賽
四小時雪邦收官賽 亞軍



開賽前：此次雪邦收官賽車隊及車手都準備比以往充份，但練習賽開始後即遭遇原因不明的高速左彎異常震動，整個團隊，包括製造商的團隊到比賽開跑前都查不出原因。排位賽：第四排位開始香港車手唐偉楓很快的站上頭位，維持了幾圈後掉到第二，之後一直都維持在第二到到15分鐘排位賽的最後一圈時再掉兩位到第四，LMP3組前五名總秒差僅0.4秒，競爭非常激烈。車手出賽分配： 唐偉楓 1小時@新胎 -- 林帛亨 1小時 排位賽舊胎 -- 唐偉楓 1小時@新胎 -- 林帛亨 1小時@舊胎四小時馬來西亞雪邦站賽事過程：
（以下林帛亨簡稱林；唐偉楓簡稱唐）
*第一小時：比賽燈滅起跑後，第一彎排前方的三台LMP2擠在一起，趁亂唐偉楓站上全場不分組第二，前方也是P3組的Nigel Moore，之後幾圈唐穩穩在第二，但最後還是不敵LMP2強大動力，讓出位子，不過還是LMP3組第二，保持與前方很近的距離。*第二小時：唐進站換手林帛亨，換上排位賽輪胎及加油，這次進站發生失誤在Pit區多浪費了近20秒，再上場時已到到掉到LMP3組第三，接下來林發揮穩定圈速，超越第三重回到第二。*第三小時：林進站換手唐，再換上一套新胎及加油，這次進站非常完美，再上場後落到第三，用上新胎的唐展開追擊，在第四彎成功超越前方站上第一，之後發揮飛快穩定單圈，到了準備換手前夕已拉開第二名達30秒。*第四小時：唐進站換林，不換胎僅加油，這次進站時間零失誤，但車上的冰衣水管沒裝好，及補水器水管被壓在安全帽面罩下無法喝水 。再上場時再落到第三，之後林上升至第一，但沒水喝又沒冰衣狀態下很快開始出現脫水現象，已無法全力比賽及專注，而後方這位在去年歐洲利曼初登場即拿下桿位的Nigel Moore發揮飛快速度趕路，在剩下十五分鐘時咬住林，林與他展開兩圈的纏鬥，在發生些許碰撞後，最後不到十分鐘被超越，最後第二名衝線。四小時的雪邦收官賽，最後LMP3組前三名衝線總差距僅僅15秒，這次取得LMP3亞軍也是台灣賽車在國際頂級耐久賽的新的里程碑。


賽後總結--賽會總經理Cyrille TAESCH WAHLEN：G_Print by Triple 1 Racing是目前場上唯一的全華人車隊(不含唯一外聘工程師)，包括團隊都華人，是亞洲利曼系列賽在亞洲的重要發展。
健豪印刷111車隊經理：我們從珠海首站什麼都不懂，連加油站台都沒準備好，到收官站已能贏大部份歐洲車隊，未來我們只會更加進步。

G_Print by Triple 1 Racing On-board footage