熱門Ptt文章

[爆卦]FW14B是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇FW14B鄉民發文沒有被收入到精華區：在FW14B這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 fw14b產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅丹尼爾 vs 陳恩能，也在其Facebook貼文中提到， 【YouTube 新片】尋晚上架🔥 ——《究究究》竟 WTF1 Brake Magic 🎮❓獨家引述Sauber《C34 Driver Manual》解說 magic button。傳送門 📹👉 https://youtu.be/1aayYOkor7g =======================...

　同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅DanOnTheMove，也在其Youtube影片中提到，#粵語 #F1 #DanOnTheMove 第 209 集：2021 F1 揭幕戰巴林排位後《吹水站》 Patron 獨家短文《一日一F1》第一季共三十篇已全部刊登 ✏️冼拿100萬鬥一場❓? http://www.patreon.com/posts/48083223 ✏️冼拿死時你在做甚麼❓...

「fw14b」的推薦目錄
  • DanOnTheMove

    fw14b 在 DanOnTheMove Youtube 的最佳解答

    2021-03-27 16:58:02

    #粵語 #F1 #DanOnTheMove

    第 209 集：2021 F1 揭幕戰巴林排位後《吹水站》

    Patron 獨家短文《一日一F1》第一季共三十篇已全部刊登

    ✏️冼拿100萬鬥一場❓? http://www.patreon.com/posts/48083223
    ✏️冼拿死時你在做甚麼❓? http://www.patreon.com/posts/47398462
    ✏️平治技術總監前的 JA (1/2) ???‍?? http://www.patreon.com/posts/47615966
    ✏️平治技術總監前的 JA (2/2) ???‍?? http://www.patreon.com/posts/47668312
    ✏️光復麥拿侖的技術總監 ??? http://www.patreon.com/posts/47136803
    ✏️畢頓鮮為人知の十件事 (1/2) ???? http://www.patreon.com/posts/47907832
    ✏️畢頓鮮為人知の十件事 (2/2) ???? http://www.patreon.com/posts/47912548
    ✏️那些年的四萬哥 ???? http://www.patreon.com/posts/47367862
    ✏️韋少與荷蘭勁爸 ???️? http://www.patreon.com/posts/47070630
    ✏️紅牛領隊與孫悟空 ??? http://www.patreon.com/posts/46895551
    ✏️文素評世界冠軍 ???? http://www.patreon.com/posts/46893570

    ✏️1986 FW11 (1/2) ??⚙️? http://www.patreon.com/posts/47441889
    ✏️1986 FW11 (2/2) ??⚙️? http://www.patreon.com/posts/47447139
    ✏️1992 FW14Bのaero ??? http://www.patreon.com/posts/47859260
    ✏️Halo外の十大防具? (1/3) ? http://www.patreon.com/posts/47715079
    ✏️Halo外の十大防具? (2/3) ? http://www.patreon.com/posts/47741615
    ✏️Halo外の十大防具? (3/3) ? http://www.patreon.com/posts/47743003
    ✏️改setup即係點?❓?http://www.patreon.com/posts/47009265
    ✏️一年跑23站の物流 ? http://www.patreon.com/posts/48039861

    ✏️極力子 clutch ⚙️?️? http://www.patreon.com/posts/47330625
    ✏️TecPro 防撞欄?? http://www.patreon.com/posts/46853168
    ✏️尾翼 ?️✈️? http://www.patreon.com/posts/46857037
    ✏️頭尾擔の科學?️?? http://www.patreon.com/posts/47061163
    ✏️塗層 coatings ⚙️?️? http://www.patreon.com/posts/47186949
    ✏️V8 引擎死氣大揭㊙️?️? http://www.patreon.com/posts/47482619
    ✏️幕後操控油耗 ⛽️❓? http://www.patreon.com/posts/46948938
    ✏️死引擎是日常 ?❓? http://www.patreon.com/posts/47271405
    ✏️引擎壽命不看里數 ?️?❓? http://www.patreon.com/posts/47197036
    ✏️五盞紅燈一熄...起步！? http://www.patreon.com/posts/47275467
    ✏️抗熱之戰 ??️❓? http://www.patreon.com/posts/46899691
    =================================
    丹尼爾 VS 陳恩能 @DanOnTheMove Social Media
    ? Patreon 年費 92 折: http://www.patreon.com/danonthemove
    ? MeWe: https://mewe.com/p/danonthemove
    ? MeWe: https://mewe.com/join/F1正體中文台
    ? MeWe: https://mewe.com/join/我愛黨足球台
    ? Facebook: https://www.facebook.com/danonthemove
    ? Instagram: https://www.instagram.com/mrdan91
    ? 其他合作及查詢可以電郵至 info@passionmarketing.com.hk
    =================================

    post-title
  • Battle Field Ver1

    fw14b 在 Battle Field Ver1 Youtube 的精選貼文

    2020-05-14 14:10:29

    チャンネル登録お願いします。
    →　http://u0u1.net/QWo0

    Twitter
    https://twitter.com/BattlefieldVer1?lang=ja
    チャンネル名：Richard Parkinson
    出典：Williams FW14B hydraulic oil purge_1280x720
    　　　URL:https://www.youtube.com/watch?v=X8kWIo4X3HE

    チャンネル名：mdftrasher
    出典：Williams active suspension video 1993
    　　　https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc

    チャンネル名：Richard Parkinson
    出典：Williams FW14B hydraulic oil purge.3
    　　　URL:https://www.youtube.com/watch?v=GS59aY0SGPM

    チャンネル名：DOVA-SYNDROME YouTube Official
    使用BGM:カエサル～英雄、光をもたらす者～ #2 @ フリーBGM DOVA-SYNDROME OFFICIAL YouTube CHANNEL
    URL:https://www.youtube.com/watch?v=OCbU0n1JSkU

    -------------関連動画---------------
    ①Williams FW14B hydraulic oil purge_1280x720
    　https://www.youtube.com/watch?v=X8kWIo4X3HE
    ➁Williams active suspension video 1993
    　https://www.youtube.com/watch?v=7AME4v3qZkc
    ➂Williams FW14B hydraulic oil purge.3
    　https://www.youtube.com/watch?v=GS59aY0SGPM
    ➃FORMULA 1| INDY CAR クレイジーな瞬間！ 突っ込み 怒涛のアタック
    　https://www.youtube.com/watch?v=xY_wHE-9wJQ&t=82s
    ⑤FORMULA 1 V10 V12 V6 Start Engine Sound McLarenHONDA Toro RossoHONDA compilation
    　https://www.youtube.com/watch?v=bW4ZKrD3wR4&t=3s
    ⑥F1 電撃 Kライコネン, Nマンセル .Dヒル. Jビルヌーブの末路 MBFV1
    　https://www.youtube.com/watch?v=B3mOChkezoE&t=130s
    ⑦F1最強V10 【F1 V10 Exhaust Revs - Amazing Sound】雄叫び,咆哮,強烈痺れる F1 V10 エキゾーストサウンド たまんねぇぜぇ🔥🔥
    　https://www.youtube.com/watch?v=-B0OlGp6zhg&t=551s

    ---------------------------------------------記事引用---------------------------------------------------------------------
    F1マシン列伝：ウィリアムズ FW14B “史上最強ハイテクマシン”
    https://f1-gate.com/williams/f1_56190.html

    ウィリアムズF1チームの1992年マシン『FW14B』は、セミオートマチック・ギアボックス、アクティブサスペンション、トラクションコントロールで武装した“史上最強ハイテクマシン”として語り継がれている。

    レイトンハウスを解雇されたエイドリアン・ニューウェイを招聘したウィリアムズは、1991年にニューウェイとパトリック・ヘッドの共同体制での第1作目となる『FW14』を生み出す。ノーズ先端が持ち上げられ、コクピット開口部はドライバーの肩が露出するニューウェイ独特の5角形デザインとなった。

    そして、FW14をベースにアクティブサスペンションを搭載し、1992年に向けて改良がを加えられたマシンが『FW14B』だ。ウィリアムズは1988年のFW12でもアクティブサスペンションに取り組んでいたが、当時はまだシステムを確立できなかった。だが、その後も開発を重ね、信頼性を高められたことから1992年に実戦投入に踏み切った。

    FW14Bのシステムはロータス・99Tのようなフルアクティブではなく、ガスシリンダー（パッシブ）と油圧式アクチュエータ（アクティブ）を組み合わせたセミアクティブ方式。路面のバンプを通過する際、大きな揺れにはパッシブサス、小さな揺れはアクティブサスで制御した。ソフトなサスペンション特性を持ちながらも、シャシー姿勢や車高を最適に維持するという相反する要素を兼ね備えることで、FW14がいかなる状況でも本来兼ね備えていた空力性能を発揮できるようになり、並外れたコーナリング性能を実現。また、ストレートではフロントの車高を上げ、ウィングをドラッグを減らし、トップスピードを高めることもできた。

    当時はGPSが存在しなかったため、各サーキットで走行ライン上の路面状態や縁石を全て事前に調査したうえでサスペンションの動作プログラムを作成する手法が採られていた。チームは機密保持に神経を遣っており、ピットでの整備時にはガードマンを配置したり、アクティブ装置の上にカバーを被せるなどして、写真撮影されることを避けていた。

    セミオートマティック・ギアボックス、アクティブサスペンション、トラクションコントロールというハイテク装備で武装したFW14Bは、開幕戦から3戦連続ワンツーフィニッシュを果たし、ライバルチームに衝撃を与えた。第2戦メキシコGPが開催されたエルマノス・ロドリゲス・サーキットは路面がバンピーなことで知られたが、FW14Bはアクティブサス効果で姿勢を乱すことなく駆け抜けた。マクラーレンは第3戦ブラジルGPにて新車MP4/7Aを緊急投入したが、ウィリアムズの優位は崩れることなく、マンセルは開幕から5連勝という当時の新記録を達成した。

    第6戦モナコGPはホイールトラブルでアイルトン・セナに勝利を献上し、第7戦カナダGPでは初のダブルリタイアを喫したが、第8戦フランスGPからナイジェル・マンセルが再び3連勝し、第11戦ハンガリーGPでは年間16戦で行われていた当時の最短記録で悲願のドライバーズチャンピオンを獲得した。マンセルによって、1980年のデビューから12年経過しており、当時のマリオ・アンドレッティの10年を破り「デビューから最も遅いチャンピオン」であった。

    その後はルノー製RS4エンジンのトラブルなどによりナイジェル・マンセルとリカルド・パトレーゼが1勝ずつをあげるにとどまったが、ウィリアムズは16戦10勝という成績で1987年以来のコンストラクターズタイトルを獲得した。ポールポジションは第7戦以外はウィリアムズコンビが獲得し、翌1993年にかけて23戦連続ポールポジションというコンストラクター記録を樹立することになる。マンセルは個人としても年間14ポールポジションという記録を残した。

    post-title
  • Battle Field Ver1

    fw14b 在 Battle Field Ver1 Youtube 的精選貼文

    2019-11-05 22:54:10

    チャンネル登録お願いします。
    →　http://u0u1.net/QWo0

    #F1ストーブリーグ #F1移籍 #F12020年シーズン


    動画＆記事引用元
    https://www.redbull.com/jp-ja/strange-f1-career-choices
    ★キミ・ライコネンのSauber移籍はF1界を揺るがすビッグニュースとなった。ライコネンと同じく予想外のチーム移籍をしたドライバーたちを振り返ってみよう。
    ●デイモン・ヒル − 最強Williamsから弱小Arrowsへ。
    　デイモンヒルの移籍は屈辱的と言われていますが、むしろ自身の適応能力の高さを証明したシーズンだったのではないでしょうか？
    非力なヤマハエンジンの競争力を高め、空力デザイナーにジョンバーナードを招へいしてマシンパッケージの総合力を高め、万年テールエンダーからの脱却を果たしたのも（この一シーズンのみでしたが）ヒルの開発能力の高さの証明ではないでしょうか？
    あの1997年ハンガリーGPではラスト1周でたった5ポンドのパーツの消耗によりスローダウンしての2位は立派な結果だと思います。
    あと最終戦の予選1.2.3位同タイムで見事予選3位の獲得。
    あの予選は二度と見られない結果だったのではないでしょうか？
    ●フェリペ・マッサ − 引退撤回。
    ウィリアムズ時代
    ボッタスがロズベルグの後任としてメルセデスへ移籍したことにより引退を撤回、2017年もウィリアムズでドライブすることになった。新たなチームメイトはランス・ストロール。背景にはチームメイトがルーキーであることから経験豊富なドライバーを求めていたこと、ウィリアムズのメインスポンサーを務めるマルティーニが25歳以上のドライバーを求めていたことがある。

    ハンガリーGPのフリー走行で体調不良を訴え、予選以降を欠場した（代役はリザーブドライバーのポール・ディ・レスタ）。
    マシンの性能があまり高くなかったこともあって表彰台には届かなかったが、出走した19戦中13戦で入賞するなど1年を通じてベテランらしい安定した走りを見せた。母国ブラジルGPを前にした11月4日、2017年を最後にF1から引退することを発表した。なおマッサの引退により2018年はブラジル人のレギュラードライバーが不在となることになった。

    ●ナイジェル・マンセル − Williamsで復帰するもMcLarenには “フィット” できず。
    ドライビングスタイル
    コーナーへのアグレッシブな突っ込みが持ち味。ブレーキングで減速しきらないままコーナーに飛び込み、コーナーのエイペックス（頂点）に向けて素早くマシンの向きを変えるスタイルで、F1にパワーステアリングが普及していない当時、反射神経と上半身の筋力で暴れるマシンをねじふせていた。テレビ解説者のデレック・デイリー（元F1ドライバー）は「コーナーの入口からエイペックスまでの速さが命だし、そこからの平均速度も速い。他のドライバーが一番減速するところで差をつけているんだ」と解説している。

    精神面のコンディションが走りに現われるタイプで、気分が乗ると驚異的なパフォーマンスを発揮し、母国イギリス開催のグランプリでは初優勝を含めて5勝、2位2回、1986年から1992年まで7年連続ファステストラップ記録と抜群の成績を残した。その反面、気がはやると強引な走りで自滅したり、チーム内で居心地が悪くなるとモチベーションを失うこともあった。元チームメイトのベルガーはマンセルの性格を「ある面では感じやす過ぎるというかソフトすぎるんだけど、裏を返すと信じられないくらいファイターなんだよ」と語っている。

    安全性の向上に助けられたものの、ヨーロッパのジャーナリストからは「すでにマンセルは5回くらい死んでいる」と言われるほど[20]激しいクラッシュが多かった。またスタートしてすぐグリーン上を走って前車を抜く、コーナーで激しいアタックを掛けて相手が怯んだ隙に抜くなどルールぎりぎりの行動も多かった。

    猪突猛進型と思われがちだが、技術的な理解力も評価されている。1988年には本田技術研究所の所長だった川本信彦が、当時受けたインタビューのなかで、ラルト・ホンダのF2時代のマンセルを次のように評価している。「整然として系統立った彼のアプローチにはひどく感心させられました。事柄を想起する能力、車の反応を説明するしかたには、エンジニアとしての経歴が生きていると感じました」[21]さらに「その後、ウィリアムズ・ホンダを通じて再び彼と繋がりができたとき、ナイジェルは非常に優秀でした。ターボ車からベストをひきだすには、自分のドライビングスタイルを変える必要がある、とすぐに気づいたようです。さすがだと思いましたね」とも述べている[21]。1987年のホンダエンジン搭載時の話として、アイドル回転数を1200rpmに設定するセナに対し、マンセルは3000rpmと「ブレーキング時にも回転が落ちない」セッティングを好んだ[22]。

    アクティブサスペンションに関しては、1983年のロータス・92や1988年のウィリアムズ・FW12に苦労させられた経験があったが、1992年のウィリアムズ・FW14Bでは技術的なアドバンテージを理解し、ポテンシャルを引き出せる領域まで攻め込んだ（チームメイトのパトレーゼは従来のパッシブサスの感覚を捨てきれなかった[23]）。チーフメカニックのディッキー・スタンフォードは「理屈が理解できているから、理論の限界を信じて感性を超えていくことができるのさ[23]」と話している。また、担当エンジニアと相談の上、チームに内緒で車体姿勢をマニュアル調節し、直線走行を稼ぐ工夫もしていた。
    F1ドライバーの過度の低年齢化が世界各国で問題視される中、高齢になっても体力が衰えず表彰台争いをしたF1ドライバーズチャンピオンはファン・マヌエル・ファンジオ以来で現仕様では41歳時の(1994年オーストラリアグランプリ)優勝記録が破られることは、21世紀にはないといわれている。

    ●エマーソン・フィッティパルディ − 愛国心が招いたキャリア選択ミス。
    コパスカー・フィッティパルディ
    1976年は兄のウィルソン・フィッティパルディが設立し、自らも運営に関与するコパスカー・フィッティパルディ[3]に移籍した。

    ブラジルの国営精糖・精銅会社「コパスカー (Copersucar)」から多額の資金援助を得るなど、国家的英雄としてまさに国を挙げたサポートを受けた参戦であった。また「コパスカー」がスポンサーを降りた1980年からは、ブラジルでも高いシェアを持つ国際ビールブランド「スコール」からのスポンサーも受けた。

    移籍後は1978年にブラジルGPで2位を獲得した他、1980年には自らと第2ドライバーのケケ・ロスベルグがそれぞれ1回ずつ3位に入賞するなどところどころで活躍を見せた。しかし、マシンの戦闘力がそれほど高くないため、入賞は多いものの優勝争いに絡むことはなかった。

    若くしてチャンピオンに登りつめたものの、F1キャリアの後半をファミリーチームの立ち上げと運営に費やす形となり、3度目のチャンピオン獲得は成らなかった。1980年シーズンをもって引退を表明し、その後は1982年までチームを運営し、チームの撤退後はブラジルで一族の果樹園と自動車アクセサリー事業を営んだ。
    ●ジャック・ヴィルヌーブ − 時代の寵児から凡庸への転落。
    B・A・R時代
    1999年、マネージャーであるポロックがブリティッシュ・アメリカン・タバコ (BAT) とレイナードと協力し、名門ティレルを買収して「ブリティッシュ・アメリカン・レーシング（B・A・R）」を設立した。
    ジャックはB・A・Rに移籍したが、新参チームにありがちなトラブルが多発。
    予選では7回トップ10に食い込んだものの、開幕戦から11戦連続リタイアという不名誉な記録を残し、この年は1ポイントも獲得できなかった。

    2000年、B・A・Rはシャシーコンストラクターとしての参戦を見送ったホンダからエンジン提供を受け、昨年に比べるとマシン性能も飛躍的に向上した。
    トップチームを脅かすまでには至らなかったが、リタイアは4回と大幅に減少し、7回ポイントを獲得するなどの活躍を見せた。2001年にはチームに初表彰台をもたらすものの、
    優勝争いに絡むまでには至らなかった。

    その後B・A・Rのチーム代表がポロックからデビッド・リチャーズに変わったことで、チームとの関係が悪化する。
    2003年にはチームの支持が新たにチームに加入したイギリス人のジェンソン・バトンに移り、高給取りであるジャックに対する風当たりが強まった。
    最終戦日本GP直前にチームが翌年のレギュラーシートを佐藤琢磨に与えると発表すると、ジャックは急遽参戦を取り止め、そのままチームを去った。
    翌年に向けてルノーやザウバー、古巣ウィリアムズと交渉を持ったもののレギュラーシートは得られず、しばし浪人生活を送ることとなった。

    「Ｆ１の荒法師」　ナイジェル・マンセル　
    １９８９年、フェラーリ・チームに移籍。が、「タイプ６４０」の調子が全体的に良くなく（特にミッション系のトラブルに泣かされた）、期待ほどの成果は上がらなかった（３８点/ランキング４位）。翌年も５位に終わる。
    ９１年、古巣ウイリアムズにカムバック。相棒リカルド・パトレーゼと共に大活躍、一時は破竹の勢いに乗るセナ（マクラーレン・ホンダ）を止めるかと思われたが、またしても勝利の女神は彼に微笑まなかった（ランキング２位）。
    そして１９９２年、マンセルはウイリアムズＦＷ１５/ルノーを駆ってついにＦ１の頂点に立った（決定：ハンガリー・グランプリ/ハンガロリンク）。それは念願の、というより悲願の達成、という言葉のほうがピッタリの形容であった。
    チャンプになる前のイギリス・グランプリでこんな光景が見られた。
    超満員に膨れ上がったシルバーストン・サーキット（イギリス・グランプリ）で、このレースを完全に席巻したマンセルが、熱狂するファンの前に表彰台で男泣きに泣いたのである。初めて見せるマンセルの涙であった。
    もちろん、この涙にはマンセルにしか分からない、それこそいろんな要素を含んでいたに違いない。


    お勧め動画
    MotoGP vs SBK　徹底比較 どっちが最強 最速? マルク・マルケス vs ジョナサンレイの対決が見たいです。
    　https://youtu.be/hkL8o_ER71M


    　関連動画
    ①F1トヨタ撤退から10年…復帰しない本当の理由!!
    　https://www.youtube.com/watch?v=06exyA2UtvY
    ②【F1】ホンダに次ぐ日本の"YAMAHA"の偉業がヤバすぎる…！
    　https://www.youtube.com/watch?v=FpjZR-tRE58&t=2s
    ③【モトGP2019】レプソルホンダ『マルク・マルケス』が転倒する理由…！
    　https://www.youtube.com/watch?v=skxqD05Wp18
    ④【F1】純日本"スーパーアグリHONDA"の夢を潰した黒幕…！
    　https://www.youtube.com/watch?v=5mmgU6NdZf0
    ⑤F1全チームに恩恵…ホンダが唯一無二な理由！
    　https://www.youtube.com/watch?v=ZhiVBq36wqI

    post-title

你可能也想看看

搜尋相關網站