【@businessfocus.io】挑戰Tesla在中國的地位？德國福士於上海建超級工廠！ . 近來各個國家陸續意識到不能對中國生產線過於依賴，德國總理默克爾曾在亞太會議上提及，德國經濟需減少對中國的投資和出口，並提倡德企實現多元化，在亞太地區贏得中國以外的市場。然而，有不少德企不同意政界的觀點，作為德國車企巨頭的大眾集團（Volkswagen Group，港譯：福士集團）（ETR: VOW3）更是不顧默克爾面子，否認過於依賴中國，並在中國上海造超級工廠，以實現收益最大化。 . 隨著電動車時代的來臨，位於上海的大眾集團全球首座MEB工廠於上月27日投產，據《界面新聞》指出，MEB工廠於2018年動工興建，佔地40.56萬平方公尺，規劃年產能達30萬輛，未來滿產後年產值有望達580億元人民幣。 . MEB在德語的意思為「模塊化電動工具」的縮寫，指在一平台上，使用相同零件規模化生產多款純電動車。大眾集團為了研發MEB平台投入了70億美元，並宣稱未來五年內，將投入500億美元推動整個集團電動化轉型。 . 上海大眾MEB工廠集聚多項前沿自動化裝備、數碼化技術以及節能環保技術，是當下最先進智能的標竿工廠。該工廠內採用1400多台工業機器人，普及高度自動化裝備和自動測量技術。相較於傳統人工安全和運輸，自動化設備的投入加速生產效率，提高生產穩定性，以及保障產量品質。 此外，MEB工廠採用大量數碼化技術，工廠亦有工業無線網絡全覆蓋，讓設計、生產到銷售所有環節都能互聯互通。而綠色環保更是MEB工廠的一大特點，大眾集團將「Go To Zero」理念應用在該廠建設上。工廠運用28項節能環保措施，打造一環境友好型大廠。 . 如今大眾集團在上海建設MEB先進工廠之舉，意味著其將與特斯拉（NASDAQ: TSLA）上海超級工廠進行全面競爭。特斯拉的超級工廠於去年完成，規劃產能25萬輛，並交付了第一批15輛車。在今年1月至9月期間，特斯拉在中國累計銷量達78698輛，佔中國純電動車總銷量的16%，是該行業的銷量第一。目前，中國產特斯拉也開始返銷出口至德國、義大利、法國等歐洲國家。未來特斯拉上海超級工廠二期完建後，其年產量有望達50萬輛。 . 隨著上海大眾MEB正式投產，大眾集團在電動車領域動真格，是否能夠動搖特斯拉在中國電動車市場的地位？ . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

我喜歡桂花糕條。 我點的茶是「浮雲焦糖」，看名字來點茶XD

【@businessfocus.io】估值過高 股票只值50美元？分析師：Tesla或是華爾街最危險的股票 . 電動汽車巨頭Tesla（NASDAQ: TSLA）的股票自今年以來累計上漲達400%，市場以及投資者都看好Tesla的前景，但是投機研究公司首席執行官David Trainer警告，Tesla將可能是華爾街最危險的股票，基本面不支持如此高的股價和估值。此外，標普指數委員會於本月4日公布的成分股名單中，連續4季實現獲利的Tesla卻沒有被列入標普500指數成分股，隨後其盤後股價還大跌7%。 . 據《CNBC》引述Trainer的一篇報導，指無論Tesla的前景預測有多好，或是未來十年內他們能否生產3000萬輛汽車，進軍保險業務，並擁有和豐田一樣高的利潤率——即便你相信這些預測都會成真，Tesla目前的股價仍然意味比這更高的利潤率。 . Trainer指出，按Tesla汽車的平均售價計算，其股價應該代表著40%至110%的市場份額。但根據目前5.7萬美元的電動車平均售價，特斯拉在2030年銷量需達到1090萬輛，才能實現42%的市場份額。他表示，特斯拉目前的預期市盈率高達159倍，這可能是有史以來最大的、就要崩塌的紙牌屋之一。 . 事實上，據數據調研機構JATO Dynamics公布的最新數據顯示，歐洲7月的Tesla新車註冊量僅有1050輛，同比大跌76%。論銷量和市場份額，Tesla都沒有辦法進入歐洲汽車排名的前十。這主要的原因是，大部分歐洲汽車品牌包括大眾（ETR: VOW3）、寶馬（ETR: BMW）、奧迪（ETR: NSU）、雷諾（EPA: RNO）和奔馳（ETR: DAI）等都開始轉型，往電動化汽車發展。另一方面，Tesla在中國市場相對佔有較大的市場份額，不過很多中國本土汽車品牌，如小鵬汽車、蔚來（NYSE: NIO）和比亞迪（SHE: 002594）也正專注研發生產電動汽車，這將對Tesla未來的中國市場份額造成威脅。 . Trainer稱，Tesla最近的股票分拆將令剛入手的新投資者面臨危機。他表示，股票分拆與估值無關，並不會改變股票的價值，只是分拆成更多份而已。這次的拆股是為了吸引更多嘗試追高的、不那麼老練的交易者的一種方式而已，並不是真正的策略。Trainer認為，若考慮合理的獲利水平，Tesla的正常估值僅是現有水平的10%，即是其股價只值50美元，而不是500美元。 . 此外，Tesla於7月公布的財報顯示該公司實現連續4季獲利，已符合納入標普500指數成分股的條件。然而，在標普委員會4日公布的成分股名單裡卻沒有Tesla，令其投資者大跌眼鏡，隨後其盤後股價也急挫7%。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert