2018年俐媽被BTS隊長RM金南俊於UN聯合國的演講所驚艷
也發文分享
#俐媽英文教室演講篇BTS
他的發音、辭藻、抑揚頓挫、演講內容，
都讓人印象深刻

日前BTS全員第三度於聯合國發表演說
宣傳接種COVID-19疫苗
也呼籲大家注重氣候變遷等世界議題
要無懼於做改變
他們的演說
為粉絲，也為世界帶來了一股正能量💪🏻

有興趣的孩子
可以看一下演講的英文稿
學單字、學用法
更學會擁有正向的態度👍🏼
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🔉 俐媽英文教室—演講篇BTS:
☑️ envoy (n.) 特使
☑️ septet (n.) 七重唱(sept-: 7)
☑️ be comprised of N 由⋯組成
☑️ deliver a speech (v.) 發表演說
☑️ sustainable (a.) 永續的
☑️ pandemic (n.) 大規模傳染病
#俐媽英文教室字根字首字尾篇pan
☑️ climate change (n.) 氣候變遷
☑️ reflect on N 反思⋯
☑️ resilience (n.) 適應力
☑️ vaccinate (v.) 接種疫苗
#俐媽英文教室疫苗篇
☑️ transcript (n.) 逐字稿
☑️ vibes (n.) 共鳴；感受
☑️ bewildered (a.) 困惑的
☑️ take on…challenge 接受⋯挑戰
☑️ parallel (a.) 平行的
☑️ yearn for N 渴望⋯
☑️ mourn for N 為⋯哀悼
☑️ take…for granted 視⋯為理所當然
☑️ encroach (v.) 蠶食；侵佔
☑️ territory (n.) 領域；領土
☑️ stretch (n.)(v.) 伸展
☑️ brim (v.) 滿溢；(n.) 邊緣
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Source:
https://popcrush.com/bts-address-climate-change-pandemic-un-address/
其中影片轉到7:44就會看到BTS全員出現在UN的演講台囉

文中還有影片連結，是BTS在UN載歌載舞的表演：”Permission to Dance”
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#俐媽英文教室
#俐媽英文教室演講篇
#daretochange
#台大明明和你一起勇敢挑戰勇敢改變

Northwest's Salmon Population May Be Running Out of Time

A Washington state report put it bluntly ( ): Because of the devastating ( ) effects of climate change and deteriorating ( ) habitats ( ), several species of salmon in the Pacific Northwest are “on the brink of ( ) extinction ( ).”

Of the 14 species of salmon and steelhead trout in Washington state that have been deemed ( ) endangered ( ) and are protected under the Endangered Species Act, 10 are lagging ( ) recovery goals, and five are considered “in crisis,” according to the 2020 State of Salmon in Watersheds report.

“Time is running out,” said the report, which is produced every other year ( ) by the Washington state Recreation and Conservation Office. “The climate is changing, rivers are warming, habitat is diminishing ( ), and the natural systems that support salmon in the Pacific Northwest need help now more than ever.”

Researchers say recovery efforts — involving state and federal agencies, Native American tribes, local conservation groups and others — have helped slow the decline of some salmon populations. The report found that two species — the Hood Canal summer chum and Snake River fall chinook — were approaching ( ) their recovery goals. It also noted that no new salmon species had been added to the endangered list since 2007.

“We are at least treading water,” said Kaleen Cottingham, director of the Washington state Recreation and Conservation Office. “We have not, however, seen the kind of progress ( ) that we had hoped for.”

With the effects of climate change expected to accelerate ( ), researchers said that more must be done to prevent further population decline and the possible extinction of some species.

Salmon play a vital ( ) role in the environment, economy and culture of the Pacific Northwest. At least 138 species depend on salmon for their food in some way. Salmon support an estimated ( ) 16,000 jobs in the fishing industry, and they are a draw ( ) for tourists.

Before the 20th century, an estimated 10 million to 16 million adult salmon and steelhead trout returned annually to the Columbia River system. The current return of wild fish is 2% of that.
One of the largest factors inhibiting salmon recovery is habitat loss. A growing human population has led to development along the shoreline and the addition of bulkheads, or sea walls, that encroach ( ) on beaches where salmon generally find insects and other food. More pavement ( ) and hard surfaces have contributed to an increase in toxic stormwater runoff ( ) that pollutes Puget Sound.

美國西北部鮭魚 陷瀕臨絕種危機

華盛頓州一篇報告直截了當指出，由於氣候變遷跟棲地劣化的毀滅性影響， 美國西北部有數種鮭魚「瀕臨滅絕」。

根據《2020年水域內鮭魚狀況報告》，華盛頓州有14種鮭魚和虹鱒被認定為瀕危物種，並受到《瀕危物種法》保護，其中10種復育進度未能達標，有5種更被認定「處於危機之中」。

這份由華盛頓州休閒與保育辦公室兩年發表一次的報告說：「時間不多了。氣候正在改變，河流水溫正在升高，棲地正在減少，供養美國西北部鮭魚生存的自然系統，如今比以往任何時候都更需要幫助。」

研究人員說，由州與聯邦機構、美國原住民部落、地方保育組織和其他機構共同參與的復育行動，緩和了一些鮭魚數量的減少。報告中發現胡德運河夏天的鉤吻鮭與蛇河秋天的帝王鮭兩種鮭魚，復育正接近目標。報告還指出，自2007年以來沒有新的鮭魚種列入瀕危名單。

華盛頓州休閒與保育辦公室主任Kaleen Cottingham說：「我們至少勉強穩住了情況，但我們沒有看到我們所期望的進展。」

研究人員表示，氣候變遷的影響料將加速，必須更加努力以防止鮭魚數量進一步減少和一些魚種的滅絕。

鮭魚在美國西北部環境、經濟與文化中扮演至關重要角色。在某種程度上，至少有138個物種以鮭魚為食。鮭魚為漁業提供約1萬6千個工作，並吸引大量遊客。

20世紀以前，估計每年有1000萬到1600萬成年鮭魚和虹鱒回到哥倫比亞河水系。目前返回的野生鮭魚數量只有這個數字的2％。
阻礙鮭魚復育的最大原因之一為棲地喪失，不斷成長的人口導致海岸沿線的開發，加上隔板或海堤的增加，這些侵占了鮭魚平常尋找昆蟲及其他食物的海灘。更多的鋪裝路面和堅硬的地面導致有毒雨水流量的增加，進而汙染了普吉特海灣。

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Interesting read -

久しぶりにKSRで、登場、
このKSRは、謎、

日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部４６９－６
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
店休日のお知らせ、

毎月第一火曜日その翌日が店休日になります

カワサキ・KSR（ケイエスアール）とは、かつて川崎重工業が製造販売していたオートバイであり、シリーズとして数車種が生産されていた。
KSR-II

KSR-IIも1990年に発売された。車体やエンジン（排気量は79cc）は、基本的にKSR-Iと共通であり、一人乗り専用車となっている。

当初は排気量クラスの関係で人気は芳しくなかったが、KSR-Iが先に販売終了となった後も発売され続け、次第にミニモタードの先駆的存在であることや高性能のエンジンが再評価を受け、オートバイとしては珍しく遅れてきた人気車種となったが、排気ガス規制で2ストロークエンジンの使用が困難となったため、2001年に発売終了となった。これにより川崎重工業は、国内四メーカーで初めて（競技車両を除く）日本国内向け市販車の2ストロークエンジンを全廃した。

この車両は軽量な車体に元気のいい2ストロークエンジンを搭載しているため、ジムカーナでは上位に食い込むことができる戦闘力を持っている。

In KSR, appearance, this KSR are machines of the mysteries after a long absence

A Japan's first ostrich food specialty store,
Riders cafe MACH Ⅲ
Mihara, Sakai-shi, Osaka ward north Amabe 469-6TEL & FAX072-361 ー 3171
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
The news of the shop holiday,

The next day is a shop holiday every month on first Tuesday

Kawasaki / KSR (Kay Software Research Associate) was the motorcycle which Kawasaki Heavy Industries ever produced it and sold, and number car models were produced as the series.
KSR-II

KSR-II was released in 1990, too. I am common, and the body and the engine (the displacement volume, 79cc) become the car for exclusive use of one-passenger with KSR-I basically.

The popularity was not sweet, but it continued being released after KSR-I became the sale end earlier, and being gradually existence of the pioneer of ミニモタード and a high-performance engine received a reevaluation, and it was unusual for a motorcycle, and it was it with a late popularity car model, but it was it with the release end in exhaust gas regulation at first concerning a displacement volume class in 2001 because the use of two stroke engines became difficult. Kawasaki Heavy Industries abolished all two stroke engines of the article for Japan marketing car by this for the first time (except the competition vehicle) in four domestic makers.

Because this vehicle carries two stroke engines that spirit are good for the lightweight body, I have the fighting power that can encroach upon the high rank by the gymkhana.

カワサキ・KSR（ケイエスアール）とは、川崎重工業が製造販売しているオートバイであり、 シリーズとして数車種が生産されていたが、現在はKSR110のみが発売されている。

なお本項では元の車両であったKS（ケーエス）についても記述する。
KS-I・KS-II

KS-IとKS-IIは共に1987年発売された。エンジンはARシリーズからの流用で、KS-Iは50cc・KS-IIは80ccを搭載しており、前後に10インチのタイヤを装備したミニサイズの車両で、デュアルパーパスの外見ながらオンロード寄りの走行を重点に置いた、スーパーバイカーズ（当時はモタードという言葉がなかった）仕様のモデルであった。

しかし当時はライバル車種であるヤマハ・TDRのほうが人気が高かったことから、後にモデルチェンジを受けることになった。
KSR-II

KSR-IIも1990年に発売された。車体やエンジン（排気量は79cc）は、基本的にKSR-Iと共通であり、一人乗り専用車となっている。

当初は排気量クラスの関係で人気は芳しくなかったが、KSR-Iが先に販売終了となった後も発売され続け、次第にミニモタードの先駆的存在であることや高性能のエンジンが再評価を受け、オートバイとしては珍しく遅れてきた人気車種となったが、排気ガス規制で2ストロークエンジンの使用が困難となったため、2001年に発売終了となった。これにより川崎重工業は、国内四メーカーで初めて（競技車両を除く）日本国内向け市販車の2ストロークエンジンを全廃した。

また、軽量な車体に元気のいい2ストロークエンジンを搭載しているため、ジムカーナでは上位に食い込むことができる戦闘力を持っている。

Kawasaki / KSR (Kay Software Research Associate) is the motorcycle which Kawasaki Heavy Industries produces it and sells, and number car models were produced as the series, but only KSR110 is released now.

In addition, I describe KS (Kay S) which was an original vehicle in the this clause.
KS-I / KS-II

KS-I and KS-II were released together in 1987. It was the model of the super bikies (there were not words called モタード) specifications whom 50cc / KS-II was equipped with 80cc as for KS-I by diversion from the AR series as for the engine, and put the run of the on road breaking out intensively in one spot in the important point in spite of being the appearance of the dual par pass by vehicle of the mini size equipped with tire of 10 inches after the front.

However, Yamaha / TDR which is a rival car model will receive a model change later in those days because a sign of life was high.
KSR-II

KSR-II was released in 1990, too. I am common, and the body and the engine (the displacement volume, 79cc) become the car for exclusive use of one-passenger with KSR-I basically.

The popularity was not sweet, but it continued being released after KSR-I became the sale end earlier, and being gradually existence of the pioneer of ミニモタード and a high-performance engine received a reevaluation, and it was unusual for a motorcycle, and it was it with a late popularity car model, but it was it with the release end in exhaust gas regulation at first concerning a displacement volume class in 2001 because the use of two stroke engines became difficult. Kawasaki Heavy Industries abolished all two stroke engines of the article for Japan marketing car by this for the first time (except the competition vehicle) in four domestic makers.

In addition, I have the fighting power that can encroach upon the high rank by the gymkhana because I am equipped with two stroke engines that spirit are good for the lightweight body.