好消息!! KTM 390 DUKE 全新功能解鎖，
KTM QUICKSHAFTER + 一向只是KTM 車主非常喜歡的設備之一，2021 年KTM終於下放此功能至入門的390 DUKE , 令你現在可以享受進退檔不用操作離合器快感，如果想進一步享受無離合器便利, KTM POWER PARTS還提供REKLUSE RADIUS X CENTRIFUGAL FORCE CLUTCH KIT (離心式離合器)，令你全時間都不用操作離合器。
如果你都想領略這種無離合器操控快感 2021 KTM 390 DUKE絕對係你嘅不二之選。

* QUICKSHAFTER + 只供2021年390 DUKE
** REKLUSE RADIUS X CENTRIFUGAL FORCE CLUTCH KIT(離心式離合器)適合2017以後250 DUKE , 390 DUKE , RC390, 390 ADVENTURE.

KTM HK
地址 : 九龍新蒲崗四美街利森工業大廈第三座地下
Unit 3, G/F., Lee Sum Factory Building., 23 Sze Mei Street, San Po Kong, Kowloon.
電話 : (852) 2320 0399

第二部分「為何感覺不到地球自轉？非慣性座標系裡的慣性力」
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未讀第一部分的朋友可以先看：facebook.com/davidyu.phycat/posts/239431704213490
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感覺不到地球自轉的原因就像感覺不到地球表面彎曲的一樣，人類對比地球實在太渺小。正如必須望向遠方海平線才能看見船帆先於船身出現，我們亦必須跨過遙遠的距離才能感受到地球自轉所造成的影響。
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大家有玩過公園裡的遊樂設施「氹氹轉」嗎？它是一個會旋轉的大圓盤，盤上有支架。如果我們捉住支架在地上圍著氹氹轉走，然後跳上去，我們會感覺到一股力將我們推出去。這時放手的話就會被拋出去了，這就是所謂的「離心力」（centrifugal force）。如果各位在香港坐過會上高速公路的小巴，亦可以感受這種刺激的感覺。
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但如果我告訴你，離心力其實並不存在呢？事實上，離心力屬於慣性力（inertial force），又稱為假想力（fictitious force），是在非慣性參考系觀察物理現象的產物。參考系是數學語言，指用來描述物體位置、速度等物理參數的坐標系統。慣性參考系就是互相靜止不動或者以等速移動的坐標系。
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簡單來說，雖然牛頓力學在日常情況下適用於任何參考系，但在非慣性參考系裡使用牛頓力學就會出現慣性力。最常見的例子就是圓周運動。站在氹氹轉上的人在進行圓周運動，運動方向有所改變（注意物理學中的速度概念包含速率和方向），因而是個非慣性參考系。而站在地上看著氹氹轉的人則身處一個慣性參考系之中（事實上只是近似慣性參考系，因為地球也在動）。
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因為氹氹轉在旋轉，慣性定律卻說物體在不受外力的情況下只會沿直線前進，在氹氹轉上就必須施力才能跟隨氹氹轉旋轉，一旦放手就會被「拋出去」。然而，氹氹轉旁邊的觀測者只會看見一個因捉不住支架而直線飛出去的人。順帶一提，捉住支架的力當然是真實的力，叫做向心力（centripetal force）。
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現在可以回到地球自轉的問題。會自轉的地球是個非慣性參考系。就像在氹氹轉上一樣，地球上也會感受到離心力。事實上，這個離心力會抵消掉部分重力，使我們在不同緯度感受到不同的體重！用比較精確的物理詞彙，就是重力的一部分提供了給跟隨時球自轉所需的向心力。
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由於赤道與地球自轉軸的垂直距離最遠，自轉速率最快，需要較多部分的重力提供向心力。南北兩極與地球自轉軸的距離則為零，重力無需提供給向心力。因此，站在赤道時的離心力會令體重比站在南北極時減少大約0.35%。
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另一個我想簡單介紹的慣性力叫做科里奧利力（Coriolis force，簡稱科氏力），或者叫做科氏效應（Coriolis effect），描述在地球表面上移動時感受到的慣性力。由於地球並非一個圓盤而是個球體，因此科氏力的方向並不在本地水平面（local horizon）之上，與之有個夾角。把這個力拆開，可以得到兩個方向的分力，分別為與水平面平行的分力（遺憾地，這個分力亦稱為科氏力），和與水平面垂直的、稱為Eötvös效應的分力。
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平行本地水平面的科氏分力會使任何在北半球水平移動的物體向移動方向的右方偏轉（俯視時為順時針方向），同時使任何在南半球水平移動的物體向移動方向的左方偏轉（俯視時為逆時針方向）。這就是颱風形成的原因，因而源自南半球和北半球的颱風會有相反的旋轉方向。Eötvös效應會在除離心力之外進一步改變我們感受到的重力。向東走時，Eötvös效應會進一步加強離心力，抵消更多的重力。反之，向西走時反而會加強了向下的力，就好像加強了重力般。
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[有趣的是，源自北半球的颱風是逆時針方向旋轉的，剛好與科氏效應相反！這是因為颱風的形成過程是三維的，我正在寫一篇文章詳述。]
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日常生活感受不到上述離心力、科氏力和Eötvös效應的原因很簡單，就是因為人類相對地球的尺寸來說，太過渺小。只有在作長距離移動時，我們才能察覺到這些慣性力。例如，炮彈彈道計算必須考慮地球自轉、飛機飛行感受到科氏力、大規模空氣流動形成颱風等。順帶一提，有都市傳說指科氏效應會導致南北半球馬桶沖水方向相反，這是不正確的。對比地球尺寸，馬桶實在太渺小了，作用在沖廁水上的科氏力比沖廁時水流的隨機擾動細微得多，沖水方向並不會受科氏效應影響。
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歷史上首位直接測量到科氏效應的人是德國化學家懷斯（Ferdinand Reich）。物件自由落下時，由於移動方向為地心，計算指出科氏力會指向東面。在1831年，懷斯從160米高的地方掉下物件，發現物件落下的地點果然向東偏差了2.8厘米。
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那有沒有辦法在不作長距離移動的情況下，證明地球會自轉？答案是肯定的。1851年，法國物理學家傅科（Jean Bernard Léon Foucault）用一個簡單實驗證明了地球確實會自轉。他用一條67米長（好吧，這也很長就是了⋯⋯）的線吊著一個28公斤重的鉛球，形成一個很長很重的擺，掛在巴黎先賢寺的天花版上。因慣性定律同樣適用於鐘擺，擺動平面在慣性參考系裡不會改變。擺動平面不變與物理學中的角動量守恆原理有關。但因地球自轉，地球上的人就會觀察到擺動平面隨著時間改變。
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[這個實驗設備稱為傅科擺（Foucault pendulum），是世上每個科學博物館的必備展品。很多人會在早上很早就到博物館去，就是為了看工作人員開始擺動傅科擺的一刻。]
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現在我們理解到，古希臘時代的差不多兩千年後，懷斯與傅科的實驗終於直接證明了地球會動。我們會在下一節討論太空是否真的是「無重力」。
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各位同學大家好，我是魔人普物的EJ老師
轉眼之間普物教學影片已經連載到第四部
在上一堂課中談到了牛頓運動定律與慣性系
這次向大家介紹非慣性系，以及甚麼是假想力
除了大家比較熟悉的離心力，也會提及科氏力
最後還會用科氏力來解釋理想行星風系的模型
搞懂這章後能更容易解決困難的題目，要注意聽喔

科氏力例題的補充影片(英文版)：
https://www.youtube.com/watch?v=dt_XJp77-mk

科氏力例題的補充影片(中文版)：
https://www.youtube.com/watch?v=_6zjqiQW6Mo

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การทดลองหลังบ้านวันนี้ เรามาเรียนรู้เรื่องแรงสู่ศูนย์กลาง (Centripetal Force) ซึ่งมันจะทำให้ของเบาๆอย่างลูกเทนนิส สามารถยกของหนักๆได้!!! มาดูกันเลยว่าทำยังไง!!

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ヤマハ・パッソルは、ヤマハ発動機が1977年に発売を開始したスクーター。排気量区分では原動機付自転車。

概要

* エンジン：強制空冷単気筒2サイクルエンジン、排気量49cc、最高出力2.3馬力
* 車重：45kg
* 変速機：自動変速
* クラッチ：自動遠心クラッチ
* ブレーキ：前後機械式ドラムブレーキ

背景

前年、ホンダが、自転車をベースにしたレジャーバイク、ロードパルを発売。思い切った低価格、ソフィア・ローレンを起用したテレビコマーシャルを武器に販売攻勢を強めた。その対抗車種としてヤマハ側が用意したスクーターがパッソルである。

女性がスカートを履いても乗れるというコンセプトの下、より親しみやすさに重点をおいた商品設計がなされており、平滑なステップ面を設け足を揃えて乗れるスルーステップなどを実現している。テレビコマーシャルには、庶民的なイメージを持つ八千草薫を起用し大ヒットにつなげた。
パッソルの存在意義

部品のユニット化、プラスティック素材の多用による製造工程の簡略化は、車重とコストの軽減にも大きく貢献し、メカニズムやスタイルは以後、日本で造られるスクーターの原型となった。同種のスクーターとして、イタリアピアジオ社が製造するベスパの存在があったが、価格差が5倍近くあり日本では競争相手に成り得なかった。

動力性能はカタログデータの最高速で45km/hと貧弱であったが、過剰な性能や高価な車体を要求しない割り切った顧客層にはむしろ歓迎された。
後継車種

コンセプトは、そのままに1982年10月にパッソルⅡが発売された。この頃には、スクーターのラインナップが充実しており、最も安価なボトムライン的な車種として設定されることとなったが、駆動系にVベルトを採用するなどの改良が施されている。しかし、動力性能の欠如は如何ともし難く上級車種と統合され消滅した。
Yamaha Motor Co., Ltd. Passol is a scooter by which YAMAHA MOTOR began putting on the market in 1977.
It is a bicycle in the displacement division with the motor.

Outline

* Engine: Compulsion air cooling single cylinder two-cycle engine, displacement 49
cc, and max power 2.3 horsepower
* ..car.. heavily: 45kg
* Gear-change: Automatic changing the speed
* Clutch: Automatic centrifugal clutch
* The brake: Machine type drum brake before and after.

Background

HONDA puts the leisure motorcycle and Rordopal based on the bicycle on the market in the previous year. The sales offensive was strengthened with TV commercial as the weapon that appointed a drastic low price and Sophia Loren. The scooter that Yamaha Motor Co., Ltd. prepared as the opposition model is Passol.

It designs the commodity of the priority, and Slustepp etc. to be able to get on by arranging installing a smooth step side and the foot have been achieved more friendly though the woman wears a skirt ..under the concept that it is possible to get on... In TV commercial, eight various herbs Kaoru who had a popular image was appointed and it tied to the smash hit.
Significance of existence of Passol

The simplification of the manufacturing process by busy of making of parts and a unit a plastic material greatly contributed also to the reduction of car heavy cost, and the mechanism and the style became prototypes of the scooter made in Japan thereafter. It is not possible that there were about five time price difference in the rival in Japan though the existence of the Vespa that the Itariapiageo Co. manufactures was the same kind of scooter.

The power performance was welcomed at maximum speed with 45 km/h by range of customers practical that neither an excessive performance nor an expensive body were demanded about the catalog data though was poor.
Succession model

Is the concept Passol in October, 1982 as it is?U was put on the market. The lineup of the scooter is enhanced recently, the improvement of the adoption of V belt for driving system etc. is given though it came to be set as a model the bottom line the cheapest. It was not easy to light it very, and however, the lack of the power performance was integrated and disappeared with the class model.