為什麼這篇CCS1鄉民發文收入到精華區：因為在CCS1這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者cutsadh (呦呦呦)看板car標題[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?...
根據報導，特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款， 之前的TPC車款將不再進口。
這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規
的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T，都列入國際標準，但TPC不在其中。
日規、中國先不談，目前感覺會傾向建構CCS1充電站，因為CCS1綁J1772 接頭，台灣2010
年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。
不過CCS2是歐洲規格，考量歐洲汽車品牌在台灣販售也不少，未來全面電動車時代，歐洲
車還是很有優勢，未來台灣要押寶CCS1還是CCS2呢?
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→ dslite: 不是已經被美國爸爸要求ccs2了嗎？ 08/05 13:44
→ peterpeterpe: 窩不知道 08/05 13:49
推 hanchueh: 是被AIT建議可以用CCS2繼續賣 08/05 13:49
→ hanchueh: 但現在有民間團體在協調讓TPC可以繼續用 08/05 13:49
推 Dracarys: J1772根本也沒多少支 現在都改CCS2還來得及 反正以後特 08/05 13:53
→ Dracarys: 斯拉都用CCS2 看你們其他人要不要跟 08/05 13:53
推 karting: CCS1 08/05 13:53
→ dhtsai: 歐洲幾個大城,路邊停車位充電樁普及率頗高 08/05 13:57
推 suitup: 選加油為統一規格就好 方便快速 08/05 14:04
推 chandler0227: 不會訂死標準啦 台灣沒市場規模也沒主導權 看國外最 08/05 14:05
→ chandler0227: 終果來follow就好 08/05 14:06
推 hyde60: 總之這變化很誇張，直接拔掉95%市佔TPC 08/05 14:07
→ hyde60: 還好有現有車主跟電動車以及立委出來反應 08/05 14:08
→ hyde60: 沒有完整退場機制，不管改1還2就會被打問號 08/05 14:09
→ dslite: 95%也只是目前而已 不重視你們的是台特 08/05 14:10
→ dslite: 台特新超充持續兩條線會死嗎? 你們怎麼不跟台特爭取? 08/05 14:10
推 suitup: 特粉各個比忠誠的 台特又不是傻了 重視你們？ 08/05 14:13
推 cjay: 照現在的法規2023之後就不能蓋二條線的吧 08/05 14:17
推 syterol: 就法規規定2023年後不能蓋TPC的充電樁，用轉接頭也不行 08/05 14:24
推 fenderrb: 啊我就忘了問啊 08/05 14:29
推 JEON: 是說為什麼需要蓋 ? 以後也都只有CCS2的特斯拉了阿 08/05 14:30
→ JEON: 如果現狀已經足夠 TPC的車輛數目也不會再增加了 一直蓋幹嘛 08/05 14:31
推 zyx12320: 政府不納TPC又要禁轉接頭 台特只好改進CCS2阿 08/05 14:32
→ zyx12320: 現在就是趁還能蓋TPC前多蓋一點 08/05 14:33
→ zyx12320: 看起來其他車廠好像還是要繼續CCS1 真的是最糟的結果 08/05 14:34
推 DANTEINFERNO: 這樣比較好吧 其他車用CCS1 特用CCS2 超充就不會被 08/05 14:38
→ DANTEINFERNO: 搶了 08/05 14:38
推 qiryimvjp: Ccs2可以給其他車廠充電，當然是ccs1+2併行誰跟你TPC 08/05 14:39
推 zyx12320: 對特比較好沒錯 對整體電車環境不好阿 08/05 14:42
→ zyx12320: 最好是大家都CCS2 所有快充都能互相用 08/05 14:42
→ syterol: CCS2也不能給其他車充啊，他牌都CCS1，轉接頭禁用 08/05 14:53
→ syterol: 特斯拉超充未來開放給他廠車用也還是得用轉接頭，所以法 08/05 14:54
→ syterol: 規鬆綁基本上對整個充電環境才有利 08/05 14:55
推 good5755: 統一是未來趨勢 手機充電器也從microUSB改成typeC 08/05 14:55
→ zyx12320: 他牌也可以改進CCS2阿 只是目前沒有而已 08/05 14:55
→ shamanlin: 只要不禁轉接頭，其實政府愛蓋什麼就蓋什麼 08/05 15:10
推 aggressorX: 一堆人站著講話不腰疼 唉 08/05 15:26
推 shark157: CCS2好點吧，臺灣又沒多少美國車，歐洲車比較多吧 08/05 15:50
→ wayne790614: 就不就是法規沒完善前買電車要承擔的風險嘛？ 08/05 15:51
→ wayne790614: 早買早享受 晚買享折扣 08/05 15:52
推 rockeye: 講那麼多幹嘛，特斯拉不會為了台灣做一台ccs1 08/05 16:11
→ rockeye: ccs2剛好有就用了。除非美國也改ccs1才有可能改啦 08/05 16:11
→ way12321: 我看你是不懂台灣政府，一定是某個大企業自幹一個特殊規 08/05 17:05
→ way12321: 格，推行三年發現無法普及最後胎死腹中依然無法整合。 08/05 17:05
推 Laevateinn: 全部用AC220V，要用啥自己帶轉接頭不就好了 08/05 17:14
推 s25g5d4: AC220V... 充到老 XD 08/05 17:24
推 CORSA: 最好有95%的市占 當全台各地的電動巴是假的?! 08/05 19:42
推 ingmu: 2020年台灣Tesla市佔92.8% 扯電巴是搞笑嗎?充電站停得進去? 08/05 20:00
推 JEON: 特規就特規 講市占高有毛用 台灣市場是多大 跟世界比有多大 08/05 20:21
推 iMANIA: 這議題炒不起來啦 電車在所有車子裡還是少數 對於絕大多數 08/05 20:54
→ iMANIA: 的民眾來講根本無感 反正又還沒持有電車 乾我P4 08/05 20:55
推 asdhse: 早就說特斯拉不能買，權益受損也自有應得的啦 08/05 21:18
→ hyde60: 看完推文只能笑笑 果然反指標XD 08/06 00:17
推 ultratimes: 二刀流正夯 08/06 07:46
→ yumeixuan: 早就說特不能買+1 一堆愛買又愛占版面抱怨的 08/06 10:39