為什麼這篇650公車回程鄉民發文收入到精華區：因為在650公車回程這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hicker (重度懶人癌發作)看板Bus標題[情報] 650將轉型為基隆路幹線公車時間Thu ...
http://sindianbus.com.tw/modules/tadnews/page.php?nsn=82
新店客運公告
新店客運 650線
預計於四月轉型為基隆路幹線公車
將汰換為全低地板車隊 且加上公車雙向轉乘優惠
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推 taimali: 1032表示 (其實1032可以縮短) 03/01 23:51
→ scottkevin: 大都會也公告15、74及601將轉為和平、復興及重慶幹線 03/02 00:34
推 s61222s: @_@ 03/02 00:49
推 abcde509: 到時候搞不好看到基隆路幹線互相追撞的事故 03/02 00:50
推 atb: 1032開一趟下來應該很累 03/02 02:42
→ nektsu2: 可惜了 這條重要幹線卻沒有經過捷運公館站 03/02 07:59
推 duckling4343: 1路如果多繞一下市政府 幹線可能就換人做了 03/02 08:02
→ Odakyu: 市府 - 公館 應該會搭284吧 03/02 08:31
推 lulu1305174: 店客還是維持6年換車傳統推一個 03/02 08:55
推 visa9527: 沒頭沒尾的幹線，基隆路不從福和橋跑到正氣橋有資格稱? 03/02 09:45
→ visa9527: 不過基隆路幹線是不容易設計的，跟沿線的聚落有關係 03/02 09:48
→ visa9527: 公館商圈靠近新生南路底而不是基隆路羅斯福路口這邊 03/02 09:48
→ visa9527: 信義計劃區又因為車行地下道導致基隆路上站牌難利用 03/02 09:49
→ Odakyu: 1032表示：不過他已經接近滅亡 03/02 09:50
→ visa9527: 在台大跟永吉路市民大道附近又是沒什麼開發的狀況 03/02 09:50
→ visa9527: 松山商圈跟公館一樣偏旁側松山車站那而不是正氣橋那 03/02 09:51
→ visa9527: 以基隆路兩側為中心發展的恐怕只有通化夜市喬治商職附近 03/02 09:52
→ visa9527: 理想上大概是公館-六張犁跑1路、六張犁-松山跑284 03/02 09:56
→ visa9527: 1032是最忠實跑完的，可是基隆路頭尾客人沒 284 跟 1 多 03/02 09:58
→ visa9527: 但幹線本來就是希望班次多跑完整鼓勵轉乘而不要深入鬧區 03/02 09:59
→ visa9527: 以基隆路的生態而言真的是挺矛盾的 03/02 09:59
推 nagerlin32: 統整下來 基隆路開幹線公車的必要性好像沒這麼高了哦 03/02 10:10
推 visa9527: 應該是為了湊數完整吧，但後來的都失去幹線意義沒跑完整 03/02 10:26
→ hicker: 本來基隆路就是台北市東南外環道路的概念 03/02 10:27
→ hicker: 基本上還是以通過性車流為主 路上的兩點間聯繫強度倒不高 03/02 10:28
→ hicker: 要說1032走完整條基隆路 但原始概念就是從汐止到永和這樣 03/02 10:29
推 nektsu2: 基隆路幹線應該延伸內湖舊宗路 而不是往新店北新路 03/02 11:58
→ nektsu2: 北端只有到忠孝東路 根本無視內湖方向的交通問題 03/02 12:01
→ nektsu2: 明明是台北市幹線公車 卻是新北市民受惠得多 03/02 12:04
→ hicker: 樓上是看討論熱烈所以打廣告是吧 (=.=+) 03/02 12:25
推 Hotem: 舒緩交通壅塞、環境空污、能源用效，得利的是臺北與臺灣。 03/02 13:21
推 Metro123Star: 基隆路幹線如果能到中永和比較理想 03/02 16:51
→ visa9527: 基隆路接中永和、敦南接新店其實比較理想 03/02 17:20
推 boa000: 基隆路幹線如果能到中永和比較理想+1，其實可以拉275來改 03/02 18:57
→ boa000: ，把原本行經敦化南北路這段統統砍掉往北延伸內湖舊宗路， 03/02 18:57
→ boa000: 我覺得這才是最佳解 03/02 18:57
推 naruto1010: 新北市公車無法列入臺北市幹線公車評選路線內。 03/02 19:37
推 aaronbest: 有人要當好公民檢舉違規停車 我們也要當好公民檢舉到處 03/02 20:47
→ aaronbest: 洗版呢 呵呵 03/02 20:47
推 boa000: 不然就207增班，把回程繞行公館台大北交大那段直接截彎取 03/02 21:03
→ boa000: 直直行基隆路也是不錯解 03/02 21:03
→ boa000: 只是東南有法度增車增人力也是問題 03/02 21:04
→ boa000: 看來還是650為最佳解 03/02 21:10
推 WeAntiTVBS: 東南與大有幾乎沒一條路線有能力達到幹線標準的.. 03/02 21:19
→ Odakyu: 大有都快垮了還幹線 東南幾乎都是補貼/小巴線 03/02 21:32
→ Odakyu: 東南也不太重視公車營運 03/02 21:32
推 nektsu2: 公運處設定市區幹線內容 郊區民眾只能任由業者宰割 03/02 21:34
→ nektsu2: 既然都有內湖幹線 基隆路幹線北延內湖能讓幹線轉乘更完整 03/02 21:36
→ nektsu2: 東側南北向沒有捷運常塞車 多一點公車路線是好的 03/02 21:38
推 nektsu2: 捷運公館站-基隆路-內湖 也是撐得起尖峰4-6分一班 03/02 21:42
→ nektsu2: 公館-六張犁-世貿-市政府-舊宗-港墘-內湖 公車仍具有潛力 03/02 21:45
→ hicker: 這 其實已不是幹線公車 而是捷運南北線先導公車了 (無誤) 03/02 21:49
→ Odakyu: 現在不是有藍7嗎？生意普通而已 03/02 22:26
推 eastwolf9506: 1551表示，嘿嘿賣場基隆路幹線就是我 03/02 23:24
推 hunng5: 東南還跨及中南部，台北就放著爛? 03/03 01:00
→ WeAntiTVBS: 老早就放爛了 03/03 05:49
→ WeAntiTVBS: 看看那兩台安源就知道 03/03 05:49
→ gishileh: 大有東南早點退出吧 如果沒心要玩就不要佔著茅坑不拉屎 03/03 09:56
→ Odakyu: 沒犯重大錯誤基本上無法搞他們 03/03 11:06
推 busgoer: 東南在中南部的管理有比較積極嗎XD 03/03 11:18
→ Metro123Star: 話說74之前有個要延伸內科的路線圖leak？ 03/04 23:38
→ Metro123Star: 延伸過去就可以和內湖幹線轉乘了 03/04 23:39