為什麼這篇508公車回程鄉民發文收入到精華區：因為在508公車回程這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者phlie0915 (phlie0915)看板Bus標題[新聞] 508血汗公車奪冠 一趟3-4...
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議員周柏雅調查大台北地區跨市公車，發現新北市泰山戶政事務所到台北市大同之家508路
公車，往返行駛距離59.6公里、停靠165站登上血汗公車第一名，司機開車一趟得花3-4小
時，質疑路線規畫超越常人生理機能、不夠人性化；北市公運處表示，路線端點有設置調
度站供司機休息。
雙北市公車路網綿密，周柏雅進一步了解路線，察覺許多公車路線往返一趟動輒40、50公
里，相當國道台北到新竹湖口距離，配合市區不超速40公里，萬一塞車一趟將耗掉4小時，
恐導致司機過勞影響乘客與用路人安全。
歸納前10名行駛路線最長及停靠站數最多公車，周柏雅指出，往返行駛距離第一名是508
路公車，長達59.6公里、165站，第十名307路公車也有47.9公里遠；508路公車往返需停靠
165站列排行榜冠軍，第十名則是307路公車的124站。
周柏雅說，國道客運司機若有內急，有客運停靠站、國道休息站可休息，但市區公車什麼
站都沒有，必須行駛完整路線回總站才能休息，長久下來對司機健康影響甚鉅。
對此，公運處副處長林麗珠回應，市府不定期針對業者查核班表，司機有超時駕駛狀況會
開罰9000元，跨雙北市公車在路線端點會設置調度站，供司機稍微休息5分鐘，若無調度站
會安排如廁地點，未來將全面檢討公車路線，以短程接駁為主。
508路公車所屬業者三重客運副總經理廖正義說，不要求司機完成全程返回總站才能休息，
會讓司機開抵大同之家後在附近旅客中心休息，多停留一點時間等待乘客上車再回程；該
路線月薪皆為5萬5000元起跳，很多司機想爭取。
275表示
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推 gigihh: 這距離都比很多捷運還長了。 03/14 09:48
→ gigihh: 目前最長的淡水信義線，加上東延段也才32公里左右。 03/14 09:51
推 tony900735: 原來最長的路線不是往三鶯的（筆記） 03/14 10:21
推 kutkin: 508這路線真的很誇張 03/14 10:32
推 WeAntiTVBS: 所以這路線調度站後來從原本收班還要折返蘆洲一站 03/14 10:40
→ WeAntiTVBS: 改到中港站由中港站直接進行調度 03/14 10:40
推 busgoer: 當初用這條延駛泰山，不管是要便利到榮總也好，或是加強 03/14 11:03
→ busgoer: 三重蘆洲到泰山的交通也罷，整個就是秀下限 03/14 11:03
推 hinajian: 一趟是來回嗎？ 03/14 11:41
推 kenf: "該路線月薪皆為5萬5000元起跳，很多司機想爭取。" 03/14 11:46
推 nick0605: 國道客運依規定不能跑去國道休息站休息！ 03/14 12:13
→ hicker: 這篇所說的數據 都是來回 03/14 13:01
推 buslover: 其實從士林到大同之家就有 508 508區 536 612 等四條路 03/14 13:08
→ buslover: 線 508 508區 536 更由於師出同門的關係 從陽明高中到大 03/14 13:09
→ buslover: 同之家的路線完全重疊 加上泰山五股一帶居民搭乘到士林 03/14 13:10
→ buslover: 以後區間的比例相當少 感覺 508 縮短到士林應該就足夠了 03/14 13:11
推 kenf: 跑一下資料就知道要如何拆線了.... 做與不做而已 03/14 13:31
推 agantw: 這個只算台北市公運處管的聯營公車吧 03/14 15:16
→ kutkin: 對呀 希望傳說中的海量分析 趕快分析一下 03/14 15:22
→ hicker: 其實 1032也是差不多累吧.... 03/14 15:23
推 buslion: 有聽過1032司機說 板橋→基隆 2.5hr 跑兩趟板橋 基隆就 03/14 16:12
→ buslion: 下班 03/14 16:12
推 Killercat: 最血汗的應該是舊版275(現在的275副)吧 XD 03/14 16:17
→ Killercat: 704/705真要塞起來也是很可怕 尤其是704 03/14 16:18
→ Killercat: 不過比起705, 706因為路線比較直，感覺就好一點 XD 03/14 16:20
推 Qdream: 想到275副線怎沒上榜，基隆路跟中永和尖峰都蠻刺激的 03/14 17:35
推 WeAntiTVBS: 一樣是508系列 調度總站也有所不同 03/14 18:31
→ WeAntiTVBS: 508正線 原蘆洲一站 -> 中港站 前面有提 03/14 18:31
→ WeAntiTVBS: 508區間車(原508黃線) 三重：蘆洲一站(原蘆洲三站合併 03/14 18:32
→ WeAntiTVBS: 而來) 大都會(原公車處):中山二路蘆洲站 03/14 18:33
→ WeAntiTVBS: 目前508區發車點統一於大都會中山二路總站發車 03/14 18:34
→ WeAntiTVBS: 包括三重客運也是 508正與區從那時起分道揚鑣 03/14 18:35
→ Capital235: 214(中和→內湖)也感覺很長啊 從忠孝新生到永和要50分 03/14 18:37
→ Capital235: 永和中正路 03/14 18:38
→ Capital235: 262正線(大有)也是很長 從民生社區開到土城 03/14 18:41
推 shun01: 862:我只是沒進到臺北市而已 03/14 19:09
推 jameskuox: 我記得公運處有核定司機每天開車的里程 大約是180公里 03/14 19:51
→ jameskuox: 只是有些路線真的太長 有線路線則是比較輕鬆的 03/14 19:52
推 edoyasuhiko: 咦?? 857還不是最長的嗎? 03/14 20:18
→ edoyasuhiko: 還是他只調查「跨市」? 03/14 20:18
推 nick0605: 最長的不是862 03/14 20:21
→ sap32aaa: 他只調查台北市管轄的聯營公車路線,新北市轄的就沒管了 03/14 21:19
推 agantw: 508白和1717/1501/1503/1505這些路線比呢 03/14 21:31
推 toulu: 兩個方案：1.508白線縮短到劍潭 2.五股泰山延駛段取消 03/14 22:06
→ toulu: 改為到蘆洲的橘線接駁 03/14 22:07
推 shun01: 如果是以泰山五股到榮總的交通為目標的話，應該開9字頭的 03/14 22:12
→ shun01: 路線吧！ 03/14 22:12
推 me410: 266表示:怎麼可以忘記我..... 03/14 22:19
推 yuan7890: 我覺得這些長程司機要背這麼多的路線滿強的 03/14 22:58
推 Killercat: 其實舊版275正線是最血汗的 路程長又塞在中和 03/14 22:59
→ Killercat: 現在275副走的其實是以前舊版275副 路線好走很多 03/14 22:59
→ hicker: 857也差不多.... 03/14 23:13
→ Killercat: 857其實長度算普通 只是淡水中正路塞車塞到鬼哭神嚎XD 03/14 23:37
→ Killercat: 上下班時間或者假日 單單塞那段大概就1/3的車程時間了 03/14 23:38
→ agantw: 857在板橋那裡路線比較複雜難懂些XD 03/14 23:39
→ Killercat: 我以前固定搭過857 過了新埔我真不知道他到底怎麼走XD 03/14 23:42
→ Killercat: 不過857改過一次路線啦.... 03/14 23:43
→ Killercat: 以前12xx改成857的時候有微調過一點 03/14 23:43
推 buslover: 五股到榮總已經有新北市新巴士F225 泰山居民去林口長庚 03/15 00:03
→ buslover: 比例應該會比榮總多 因為比較近... 03/15 00:04
推 WeAntiTVBS: 淡海板橋 -> 1212 -> 857 03/15 00:31
→ WeAntiTVBS: 筆誤 1202才對 03/15 00:32
→ acergame5: 266應該是全程都在台北市內最長的路線吧? 03/15 01:11
推 shun01: 以前的902好像更長? 03/15 01:23
推 tony900735: 704也沒在短的 03/15 01:57
→ shun01: 印象中某年調查902是最長的兩段票公車，不過當時902還沒縮 03/15 02:03
→ shun01: 線 03/15 02:03
推 lcccpkhtp: 最長的路線，開2-3趟下班也還好！ 03/15 18:12
→ lcccpkhtp: 247、287一天標準是5趟，是多少工時跟總里程呢？ 03/15 18:13
→ coldsilence: 880也很誇張... 03/15 19:50
推 agantw: 880還是1510時的全程票價破百元，如果是在鄉下也還好 03/15 19:52
→ agantw: 問題是880行經的盆地邊緣地帶人車愈來愈多 03/15 19:53
推 kutkin: 高雄碰到前公路客運 就直接給他放生 等許可證到 03/15 19:56
→ kutkin: 另開新線給業者 03/15 19:57
→ kutkin: 這樣比較不會有這種尾大不掉的問題 03/15 19:57
推 kutkin: 87年開始就是五年 換言之 最多116年就會到期了 03/15 20:00
推 shun01: 尾大不掉? 03/15 20:30
推 kutkin: 我很有耐心的 尾大不掉就是你既然要選擇承接而非另開 03/15 20:31
→ kutkin: 新線 那你的補助就要一直下去 03/15 20:32
→ agantw: 對手上有被放生路線的業者來說太委屈 03/15 20:33
推 kutkin: 不會呀，就另外給他新路線給他賺 例如旗美快捷 03/15 20:35
→ kutkin: 差別就是 你可以選擇補貼舊線增班 100% 03/15 20:36
→ kutkin: 或是你補貼舊線照原班次 20% 開新線80% 資源的分配不同 03/15 20:37
→ agantw: 還有等一下 為什麼最多是到116(2027)年 03/15 20:37
→ kutkin: 因為87年以後的都是五年 86以前的才有30年條款 03/15 20:38
推 agantw: 其實我覺得高雄那些四碼路線改號比較好 就當重新包裝識別 03/15 20:40
→ kutkin: 。公路總局於 87 年起核發民營業者營運路線許可證均為 5 03/15 20:40
→ agantw: 至少讓大家一眼就知道誰是高雄市公車 誰是公路客運 03/15 20:41
推 kutkin: 重新包裝，如果不改票價制度。 對民眾來說沒有什麼意義 03/15 20:44
→ kutkin: 對首長可能有點意義啦 貼上"大高雄公車"的貼紙 03/15 20:45
推 agantw: 現在新竹以南的公車都有優惠好康 會有意義的 03/15 20:48
推 kutkin: 你說的優惠好康我不太懂，那個跟你的包裝沒有關係 03/15 20:49
→ kutkin: 如果你覺得優惠12不夠 也是可以改設定為26 03/15 20:49
推 shun01: 那就直接改票價制度啊！ 03/15 21:17
→ Littlechozy: 以前常搭275，聽司機說一天要跑3-4趟，超血汗... 03/15 21:40
推 kutkin: 直接改? 說的簡單 03/16 00:40
推 shun01: 臺中跟新北都改成功了 03/16 01:58
推 Killercat: 275 3-4趟應該是聽錯了，標準班214是每天3班 214直是 03/16 04:52
→ Killercat: 每天4班(穿插一天三班) 275長度是214直的兩倍有... 03/16 04:52
→ Killercat: 214直44343 司機都已經當屎缺不想接了 275 3-4會死吧XD 03/16 04:53
→ Littlechozy: 我的記憶好像是四趟，不過司機也許指的是兩趟來回吧 03/16 08:23
→ Killercat: 兩趟是對的 至少我以前問過印象是這樣 03/16 13:42
→ Killercat: 當年就是松山機場<==>中和通勤上班 所以214/214直/275 03/16 13:42
→ Killercat: 都會搭 XD 有時候會順口聊一下 03/16 13:42
推 marklin709: 1505一往返要5個半小時，才血汗吧！ 03/17 10:27
推 WeAntiTVBS: 但那是公路客運 要找公總或該客運路線主管機關 03/17 10:28
→ sap32aaa: 1505都移交給台北市公運處管轄多久了,樓上是鴿子封包喔 03/17 10:51
推 WeAntiTVBS: 我有說該客運路線主管機關 就公運處阿 03/17 11:10
推 Killercat: 淡海中和那個我沒記錯的話一天只有一班 老實講我實在 03/17 13:37
→ Killercat: 搞不清楚這班到底開來幹嘛的.... 經過的點多半都有捷運 03/17 13:38
→ Killercat: 唯一離捷運遠一點的只有兩個端點...靠接駁公車不就好 03/17 13:38
→ Killercat: 說到這個 以前還有一般淡海到木柵動物園的也很長 03/17 13:41
→ Killercat: 那個走過的點就合理多了.... 03/17 13:41
→ Kazamatsuri: 那個應該是宣示主權意義大於實質意義吧 :p 03/17 13:49
→ Overground: 1505不是公路客運啊 03/17 14:08
→ TsBC: 1505不懂要宣示啥...沿線有308/1504/676等等都在宣示了... 03/17 16:38
推 lcccpkhtp: kazama大說的沒錯！該集團的習慣使然… 03/17 16:40
→ TsBC: 淡海公館中和就算了...在怎麼樣士林北投也輪不到指南的喵 03/17 16:44
推 toulu: 淡海2動物園反而是該集團近年少數完全GG的路線之一 03/17 21:21
→ toulu: 當年指5比指2更早幽靈化，沒想到指5還苟延殘喘得比較久 03/17 21:24
推 TsaoJJ: 這只有北市轄的公車沒錯 因為他在跟公運處要資料 03/19 09:32