上個星期 Isuzu malaysia邀請我們去體驗了一番全新第三代大改款的Isuzu D-Max，
我們一路從PJ開往Seremban的Sembayu villa（沒錯就是那個...讓我和Whelan開啟越南xx的起源地）

我們試駕的款式是第三代大改款過後的3.0 TD BluePower頂配款式，
190hp和450nm的的強勁動力在市區行駛走走停停也不會感覺好像‘一直推背放開 又推背又放開’的不蘇胡感。

出到highway，一路上我們三個人都一致認同這台車的舒適度已經接近SUV級別了，在高速行駛的情況下遇到顛簸路段，不止前座乘客表示不會不蘇胡～就連後座的乘客都表示不會很誇張的晃動。

來到接近sembayu villa的前段山區是一段幾公里長的左彎右拐小路，一般上4x4 pickup truck那種讓人覺得轉向困難steering又重手的感覺完全不會在這台車上察覺，
一路輕鬆應付就好像在開一台超高扭力的SUV一樣輕鬆。

山區尾端是一座傾斜到某款’X號碼‘SUV在我們眼前要猛催油門才可以辛苦攀爬的斜坡（不好意思我忘記測量那段山路的傾斜角度🤣）但是對這台D-Max來說卻只是含著油門就輕鬆爬上去的事情，

如果原本考慮要買一台SUV，但平時卻又很少載人的話...
那麼我覺得買一台 強大動力+豪華內裝+舒適駕駛又能應付比一般SUV更險峻路況的Dmax，絕對會好玩很多

ft.Bojio channel 博技欧频道 力勇横

相關影片⬇️
https://youtu.be/2URBejYy7Jc

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#BluePower
#Xterrain
#4x4

[試車報告] Mercedes-Benz GLE 350d 4Matic 跑格升值
https://youtu.be/BNi4cu5M6p8

和煦的陽光撫照海濱，遊玩的興致從心裡開始發酵…
延續ML車系的都會休旅風情，GLE帥氣加成，跑格加分，適合都會悠遊，也適合上山下海，戶外出遊興致更濃！

精緻化修飾

為了讓旗下RV車款的命名更具系統，M.Benz針對所有Crossover及SUV車款進行更名，全部加了G開頭的字母；而G其實是德文，Gelandewagen的縮寫，也就是SUV的意思，試駕的GLE其實就是ML的後期款車型，屬於中大型SUV，不過換上新名字，車身線條略微修飾後，的確給人更動感的視覺感受。

GLE的內裝陳設，就如同外觀改造後，顯得動感且獨具跑格。潛望式的雙圓儀錶，加上4.4吋的液晶顯示幕，配上三幅式跑車方向盤，略帶點上一代SLK的座艙風格；高聳的鞍座，上方則有旋鈕式的行車模式控制開關，控制面板上還設置一具8吋觸控顯示幕，沒有傳統SUV的保守、呆滯的陳設風格。

安全防護過去一直是M.Benz車系訴求的重點，GLE自然也傳承這些特質，除了擁有PRE-SAFE主動安全防護列為標配，還擁有CPA Plus防撞輔助、駕駛注意力輔助、ESP電子動態穩定系統等，並且擁有七具SRS輔助氣囊。

而在SUV所強調的後廂空間部分，GLE在五座模式下擁有690公升，若將後座椅背前傾則可達到2010公升，擁有不錯的空間機能。

On Road性能佳

我們這次試駕的車款為GLE 350d 4Matic車型，其引擎配置為3.0升V6柴油渦輪引擎，最大馬力為258hp/3400rpm，最大扭力則為63.2kgm/1600rpm，搭配9G-Tronic九速手自排，特別的是，這具引擎不僅沒有柴油引擎噠～噠的吵雜聲，輕催油門便達到扭力峰值，與變速箱齒比對應的契合度極佳，在Sport模式下，關閉ESP動態輔助，0～100km/h加速實測可於7.2秒達成，加速過程雖然稱不上狂暴，卻是又快、又順，V6柴油引擎的拉轉聲浪還頗具氣勢。

在懸吊結構上，GLE依然維持ML時期的前雙A臂、後多連桿設計，不過電子懸吊經過重新調校，搭配電動輔助方向盤配置，開起來的行路品質的確較前期ML大幅精進，高速行駛時的路感回饋更清晰，並且保有優異的行車穩定性，尤其行駛郊區道路，譬如前往墾丁的台26線道路的高速彎道，過彎時，方向盤還會微微地修正輔助力道，更能提升駕馭信心。尤其，4 Matic四驅系統的驅動比例，為前40%、後60%的配置，因此在沈穩之餘，仍保有一定的靈活度，然而，底盤整體設定仍是偏向舒適，通過坑洞或礫石路面時，雖然保有優異的吸震力，在蜿蜒的山道上同樣會顯得支撐力道不夠強勁，即使在Sport模式下劇烈操駕，雖然可以感受到阻尼硬度略微提升，卻因為懸吊行程偏長，加上重心配置欠佳，劇烈過彎時不僅車體的晃動感偏大，推頭現像也變得嚴重。換句話說，如果將車速放慢，會覺得GLE的行路品質的確精進不少，只是隨著車速提升，超過兩公噸的車重因慣性變化讓重心劇烈移轉，會成為操控負擔，山道上放慢車速才能享受GLE的駕馭樂趣。

GLE雖然是輛SUV，由於試駕車款並未選配如AIRMATIC氣壓懸吊升降懸吊、差速器防滑鎖定等Off Road套件，再加上255/50R19的Goodyear Eagle F1 SUV 4x4配胎並非越野導向，公關部門已事先交代避免進行越野體驗，以免”刁車”。當然，在荒郊野嶺被困住，肯定會造成大家的困擾。然而，我們在某處觀景台旁的小沙灘取景時，GLE因為車重過高，在靜止的狀態下竟深陷其中…

入檔、加油，車胎因為失去抓地力，讓車體卡在沙堆裡，再加上少了差速器鎖定，驅動輪的動力會往空轉或低摩擦係數的輪子傳送，輪胎空轉只是不斷地攪動細沙，車也愈陷愈深，難道只能等待救援？

當然不是，GLE畢竟是一輛SUV，仍具備高底盤及四輪驅動的優勢，而我們深陷的小沙灘略呈斜坡狀態，儘管後方即為斷崖，但為了讓驅動輪保有足夠的抓地力，於是請同行的夥伴們幫忙將車往後推，藉由下坡的慣性，讓車輛脫離沙坑，車輪能夠發揮抓地力，再以前、後、前、後緩慢移動的方式，將地面上的沙地略微壓實，待緩衝的距離足夠，藉由柴油動力豐沛的扭力，一鼓作氣衝出沙地，GLE順利突圍。

Tcar 短評

GLE擁有亮眼的造型、完善的安全配備，再加上M.Benz的品牌光環，已讓這輛SUV具有出色的賣相。然而就動力與操控性能而言，歷經褪變仍無法在同級車中稱霸，因此相對而言，售價較親民的入門車款可能較具競爭力。

M.Benz GLE 350d 4 Matic Specification
引擎型式 3.0L V6 DOHC 24V柴油渦輪
最大馬力 258hp/3400rpm
最大扭力 63.2kgm/1600rpm
長寬高 4819x1935x1796mm
軸距 2915mm
車重 2175kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞 懸吊結構 前雙A臂、後多連桿 輪胎規格 255/50R19 國內售價 338萬元起

主要配備
LED頭尾燈
7SRS輔助氣囊
ESP動態穩定系統
PRE-SAFE安全防護
駕駛注意力偵測輔助
8吋觸控中央顯示幕
雙區域恆溫空調
Dynamic Select行車模式選擇
電子懸吊

Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
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