這才是大改呀～
這外型確實很不賴😍😍
但車內應該要有全景天窗啊～

#KIA #Sorento #4WD #第四代

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【試車報告】 Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI 4WD 四驅樂滿載
【4K UHD | https://youtu.be/yl5uuY41STI】

要是擁有充分資源，相信男人們都盼望自家車庫裡能停滿可應付各種場合、時間、甚至天候的三妻四妾；然而，這個願望不只實現門檻不低，說實在話，不少時候還是有些麻煩的!

所以，若能取得妥協，有輛自駕帥氣，工作實用，還能載著家人輕快、舒適出遊的萬能金剛，豈不是也挺好的!

【堅守個性】

若只憑腦海裡的記憶，要在馬路上常見的MPV和Volkswagen Caddy之間來選擇，或許很多人都會毫不猶豫地選擇熟悉的MPV車款，畢竟…Caddy在大多人數心中還是更偏向商用車款，除了送貨，似乎無法和其他事情尬上邊，不是嗎?

但是，若您也看到了這輛Caddy，相信你也會認為它很不一樣!

當然，側邊滑門、高頂車室、方正車尾、上掀尾門、可承重100kg的車頂架，還有Caddy Maxi的傲人車長，它一樣都沒有少，不過，在2.0L四驅車型上，還擁有氙氣頭燈和時尚的LED日行燈，再加上頂級車款特有的17吋雙色輪圈，搭配車頭的鍍鉻水箱護罩，以及這輛Caddy有別於其他商用車白、銀的保守車色，在多達13種的車色中選擇了低調又不顯無趣的棕色，用穩重卻又不失帥氣的性格男士來譬擬本車的形象，可說是恰恰得宜。

這樣的一輛車，不就是能讓人搭配帥氣打扮，可於拜訪客戶時不失個性，又能面子十足的載著家人出遊的車款嗎?

【實用巨胃】

在車內部分，雖然Caddy沒有如同Golf高階車型一般配備數位儀錶、具手勢控制功能的中控螢幕，但車艙整體質感依舊不俗，從真皮包覆的排檔頭、真皮方向盤，且盤幅還有著亮黑光澤漆面，就連在副駕駛眼前，也有著類金屬飾板的妝點，令車內質感和活潑感增加不少，而中控台6.33吋的觸控螢幕，不僅可讓人輕鬆地以觸控調整各項設定，更可利用App-Connect功能與手機同步播放影片、享受音樂，此外，不論是附粉塵過濾功能的雙區域恆溫空調、後座冷氣出風口、第二排乘客餐桌，Caddy Maxi也都一應俱全，就算載著全家大小出門，也無須令人擔憂它是否過於陽春。

至於這輛足敷商業用途的車款，車內的各式空間表現更是它的強項，從車側的多個小型置物處、杯架，到前座頭頂上方的置物槽、前座椅底下的小抽屜，乃至中控台上方，也藏有個小型置物盒，無論是帶著家人出遊，或是載著許多公務物件時，都可便利、妥善地收納於車內；而在尾廂，就算椅背毫無傾倒狀況下，Caddy即可提供多達530 L載物容積，已可輕鬆放入多達五具的30吋旅行箱，若將二、三排座椅進一步傾倒，甚至拆除後，Caddy Maxi更可擁有3880 L的驚人肚量!

【安心大肚】

當然，無論是上班辦公抑或假日出遊，駕著車，總會希望能快樂出門、平安回家，因此，Caddy在安全配備上可一點也未顯馬虎，除了具備定速巡航功能、ESP行車穩定系統、ASR循跡控制系統，而為了因應Caddy可能滿載的車重，原廠也為它配備了斜坡起步輔助系統，讓人可從容地駛上陡坡，而當面對要載著鬧哄哄全家人的任務時，Caddy車內還有ISO-FIX安全座椅固定扣，能讓車主輕鬆守護家中幼童的安全；貼心的倒車攝影機，也能讓人可愜意地駕著這車長逼近五米的巨獸。

而且，要是真不幸遭逢事故，Caddy它還有六具氣囊可作為乘員保護，以及聰穎的MCB二次碰撞系統，可在車禍發生後自動啟動煞車，避免車輛持續滑動，肇生二次事故。

【扭力豐沛】

雖然Caddy Maxi可具備多重身份與功能，但在動力配置上卻不會讓人有無力感，上山、超車，還是能感受到豐沛的扭力！

這輛RV搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎，雖然150hp的最大馬力數據看起來不算特別突出，但34.7kgm的扭力卻可在1750rpm釋出，搭配雙離合器六速自手排，再結合4Motion四驅輔助，0～100km/h加速可以在10.5秒達成，極速更有189km/h的水準，即便全車滿載上山野遊，油門反應依舊輕盈。

【複合四驅】

由於我們試駕的Caddy Maxi為4Motion四驅版本，因此懸吊結構採前麥花臣、後複合式懸吊，再結合四驅系統提供的安穩抓地力，不僅高速行駛平穩，彎道轉向表現也頗為精準，尤其，它的四驅系統在一般狀態下，驅動輪動力比例為前90%、後10%，極限狀態可以提升至50%:50%，只要有某一輪打滑，動力會自動分配至其他有驅動力的輪子上，讓車輛保有最佳的貼地性，即使在惡劣的氣候下，這輛複合式休旅車，也能提供駕駛者安心的操控感！此外，底盤離地高152mm的設定，讓這輛休旅車擁有輕度越野的本領，挑戰林道路面，也會讓你覺得放心。

【TCar短評】

Caddy Maxi給我最大驚訝感是，車室空間比我想像得大！在七座模式下，依然可以塞得下五只30吋大行李箱，且還有餘裕放置小物品，是一輛相當適合全家玩樂的RV。雖然沒有過於豪華的配備陳設，但擁有6 SRS氣囊及MCB等輔助裝置，可說擁有完備的安全性，再加上優異的操控及動力性能，同時又能滿足輕度越野的需求，可說是相當稱職的複合式RV。

【Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI 4WD】

引擎形式: 1968c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 150hp/3500~4000rpm
最大扭力: 37.4kgm/1750~3000rpm
長x寬x高: 4878x1793x1899mm
軸距: 3006mm
車重: 1649kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後複合式
輪胎規格: 前後205/50 R17
台灣售價: 149萬元

【主要配備】

氙氣頭燈、LED日行燈
17吋雙色輪圈
乘客艙左右兩側滑門
駕駛艙隔熱玻璃
駕駛艙電動窗 (具防夾功能)
乘客艙前車窗 (滑動式)
前擋風玻璃間歇式雨刷 (附雨滴感應)
後擋風玻璃間歇式雨刷 (附清洗系統)
車頂行李架
三幅式真皮方向盤
真皮包覆排檔桿頭
雙前座椅高低可調整功能 / 雙前座椅腰靠可調整功能
駕駛艙車頂置物區
全車置杯架(9個)
第二排三人座椅 (可前傾、翻折、拆卸)
第三排二人座椅 (可前傾、拆卸)
行李廂照明裝置
Composition Media 原廠音響系統(6.33吋 TFT彩色顯示螢幕/MP3讀取)
APP-Connect 手機多媒體連結功能
6高傳真環艙音效揚聲器
雙區獨立恆溫空調系統(附粉塵濾淨器)
彎道照明功能
斜坡起步輔助裝置
PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)
Rear view 車後影像倒車攝影機
光感應自動啟閉頭燈裝置 (附返家/離家延遲照明功能)
ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置
ESP 電子行車穩定系統
ABS 防鎖死煞車系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
MCB 二次碰撞預煞系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側氣簾

我愛VW Bulli！福斯商旅車主俱樂部 | departure 旅行趣 | TCar 葉明德
#volkswagen #福斯商旅 #caddy #maxi #tdi #4motion #tcar #新車試駕 #葉明德

Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。

#Hyundai
#Kona
#電動車

在市場推出後，南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力；Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也確定今年小改款車型推出後，於 8 月正式投入市場販售，佈局新能源市場。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
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Nissan 近日於泰國市場推出小改款 Terra，編成分為 2.3 E 2WD、2.3 VL 2WD 及 2.3 VL 4WD 共 3 款，建議售價為 119.9~149.9 萬泰銖起 (約合新台幣 100.6~125.8 萬元起)。

#Nissan
#Terra
#VMotion

外觀方面，小改款 Terra 換上新世代 V-Motion 家族化設計語彙，車頭配置加大面積的鍍鉻水箱護罩，頭燈加入 C 字型 LED 日行燈，遠近燈光源也換上全 LED 設計，原廠宣稱亮度提昇 34%，前後保險桿下方配置銀色護板，車側運用粗壯的輪拱造型營造越野感受，足踏 18 吋鋁合金輪圈，車頂配置銀色行李架，車尾換上重新設計的橫置燈組，並將 Terra 車型字樣拉開。車色部分，小改款 Terra 可選擇 White Pearl (珍珠白色)、Brilliant Silver (銀色)、Black Star (黑色) 及 Twilight Gray (灰色)，VL 車型可多出 Coulis Red (紅色) 及 Forged Copper (銅色) 兩款選擇。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76231
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隨著休旅車市場的份額越來越大，休旅車也衍生出各種不同尺碼級距的車型，2017 年誕生來自韓國的 Hyundai Kona 便是在這不斷成長的市場當中所孕育而出的一款小型運動休旅。

#Hyundai
#Kona
#NLine

不過在 Hyundai Kona 誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發，因此作為品牌的全球戰略車款，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。

其中南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，目前後者為車系的銷售主力，而 Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也預定在此次小改款車型推出後首次投入市場販售，佈局新能源市場。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75186
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0:00 Kona N-Line
2:22 新在哪裡
4:37 車系編成
5:53 外觀
8:30 車尾
10:25 內裝
14:11 後座
16:15 試駕心得
21:49 買、不買？