[狂人新聞台] 全新BMW iX豪華純電旗艦休旅 316萬元起正式預售

＃小編：明年首批配額300輛，目前已接單超過150張


全新BMW iX線上預購專案不僅將持續進行，BMW總代理汎德更於今(29)日正式公布台灣市場全新BMW iX豪華純電旗艦休旅導入車型為iX xDrive40與iX xDrive50，預售價分別為新台幣316萬元與386萬元起，一同描繪對於未來生活的想望，迎接嶄新的電能世代。


BMW為iX重新詮釋現代前衛設計語彙，以清晰的車身線條輔以刻劃鮮明的車身立體輪廓，勾勒出與X5相仿的車長、X6相近的動感流線車高，使一體化外觀造型展現出0.25Cd極其優異的低風阻設計，特別是BMW品牌中線條最為銳利修長的LED頭燈組及令人驚豔的全新直立式雙腎型水箱護罩設計，導入領先業界的Shy Tech隱形科技，不僅將攝影機與雷達等傳感系統設置於封閉式雙腎型水箱護之內，表面若是不慎刮傷更能於常溫24小時內或高溫5分鐘內自行修復，維持無懈可擊的完美細緻。

BMW iX純電SAV(Sports Activity Vehicle)，配備Sport Package運動化外觀套件，鮮明的車側輪廓，搭無窗框設計與融入尾門線條的俐落造型尾燈組，展演BMW X家族濃厚血緣的同時更優突顯前衛格調，而車尾品牌飾徽嵌入後方攝影鏡頭及全車隱藏式車門把手設計，更是將Shy Tech隱形科技的
概念展演於全新BMW iX的整體設計細節。


BMW為全新iX採用全新開發的一體式曲面螢幕(12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕)，結合全新世代BMW iDrive 8使用者介面與車況抬頭顯示器，加諸智慧語音助理2.0、ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務、RSU遠端軟體更新與無線智慧型手機整合系統，透過化繁為簡的方式塑造更貼近人性也更直覺的操作邏輯。此外，全新BMW iX更是品牌首款，同時也是豪華品牌中唯一配備BMW手機數位鑰匙2.0功能，透過全新的Ultra-Wideband (UWB)超寬頻技術，具備高安全性、高精準度的獨立通訊晶片、車主無需使iPhone感應車門把手解鎖，只要iPhone放在身上，走近iX時就能直接解鎖並於上車後啟動車輛。

與X7同級的3,000mm的軸距創造出優異的車室空間表現，更採用了天然真皮包覆內裝，結合天然橄欖葉鞣製的材質展現BMW對於環境友善的重視，搭配全新排檔座設計、水晶內裝套件與BMW旗下車款面積最大的全新電控調節採光全景式玻璃車頂，讓全新iX的車室營造出兼具頂尖科技與美學造詣的高質感。此外，BMW iX採用Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構搭配輕量化鋁合金材質，結合品牌最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，搭載更高階的處理器以強化資訊運算速度及多面向資訊整合能力，大幅強化現有主動式安全輔助系統等功能。


全新BMW iX採用全新第五代eDrvie科技與xDrive智慧型可變四輪傳動系統，將電動達、動力控制模組與變速系統進行整合，搭配能量密度大幅提升的鋰電池模組，iX xDrive40搭載容量為76.6kWh的電池組，最大馬力可達326匹、最大扭力可達630牛頓米，0到100km/h加速只要6.1秒，最高續航里程可達425km*，最快僅需10分鐘就能補充95km的行駛里程；iX xDrive50搭載容量為111.5kWh的電池，最大馬力可達亮眼的523匹、最大扭力可達765牛頓米，0到100km/h加速只要4.6秒就能完成，最高續航里程更能達到630km*，最快僅需10分鐘就能補充150km的行駛里程。

BMW總代汎德更是全面性預先布局，考量台灣消費者使用需求，規劃於全台各地建置共14處BMW i直流高速充電站，搭配全台現有超過2,000座的公共交流充電座打造環台充電網。今年底開始，BMW總代理汎德將陸續完成台灣環島BMW i直流高速充電站建置，預計將配置充電功率最高可達300kW以上的充電座，讓車主能夠在旅途中快速補充續航里程並消弭里程焦慮，體驗每一趟的純電駕馭感動。





#BMW ＃iX ＃i3 #i8 #SAV #環台充電網

｜0-300km/h快過你0-100km/h！｜

克羅地亞Rimac公布前稱C_Two嘅Nevera，限量150部，售價£170萬起，請聽聽數據：四摩打、馬力1,914匹、扭力240.6kgm、淨重2,150kg、電池120kWh、續航力547km（WLTP）、用500kW充電可19分鐘充入80%。性能呢？0-97km/h 1.85秒、0-161km/h 4.3秒、0-300km/h 9.3秒、400米加速8.6秒、極速412km/h，分分鐘勁過F1。為免過份脫離現實而失去意義，容我將以上數據與凡俗作對比：Nevera的0-300km/h，比好多常見揭背0-100km/h更快。勁唔勁？

Nevera採用碳纖monocoque，抗扭剛性比Bugatti Chiron強40%。主動式擾流有兩種mode，「低阻力」時風阻系數為0.3，選擇「高下壓力」時下壓力可增強326%，但無講實質有幾多。驅動模式有7種，包括飄移mode，更有主動式torque vectoring逐輪計算動力輸出，每秒運算100次。制動採用Brembo 390mm碳陶瓷煞車碟，另有聰明電腦因應電池同煞車碟溫度而調整動能回收強弱，最大回收功率達300kW。最後，廠方亦提供「AI駕駛師傅」，透過鏡頭分析駕駛者技術水平，繼而提供改進意見，包括「視覺同聽覺輔助」，即係racing line嗰啲，打機咁款呀！

#Rimac
#Nevera

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【壁虎咖啡館招募新血，意者速洽】

有關於電動車，眾多品牌都紛紛打出2025或是2030年的電動車生產或銷售配比數字，但是只賣不充就跟光說不練同樣道理。為此奧迪算是相對積極地在研究充電服務的機制，而廠方預計在七月會在德國建造一處品牌概念充電示範站，供電機制主要為車輛使用後淘汰的二次使用鋰電池，每個站預計準備2.45兆瓦/時的儲存量，並具備300kw的最高充電功率。

比較特別的是利用400V整流機制進行電池的低功率充電，減輕電力系統對於場館所在地域的供電挑剔性，也會設立太陽能板做到部分自給自足的供應。而在二樓空間就是規劃為車主休息的場所，供應輕食飲料等服務，而且，這個充電咖啡館將針對所有品牌電動車主開放使用，當然四環車主可以優先預約啦~

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