新片上架
福特2022年式Focus ST-Line Lommel X 智能動態照明頭燈+18吋旋壓鋁圈 小漲一萬 拜託壯壯不要看 也不要分享給壯壯 feat. 艾璐Airu

#8點首播
2022 Ford Focus 新年式編成
4門／5門 ST-Line Lommel X：93.9萬 舊換新88.9萬（升級LED智能動態頭燈、旋壓鋁圈、漲價1萬）
Focus Active任性版：90.9萬 舊換新85.9萬（升級LED智能動態頭燈、漲價1萬）

新年式Focus ST-Line Lommel X升級Dynamic LED智能動態照明頭燈，智慧頭燈可透過前方鏡頭、感應器調整照明，同時主動轉向照明系統也可減少轉向時的照明死角，在智慧防眩光功能下，則可避免造成其他車輛因自身忘記關閉遠光燈而造成眩光。另外一個重點，ST-Line Lommel X還標配了與ST Edition同樣的18吋旋壓鋁圈，減輕車重達8公斤之譜，除了能進一步提高操控可玩性之外，對油耗也可產生正面影響。其餘底盤或是引擎以及變速箱的搭配上則沒有變動，皆搭載1.5升Ecoboost 3缸渦輪引擎、Selectshift 8速手自排變速箱，最大馬力為182匹／24.5公斤米扭力。

好了，我說了這麼多就是為了一件事
如果還想看到我們繼續更新的話
拜託你各位千萬不要把影片傳給壯壯看....

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #壯壯 #陳韻羽
#艾璐 #福特 #Ford #Focus #鋁圈 #旋壓 #LED
#頭燈

180萬以下要我選擇一台Fun Car我一定選暴力鴨🔥

在我私訊最多人問的是暴力鴨和GolfR如何選擇
品牌「輸」
動力「輸」
內裝豪華度「輸」
科技配備「輸」
賽道上「應該也是輸」
載妹....「大輸特輸」
好了，Golf R完勝，截稿🤣🤣
喂～開玩笑的🤪

既然GR Yaris輸這麼多，那為什麼我會選擇它呢？
請聽我娓娓道來！這篇文章就當作上片前的前導文吧

1⃣️261匹1.6升三缸渦輪引擎：
我一直都很討厭三缸引擎帶給駕駛者的不線性感，不過在這邊真的要說，Toyota不愧是許多賽事的引擎供應商，在調教這顆3缸渦輪引擎，真的非常的均衡、線性，你幾乎感覺不到3缸引擎的粗糙以及Torbo Lag，你可以拿Ferrari 488那顆獲獎無數的V8渦輪引擎來比較，它根本是縮小版，你就知道這顆引擎造的有多成功了。
不過1.6升的引擎在直線再加速、上坡的低速彎，確實會感覺稍顯無力，畢竟GR Yaris需要符合WRC賽制規範，如果不需要符合規範的話以Toyota製造引擎的功力，那又是另一回事了。

2⃣️前麥花臣後雙A臂懸吊：
其實我看到實車時，我對這組懸吊的行程高度是很感冒的，畢竟它為了符合拉力環境不可能讓懸吊行程太短。
但在載著三個大男人在106縣道極限操駕時我就改觀了，那側傾的抑制力，甚至在甩尾出彎時也都感覺不到軟腳的現象，穩穩的側傾幅度hold在那裡，在進彎時重煞需要讓前車頭壓頭的時候又適時的給你重心轉移的空間，除了懸吊厲害外，真的要歸功於僅1280kg的車重。

3⃣️GR-Four四輪傳動：
我們以往在開四輪傳動的車系，就算是有扭力分配，當我們需要做一些比較大角度的出彎動作、甚至甩尾，都會有一種不協調感。就像我在GR Supra的影片提到的，當我需要屁股動的時候它又幫你抓回來。
但是這次搭配GR Yaris上的Torsen LSD真的很厲害，當我們在下雨天激烈操駕它的時候。後軸限滑差速器在斷開與銜接上真的恰到好處，能感覺到屁股是非常願意協助車子帶方向的，但又能給你四驅車的安定感。

4⃣️煞車系統：
記得我在Supra影片說的，Supra的煞車我大概認真踩8分鐘就軟腳了，但GR Yaris扯了！它可以載著三個男人，然後兩個人3P輪上它都沒有問題。

⚠️結論：
來聊聊最多人問的問題，FK8 GolfR GRyaris要怎麼選擇？我只能跟各位說，這真的要看每個人尋車的定義在哪，如果你和大部分GR Yaris車主一樣已經擁有許多車，你只是要找一台好玩又能練技術的Fun Car，那這項選擇絕對沒錯！

但如果你只能選一台車，又要注重代步、內裝豪華程度、載妹、高速公路不能辣輸人、上山又要有實力，那我必須說GR Yaris絕對不是你能列入考量的一台車，畢竟...這台超級無敵陽春的內裝應該不會有妹想上車🤣而且為了輕量化幾乎沒有什麼隔音效果的車室....

我認為Toyota綜合上述幾點，真的把車輛的均衡性發揮到極致，也端出了一盤未來絕對佔有一席歷史地位的好菜。GR Yaris真的跟你家車庫的小鴨是不同的兩台車。

❤️ 在最新一集的Chester car我找來兩位跟我一樣嚴苛的嘉賓來陪我試駕，覺得不公關的三人組，不會把跟扯跟跟指講錯的組合。
應該會在這週五&六發片，再請大家多支持嘍🙏

大改款的Audi A3 Sportback
終於跟大家見面了，
很多重點跟大家報告一下！

1 外觀變得更加霸氣
2 全車系標配LED極光頭燈
3 可選配Matrix矩陣式頭燈
4 搭載全新世代的動力系統
5 更齊全的主被動安全配備。

30 TFSI 搭載 1.0 升 3 缸渦輪引擎與 48V 輕油電混合動力系統，
擁有110匹最大馬力與200Nm最大扭力

35 TFSI 則為 1.5 升 4 缸渦輪引擎搭配 48V 輕油電混合動力，
擁有150匹最大馬力與250Nm最大扭力，

至於A3 Sportback 35 TSFI Edition One 則是限量版的車型

如果你是性能派，可以選擇S3，
熱血鋼炮S3 Sportback
搭載 2.0 升 4 缸渦輪引擎，
最大馬力有 310 匹最大馬力，
扭力有400Nm，
並搭配 Quattro 四輪傳動系統
還有S Tronic 7 速自手排變速箱
0-100km/h 僅需4.8秒 極速達250km/h

有空趕快去賞車吧！
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Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
中古車『估車』幫幫忙 ➜ http://bit.ly/SICAR中古車

( By R編 )

2022 Ford Focus 新年式編成
4門／5門 ST-Line Lommel X：93.9萬 舊換新88.9萬（升級LED智能動態頭燈、旋壓鋁圈、漲價1萬）
Focus Active任性版：90.9萬 舊換新85.9萬（升級LED智能動態頭燈、漲價1萬）

新年式Focus ST-Line Lommel X升級Dynamic LED智能動態照明頭燈，智慧頭燈可透過前方鏡頭、感應器調整照明，同時主動轉向照明系統也可減少轉向時的照明死角，在智慧防眩光功能下，則可避免造成其他車輛因自身忘記關閉遠光燈而造成眩光。另外一個重點，ST-Line Lommel X還標配了與ST Edition同樣的18吋旋壓鋁圈，減輕車重達8公斤之譜，除了能進一步提高操控可玩性之外，對油耗也可產生正面影響。其餘底盤或是引擎以及變速箱的搭配上則沒有變動，皆搭載1.5升Ecoboost 3缸渦輪引擎、Selectshift 8速手自排變速箱，最大馬力為182匹／24.5公斤米扭力。

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＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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新在哪裡?

●導入 EcoBoost 1.0 直列 3 缸渦輪引擎
●造型細節精進
●取消尾門備胎蓋
●搭載 SYNC 3 娛樂通訊系統
●內裝採用軟質塑料

Ford EcoSport 的車名翻成中文有「節能」、「環保」、「運動」等意義，不過甫上市時提供的 1.5 升自然進氣汽油引擎，由於輸出特性偏向平順，油耗表現也未有較同級車特別突出之處，顯得有些名不符實。至 2016 年洛杉磯車展發表小改款時， Ford 將獲獎連連的 EcoBoost 1.0 升直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎導入引擎選項中，賦予 EcoSport 跟上車壇 Downsizing 趨勢的動力科技，也使其更貼近車名欲傳達的意涵。 同時，也進入美國市場，逐漸跳脫最初設定為新興市場產品的定位。

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延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/50214?k=EcoSport
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