2021年五大科技趨勢深度剖析

2021-01-18 09:09 聯合新聞網 / CTimes零組件

【作者： 編輯部】

2021年已經到來。在新冠疫情的陰霾中，半導體業繼續踩著既定的步伐往前邁進。在2021年，有哪些值得期待的半導體產業趨勢呢？CTIMES封面故事本月份的特別企劃，重點選擇了今年度值得關注的五大科技趨勢，這五大科技趨勢分別是：Open RAN、AI加速、工業數位轉型、第三代半導體，以及數位資訊醫療照護等。且聽本刊編輯部為各位讀者細說道來。

Open RAN

自從蜂窩式網路首次被數位化並展開2G通訊以來，其發展迅速，並且每一代技術的複雜性都在發生變化。近年來，行動網路的資料數據量不斷地增加，並大量支援各類新業務與應用場景，使得接下來的5G系統必須考慮更大的行動數據量與設備連接性。

無線接取網路（Radio Access Network；RAN）的設置，除了必須考量關鍵性能指標要求、網路商業營運能力，還有具備持續演進能力等三大因素之外，全球電信營運業者也希望有機會與第三方設備供應商合作，來推動介面的開放性並走向標準化的制訂，如此才有機會進一步降低設備成本。因此，5G無線接取網路的基礎架構必須走向開放化、虛擬化、靈活性以及與節能等趨勢。

在早期，電信營運商若有基地台建置需求，都必須向傳統電信設備商（例如Ericsson、Nokia、中興、華為等）購買基地台設備。這些營運商總是可以透過一個固定的電信設備供應商來提供其核心網路設備，儘管有效提升了整體的性能，但代價則是降低了來自不同供應商的RAN設備之間的互操作性。結果，使用這樣的解決方案很難將無線電和基頻元件供應商整合在一起。

到了接下來的第五代行動通訊系統（5G NR），將開始導入O-RAN（Open Radio Access Network）網路系統。透過O-RAN這樣的開放架構，未來營運商可跳過傳統電信設備商，直接向硬體設備業者（如廣達、中磊這類廠商）採購電信設備，除了有利於創建高靈活性的下一代無線網路，台灣資通訊廠商更有機會切入此傳統封閉的電信設備系統，建構出一套新的商業模式。

O-RAN架構以智能和開放的原則為基礎，是在具有嵌入式AI驅動的無線電控制的開放式硬體和雲端，構建虛擬化的RAN。O-RAN聯盟正在將無線電接取網路產業轉變成為開放、智能、虛擬化和完全可互操作的RAN架構。O-RAN標準透過更快的創新，可實現更具競爭力和靈活性的RAN供應商生態系統，而基於O-RAN的行動網路更能有效提高RAN部署和運營的效率。

AI加速

當前防疫所需的非接觸性應用、未來新常態的遠距應用，以及實現永續發展的自動化應用，成了數位轉型策略的重要引子—人工智慧（AI）技術則是主藥，從分析大數據的雲端平台，到即時決策的邊緣終端，凡是數據所在，都會看到AI更顯著地牽引著各大產業質變的動向。

國際數據資訊（IDC）2020年推出的報告預測，全球在AI系統上的支出將加速成長，2019~2024年間的年複合成長率（CAGR）可高達20.1%。因為對企業而言，要在數位轉型的過程中維持競爭力，人工智慧技術佔了部份。

疫情刺激市場快速轉型，AI猛地從產業部署的藍圖要塞上，躍然化為戰場主將，改善實際應用的效率，並推動新興的產業合作模式，將是後疫情時代的發展重點。2021年AI將會加速發展，但如何加速？答案或許可見於兩大面向。

其一，產業將會加速分工，鏈結從資料中心到裝置終端的開發資源。2020年NVIDIA與Arm的併購案就能當作這項趨勢的楔子。

累積多年的GPU研發與應用資源，NVIDA對雲端AI運算的核心技術可說是勢在必得，未來若成功將Arm在行動運算上的廣泛佈局納入麾下，就能在智慧應用普及化的龐大運算架構中，更快速地實現高度整合且易於彈性部署的AI解決方案。

雖說在商業上，這是在整併業務與開發資源，但就技術發展而言，卻是在深化集中式與分散式資料管理的分工模式。AI是改變未來科技開發與應用的首要關口，要加速AI落地，更細緻的產業分工，會是這條轉型之路起點上的一小步。

其二，AI應用將會加速，確切的說，產業將更積極建立AI應用的規則性，這不僅能確立問責AI的機制，實現負責任、可信、可靠的智慧運算（responsible AI），對加速技術普及來說，也至關重要。

AI應用涉及更複雜的軟硬體整合，從演算法的智財權界定、開發規則制定甚至是標準化，到通用或客製專用硬體的開發模式創新，最後是在大小規模裝置上，處理推論與做出決策時的資料可溯性與合法性問題，這些目前都還存在不少潛在疑慮。

2020年我們看到了由G7成員國提出的AI全球夥伴關係（Global Partnership on AI；GPAI）成立，業界亦有微軟、國際標準化組織（ISO）等跨域共組的AI Global非營利組織，還有前身為MLPerf的開放工程聯盟（MLCommons）集結了更多的產業要角，共同推動機器學習技術的開發與應用。

正是有了產業共識，才能延續並穩定這波AI成長的動能，而在2021年，這些針對AI應用的跨國跨界協商與規則訂立將會持續。

工業數位轉型

2020疫戰，不僅改變了人們的生活日常，更極速的驅動了數位轉型及發展。這場全球化的疫情已從根本改變了人們的生活方式，並史無前例的加速了數位生活轉型。從一般生活層面、企業端，到製造業，都正經歷著一波數位轉型的革命。事實上，數位轉型早在疫情之前，各企業早就已經開始陸續佈局，然而疫情的突然到來，讓各企業原本的數位轉型加速進行，一波快速數位轉型的革命，正如火如荼的開展。然而所有的企業都一樣，在數位轉型的路上，總是遇到重重的關卡與挑戰，需要進一步克服。

事實上，不管任何企業，數位轉型都是一段漫長的旅程，例如正在工業4.0的框架下，加速邁向智慧化的製造業也不例外。製造業涵蓋多項設備，正以智慧工廠為目標，並朝向「自主化」的趨勢發展。目前製造業轉型面臨的痛點，包含產線設備效能有限，無法因應新興的與複雜的工作負載；過去部署的設備與新購入的設備整合不易，缺乏即時反應；以及設備、系統的安全性等。

為了解決上述痛點，成功的智慧化解決方案可由四個面向切入，分別是：效能、即時處理能力、資安與功能性安全。這「四大要件」在IIoT的部署中，扮演重要角色，將直接影響各式工業的發展，從工廠自動化、現有工廠設備的整合，到作業負載的整合，以及機器人的應用等。在智能化工廠的自主化發展趨勢中，下列幾點需要特別注意：

●可擴展的計算能力，以省電的方式解決不同的工作負載；

●結合安全性與即時性，避免系統故障或網路受損的潛在風險；

●隨著系統複雜性增加，來自多個感測器（如：視覺、雷達及光達）的感測器融合（Sensor fusion）訊息必須結合機器學習，得出準確及可行的資訊；

●所有硬體皆須透過整體性的規模設計，以運行自主系統所需的複雜工作負載，並同時具備高效能以進行商業部署。

第三代半導體：SiC & GaN

第一代半導體是矽（Si），第二代是砷化鎵（GaAs），目前市場所談的第三代，則是碳化矽（SiC）和氮化鎵（GaN）。

第三代半導體有什麼不同？其最主要的特點，就是在「寬能隙（Wide Band Gap）」上。能隙是一個基礎的物理學原理，主要用來研究電子運動的現象，其所產生的效用就是導電性的差異。能隙越寬，電子越不容易越過，當然也就越能承受高電壓的系統應用。

所以跟傳統的矽材料相比，使用寬能隙材料的半導體產品，就展現出對於大功率系統和較高溫的環境有良好的適性，並實現了更好的能源轉換效率，以及更高的穩定度與可靠性。

而基於先天材料上的體質優勢，採用寬能隙材料的半導體元件，並不需要太多其他的輔助設計，例如散熱等，因此也有助於減少裝置的體積，達成輕量化的系統。

上述這些特色正好符合了當前產業趨勢的需要，例如電動車、再生能源、工業4.0、5G等，這些應用的最大特色就是採用高功率的電路設計，也因此使用寬能隙材料的元件就受到市場的青睞。

目前全球主要的電源元件供應商都已陸續布局了碳化矽和氮化鎵的方案與產能，尤其是這類元件的材料製作的成本較高，產能十分有限，現在幾乎已成了兵家必爭之物。一線的大廠更是透過策略聯盟，或者收購的方式，來確保自家的產能。

像是英飛凌（Infineon）除了與Cree達成SiC晶圓長期供貨戰略協定外，近期也與GT Advanced Technologies(GTAT)簽署碳化矽(SiC)晶棒供貨協議；意法半導體則收購了瑞典SiC晶圓製造商Norstel AB，不久前也與羅姆集團旗下的SiCrystal GmbH，簽署了長期供應SiC晶圓的協定。

台灣的晶圓供應商環球晶，日前則公告了將收購Siltronic AG，以強化在GaN和SiC的製造能量；世界先進經過了多年的研發後，目前已逐步量產了GaN的產品。

依據半導體市場研究機構Yole的分析報告，採用SiC電源元件的裝置，在2021年將有25%的年成長率；2023年則將達到44%；2025年則會進一步增加至50%的年成長。

數位資訊醫療照護

在2020年COVID-19疫情重創全球經濟態勢之際，防疫科技和醫療照護產業相關的人力、技術及產品的需求都很迫切，也讓個人智能健康照護與數位照護服務系統的成效倍受矚目，例如其中的醫用輔助軟體、生理偵測系統及遠距問診等設備促進個人健康品質及管理的產品，正促進數位資訊醫療發展。

資料來源：https://udn.com/news/story/6903/5177162

#採訪筆記 #特斯拉 #AppleCar #電動車 #鴻海
【#科技話題：蘋果還沒說，鴻海已動作不斷，Apple Car真的要抗特斯拉有三大挑戰】
📍完整文章好讀網誌版▶https://reurl.cc/AggayK 　　
　　
最近電動車市場真是精采，居然在蘋果傳出與現代汽車可能合作Apple Car之後，#鴻海華麗轉身攜手中國最大汽車廠吉利合作成立新公司，宣布要做全球汽車一站式服務。　　
　　
雖然沒有明說是要搶電動車市場，但司馬昭之心人盡皆知，更不用說，稍早鴻海與裕隆合作的話題沸沸揚揚。　　
　　
日系外資更是直接肯定說，鴻海「已經」打入蘋果車供應鏈，現在正在積極趕工製造零組件，目標價調高到130元。　　
　　
不過外界傳得熱，蘋果仍老神在在，就跟iPhone走一樣的策略，讓你們猜猜猜，本尊就是不回應，外傳蘋果內部的Titan計畫運展多時，早已手握七項與電動車相關的專利技術，就是要磨刀霍霍拚汽車市場，跟馬斯克互別苗頭，　　
　　
原本傳言2024年會生產出來，但最近報章媒體雜誌引述供應鏈爆料說，很可能2021年9月，也就是今年下半年就會看到閃亮亮的Apple Car！　　
　　
🤔Really？馬斯克率先打臉說，從外傳的規格來看，看不出蘋果到底要怎麼做出來，還酸溜溜地說，曾經想把特斯拉賣給蘋果，結果庫克拒絕會面。外界認為兩強恩怨情仇終須一戰！　　
　　
而先不管蘋果到底要戰不戰(感覺旁人喊得比本尊大聲)，特斯拉最近先碰釘子，ModelS和Model X 因為中控台螢幕有瑕疵，得召回15萬輛，讓面板供應商LGD、群創、觸控面板廠TPK-KY、中控台系統組裝廠和碩等很擔心。　　
　　
看到這裡，可以發現，這場電動車之戰已經上演，不過好玩的是，主角之一蘋果至今還沒出面，特斯拉像是在跟影子搏鬥，打得火熱。　　
　　
🤔到底蘋果真的會推Apple Car嗎？　　
　　
上週改版的廣播節目《#科技領航家》，第二集邀請到 M觀點 創辦人 #Miula 來聊這個話題，Miula提到一個觀點，我覺得很有趣，就是蘋果的 DNA是「#做出軟硬整合下最佳的使用者體驗」。　　
　　
簡單來說，Miula認為，現在外面傳言一堆，還有說蘋果可能只是要推自駕系統給其他車廠購買，但這將不符合蘋果精神，未來如果有Apple Car，蘋果絕對會是完全自己做，就像iPhone一樣，一推出就會是驚豔四座的作品。　　
　　
不過電動車終究不是手機，不管是安規、複雜度、或是自動駕駛系統上，都難非常多，特別是自駕系統是特斯拉的強項，蘋果真的行嗎？　　
　　　　
盤點蘋果要打造電動車，可能會有以下挑戰：　　
　　
1⃣ #缺乏自動化汽車工廠：
這點看看特斯拉，自動化汽車工廠才是亮點，創造出的超級工廠 GigaFactory，可以幫馬斯克以比業界平均更高毛利率生產車子，KO傳統車廠，蘋果能做到嗎？(或許這會是鴻海能出線的可能原因?XD)　　
　　
2⃣ #電池科技：
上一集節目已經談到電池技術其實才是電動車誰輸誰贏的重點，也是最難突破的障礙，馬斯克為產量與技術突破、降低成本傷透腦筋，蘋果能突破嗎？　　
　　
3⃣ #大量自駕測試：
蘋果若要推電動車，也得取得民眾對於自動駕駛的信任。Google和特斯拉已經為此進行大量自駕測試，也成為新進車廠的門檻，最近賓士就放話，不會拿車主當白老鼠測試，不跟特斯拉一樣蒐集上路的數據來進行系統調整。　　
　　
不過外界很看好蘋果，當然也因為蘋果有強大的CPU/GPU研發能力，而且也挖了許多 #專業技術人才，更不用說有 #雄厚的資金與死忠的蘋果鐵粉。這也讓外界認為蘋果足以成為特斯拉最強大的勁敵。　　
　　
蘋果到底會不會做電動車，或許庫克也沒得選擇，如果要在下世代的科技品牌上佔有一席之地，汽車將會是一個必要的選項。　　
　　
畢竟，電動車講究的不只是硬體技術，更是一個能讓駕駛釋放雙手的「#超強娛樂載體」，這也是Google為何投入的原因，因為這些科技大廠看好的是裡面的 #軟硬整合與眼球注意力經濟(你會在車上看Youtube、電影、購物，這些都是MoneyMoney)。　　
　　
而不管蘋果未來是否要推電動車，或是M1晶片大成功之後(傳出蘋果跟英特爾買晶片要32億美元，找台積代工做只要7億美元，直接省下25億美元)，　　
　　
蘋果未來會不會推出更多自製晶片，對於台灣供應鏈來說，都是好機會，科技巨頭戰得激烈，台灣科技島也賺得開心！👏👏你也期待蘋果的Apple Car嗎?　　
　　

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▶ EP62【科技趨勢話題】當電動車界「蘋果」遇到真「蘋果」，Apple Car將終結特斯拉神話？/專訪M觀點創辦人Miula

🎧廣播Podcast節目/科技領航家/朱楚文主持

《科技領航家》每週向科技人聊科技事，
希望帶您掌握全面科技產業最新的消息與觀點，
2021年科技產業焦點中的焦點，絕對是 #電動車！

如同上一集節目跟各位聊過，
#特斯拉股價 一度逼近 900 美元，
讓許多投資人趨之若鶩，
想盡辦法要沾上邊，
現在連蘋果也看好未來電動車市場發展，
迫不及待想加入。

根據媒體報導，
Project Titan是 #蘋果自主技術開發專案，
目標最快在2024年生產出
突破性電池技術的自駕電動車Apple Car。
但近幾年可以觀察蘋果似乎在布局，
取得不少車輛相關專利，
像是自動駕駛領域、
智慧遮陽玻璃或防側撞側門等等，
市場上就更篤定蘋果要推出Apple Car，
來跟特斯拉戶別苗頭。

今天節目邀請的來賓，
如果你在Youtube喜歡關注科技或投資理財相關訊息，
你一定對他不陌生，
他就是 M觀點 創辦人 #Miula。
Miula過去曾擔任戲谷CEO，
如今轉入 #Youtube產業 做得有聲有色，
M觀點頻道不僅破十萬訂閱，
也成功開啟付費訂閱經營。

歡迎Miula 分享一旦Apple Car計畫啟動，
將終結特斯拉神話嗎？
Apple Car掌握了哪些優勢？
未來將可能帶來什麼影響與改變？

💥本集Podcast收聽➤➤ https://user72908.psee.io/3btwj3

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科技領袖除了在技術、商業上競爭，接下來還要比到地球之外。馬斯克說，2024年要送人類上火星。貝佐斯說，2018年要載人上太空。地理上的疆界，對他們來說根本不算一回事。

更多《數位時代》12月號封面故事：http://bit.ly/2gU2yR9