【38%人懼暴雨野火衝擊！國際廠調查：台灣氣候危機感高於全球 】

近年台灣明顯受 #氣候變遷 衝擊，遭遇50年來最大規模 #缺水危機，各地屢創 #最高溫紀錄、全台下極端 #豪雨...儘管有近60%～80%受訪者願意成為環保尖兵，但有多少人真正做到，從消費習慣開始抵制 #缺乏永續性 的品牌呢？

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《極端氣候不只是警告！它已成新常態：Ida風暴襲擊紐約，地鐵街道成河流：紐澤西州南方龍捲風將一排房屋夷為平地》

* 紐約週四凌晨宣布進入緊急狀態。美東北地區因艾達颶風帶來的暴雨，造成嚴重洪災，紐約及紐澤西地方政府，在許多淹水地區包括華人聚居的Queens等地區進行多次水上救援。

* 颶風Ida肆虐美國南部各州後，繼續北上。周三晚上襲擊美國東北部，週四早上紐約市政府宣布紐約為重大危險區。

Ida在中央公園下了傾盆大雨，地鐵被洪水淹沒，整個城市系統幾乎皆癱瘓。直到清晨，洪水才慢慢退去。

*紐約鄰近的紐澤西州紐瓦克市，出現有氣象記錄以來，最大單日降雨紀錄。

* 紐約市從1日入夜開始禁止民眾出門，禁令持續至當地時間2日清晨5時，所有非緊急車輛，不得上路。

全紐約市地鐵，幾乎皆因洪流灌入停擺，只剩7號線與史塔登島線（Staten Island Railway）營運，但班次也延誤。

紐約市長白思豪（Bill de Blasio）推文：「今夜我們遭逢歷史性的極端氣候事件，全市降雨破紀錄，洪流湧入市內，街道狀況危險。」

* 「紐約時報」報導，昨晚紐約中央公園記錄到時雨量3.1英寸（約78.7毫米）的降雨強度，打破上週才締造的1.94英寸（49.2毫米）紀錄。

*美國國家氣象局破天荒地向紐約市、紐約州、紐澤西州發出暴洪緊急警報。

* 紐約地區周四努力克服颶風艾達殘餘帶來的毀滅性和致命暴雨，紐約市長白思豪説或許這個城市得面對及適應極端氣候事件，已成為常態的現實。

這場風暴至少造成 20 人死亡，導致紐約、紐澤西和賓州共150,000 多所房屋斷電。紐澤西州南部甚至出現龍捲風，將一排房屋夷為平地。

截至週四中午，政府宣布的緊急狀態命令在整個地區仍然持續生效，官員試圖處理許多意外損失。

週四上午在洪水重災區皇后區舉行的新聞發布會上，紐約州州長凱西·霍赫爾 (Kathy Hochul) 表示，她接到了拜登總統的電話，在評估艾達 (Ida) 造成的破壞時，拜登總統表示“將提供任何幫助”，她說這場風暴代表了一種紐約的新常態。

“我們需要提前預見這些極端氣候，並做好更多的準備，”她說。

“全球變暖已經到來，”民主黨紐約市長候選人埃里克亞當斯說。

週三的大雨——在短短幾個小時內下降了半英尺多——把街道和地鐵站變成河流。緊急救援人員從汽車和屋頂救出人們，數百人從火車和地鐵中緊急疏散。

這場雨打破了熱帶風暴亨利在 11 天前創下的紀錄。這突顯了氣候科學家一個月前的警告：地球變暖將出現更多極端氣候新常態：而更熱的空氣會集中更多的水份，使風暴更快地聚集雨量，並且變得風越來越大，降雨量愈來愈驚人。

https://www.nytimes.com/live/2021/09/02/nyregion/nyc-storm#ida-new-york-flood

New York declares a state of emergency as the Northeast is slammed by flooding from Ida's remnants https://www.cnn.com/2021/09/01/weather/ida-flooding-tornado-forecast/index.html

* See dramatic footage from New York subway after Ida https://www.cnn.com/videos/us/2021/09/02/flooding-in-new-york-new-jersey-from-ida-aftermath-lc-lon-orig.cnn

* At least 9 killed in US Northeast floods https://edition.cnn.com/us/live-news/ida-aftermath-09-02-21/h_6553ab3339b8a7aacf8617b7d08b2dac

【U20 Podcast．教育不停學】
#請聽地球的新聲 Ep.2最近才跟風淨零？這位青年、這間企業很早就開始推淨零排放…

🎧 在回家的路上了嗎？通勤時間聽一下：https://bit.ly/3B5NZz1

除了防疫相關的訊息，今年最常聽到的關鍵字是什麼呢？「#淨零」是2021年最夯的永續策略單詞，也是各國回應極端氣候事件的重要解方，到底「淨零」和我們有什麼關係呢？

2020年Apple宣布在2030年的整體公司營運、製造供應商與每項產品都要實現淨零排放，期許攜手整條供應鏈邁向減碳目標的影響力。而作為全球半導體封測龍頭的日月光早已提交「科學基礎碳目標倡議」(SBTi)設定，承諾2050年達到淨零排放，為何企業願意挹注成本與技術投入永續行動？而台灣台大學生會永續部，也就是現在的永續小組，在許多年前就在校內推動責任投資，究竟是做了什麼，台大校務基金從高碳排、高污染的投資標的中撤資？

▎如果你認為：企業不必為了經濟利益傷害環境，想知道落地的執行方式…
▎如果你正在：企業內部推動減碳，希望找尋新技術與商業模式…
那你很適合一起來聽聽這一集地球的新聲！

環境、社會問題誰說了算？世代互相聆聽才能邁向永續！

☞ 節目主持：CSR@天下資深記者 #鄭宇茹
☞ 本集來賓：
日月光資深副總經理 #周光春
台灣大學氣候變遷與永續發展國際學位學程博士生 #林孟慧

#CSR在天下 #U20國際青年論壇 #教育不停學 #逆轉氣候變遷 #淨零排放 #廣編企劃

氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。

電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。

扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。

電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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