「重點在內文」「圖末有股票整理」前一陣子在新聞看到郭台銘說要成為第二個護國神山，當時心想，別鬧了吧 但最近瞭解後發現鴻海背後在做的事情是有非常大的商機整理鴻海在做的轉型內容 鴻海 於2019年6月提出轉型 「3加3」涵蓋「電動車、數位健康、機器人」三大產業 及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術 目前長期轉型中最有進展的為電動車，成立MIH平台目標2025-27 年市佔率 達10% 最快於今年底將有客戶開始出貨 目前客戶包含裕隆、拜騰、Faraday Future、FCA和Fisker 此業務毛利率可望優於平均 MIH聯盟分為電動車軟體開放平台、電動車硬體開放平台和關鍵零組件三大部分 而公司目標透過「MIH EV軟硬體開放平台」 建立鴻海電動車生態系，立志成為電動車體系的安卓平台。 ---------------------------------------------- 軟體開放平台： * 解決現今汽車產業痛點： 1) 硬體定義(落地即貶值) 2) 複雜架構(管理難度高) 3) 封閉系統(難共同開發) *電動車開放平台 1) 軟體定義(升級即升值) 2) 軟硬分離(開發週期短) 3) 開放生態(集眾人智慧) *未來應用： 1) 自動駕駛 2) 車隊管理(fleet managemen） 3) 自駕計程車 (robotaxi) 4) 智能車(smart car)和智能家居(smart home)。 駕駛車子會越來越像使用手機和電腦，因此要做到即時性與安全性兼顧， 而由軟體定義的車子其開發周期將縮短，進入門檻也將降低。 硬體開放平台： 解決傳統汽車產業痛點： 1) 費用太高(平台耗資30億美元)； 2) 開發期長(開發中 途失去競爭力)； 3) 資源不足(人才、市場規模不足)。 * MIH硬體開放平台： 1) 開放技術規格 2) 模組彈性客製 3) 深耕關鍵零 件 --------------------------------- *模組彈性客製： 動力驅動模式、級距、電池包等互相搭配組合以符合客戶 需求。 *輕量一體成型： 透過一體化鋁鑄+沖壓件以降低成本、減輕重量和減少震動 /噪音。 *EEA架構： 電子電機架構，包含AUTOSAR、ISO26262、Ethernet開放架 構+ 5G/6G、BCM & ADAS & VCU & IVI整合。 *自動駕駛技術： 開放性(實現共同開發)+人本設計(兼顧安全操駕)。 架構： 底層載具平台(兼顧安全的高精度動態控制)+上層應用生態鏈(具擴充 性、替換性的軟硬體)。 ---------------------------------------- 關鍵零組件： 電池占成本高比例，但車用電子比重將快速提升(自動駕駛、車聯網和智能 座艙) 是未來其最有競爭力的部分。 * 鴻海六大電池黑科技： 1) 固態電池研發； 2) 無貴金屬全新製程； 3) 高能量 密度電池； 4) 電池快充與低溫優化； 5) 低膨脹軟包技術； 6) 雲端AI電池管 理系統。 *鴻海預計將於2024年推出首款商業化固態電池(與SES和寧德時代合作)，正 極材料開發(鋰鎳錳氧化物)+負極材料開發(矽炭，長期則是無負極)+固態電 解質+助導劑(循環壽命+10%) 可望減輕一半重量並縮小體積至六分之 一。 *雲端AI電池管理系統(BMS)：AI會根據使用習慣調整參數，延長電動車電池 壽命和使用效率，而汽油車隨著使用時間拉長，油耗表現將越來越差。 *驅動系統：常見為三合一動力系統(馬達+逆變器+齒輪)，鴻海打造六合一 系統 (再整合車載充電器+直流變壓器+分電盤)，增加設計彈性及降低成本。 *車用電子：自動駕駛、車聯網和智能座艙；日本機場已導入Lv3自動駕駛接 駁車。 *車體結構：輕量化(獨家高強度壓鑄材料)，一體成型(4,200噸壓鑄機，符合 歐系大客戶要求，已量產)+高效能散熱密封技術(出貨給美系電動車大客 戶)。 *鴻海研發出世界最小光學雷達A15，體積減少96.3%(比Apple Watch還 小)，重量減輕76%) *根據顧問公司BCG， 2025-30年全球電動車年銷量可達3,600萬輛。 鴻海 MIH 聯盟於 2021 年 1 月 31 日發表第一代電動車開發者工具平台 透過開放式的通信協議及採用線控驅動技術，提供自駕生態 鏈業者在研究自動駕駛系統發展時 能有輕易操控平台動態之介面，縮短系統開 發者設計與功能確認的時間，並降低自駕汽車開發門檻。 #投資先生講投資 #投資 #股票投資 #股市 #財經 #產業趨勢 #產業分析 #產業 #股票知識 #電動車 #鴻海 #產業轉型 #產業鏈

【@businessfocus.io】馬化騰及馬雲罕見聯手注資恒大汽車 背後竟各有盤算？ . 大舉進軍新能源汽車市場的恒大汽車（708）近期動作頻頻，繼出售兩家物管公司後，日前宣布以配售股份方式向市場籌集約40億港元。投資者名單可謂「星光熠熠」，包括騰訊控股（700）、馬雲旗下的雲鋒基金、滴滴出行等多名知名國際投資者。這次更是馬化騰與馬雲首次入股同一家新能源汽車企業，可見市場對恒大汽車未來的發展前景樂觀。 . 中國作為全球最大的汽車消費市場，加上新能源汽車是未來大趨勢，故恒大汽車重注新能源汽車產業吸引不少科技企業的關注。 . 恒大汽車早前高調發布六款「恒馳」新能源汽車，預計於明年下半年量產，更豪言產品在推出後3至5年內年產規模達100萬輛。公司在造車之路愈走愈快，但目前在「零銷量」的情況下，「燒錢」速度同樣快。集團首席財務官潘大榮預計，在2019至2021年期間，集團將花費約294億元人民幣於研發、興建廠房及添置設備。由此可見，恒大汽車對資金的需求不斷增加。 . 騰訊投資恒大汽車冀資本增值 . 而事實上，隨著新能源汽車行業發展迅速，科技企業對行業的投資回報相當豐厚。以騰訊為例，公司於2017年以18億美元收購Tesla 5%股份，時至今日，騰訊持股市值已上漲9倍至162億美元。除此之外，騰訊亦投資有「中國版Tesla」之稱的蔚來汽車（美股代號：NIO）及汽車互聯網企業易車（美股代號：BITA），市場認為，騰訊期望複製過往成功的投資經驗，藉著投資恒大汽車進行資本增值。 . 阿里盤算搶美團市佔率 . 阿里巴巴方面，同為騰訊及阿里系的滴滴出行亦有份參與恒大汽車的投資。滴滴出行作為阿里在本地生活服務的延伸業務，近年開拓外賣、租車、酒店旅遊服務等業務，惟表現卻一直落後於最大競爭對手美團點評（3690）。因此，市場認為阿里投資恒大汽車具戰略價值，透過滴滴出行與恒大汽車展開的合作，阿里有望加強在出行領域的競爭力，繼而搶佔美團的市佔率。 . 恒大汽車獲多家科技巨頭入股加快造車步伐，並在車聯網、自動駕駛、共用出行等領域的產業協同效應逐步顯現。雖然目前未知恒大汽車能否達成「年銷100萬輛」的目標，但將為恒大新能源汽車發展帶來很大想像空間。 . Text by BusinessFocus Editorial . #bf市場動態 · @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

立即 Follow @businessfocus.io 短命商業創舉⠀ .⠀ 歐洲民航飛機製造商空中巴士（Airbus，下稱空巴）月中宣布，因訂單銳減關係，旗下所生產的全球最大客機A380將於2021年停產；有指空巴耗巨額經費研發A380，惟這個革命性的商業決定卻未有取得成功，可謂「再鋒利嘅刀都有生鏽一日，再成功嘅企業都有撞板一日」，其實過去也有不少國際企業有過如像巴士的「絆倒」經歷，就連美國總統特朗普也曾試過。⠀ .⠀ 1. 特朗普大學⠀ 現任美國總統特朗普曾於2005年涉足教育界行業，與別人合夥創辦特朗普大學，專門教授入讀生如何做地產賺錢。然而到2010年，特朗普大學遭控告詐欺等，結果在官司、醜聞纏身下關閉。直到2017年3月，特朗普以2500萬美元結束這場官司。⠀ .⠀ 2. 百事「藍可樂」⠀ 是為可口可樂競爭對手的百事可樂曾在2002年推出「藍可樂」，甚至重金禮聘當年是為美國天為Britney Jean Spears代言，然而這款可樂的調色原料「Blue 1」在某止國家卻是禁用，故此銷售情況非常糟糕，在2004年於美國停產。⠀ .⠀ 3. 三星「Galaxy Note 7」⠀ 南韓三星於2016年8月推出「Galaxy Note 7」，惟當時卻出現手機爆炸、起火等事件，由於引發嚴重安全問題，結果接近250萬部該款手機推出市面不久後，三星就要立即宣布將其回收及重新修理。⠀ .⠀ 4. 微軟「Zune」⠀ 就在蘋果推出音樂播放器iPod後，微軟也不甘後人推出自家產品「Zune」，其有別於iPod的賣點便是兩部「Zune」之間可以用無線傳輸分享音樂，微軟當年力薦這種功能可謂極具革命性，但是因供下載歌曲已經較少，而且所謂分享功能也只是能聽幾次或停留幾日，故「Zune」未能挑戰iPod的霸主地位，終在市佔率偏低下成為「歷史」。⠀ .⠀ 5. 電動平衡車「Segway」⠀ 現時不少市面都流行着不少電動代步車，其實早在2001年一款物為「Segway」兩輪電動車，當時更被外界認為是走在時代尖端的產物。本來「Segway」研發團隊打算每周能賣出1萬部，惟不似預期未得大眾垂青，結果7年內銷量少於3萬部。⠀ .⠀ 6. 索尼機械狗「Aibo」2006年退出市場⠀ 索尼曾在1999年推出機械狗「Aibo」，當時引起市場轟動，該款產品可以對100個指令作出回應，而且能說話，可謂科技界潮物，儘管吸引到很多人注目，但索尼未有在「Aibo」身上賺取很多利潤，結果在2006年停產這款機械狗。⠀ .⠀ 7. 通用汽車 EV1⠀ 科技狂人馬斯克創辦的特斯拉並非世界上首批生產的電動車，反而是屬於通用所研發的EV1。據了解，EV1 於1996年在美國面世，但受當時技術所限，該車沒法在寒冬天氣運作，故此推出市面僅在加州及亞利桑那州銷售，四年只賣出了1100部，直到1999年「壽終正寢」。⠀ .⠀ 資料來源：BBC⠀ Text by BusinessFocus Editorial⠀ .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #follow4follow#like4like #igers #instafollow #followforfollowback