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(害得小編突然好想中午外送叫起家雞阿😋😋😋

#福壽 #起家雞 #會員專屬

※天河創思出版社 詩集分享※
　　
周盈秀〈我姊姊住臺北〉
　　
我有個姊姊，她住在臺北十年了
她很忙，所以臺北也很忙
她冷的時候，臺北總是全臺最低溫
她深夜加班，臺北的燈也沒熄過
姊姊打電話回鄉下　只說想家
此刻的天空時不時，掠過飛機一架
姊姊常常讓我去找她
在她眼裡，我是移動式的家鄉
　　
姊姊跟臺北緊緊相擁，漸漸地
我在她身上能看見高速穿梭的線條
我若將手電筒照她身上
牆上投影的是一零一大樓
她很常下雨、說挫折並不容易晾乾
她躺下會成為一座盆地
她有很多小巷，並認為迷路是種美學
她如果笑了，臺北某處的行道樹一定開花
　　
我姊姊住臺北，一個人
冬天的夜晚，姊姊會摘下弦月
輕輕刮除整座城市寂寞的細節
打電話給我的時候
我的窗外，彷彿就飄下雪花
　　
〆〆〆〆〆〆〆〆
　　
#周盈秀 創作
#伯納 手寫，粉專 伯納的字紙簍，Instagram：bernardwrites
　　
※聆聽 #張玉明 抑揚傳情的朗讀，請至：https://youtu.be/s4fyqh1pDYU
　　
※收錄於周盈秀詩集《#我姊姊住臺北》（#天河創思，2020年1月
※YouTube影像文字之背景，借自詩集封面，#林依儂 襯圖，Instagram：writingxphotography
　　
※《我姊姊住臺北》（引自書介）

＊微魯文青妹妹給姊姊的真摯祝福，直到妹妹也被叫成了姊姊
＊她的詩，我們都曾經歷過
＊臺北文學獎現代詩首獎、葉紅女性詩首獎、文化部齊東詩社詩的蓓蕾獎得主周盈秀第一部詩集
　　
※向陽〈向日常偷來的詩〉（推薦序，節錄）

這是青年詩人周盈秀的第一本詩集，前後寫了十八年之久；在詩壇，周盈秀彷彿還是新人，其實她已經奪過不少文學大獎，比較重要的如葉紅女性詩獎首獎（2010）、臺北文學獎現代詩首獎（2014）、文化部詩的蓓蕾獎（2016）等，這些必須與眾多參賽者拚搏的詩獎，最少說明了她的詩創作實力。寫詩十八年後方才出版第一本詩集，也可看出她對詩作為一種志業的矜持。
　　
詩集書名取自詩集中的〈我姊姊住台北〉，這首詩正是勇奪第十六屆台北文學獎首獎之作，當年我也是五位決審之一（其他四位是李勤岸、張默、陳芳明、劉克襄），還記得此詩在決審第一輪投票就獲得五票，接著在五位決審討論後第二輪投票脫穎而出。綜合幾位評審的看法，這首詩在平淡的語言中表現出了對台北精神的深刻描繪，詩中的「姊姊」與「台北」這座城市融為一體，人與土地被她巧妙連結，相當動人；此外，詩的語言儘管平淡，卻多有轉折，諧趣而有變化，如「她如果笑了，台北某處的行道樹一定開花」、「冬天的夜晚，姊姊會摘下弦月╱ 輕輕刮除整座城市寂寞的細節」，都相當鮮活。
　　
〈我姊姊住台北〉從日常生活中取材，也以生活語言來表現，卻能在日常中挖掘不日常的現實性，在平淡中顯現不平淡的現代感──以此詩作為這本詩集的書名，正好可以凸顯周盈秀在詩的語言上琢磨、以及考掘日常生活的敏銳。這本詩集的多數詩作，都可看到這樣的書寫功力。如〈就算我廢，媽媽一樣愛我〉、〈阿爸的退休日常〉、〈閃耀的三寶〉、〈週一症候群〉、〈六根〉、〈遊樂園〉等，都可說是一個寫詩的頑童向日常偷來的詩。
　　
※小編 #李蕪 按語
　　
有關注 無明．愛染｜時事．與詩、每天為你讀一首詩 的讀者，或已讀過〈就算我廢，媽媽一樣愛我〉及〈我姊姊住臺北〉。
　　
前者「廢」得恢諧、「廢」得溫馨動人，親子之間的互動，既是鮮明的，又是許多家庭裡均會發生的情境；而詩集同名詩作，語言一樣淺顯易懂，「姊姊」在都會打拚的生活，宛如百萬北漂者的縮影，又透顯出姊妹之間溫暖的親情。
　　
明晚我們將繼續分享詩集裡另一首收錄的作品。

【一味想「管理」，柯文哲有將心比心體會機車族的處境嗎？】

九合一選後，連任的台北市長柯文哲表示，未來台北市路邊機車停車格將比照汽車停車格，全面收費。從這件事情，卻可以看出柯文哲做為市長，有好幾種令人憂心的行事和思維風格。

首先，在今年8月3日選舉之前，被追問1280元捷運公車吃到飽月票是否要吸引機車族改搭捷運時，柯文哲說，在整個戰略配套裡，要先有1280元定期票，之後才能調整公車路線、未來停車費的收費政策才有辦法做調整。

「才有辦法做調整」，這是個非常模稜兩可的用語，到底之後會不會推動路邊機車格全面收費呢？聽起來好像蠻有可能，但也不必然。理論上8月時柯市長在講出「才有辦法做調整」時，不可能完全沒有打算如何調整的方案，甚至可能根本已經打定主意，未來就是要推動路邊機車格全面收費，那為何當時不直接講清楚，而要用這種模稜兩可的說法呢？顯然是為了選舉考量，擔心選前講明了，吸引到的民眾數量，遠遠跟不上因此丟失的選票，因此選前含糊以對，選後才明說。

但一個負責任的政治人物，不是應該在選前把自己的主張講清楚，好讓選民比較好每個候選人的主張後，決定要投誰嗎？如果大家都不講明自己的主張，都只會含糊以對選上後才露出「真面目」的話，那選前叫民眾根據甚麼投票？看黨籍投票？那候選人都是向柯文哲這樣無黨的話怎麼辦？難道要看候選人的身高、長相或搞笑程度投票嗎？

而且如果心中早有定見，卻故意不講明，當選後才講出來，這不就是另類的騙選票嗎？如果選前講了，可能就會有將受到衝擊的選民因此改投其他候選人，導致柯文哲的落選。這次柯文哲不明說，得以先騙到了機車族的票，事後再讓機車族懊悔，改天柯文哲是否在其他議題也可能如法炮製，讓其他族群大嘆被騙選票呢？因此這件事情反映了柯市長在政策上不夠公開坦蕩，隨時有民眾可能因此被「背叛」。

再來，柯市長如今在本次事件的發言，反映了他雖然是專業的醫生，但在政治領域上，對國情差異毫無考量，思維欠周。柯文哲宣稱「全世界大城市沒有像台北這麼多機車」，藉此正當化管制機車，問題是中華民國人口密度高達每平方公里651人，扣掉新加坡等面積不到1千平方公里的城市國家或小島國後，人口密度高居全球第二。而且我們的國土面積又小，地狹人稠意味著多數民眾的通勤距離並不算太長，所以雖然機車不能騎上高速公路，但多數國人日常生活本來就不需要開上高速公路，因此日常通勤自然可以選擇騎機車。加上我們地處亞熱帶，冬天不會冷到下雪，很難冷到讓民眾不能期機車非要開車，加上騎機車既可避免塞車，又比較容易停車，因此騎機車的國人當然遠多於開汽車者。

美國人口密度每平方公里才36人，國土面積則是我們的273倍，人家當然比較需要汽車，柯文哲拿地廣人稀又會下雪的外國跟台北比，當然會覺得台北機車太多了，但這不是台北市民的錯，難道柯文哲希望台北跟中國大陸許多城市一樣，禁止摩托車，搞到路上充斥著只坐著一人、兩人的私人汽車，讓塞車問題更嚴重嗎？

本來隨著少子化現象日益顯著，單人或兩人家庭越來越普遍，民眾購買汽車的必要性也在降低，但如果進一步打壓機車，結果是否會導致部分民眾乾脆選擇買乘坐起來更舒服的汽車，導致塞車問題惡化呢？所以這種發言顯示柯市長的思慮欠周，不分辨國情差異就胡亂類比。

就衝擊而言，雖然目前提出的方案是一天頂多只收費一次共20元，聽起來不是很大的金額。問題是柯文哲忽視了一個重點，台北市多數的房子本身都沒有提供機車停車位，不僅許多舊房子沒有，新房子除了大坪數多的豪宅外，很多也只有比較好賣錢的汽車位而沒有機車位。這導致民眾必須把自己的機車停在路邊的停車格內。這意味著就算民眾不騎，每天還是要交那20元，一個月下來就是600元，除非把車賣掉或報廢。

對柯文哲這種以前在台大醫院當醫生時，月薪30萬的人而言，6百元當然是不足為道的小錢，但對月薪3萬的民眾而言，就是薪水的2%，對於月薪兩三萬的市井小民而言，跟柯市長不同，她們每個月已經有一半的錢需要花在房租或房貸上，剩下的錢只好能省一元是一元，除了有幸可以走路或騎單車就能上班者之外，機車已經是最便宜的交通工具，結果柯市長還要拿他們開刀，情何以堪？這顯示柯文哲缺乏對基層民眾的同理心，以自己的情況認為多花這些錢不算甚麼。

柯文哲還宣稱必須雙頭並進，一方面加強公共運輸，一方面做好機車管理。問題是他真的做到前者了嗎？台北捷運在郝龍斌市長任內，從2008年到2014年，7年間每年都有新通車的站點或路線，但柯市長第一任四年內，只有在2015年多通了一個頂埔站。換句話說在柯市長任內，台北捷運並沒有變得更便利。舉例來說，搭捷運從松山站到南港站，需要轉一次車，30分鐘才能到達，可是騎機車因為沒有捷運路線繞來繞去問題，只要7分鐘就可以到了。

柯市長或許自己體力好，所以雖然工時冗長睡眠不足，卻不以為意，但他不知道很多基層勞工成天加班，一天工作十幾個小時已經很累了，能早一點回到家，或是稍微多睡一點晚一點起床上班，是他們微薄的願望，但這樣的願望，卻被他們選出來的市長在公共運輸還沒有大幅改善前，就殘忍的強行破碎了。而這對於本身家住捷運東門站附近，不管從前去台大醫院，或如今去市政府上班，搭捷運都不會比騎車慢太多的柯市長而言，是很難感受的。

不從時間看，從金錢的角度看，柯文哲也沒有加強公共運輸，給了機車族好的替代方案。雖然有了1280元捷運公車吃到飽月票，但台北市面積很小，從東邊的捷運南港站到西邊的捷運西門站也才10公里距離，機車騎一公里油錢花不到1元，機油或輪胎等更換也不是天天發生的事，考量進去後，騎一公里的成本還是頂多1元，這樣就算是一天來回也才花20元，如果是搭捷運，持悠遊卡單趟24元，來回就48元，所以原本機車明顯更省。買1280元月票，除以30天，每天是42.67元，還是比騎機車貴2倍，這樣有甚麼誘因呢？

因此1280元月票，固然對於本來需要長距離搭乘捷運，或者一天搭捷運去好幾個地方的民眾而言很實用，但對機車族而言實在幫助不大。偏偏根據交通部「105年機車使用狀況調查報告」，台北市機車族平均一天騎15.3公里，新北市機車族一天平均騎14.1公里，大台北地區多數機車族騎乘距離不長，使用1280月票根本不划算。

因此柯市長可以說是在沒有改善大眾運輸工具的便利性(時間考量)和可負擔程度(票價考量)下，就直接用收費打壓的手段，間接迫使機車族不騎車，被迫花更多時間和更多前改用其他交通工具，而不是給她們更好的替代選項。反映出他話雖然常常說的好聽，但往往言過其實，根本沒有說到做到，說是要雙頭並進，其實對機車族來說，根本只有單方面的「管理」。人民需要的，是一個做事的市長，寧可要一個說了5分，但做了10分事情的市長，而不是一個說了10分，其實只做5分的市長。

原文網址:
【只想「管理」！機車族怒吼：柯不懂將心比心】-季節(中時 )
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181225000062-260407?fbclid=IwAR3XBTvnBGKegpxLDcmlkuMeWZe_SA2uyZtJJEw2vqZi1mFQqZJHCUNeuJo

＃行憲紀念日
＃耶誕快樂🌲☃️

八十八顆芭樂籽2014EP **寂寞國的威士忌人**
1.地方的RIFF 2.飄阿飄的 3.快樂的養雞人 4.21世紀的獸微醺STYLE 5.這夜晚不是只屬於你一個人的

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飄阿飄的
詞：阿強
曲：八十八顆芭樂籽
城市被揉進那片雲裡
讓眼前變成一片黑漆
終於可以休息了
耳朵裡聲音飄來飄去

時間就變的沒有意義
在那個瞬間或是之後
那個光是我最後的印象
然後我們就飄了起來

飄阿飄的 像是下雪一樣
飄阿飄的 像是在飛一樣

樹木長出紫色的芽
花瓣生成各式各樣
我們忍受著身體的苦痛
背後長出的手張牙舞爪

再也回不去那個世界了吧
和你奇怪的孩子說些故事
從前從前我們曾有個美麗海岸
曾經樹葉是綠色水是透明的藍
從前從前我們曾有個美麗海岸
曾經樹葉是綠色水是透明的藍

樹上剛摘下來的水菓
長出手腳摀住鼻子你的呼吸

飄阿飄的 像是下雪一樣
飄阿飄的 像是在飛一樣

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八十八顆芭樂籽"寂寞國的威士雞"
2014 EP RELEASE TOUR::
JULY
7/09 台北 海洋音樂祭
7/16 恆春 山羊酒館---阿強 生日派對!!
7/18 高雄 百樂門酒館---EP TOUR專場
7/19 台南 TCRC---EP TOUR專場
7/26 桃園 鐵玫瑰高校熱音賽表演
7/26 嘉義 WAKE UP FESTIVAL
AUGUST
8/02 台中 大安藍帶海洋音樂祭
8/09 台北 BOBWUNDAYE---EP TOUR專場
8/16 桃園 新光三越站前店不插電
8/17 台北 銀河音樂聚
8/24 台北 犀利啥小趴
8/31 台北 StreetVoice Park Park Carnival