雖然這篇191縣道 機車鄉民發文沒有被收入到精華區:在191縣道 機車這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 191縣道產品中有7篇Facebook貼文,粉絲數超過4,945的網紅Round of the Dream - 安森,也在其Facebook貼文中提到, [一日北花 夏季 / 186.59km / 2220m] 每週休日的長程訓練,這週突然想騎安排點不同的路線。 每一次的長程訓練因為大多都一個人獨推,在安排上也就更加自由(我、我才不是沒朋友呢...) 臨時的決定,前一晚訂了回來的號稱台灣最美的公車「北花線/回遊號」做為回程交通工具,也是這次安排中滿...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅JeaenのYouTube再生リスト,也在其Youtube影片中提到,2014年秋の紅葉期の、群馬県道375号林岩下線で東吾妻町の道の駅あがつま峡から吾妻峡トンネル・八ッ場ダム建設に伴う川原湯代替地・川原湯温泉トンネル・新川原湯温泉駅入口を経て不動大橋を渡橋し長野原町にある道の駅八ッ場ふるさと館までのドライブ車載動画です。 同乗者乗車のため音声はフリー音楽素材サイト...
191縣道 在 詹權志龍™ ? Instagram 的最佳解答
2021-02-03 15:04:32
————————— Photo by @xi_xarfei Bike owner @cai_heng28 #20210122 - - - - #新展車業 #r15m #r15v3 #r1m #mt10 #r6 #agvpistagprr #brembo #proti #akrapovic ...
191縣道 在 威威 Instagram 的精選貼文
2021-08-18 22:00:16
傻傻的上山,累累的下山 就跟我們人生一樣,常常傻傻又天真的以為,結果到頭來卻是換來「頭犁犁」(台語 或許就是這樣,長越大,你越明白,原來這些都只是你的虛幻世界,但也因為這樣迫使你對人、事、物..悟透更多、更成長 . . 📍抹茶山資訊 🚘自行開車: 走國道五號在30-頭城 號出口下交流道,接縣道...
191縣道 在 黑白雙傻。亞瑟 x 愛亞 Instagram 的精選貼文
2021-08-19 01:27:09
今天和爸媽一起在北濱公園散步的兄妹 姊姊在哪?姊姊在睡午覺還沒有醒 🤣🤣 很多人問說亞瑟愛亞平常在哪散步 啊這題真的沒有解答哈哈 北濱公園、鯉魚潭、七星潭、193縣道 我們有放假的話、天氣好的話 就會帶他們出去走走,不定時不定點 所以這題真的沒有答案😥😥 只能碰巧看有沒有機會跟大家遇到了 🤣 ...
-
191縣道 在 JeaenのYouTube再生リスト Youtube 的最讚貼文
2014-11-18 11:09:282014年秋の紅葉期の、群馬県道375号林岩下線で東吾妻町の道の駅あがつま峡から吾妻峡トンネル・八ッ場ダム建設に伴う川原湯代替地・川原湯温泉トンネル・新川原湯温泉駅入口を経て不動大橋を渡橋し長野原町にある道の駅八ッ場ふるさと館までのドライブ車載動画です。
同乗者乗車のため音声はフリー音楽素材サイト「童謡・唱歌の世界(http://www5b.biglobe.ne.jp/~pst/douyou-syouka/)」より、NHK朝ドラ「マッサン」でも使用されているスコットランド民謡「故郷の空」を使用させていただきました。
民謡「故郷の空」の演奏速度に合わせ動画の映像スピードを速めております。
191縣道 在 Round of the Dream - 安森 Facebook 的最讚貼文
[一日北花 夏季 / 186.59km / 2220m]
每週休日的長程訓練,這週突然想騎安排點不同的路線。
每一次的長程訓練因為大多都一個人獨推,在安排上也就更加自由(我、我才不是沒朋友呢...)
臨時的決定,前一晚訂了回來的號稱台灣最美的公車「北花線/回遊號」做為回程交通工具,也是這次安排中滿期待的初體驗。
晨凌四點起床整裝,早上五點半在新店吃完早餐正式展開休日的訓練,最後差不多在三點四十分左右抵達新城。
一開始從stava上的新店到頭城縣界的計時點,我基本上是完全不會休息的,固定會在進入坪林市區後補一條果膠就繼續騎了,但到縣界時就準備下坡了,所以我也沒停,選擇一早騎車除了車少,天氣也較為涼爽舒服。
這段計時點我的時間是1小時48分,中間被三位大佬給超車,只能說後段速度掉了下來,真的是練不夠...
北宜公路(不休息但有拍照2小時半)
我習慣會在北宜上路前看一下北宜路況的FB社團,週六早上有一台菜車在快到二格公園前翻車了,路過時菜味濃厚(笑),但在下滑遇機車自摔,但我沒看到怎麼摔的,摔的那段並不是什麼大彎,比我先到的兩位重機大哥很快的就幫忙打電話叫救護車,看那位年輕的騎士安全帽都飛了,安全帽不知道是不是戴好,且頭正流著血,但還算有意識。我只幫忙撿一些碎玻璃與他噴飛的振興卷...之後就交給兩位親切的大哥了,才剛滑到出口就看到救護車要上山了,暑假的北宜公路應該有超前部屬。
蘭陽平原(含休息1小時半)
宜蘭頭城到礁溪我是選擇走191縣道,這條路有很大一部分是可以吃到國道5號高架橋下的陰影,但要注意大車算滿多的,所幸道路很寬路況很好,但當天有點逆風算是比較虐的部分。
蘇花公路(含休息五小時)
蘇澳-東澳
抵達蘇澳後,再做一次補給後開始攻略蘇花的第一座山,其實蘇花單就來看總共會有比較明顯爬三座山的感覺,其實單每一座的難度來看並不是難度太高,第一座山往東澳的頂點約為8公里均坡4%,我花費了38分鐘,跟上一次從宜蘭出發只花30分鐘相比,很明顯的我只能順順的去把他踩完,因為到蘇澳時已經騎了100km,體力固然是流失了不少。
但這段因為蘇花改的關係,路況好且幾乎沒什麼車,風景也是隨便就大山大海,風景一絕,騎起來非常有視覺享受。
下滑時也遇到很多環島的車友,大家都會彼此打聲招呼,也是我喜歡蘇花的原因,在這條路上的車友大家都比較是帶著旅行的心情在騎,而抵達東澳全家後也11點了,我就在超商補給吃碗泡麵當中餐,好好的補充一下體力!
東澳-南澳
第二座山從東澳到南澳是比較討厭的一段,到置高點約4公里均坡6%,雖然比較短但比較陡些,我花了21分鐘騎完,天氣變熱很多,更虐的原因在於這邊是唯一無蘇花改的路段,所以車流量也會多滿多的。
下滑後就是吃冰時間,南澳名店「建華冰店」,話雖如此但我還是第一次吃...所謂的花生牛奶冰,就是清冰+煉乳+硬花生,這跟我所想的牛奶冰不太一樣,但我還是個喜歡吃清冰的人,且天氣炎熱有冰吃還是爽,但下次有經過我還是吃看看別的口味吧...
南澳-和平
第三座,但這段26公里距離較長,建議水一定要補滿跟帶點小補給,這段前段比較虐,可以感受到太陽滿滿的惡意,不過就當穿過了一層山脈爬坡段也很快的結束了,眼前的景色會突然變成騎在高聳彎曲的臨海公路,看著滿滿的海平面,且右側的山脈可以擋住陽光,也就不會這麼熱了,這段你會再感受到一次寧靜與徐徐吹來的海風,路況也變平緩上上下下的,騎起來很愉快。
抵和平後,跟風去目前正紅的「台泥DAKA」園區,全新休息站,但如果是要補給其實去前面的7-11或全家就可以了,因為這裡的人潮很多結帳還要排隊XD,但沒去過的可以去朝個聖打個卡(?)
和平-崇德
蘇花公路如果是從宜蘭到花蓮就是先苦後樂,和平之後也沒有長距離爬坡了,當然上上下下還是會有混了不少上坡的情況,但至少心情也快騎完了,到清水斷崖這段可以說是蘇花公路的精華,很多人看的清水斷崖就是你正在騎的這段,也是比較多人較擔心的路段,隧道很多怕GDP學長也怕落石風險,但認真覺得在城市平面騎車或河濱自行車道被擊落的機率還比較高。
一路的美景相隨,在這邊騎車可以說是台灣最美公路之一,就算我曾縱貫過日本,蘇花的美完全也不輸國外一級公路,能在這騎車還把他當作休日的訓練公路,只能說相當奢侈幸福。
但這邊還是要小心,越靠近清水斷崖的景觀台,遊客就越多,因為很多人慕名而來,車流量也相對的較為明顯的增加。
最後崇德到新城,心情愉悅但又是上坡。(乾
以前只把「新城」當作是個上蘇花或上武嶺的起點,定了5:15新城發車的回遊號,還有一小時多的時間,稍為逛了一下新城老街還有我最終目標的「新城海堤」!
新城海堤,人潮不多,但寬廣的海岸線與海與天氣的距離,令我印象深刻。
我騎好久好久,流著不知道幾斤的汗水,瞬間平靜了起來,聽著海浪聲,望著眼前一望無盡的大海,覺得此時此刻真的是相當的舒適。
最後5:15開始下起了大雨,我幸運的躲過上了北花線的回遊號。
一度司機說行李已經滿了放不下,好險我再度的詢問了是否能讓我放在博愛座上時,得到了許可,順利無事的返回台北。
PS.北花線提醒
不是每一台北花線都是回遊號,要查清楚班次。
單車我有看過車友免拆車直上過,但我查了一下原則上還是要用攜車袋打包,如果擔心無法上車,建議搭起站花蓮火車站發車的XD
車子上是用usb插頭充電。(我帶成了雙頭type-c線+插頭,完全無用)
個人一日北花.夏裝(葉)備(配)分享時間
Atlas Sportswear穿自已客製的車衣心情最好
WOHO Bike上管包
BETO EZ Mini 攜帶型打氣筒
攜車袋
挖胎棒、內胎1~2條
體積小的薄外套(搭車時用)
NUARL NT110藍芽耳機(搭車時或枯燥乏味時用,建議戴單耳或選擇有環境音的耳機)
補充一下沒拍到的,最後拍完才放進的最好也要帶的攜帶式六角組+小座墊包,因為發現其他都放完了,外套卻放不進去...w
最後真的要提醒一下,很少長程經驗或較少練車的車友,在這炎熱的夏季,真的不要勉強,累了就休息,甚至請挑選有火車站的長程路線才是最保險的,如果平常沒有在練車的,也不要一口氣就安排超過於自已能夠應付的距離太多。
191縣道 在 簡松樹議員服務處 Facebook 的精選貼文
有關五結大閘門改建工程應增設置大型抽水站,茅仔寮抽水站新建工程應納入附近村民意見審慎研議,二結連絡道與191縣道交通問題,交通號誌秒數與道路寬度檢討,宣導宜蘭縣國土計畫以降低民眾擔憂,容積率通盤檢討...等問題,今日(5/21)質詢水利資源處、建設處及交通處。
191縣道 在 宜蘭縣議會議員陳文昌服務處 Facebook 的最佳貼文
★★★國道5號頭城交流道增設2匝道
★★★10月28日通車
爲舒緩國道5號高速公路通車後,造成台2庚、台9線聯絡道路口回堵、北上入口匝道及主線壅塞情形,國道5號頭城交流道增設2匝道,並訂於10月28日星期日下午3時通車,宜蘭縣政府建議欲由頭城、礁溪地區北上的用路人,可以順從車流引導,縮短交通時程。
宜蘭縣政府表示,國道5號高速公路通車後,因頭城交流道上、下匝道的車流集中於台9線及台2庚線路口,往北通往頭城,往南通往礁溪,往西通往坪林,周末假日為本縣頭城、礁溪地區帶來龐大車流,造成台2庚、台9線聯絡道路口回堵、北上入口匝道及主線壅塞情形,交通部高速公路局為解決上述問題,乃辦理增設南出及北入匝道工程銜接191縣道與砂港路口,俾分散車流,原訂108年2月完工,經積極施工,並克服遭遇軟弱地質及多雨氣候等施工困難,已於107年10月中旬達通車標準,將於10月28日下午3時通車。
在車流引導策略,經過宜蘭縣政府與高公局研擬,礁溪市區車流維持行駛既有匝道,礁溪市區以南車流將引導走宜六線轉國5側車道(縣道191)利用新增設匝道上國五,頭城地區則引導車流走191甲線或台2線接宜四線轉國5側車道(縣道191)利用新增設匝道上國五。
宜蘭縣政府補充說明,國道5號頭城交流道增設匝道通車後,使原本利用台9線及台2庚線上下國道5號之部分車流,可改由增設之匝道上下國道,除可有效紓解先前台9線及台2庚線路口壅塞並回堵頭城、礁溪地區之情形,亦可充分發揮頭城交流道交通轉運、農產品運輸等服務機能,進一步帶動地方產業、觀光發展。