#有驚無險幸好沒有人員受傷
今晚八點多，一台15噸垃圾車行經德興路190巷右轉德興路時（建南社區活動中心對面），遇到地面下陷被困，維胤第一時間趕赴現場，緊急聯絡工務局等相關單位，目前垃圾車已移除，現場也鋪上鐵片、圍籬，待明早開挖後才能確認地基淘空的原因，行經該路段的朋友們敬請小心。

#感謝江勝雄里長
#感謝林朝富理事長
#感謝工務局同仁
#感謝自來水公司同仁
#感謝鹽埕派出所員警幫忙指揮交通
#垃圾車司機黃大哥辛苦了

🚪新聞傳送門：
獨家》台南馬路出現大洞 15噸垃圾車被「坑」了！
https://www.google.com.tw/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3065097

一米深坑洞「吃了」垃圾車右輪！南市吊起後要查下面流水聲
https://www.google.com.tw/amp/s/www.ettoday.net/amp/amp_news.php%3fnews_id=1643406

台南垃圾車陷路面坑洞 市府追查原因
https://www.google.com.tw/amp/s/udn.com/news/amp/story/7326/4338100

#有驚無險幸好沒有人員受傷
今晚八點多，一台15噸垃圾車行經德興路190巷右轉德興路時（建南社區活動中心對面），遇到地面下陷被困，維胤第一時間趕赴現場，緊急聯絡工務局等相關單位，目前垃圾車已移除，現場也鋪上鐵片、圍籬，待明早開挖後才能確認地基淘空的原因，行經該路段的朋友們敬請小心。

#感謝江勝雄里長
#感謝林朝富理事長
#感謝工務局同仁
#感謝自來水公司同仁
#感謝鹽埕派出所員警幫忙指揮交通
#垃圾車司機黃大哥辛苦了

🚪新聞傳送門：
獨家》台南馬路出現大洞 15噸垃圾車被「坑」了！
https://www.google.com.tw/…/…/news/life/breakingnews/3065097

一米深坑洞「吃了」垃圾車右輪！南市吊起後要查下面流水聲
https://www.google.com.tw/…/…/amp_news.php%3fnews_id=1643406

台南垃圾車陷路面坑洞 市府追查原因
https://www.google.com.tw/…/udn…/news/amp/story/7326/4338100

新北市環保局將於明年1月招考環保車輛駕駛~⚠⚠⚠⚠

預計錄取250個名額，明年4月報到，試用期薪水2萬9000元，通過3個月試用期者，月薪上看3萬7000多元~💲💲💲💲

凡設籍新北市4個月以上，具國小以上學歷並領有職業大貨車、職業大客車或職業聯結車之駕駛執照，且3年內無吊扣、吊銷駕照處分者，均可報考。📖📖📖📖

甄試方式採三階段淘汰制，任一階段缺考者，不予錄取，項目包括筆試、體能測驗及路考，第一階段體能測驗，男性須負重15公斤米袋，女性負重10公斤米袋，進行單趟28公尺折返跑，依完成時間給分，篩選750人進入第二階段；筆試試題包括「環保常識類」、「廉政、職業安全衛生、道路交通安全規則及機械常識類」，錄取500人進入第三階段；路考為道路駕駛技術測驗，實
地駕駛15公噸垃圾車，未達70分失去資格。

相關招考簡章及筆試題庫即日起公告於新北市政府環保局網站：https://recruit.epd.ntpc.gov.tw/seminar/front/index.php。

【智翔的議會質詢-環保局（4/7）】

＃每日確實監測大潭火力發電廠空污排放

大潭電廠將在112年6月完成第9號機組，智翔就未來將增加的PM2.5排放量及空污影響進行瞭解。環保局長回應，根據環評報告，目前大潭電廠1至6號機組PM2.5排放量，約佔桃園市總量的4-5%，未來7-9號機組完成後，大概會提高到8%。

然而智翔認為，未來電廠機組折舊、燃燒效能降低，可能造成排放量超過環評預期，其次，由於第7號機組開始採「單循環」機組，氮氧化物污染排放量會較高，實際排放量應進行嚴密的監測。環保局回應，目前大潭電廠有裝設24小時自動偵測，每15分鐘有1筆資料，一天將近100筆的資料。智翔希望環保局能站在民眾健康的立場，持續做好把關。

＃焚化爐飛灰穩定化委外處理

過去桃園市的焚化爐飛灰是送到高雄處理，後來由於該掩埋場容量不足，今年環保局預計改送到基隆市政府委託的廠商。智翔也向局長確認，固化飛灰有沒有用於公共工程或海洋棄置，局長回應焚化爐底渣可以，但是飛灰含重金屬污染物，不會再利用。

＃桃園市囤積的垃圾量處理時程

由於桃園每年產生41萬噸垃圾，唯一的欣榮垃圾焚化爐只能處理37萬噸，因此目前桃園市約有18萬噸的垃圾囤積。2021年7月桃園預計會有第二座焚化爐榮鼎生質能源中心，桃園可獲得每年7萬公噸的處理量，不過考量廠商可能以獲利為主，而採價格較高的事業廢棄物優先處理，一般垃圾為次。因此，智翔希望環保局能評估時程，讓我們桃園市囤積的垃圾量可以盡快處理完。

＃汽車噪音檢測科技執法試辦成效

今天智翔也持續關注汽機車噪音科技執法的問題，環保局回應相關修法需要再半年到一年，智翔建議未來能注意設備偵測的準確率，並普及到各里由里長評估適當位置，讓噪音防制能夠更有效率。

＃汰除消防水帶處理問題

按內政部消防法規，一般社區大樓超過10年或經檢測耐水壓不足而需汰換的消防水帶，若由消防安檢公司回收即屬於事業廢棄物。現況都是廠商收回後自行處理，或是自行裁剪當成一般廢棄物交由垃圾車處理。智翔希望說，環保局能夠強力介入這一塊，將汰除的消防水帶由政府來回收，以避免廢棄物處理不當造成污染，同時防止不肖業者違法進行二次使用。

#質詢日記 #衛環 #20190417

【#空污基金不是市府大金庫 ！】

今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況，就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症！2011年還有13億元結餘的空污資金，去年底只剩1億，今年初環保局僅剩5,000萬可用，所以電動機車補助也縮水了。

照規定，基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去，竟然有很多送進議會審查的環保基金預算，在送出議會審查完後又追加預算，甚至有原本編列2,000萬預算的項目，年底決算卻達3億的情況，當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億！

我要求，環保局應比照中央政府《預算法》第五章，在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則，落實專款專用，把錢花在空污減量的刀口上，而非把空污基金當作市府大金庫！

環保局長認同這樣的概念，坦承「媒合廠商認養」為思慮不周，由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮，未來將改由教育局作為主導；也承諾環保基金將盡力撙節，以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。

【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火！】

高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀，結果標準還比別人寬鬆！台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%，興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可，發現至少從2013年至今，興達電廠許可的含硫份一直都是1%，多年不變，而1%的試算依據究竟為何，卻不得而知。

高屏雖有空污總量管制計畫，但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準，而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例，訂出含硫份的標準以及減量的期程，高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。

另外，高雄港區空污主要來自船舶， 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%，今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5％，我籲請局長需要落實稽查，確實達成空污減量，並且建置完善的港區即時連續監測測站；局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測，而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處（第一信號台、南星行政中心、18號碼頭），預計今年七月會與環保局連線，讓高雄的監測網更完整綿密。

【#廚餘丟哪裡？ 還是丟廚餘桶！】

近日許多市民朋友反應，不同的地方收運廚餘的方式不一樣，有些地方丟廚餘桶，有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查，發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等，出現了至少四種不同的做法。

質詢環保局時，我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示，廚餘收運規範是瀝乾後，生廚餘、熟廚餘分桶回收，會再加強對清潔隊員的統一作法。

非洲豬瘟後，原本每日90噸的餵豬廚餘，有超過60噸無法再餵豬，目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化，非常可惜。其實，廚餘的資源再利用，不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製，而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例，2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換，並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》，讓廚餘變身培養土還可以販售。

局長回應，環保局已採購廚餘處理設備，並且會繼續與水利局溝通，希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。

雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀，但還是請市民們把廚餘瀝乾後，直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘，能夠減少焚化爐處理的負擔，也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生！

#質詢小知識
焚化爐的燃燒溫度，必須高於850℃，才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高，會讓燃燒溫度下降，增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前，必須先經過瀝乾的程序。