垃圾車清運價格回不去❓去化問題先解決❗️
　
我與環保局努力協調後，新北已逐漸恢復裝潢廢棄物清運工作，但垃圾車價格依然居高不下。一車漲到1萬或1萬2甚至更高，有些已經簽約施工的單位，增加的成本只能自己吞，大家都哭喊價格回不去了。
　
#主因還是廢棄物無處去化，即便恢復收運，也只能先堆放於棧場。
　
我要求，#優先解決可燃廢棄物，新北每日產生可燃裝潢廢棄物約80公噸，環保局應協調本市三座焚化廠，加速消化廢棄物存量。甚至尋求跨縣市協助，在雙北合作會議上協調台北市幫忙，解決垃圾去化問題，價格才會真正下降！
　
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垃圾中六成廚餘…隨量徵收要新模式

2016-12-13 02:57聯合報 黃基森／台北市立大學地球環境暨生物資源學系副教授（新北市）

生廚餘回收後有效利用，可以成為循環資源。 記者董俞佳／攝影

環保署擬在直轄市優先推動「垃圾隨袋徵收」政策，令人憂喜參半。喜的是隨量徵收符合「汙染者付費」潮流，同時藉由「經濟誘因」決策工具，向垃圾減量與資源回收的雙目標邁進。憂的是現行「隨袋徵收」並非解決廢棄物的最佳模式，尤其是在缺乏多元配套機制下推動，很難達到預期的目標。

綜觀各國垃圾收費係採多元具體可行計量收費方式，現行雙北地區採行隨袋徵收方式僅是隨量徵收的一種，仍有二大問題必須解決。其一是製造額外或新的專用塑膠袋，與塑膠減量政策背道而馳；其二，這種隨體積徵收，仍須強化和現行四合一資源回收政策達到相輔相成效果。最近雲林縣垃圾無處可燒，環團發現垃圾中竟有六成是可回收的廚餘，即是一例。

目前世界各國廢棄物處理均採橫切式管理模式，分成有害與非有害廢棄物，中央政府將人力、物力與經費投入在有害廢棄物的處理，防止對人類或環境的危害。

我國廢棄物管理是全世界唯一採行縱切管理的國家，將廢棄物分成一般廢棄物（家戶垃圾）與事業廢棄物，而分由主管與目的事業主管機關管理；這種管理模式也是造成目前多個縣市垃圾無法有效處理，須仰賴有焚化爐縣市代為處理的主要原因之一。

因此，各地方政府應確實掌握廚餘、資源與非資源垃圾分布與每日產量，才能規畫定點或流動式的垃圾收集清運方式與頻率，況採行隨袋徵收的前提是在已實施垃圾不落地的區域才有成功機會。

垃圾隨量徵收係屬徵收規費的公共政策，必須同時採用法規制約、經濟誘因與教育宣導三種決策工具。因此，隨量徵收必須考量下列多元配套措施：

一、財務規畫方面：國內採隨水費徵收，全國每年有六十億專款專用的收入，改採隨袋徵收的台北市每年收入則由十五億降至二億元以下，對財政困難縣市無疑雪上加霜。

二、人力與設備機具：地方政府在採行隨袋徵收後，天天都會是資源回收日，清運人力與資源回收車的配置成本將大幅增加，尤其是偏遠地區。此外，資源物資常受價格波動等因素影響，造成資源物品堆積如山的窘境。

三、專用垃圾袋價格與販賣點的分布：專用垃圾袋的價格在民代或民意的強烈反應下，完全無法反映垃圾清理成本，失去汙染者付費的立法精神，且嚴重影響經濟誘因決策與財政缺口。

四、教育宣導總動員：新垃圾收費制度必需配合健全的回收體系，在採行隨袋徵收時，市面上會有讓專業人員難以辨識真偽的假專用垃圾袋出現，或在偏遠地區或鄰近縣市到處可見的垃圾包，因此試辦地區必須強化教育宣導措施，建立緊密的鄰里網絡。

綜上，政府當急之務是規畫因地制宜，且以新材質專用袋或新模式來推動隨量徵收制度。

小弟是2014年9月號Smart雜誌封面人物，並在該期推薦8341日友，當時日友還在興櫃，價格約50元上下，小弟便開始買進，隨後上市再加碼，為什麼我對這檔股票這麼有興趣呢？因為滿足小弟書中所寫的選股六大原則，但短線漲幅頗大，不建議再追價，今天介紹一下日友~
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日友環保科技88年4月股票公開發行，主要經營業務為一般、有害及醫療廢棄物之清運、焚化、掩埋等處理。除了服務國內醫療診所及一般企業之外，日友公司更已於2 003年即成立北京潤泰環保公司，將業務觸角擴展至中國大陸，北京潤泰目前擁有兩條醫療廢棄物焚燒線，單日處理廢棄物約60噸，為北京最大的醫療廢棄物處理中心。
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市占率方面，以醫療院所家數來說，市占率39%；以處理量為基準，市占率45%；而在各縣市的市占率分別為：新北市77.26%、台北市48.32%、雲林縣98.17%、台南市72.33%、台東縣92.20%、中國大陸北京市100％。
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在事業廢棄物方面，台積電、友達等科技廠均為其客戶，日友上市法說會強調，每年都會漲價，由於日友技術和獨佔性皆強，所以台積電和友達等科技廠幾乎都要買帳，可寧衛也是如此，說漲就漲，這也是我喜歡的部分。
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但是本益比真的高，有興趣的朋友要等等了，小弟我自己也不會再買進，目前日友信託已經出借兩個多月，出借利率7％，所以我也不會賣。以上 ^_^

垃圾車清運價格回不去❓去化問題先解決❗️
　
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#主因還是廢棄物無處去化，即便恢復收運，也只能先堆放於棧場。
　
我要求，#優先解決可燃廢棄物，新北每日產生可燃裝潢廢棄物約80公噸，環保局應協調本市三座焚化廠，加速消化廢棄物存量。甚至尋求跨縣市協助，在雙北合作會議上協調台北市幫忙，解決垃圾去化問題，價格才會真正下降！
　
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