市議員李順進 轉傳 [110/07/19 ~ 07/20] 高雄市政府 及 衛生福利部 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人！

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[110/07/20] 高雄市政府 局部大雨或豪雨特報
https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/4334785209916409

●對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今(20)日高雄市有局部大雨或豪雨發生機率，請注意雷擊及強陣風，低窪地區請慎防積淹水。
https://bit.ly/3is0fSJ

●即時示警平台 https://bit.ly/3d5cn8v
（請點選左側地圖「高雄市」，掌握最新訊息）

●請大家注意
○請慎防劇烈降雨、雷擊
○山區應嚴防溪水暴漲、坍坊、落石及土石流等災害
○低窪地區及車行地下道慎防淹水
○路面濕滑，能見度低，提醒市民朋友留意自身安全及開車減速慢行。
○小心閃電及注意雷擊
○請進入室內，遠離山頂、屋頂、涼亭、獨立樹下、溪流或水塘低窪地區，位於空曠區域應蹲下並盡量減少與地面接觸的面積。

●緊急連絡
○請撥119或求援電話112
○聽語障人士簡訊報案專線0911-511917

●最新天氣消息 https://www.cwb.gov.tw/V8/C/
●圖片來源：中央氣象局
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[110/07/19] 衛生福利部 有關腸病毒的三大迷思，你中了嗎
https://www.facebook.com/TWCDC/posts/10159224224988407

●腸病毒常見的症狀除了有喉嚨破、手腳水泡及紅疹，也可能會出現呼吸急促、心跳加快、持續嘔吐、嗜睡及意識不清、活力不佳、手腳無力及肌躍型抽搐等前兆喔。
●預防腸病毒，除了保持良好的衛生習慣，勤洗手、落實呼吸道衛生、也要注意居家環境的衛生清潔及通風喔！
●大家要密切鎖定粉絲團，小編會帶著驚喜來考試喔~~
#腸病毒
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[110/07/20] 衛生福利部 五招安心睡預防嬰兒猝死症有訣竅
https://www.mohw.gov.tw/cp-16-62310-1.html

每個寶寶出生都充滿珍貴而喜悅，讓寶寶健康平安的長大是每個父母的心願。根據 衛生福利部 近5年（105-109年）統計資料顯示，嬰兒猝死症候群(SIDS)及嬰兒事故傷害始終列為嬰兒死因前十大之列，發生原因與寶寶的睡姿及睡眠環境安全息息相關。國民健康署呼籲家長遵守「五招安心睡」-不趴睡、不用枕、不同床、不悶熱、不鬆軟，避免讓寶寶暴露於嬰兒猝死及窒息危機中。

注意睡姿安心好眠

今年2月發生，高雄媬姆餵完奶將男嬰放在房間床墊上趴睡，之後離開房間，過了約1個半小時回房間查看，嬰兒已無呼吸，經地檢署相驗確定男嬰是吐奶再吸入呼吸道引起窒息。有些家長認為，寶寶喝完奶後仰睡容易嗆奶或溢奶，然根據研究顯示，趴睡是導致嬰兒猝死症的重要危險因素，由於寶寶仰睡時，食道在氣管的下方，吐奶逆流的液體因重力往下方透過吞咽進入食道，不會引起嗆到或窒息的問題，反而是趴睡或側睡，恐因逆流的液體進入氣管機會增加，造成嗆傷或窒息風險大增。因此，家長應特別注意嬰兒睡姿及睡眠環境的安全，才能幫助孩子擁有香甜的睡眠品質，降低意外發生。

安全睡眠環境五招讓家長安心

為提供寶寶安全舒適的睡眠環境，國民健康署提出簡單好記的「五招安心睡」原則，協助父母為寶寶睡眠安全把關。

第一招「不趴睡」：正確姿勢是「仰睡」，側睡因容易翻身成趴睡亦不建議，另，父母或照顧者不要躺著在身上哄寶寶睡，避免大人小孩睡著發生翻身窒息或跌落等意外。

第二招「不用枕」：1歲以下嬰兒不需使用任何枕頭即能舒適入睡，坊間流傳的塑頭形枕頭及增高墊，都可能提高窒息風險。

第三招「不同床」：遵守「同室不同床」原則，為了避免睡著後同睡者之身體或被蓋覆蓋嬰兒口鼻造成窒息，嬰兒不可與主要照顧者或兄弟姊妹同床睡。

第四招「不悶熱」：保持通風，保暖可使用睡袋型睡衣，或以包巾包裹孩子，並切記將手臂露出，避免蓋住臉部。

第五招「不鬆軟」：睡眠區域不宜有任何鬆軟物，如枕頭、棉被、毯子、填充玩偶，床墊應平滑堅實，不建議使用防撞護墊及記憶海綿床墊。

國民健康署吳昭軍署長指出，小寶寶的睡眠環境很重要，遵守寶寶「五招安心睡」原則，可大幅下降嬰兒猝死風險，另外，保持空氣清新，尤其禁止二手菸，避免寶寶吸入造成氣管收縮，增加猝死症風險。家長可參考兒童健康手冊中新生兒照顧錦囊，其中有「嬰兒猝死防治措施」及「安全睡眠環境」等資訊，針對寶寶的睡眠環境逐一進行檢視。相關衛教資料已放在國民健康署網站(網址：https://reurl.cc/O0R2E7)可自行下載使用，一起為寶寶睡眠安全把關。
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[110/07/20] 衛生福利部 維護失智者健康優先失智據點擬有條件開放
https://www.mohw.gov.tw/cp-16-62316-1.html

衛生福利部 澄清近日報載專家指稱指揮中心對日照機構微解封，因失智據點空間小卻不在其中，是歧視據點一說。全台目前有508處失智社區服務據點，110年累計服務7,000多名疑似至輕度失智為主之民眾，鑑於疫情三級警戒期間，社區存有潛在感染風險，考量失智者遵守防疫規定較有難度，為維護失智據點服務對象之健康，降低疫情於失智據點傳播機率與規模， 衛生福利部 正在研擬「失智社區服務據點因應COVID-19防疫管理指引」，預計以人員施打疫苗、場所空間清潔、互動安全間隔及強化監測通報等面向加以規範，讓失智據點可有條件逐漸恢復服務。本部再次呼籲據點服務人員儘速至「疫苗施打意願登記與預約系統」(https://1922.gov.tw/）進行施打意願登記，儘早接種疫苗，為恢復服務做好準備。

失智據點為長照2.0連續性服務方案之一，主要提供認知功能促進、共餐及社會參與等長照初級預防服務，功能類同巷弄長照站等社區型學習場所，其所運用場地多為社區中既有醫療院所、社區活動中心、教會、老人福利機構或可運用空間，加上使用場地大小、進出人員、服務對象活動動線及出入口等情況較為多元，與日照中心以特定服務對象人數及設置標準(如機構內空間分配每名服務對象應至少有6.6平方公尺之樓地板面積)之運作型態大不相同，考量失智者疾病的特殊性與配合防疫措施的可行性，失智據點恢復服務的前提，必須於維護失智者與兼顧社區感染風險，審慎評估。

長照2.0服務對象已擴大包含50歲以上失智者，如果經地方政府評估通過，可使用日間照顧、居家服務、交通接送在內等多項長期照顧給付及支付服務，截至110年5月底，已有4萬餘名失智者接受以上長照給付及支付服務。

倘若失智據點目前所使用場所及人員資格、配置均能達到長期照顧服務法相關規定符合日照中心的標準，本部鼓勵地方政府積極輔導失智據點進而成立日間照顧中心，每時段服務人數可自15人提升至60人，擴大長照服務量能，嘉惠更多失智民眾。
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#高雄 #議員 #李順進 #環安 #治安 #交安 #工安 #婦幼安 #代言人 #轉傳 #衛生福利部 #高雄市政府 #公告

『玉山火燒心，開放山林要配套』記者會

週五(7/2)虹安與黨團幹事長蔡壁如委員、山林教育與青少年教育工作者鄭廷斌、台師大公領系副教授陳永龍，共同召開線上記者會，討論開放山林政策後，配套措施與法規嚴重不足。日前NCC專委登山造成火燒山意外，這一把火不只燒掉珍貴的山林生態資源，也燒出登山活動的許多問題，檢視目前的法律規範，並沒有跟上開放山林的政策，一昧地開放而無完整的配套措施，只會造成更多的災難。

『尊重與謙卑，而非征服的精神』
與會的專家指出一個觀念，虹安覺得很重要，面對山林，我們要存著尊重與謙卑的精神，而非以征服的角度去登山，學會尊重與敬畏山林，才能體驗山林帶來的美好，如果只是以舒壓玩樂的態度去面對，容易輕忽許多該注意的事情，造成憾事一而再再而三的發生。

目前根據內政部內政部營建署統計，109年1至12月申請核准進入國家公園生態保護區共有29萬5731人，與108年同期相比多7萬1854人、增加32.1%。在國家公園發生的山域意外事故共有186件，較108年同期多71件，增加了61.74%。顯示在開放山林的政策後，民眾入山比例激增，但隨之而來的也是山難意外的激增。

『山域意外兩個結構性因素』
第一是山林教育的缺乏，一般民眾對於山林的認識與知識普遍不足，導致進入山林時沒有足夠的素養尊重環境，只是把登山當作休閒旅遊，讓許多山林因為開放政策後，增加了許多垃圾污染。而登山知識的不足則會輕忽大自然的無情變化，往往就會造成意外的發生。

第二是網路興起的登山揪團問題多，根據報導指出，網路揪團性質佔登山意外的七成四，是造成山域意外的主因，問題出在這種網路登山團只注重費用的分攤，彼此之間根本不熟悉，而且彼此登山能力參差不齊，常常造成有人員落單，沒有團進團出犯了登山大忌，落單的民眾往往就是意外的開端。

因此在開放山林的政策後，我們必需有以下三個配套性的措施需要努力：

1️⃣ 第一，以長期而言，將山林教育納入國民體育法等，落實全民山林教育普及，配合十二年國教的精神，讓我們的下一代有足夠的素養與知識去面對山林。

2️⃣ 第二是針對揪團入山應有管制措施，具體如擬定持有相關認證者才能帶團上山的規範，或是審核入山時，領隊申請者需要有相關證照的規定，加速讓登山愛好者取得證照認證，納入登山專法的管理。

3️⃣ 第三，針對商業登山團的管理不能模糊，例如很受傳統登山愛好者詬病的商業登山團，在發展觀光條例 裡規定非旅行業者不得經營旅行業務，也就是替旅客安排行程、食宿、領隊人員等，不過觀光局卻認為登山團並沒有完全具備以上要件，因此並不算是旅行業業務，致使不需要旅行社也可以出團，產生許多大型商業團亂象，例如惡意迫降搶佔山屋、領隊及登山客比例失衡等等。

平時閒暇之餘，虹安也喜歡親近自然，開放山林的政策讓全民親近自然，我非常支持，但是相關的立法與管理配套措施卻不能少。開放不等於隨便，面對山林我們要以嚴謹且敬畏的精神去尊重它。

#感謝媒體報導 👉🏻👉🏻👉🏻
聯合新聞網-登山意外頻傳 民眾黨團：應強化山林、用火教育
https://udn.com/news/story/7266/5573043
公視新聞網-政院前年提出「向山致敬」政策 民眾經驗、知識仍不足致意外頻傳
https://news.pts.org.tw/article/533465
匯流新聞網-NCC高官釀玉山大火 民眾黨：未假扣押 若脫產國家將無法求償
https://tw.stock.yahoo.com/news/ncc%E9%AB%98%E5%AE%98%E9%87%80%E7%8E%89%E5%B1%B1%E5%A4%A7%E7%81%AB-%E6%B0%91%E7%9C%BE%E9%BB%A8-%E6%9C%AA%E5%81%87%E6%89%A3%E6%8A%BC-%E8%8B%A5%E8%84%AB%E7%94%A2%E5%9C%8B%E5%AE%B6%E5%B0%87%E7%84%A1%E6%B3%95%E6%B1%82%E5%84%9F-063016774.html

[生的少，死的多，政府卻不知道才是國安大危機]

因應我國世界倒數第一的出生率，以及提前到來的人口負增長，蔡政府推出超過百億的催生利多。搶救少子化的政策成效如何不確定，但是花費鉅資是肯定的，相較之下政府卻毫不思考，如何讓好不容易誕生於世上的寶貴生命，可以免於事故的危害能健康長大，顯見政府對於問題核心理解不只輕重緩急不清，更是對於已經出生者生命權益的漠視，沒有安全的環境又有多少父母願意孕育自己的下一代呢?

根據衛福部100年至108年兒少死因分齡數據統計，可清楚發現交通意外事故皆是佔據17歲以下兒少非自然死亡的大多數，例如107年0-17歲兒少運輸事故死亡就至少四成， 12-17歲兒少則高達六成，父母含辛茹苦拉拔長大，卻因交通事故而犧牲，如果政府沒法看到，或不願重視，怎麼可能有效改善我國人口負增長的困境，如何給這些家長交代?

我一再主張，交通安全改善的3E政策，工程、執法、教育三者缺一不可，其中教育佔比更達到影響交通安全的70%效果，因此交通安全改善要多管齊下，更應首重教育，來改善交通事故的高死傷率。這樣的改善不只是改善現在兒少的安全，更是為我國建立長期的交通安全文化種下種子，也才能祛除我國交通習慣與文化就是爛，不可能改善的形象。

相較教育部110年預算超過1321億5309萬，但僅願意花費330萬元在交通安全教育，簡直是九牛一毛，改善交通簡直是杯水車薪，即使是極端漠視交通安全的交通部，尚且有3億元約0.4%年度預算用於交通安全，教育部僅有0.0025%，如此漠視，兒少怎麼可能安全長大?

除了預算完全不願意投入外，交通安全教育更是欠缺實質成效，融入式教學常以交通安全作文比賽、美術繪畫比賽、書法比賽、甚至所謂交通安全拔河比賽，這些對改變使用道路行為、交通安全觀念乃至路權認知沒有任何幫助，交通安全教育何不參考日本、韓國、芬蘭，以情境式或現場演繹式教學，讓學童把正確的交通安全習慣成為生活習慣。例如美國針對兒童及少年的交通安全教育，已執行超過15年的「聯邦安全上學計畫」；英國交通部於2018年成立道路交通安全推動組織THINK!團隊，出版一套為3-6歲、7-12歲、以及13-16歲兒童設計的教學資源。日本交通安全教育的發展，更是從1967年就開始針對學校交通安全教育製作《交通安全指引》(交通安全指導の手びき)，並於1968年以後進行滾動式修訂，促使日本學校推展交通安全教育。

尤其是日本在1970年代也面對嚴峻交通死傷，一年約有1萬6千人因交通事故犧牲，比例與我國現在相差無幾，但當時日本政府下決心快速推動全面交通安全法制與組織改革，提出了「交通安全對策基本法」、「道路交通法」，以及交通安全組織，如成立「日本交通安全教育普及協會」對政府與學校提供交通安全培訓，對民眾與孩童提供交通安全教育，此外還有教材研發、研究等一系列，交通安全教育配套措施，現在日本已經連續三年創下交通死亡新低，更在今年4月8日當天迎來1968年以來的「單日零交通死亡」成績，看到1.25億人口的日本能有這樣的成果，我國還能沒有行動嗎?

因此，比起百億的催生經費，我更深切期待蔡政府，拿出拯救孩童安全的決心，至少拿出百分之一的用心，投入在我國兒少最迫切的交通安全教育，救救我們的孩子，讓交通安全從小做起。

https://www.sfaa.gov.tw/SFAA/Pages/Detail.aspx?nodeid=453&pid=7717