公司高層曾經介紹過這位前輩。我有一個特點,就是我是一塊海綿,在面對新的領域的時候,會不斷吸收一切。好的前輩教的,我就會全部接收。
於是,我托我去開的二手書店 Lily Bookshop 找到這本親筆簽名大作。
我的團隊正在快速增長,所以如何管理團隊成為了我目前最大的問題。這本書給了我很多的啟發。...
公司高層曾經介紹過這位前輩。我有一個特點,就是我是一塊海綿,在面對新的領域的時候,會不斷吸收一切。好的前輩教的,我就會全部接收。
於是,我托我去開的二手書店 Lily Bookshop 找到這本親筆簽名大作。
我的團隊正在快速增長,所以如何管理團隊成為了我目前最大的問題。這本書給了我很多的啟發。雖然我有不同意的地方,我覺得自己確認了很多固有的看法,絕對能幫到我以後。感謝前輩的用心。
這裡面的一些東西,我希望記錄下來:
1. 2017年前輩有190人,業績8765萬,人均138萬。
2. 懂得追女仔就懂做保險。這我一直都這麼覺得。
3. 做保險成功沒有樣看。
4. 新人想成功最簡單的方法就是要找成功的人學習。
5. 前輩收一個人需要通過層層面試,過程漫長。我還是覺得簡單好 - 我看不準就會拒絕,看準就馬上收。我眼光會錯,也被團隊視為燈神,但我的直覺只會越來越好。我一切以效率為先。
6. 前輩認為兼職不可接受,認為沒信心一定會輸。我鼓勵大家貪,魚與熊掌兼得。我只有一個要求;你不要給我只知道你在本職也是垃圾。我什麼都要,全部都要做好。分別只是,我能,而你不能,所以你只能抉擇。
7. 大部份客戶買保險並不是充分了解產品而是覺得充分被了解,因而感性相信顧問,所以顧問給人印象重要。
8. 給人印象好、能融入團隊,就成為核心成員。不能融入,則需要是有客戶群的人,才能成為一般成員,但要和核心人物隔開。這也沒有的話,不收。因為一般成員其實反而需要投入時間一對一,所以要慎選,因為時間有限。
9. 招募人要稱讚到被招募者飄飄然,提升興趣和決心。我一向如此。
10. 遇到尊貴客戶,要有膽識開大單。
11. 重質不重量,寧願如此。但我真的認為量不怕多,因為我自然會隔開。誰值得被投放資源,我直覺很準。
12. 培養人才要培養可以做領頭羊的,用師徒制培養,讓他們成為領袖。
13. 團隊規矩,要做到法情並行,取平衡。
14. 民主集中制。大家都有發言權,但決定由職級在某程度上的人才能投票。我同意,以前大律師樓也是如此。一切以效率為先。
15. 規則寬鬆,嚴格執行。我好喜歡這個方針,因為這樣真的是 no excuse.
16. Leader 是法官,以維持法治精神,避免衝突。
17. 早年前輩每年請20幾人,曾經總人數不升反降,40人萎縮到23。
18. 同事有家人問題、失戀失婚問題等,都不是藉口。沒有藉口,全部不留。炒人不留情,否則團隊成績只會是一般般。
19. 顧人還是顧團隊,最後還是要取平衡點,但要有底線。每年給所有人一個免死金牌,如果有第二次,看情況。第三次一定炒。
20. 經常不達標的人留在團隊中會令其他人有樣學樣拉低大家。看一個團隊要看最差一位出什麼成績。我卻覺得重點是要隔開這些人。簡單。炒不炒,核心團隊根本不再感受到這些人的存在,自生自滅。
21. 簽單即使細也很重要 - 保持狀態。每個月至少2-4張。
22. 評估一個人,用5個A:Achievement, activity, attendance, appearance, attitude.
23. 傳統導師training的最大問題,是10個人其實4個明白,6個一知半解。最後那6個就會墮後。
24. 兩分鐘迴轉壽司訓練法很有趣,有待驗證。
25. 集體演練,互相指正,再自我修正和改進,比被上線指出錯處感覺更好。
26. 前輩的東西很系統化,某程度反映自身讀了這麼多的證書。我自己的看法是,可能太看高了普通人的水平。我認為一切必須從簡,但絕對不是代表沒有系統,只是一針見血,Strip away all the non-essentials.
27. 訂立一個令自己興奮的目標,做到會高興但做不到不會太失落。
28. 督導必須是恆常定時,這樣同事才會習慣,心理沒負擔。督導看狀況,不是一定要太多。可以以小組形式進行。
29. 每週15個客,就可以MDRT。這真的不容易。做不到就要懲罰。懲罰真的不是說做就做到,因為很arbitrary,很自虐的感覺。我認為自律的道理才是皇道,關鍵是為什麼會自律。
30. 讚美比批評有效,但讚美讚的是努力,不是天資。不要隨便打擊士氣。
31. 適合表揚、獎賞、恐懼,再引導為自我激勵。
32. 不要過分呵護,要他們自己經歷,面對挫折,才有真正實力。教授專業知識和技巧、助他們養成好習慣即可。他們遇到挫折,就給安慰和顧鼓勵,教方法自行面對,但僅此而已。
33. 要互信關係,但要保持適當距離。我不能同意更多。我不是來交朋友的。
34. 小團隊想突圍而出,必須找出自己的獨特性和優勢,將所有資源和宣傳聚焦在上面,放棄其他。在市場上要建立獨特性、唯一性、稀有性。在某方面闖出名堂的話,就會消費者走上門。這就是核心競爭力 - 這就是林作成功的原因。這一行,乃至全香港,只有一個林作這樣的人設,簡稱「林作現象」。
35. 應該由一個做得好的同事帶一個做得不好的,行程一對,buddy 計劃,如果兩人成績都達標,就會有獎賞。人盯人戰略。
36. leader負責團隊,個人由buddy leader負責。我必須接受自己直屬下線確實多,目前還能處理,將來必須專注團隊層面,下放權力。
#作哥哥閱讀報告
#打造100%MDRT團隊
#周榮佳
#感謝無私奉獻
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轉發合作企業徵才訊息:
磐儀科技 RD 職缺一覽 21.05.29
1. Android Firmware or Embedded 資深軟體工程師
工作內容:
1. Linux Kernel 與驅動程式的開發與移植
2. 系統效能優化與問題排除
3. Android BSP 開發
4. rootfs porting
5. 其他主管交辦事項
職務需求:
1. 熟悉 MTK or Rockchip 平台開發者為佳
2. 具 Android BSP/Framework 開發經驗
2. BIOS 工程師/高級工程師
工作內容
1. 專案的 BIOS 研發及維護
2. 應用程式或測試工具的撰寫及維護
3. 替客戶解決問題
4. 完成主管交代任務
職務需求:
1. 具 Legacy / UEFI BIOS 開發經驗者佳
2. 熟悉 Windows 等作業系統及電腦架構
3. 溝通協調、應變表達與學習力強
4. 配合度高、細心負責且抗壓性高
5. 具獨立作業能力者佳
磐儀科技 招募聯繫
劉先生
e-mail address: jeffliu@arbor.com.tw
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RD 職缺一覽 21.05.29
1.AI Embedded & MCU Firmware Engineer
工作內容:
1. MCU/AI Chip Firmware 開發
2.AI 學習, 影像辨識
3.電源管理
4.OpenCV porting
職務需求:
1.有 FreeRTOS 開發經驗為佳
2.熟悉 C/C++
3.熟悉 yolov3 & opencv 為佳
4.熟悉 YOCTO Linux 為佳
2. Android Driver/Embeded Linux (ARM 架構) Firmware Engineer
工作內容
1. Android BSP 開發
2.系統效能優化與問題排除
職務需求:
1. Familiar with C++/Java
2. 熟悉 MTK 平台開發者為佳
3. Familiar with Android HAL
4.電子,電機,資訊相關系所
3. EE 硬體工程師
工作內容
1.系統整合電路設計
2.Schematic Design/Layout review
3.電路零件選用及 BOM 建立
4.基板除錯電路 Debug
5.電子訊號, 電源量測和功能驗證
6.熟悉 ORCAD 線路圖繪製、PADS 或 Allegro PCB layout 工具、CAM350 工具
7.專案管理、產品開發及量產經驗
8.文件撰寫能力
職務需求:
1. 大學以上電子電機相關系所畢2.具電子硬體電路設計及相關驗證 debug 知識
3.具 PCB layout 相關知識
4.應用過『聯發科的晶片 IC』或『高通的晶片 IC
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葉先生
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星宇航空徵才
Purser 事務長(空服客艙主管)
工作內容
***每人最多僅能報名一項職缺,請詳閱職缺內容後,審慎提出應徵申請。
***若報名超過一項職缺者,本公司將依最早投遞之職缺進行審核,並保留調整權利。
● 執行客艙安全程序,維護航機和旅客安全,提供優質旅客服務。
● 擔任客艙帶班工作,職務角色包含指揮調度客艙安全與服務工作,並負責客艙組員之勤務表現管理與掌管客艙異常/客訴事件處理。
● 客艙組員為勞動基準法第84條之1規範之特殊工作者,工時須配合航班彈性調整,例假日、休息日及國定假日亦須另行調移排休,應徵者須同意簽署前揭約定書。
報考資格:
● 具中華民國國籍。
● 教育部認可之國內外大專院校畢業,具學士或以上之學位。
● 具下列任一之有效英文檢定成績證明:
1. TOEIC 650分以上。
2. BULATS 50分以上。
3. TOEFL iBT 70分以上。
4. TOEFL ITP 525分以上。
5. IELTS 5分以上。
6. Linguaskill 148分以上。
註:上述英文檢定為一般聽讀測驗即可,無效期限制,但建議提供最新的成績資料。如未能於報名截止日前取得英文成績,請於現場甄試當天提供有效之英文檢定成績證明正本,否則視同放棄甄試資格。
● 雙手往上舉可觸及210公分的高度(因執行客艙安全相關工作所需)。
● 雙眼裸視0.1以上,經隱形眼鏡矯正後兩眼視力均達1.0以上。
● 具國際線單走道機型全艙帶班或雙走道機型單一艙等帶班2年以上經驗者。
報名期間及方式:
● 報名期間:即日起至2021年4月20日止。
● 報名方式:一律採取網路報名,詳情請參星宇航空徵才網站(https://careers.starlux-airlines.com/CabinCrew) 並於104人力銀行提交履歷。
● 投遞履歷前請務必確認更新個人資訊/照片,讓我們認識優秀的你。
甄試通知:
● 應徵者履歷經審查符合甄試資格者,本公司將另寄發甄試通知。
● 甄試日期:預計2021年4月7日起陸續安排,確定之甄試日期與時段依甄試通知內容所載。
● 現場甄試地點:桃園市大園區航翔路1號(星宇航空運籌中心)。
現場甄試應備文件:
● 中華民國國民身份證正本。
● 最高學歷畢業證書正本(若持國外學歷須完成學歷認證手續)。
● 英文檢定成績證明正本(無效期限制,但建議提供最新的成績資料)。
● 退伍令或免役證明正本;服役中之役男請提供軍人身分證正本。
● 空勤資歷證明正本(擔任空服員職務之證明或在職證明,並詳載任職區間)。
● 本人親簽之「個人資料使用同意書」正本(將於寄發面試通知時提供電子檔供面試者下載)。
● 除「個人資料使用同意書」正本之外,上述文件正本將於繳驗後當場發還。甄試報到時須完整提供上述所有文件,若有缺件則取消甄試資格。
甄試流程:網路報名 > 英文視訊面試 > 現場甄試 > 體格檢查 > 任用條件暨報到通知
● 英文視訊面試:履歷經審核符合甄試資格者,將寄發視訊面試通知。
● 現場甄試:獲邀請參與現場甄試者,須備齊指定文件於現場審核,當日除面試/筆試外,並將進行勞動基準法第84條之1說明。
● 體格檢查:經本公司通知體格檢查者,須至指定醫院進行指定項目體檢。
● 報到通知:本公司綜合評量甄試結果及相關文件之齊備狀況,另行通知合格的應徵者預計自2021年第三季起分梯次報到,唯將視市場狀況調整時程,報到前將舉辦職前說明會。
注意事項:
● 未符合前述資格者,本次請勿報考。
● 報考「Purser」職缺者,請勿重複報考「Experienced Cabin Crew」及「Non-experienced Cabin Crew」。
● 相關招募及甄試資訊將透過本公司官網或電子郵件發佈,恕不接受來電諮詢。如有任何疑問,請來信至prrecruit@starlux-airlines.com。
● 報名資料如有任何不實記載,本公司將取消甄試資格不予錄用。
● 星宇航空客艙組員於訓練及執勤期間,均會使用iOS作業系統之應用程式接收及傳送勤務相關資訊,學員報到時須自備符合作業系統規格之智慧型裝置及行動網路。
● 錄取者須與本公司簽訂訓練暨聘僱合約書及勞動基準法第84條之1約定書,且自完訓之翌日起,須於本公司服務至少三年。
● 受訓期間各項成績未達本公司標準或試用未通過者,將終止訓練並停止試用。
聯絡方式
聯絡人
星宇航空 空服處 prrecruit@starlux-airlines.com
其他
● 本公司未與坊間補習班或相關機構合作招募事宜,且不會以任何通訊軟體(如Line、FB、微信...等),或非官方管道向求職者要求提供個人資料,為保護求職者權益,敬請提高警覺。
● 託人關說者,恕不錄用。
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9月11日:履歷收件截止
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