比賽的輸贏，常常不是在身體素質，而是心理素質

2021/05/10 17:00PM #高雄

課表內容：
比賽配速，場內8公里
配速87.88秒/圈(400公尺)
總時間 29分20秒。

為了讓自己適應比賽（全大運）的感覺，
訓練時間特別選在正式的比賽時間，配速也模擬比賽的目標配速。

前半段跑起來還算輕鬆，不過因為天氣炎熱，加上水份流失
到了第15圈左右，感覺腳有點抬不起來，呼吸的節奏也有點亂掉了!

不過這個時候不能緊張，自己慢慢地先深吸一口氣，再把亂掉的節奏調回來…
雖然中間幾圈的秒數稍微掉了1-2秒
但還是努力以目標配速前進，

後面，靠著教練及學弟妹在場邊加油跟心裡大喊：
「前面跑的很好，後面如果掉了，前面都白跑了！」
果然，在後面的3圈，成功把秒數拉回單圈87秒的目標，非常順利地完成課表!

原來，跑的過程中發生突發狀況，自己要能定住自己的心，才能解決問題

疫情打亂大家的日常與運動步調，

最近，除了每日固定的早上室內自主訓練
下午再到室外野外跑

因為比賽延期，多了不少時間靜下來給自己，重新規劃步調，堅定目標，強大自己的心理素質。

平常我們都很努力的培養身體素質，
把身體狀態調整到最適合在賽場上展現最好的自己，
但是賽場上的失利，很多時候是「輸給自己」。

我的教練常跟我再三強調：
「如果日常訓練都能照課表的秒數完成，在比賽甚至會更快。

最重要的是，比賽前一定要把自己的心理素質再提升，尤其要記得對自己有信心，比賽就沒問題了!」

訓練跑課題或賽前，
狀況時好時壞，拿捏不準，
中間只要有一兩次的課題沒跑好
容易想東想西，怕這個、怕那個

我會想:
『今天狀況那麼差，會不會就一直這樣差下去?到比賽也是這樣?』感覺要世界末日，

導致下次跑課題前，心裡更害怕跑不好，
狀況不穩定，課題跑差的機率提高，更容易捲入惡性漩渦裡。

但教練仍不斷對我說「要對自己有信心!有信心!有信心!」
要相信自己只要建立好心理素質，只要課表好好吃，基本上都沒問題！

每一次練習完，我會記錄今天的訓練狀況及秒數，不斷找出自己的問題，檢討反省!
在訓練過程中，遇到狀況不理想時，要馬上找出問題點，立即作調整，而不是陷入負面想法中的漩渦中!!!!

身體素質的鍛鍊需要透過累積，心理素質更是長時間與自己的搏鬥

「造就冠軍的是內心深處的渴望、夢想和願景！」－穆罕默德·阿里

賽場上完美的表現，是綜合日常的勤奮訓練、肌肉舒緩放鬆、飲食控制、身體疼痛和受傷時的身心復健， 大家先會記得，跑量要累積，累積夠了，會開始說，要記得放鬆，
運動不只鍛鍊身體，更鍛鍊心智。

#BodyVine巴迪曼

疫情期間來跟大家分享微風鐵人的心得～注意！可能會頗長的！睽違2年的比賽，直接來個刺激的一個早上兩場😂
我先說，這兩年真的不是故意不比賽的🙈其實我一直都有報比賽，只是剛好因為疫情取消，也有報完卡到學校活動只好退賽，或是要帶學生比賽，總之就是一連串的巧合，造成這次要連續比兩場的意外，但也有點慶幸，還好已經比完了，不然我的比賽又要被取消了🤣

一開始本來就有要比微風的打算，也報完名，後來得知台北市全運接力選拔，會是同一天同個場地只是距離不同，所以就在時間內把原本報名的名額讓給了智禎，自己也明白依照現在的身體狀況比起全程，接力短距離對於沒什麼時間可以練習的我來說，應該是比較有利的，雖然速度跟以前比起來一定有差，但有訓練恢復後應該也不會差太多，不過，事情總是不會這麼順利的進行，就在賽前幾個禮拜得知，要參加全運會個人賽還是必須要有這一年內的成績證明（為此還被微禎唸，都當教練了還不好好看競賽規程，因為我知道問你就會告訴我啊🙈😘），嗯...所以代表我還是必須比一場全程，而且還要2:40內才算，到截止日期前只剩下微風這場是最後機會，所以就有了一個早上比兩場的狀況，謝謝台北市鐵人協會跟新北超鐵協會的幫忙，讓我能順利參賽。
老實說當下知道的時候滿崩潰的，要比一場全程已經很吃力了，還要連比兩場，就算是以前還在當選手的身體也吃不消，但再怎麼崩潰還是要面對現實，開始比較認真的規劃怎麼在有限的時間內練習，能夠恢復到至少全程要2:40內，一直到比賽前，對於自己的訓練狀況都不是很有把握，覺得2:40對現在的我來說太快了，要真的很拼才可以，但就在賽前2週帶學生去台東比CT，看到他們的成績也鼓勵到我自己，因為他們每週訓練時間不到3小時，技術什麼的也都還不是很熟練，但仍舊有人可以接近2:40，既然他們都可以了，我也可以！也剛好在賽前一週有比較多的時間可以練習，雖然不可能恢復到以前水準，但至少體力有恢復了7成吧（自我感覺良好😂）。

到了比賽當天，因為是6:30就開賽了，所以凌晨3點多就起床準備比賽，到了比賽會場，天還沒亮，已經有好多鐵人在準備比賽了，我也在有點陌生的賽前準備中找回熟悉的感覺，交車的時候遇到自行報名接力的學生，提醒他們我們今天可是有打賭的喔！他們三個人全程接力，我個人全程，看誰比較快，雖然這是不用比就知道的結果，但還是希望他們能夠盡力比，想辦法贏我。放完車整理完東西就去熱身準備比賽，這場比賽採定時放人出發，所以也不急著擠到最前面，下水前思考著等一下該怎麼進行，畢竟也2年沒比賽，還是挺緊張的，告訴自己盡力就好，不管最後有沒有在時間內，盡力就好，開賽後依照自己的體感，想要保留體力在後面兩項，所以順順的往前游，上岸後進轉換區牽車，出轉換區跳上車，開始自行車的比賽，騎起來的感覺挺好的，腳滿有力，一路上還聽到很多人為我加油，滿感動的🥺，我都2年沒出現在賽場上竟然還有人認出我！後來很幸運的跟上前面穩定配速前進，雖然到第四圈體力有點下降，感覺快跟不住，但還是告訴自己撐完最後一圈就跑步了！加油！後來順利進入轉換區，換上跑鞋出去跑步，值得慶幸的是，整路上都沒有預期的抽筋情況發生，看了錶，騎車爭取了蠻多時間，只要順順跑回終點就沒問題了，就這樣一路邊看錶，邊提醒自己注意動作順順的跑回終點，最後以2:30完賽，順利達成目標，但比賽還沒結束。

1個小時後還有第二場：台北市接力選拔

體力跟恢復能力大不如前，比完賽後心跳一直降不下來，有一度真的好想直接棄賽DNS，覺得我根本就比不完啊，但謝謝大家給我好多補充體力的補給品，還一直幫我加油打氣，好啦鐵人精神拿出來，雖然嘴上說可以不要比了嗎，但身體還是很誠實，繼續準備下一場比賽，這場選拔賽，其實早就知道要選上很難，畢竟除了我之外其他人剛剛都沒比賽啊！！但還是要盡力完賽，為人師表的要給學生當好榜樣，所以這場對自己的期許就是安全完賽，因為短距離對於心臟負擔很大，之前就有曾經一段時間沒練，一下上高強度差點暈倒的經驗，所以還是會有點害怕，這次是真的盡力安全完賽就好。

下水順序是依照抽籤結果決定，我真的是很幸運抽到1號，也就是女生第一個下水，這樣也好不用讓大家等太久😂
開賽後，只能盡我所能的往前游，上岸後腳已經要抬不起來，往轉換區牽車，自行車的感覺跟剛剛完全不一樣啊，雖然只有短短6公里，但腳完全使不上力，回程的時候兩腳小腿還輪流抽筋，導致在脫鞋的時候連卡鞋都一起拔掉，只好帶著一隻被脫掉的卡鞋，一邊牽車進轉換區，這真的是從來沒有發生過的事😆後來穿鞋跑步也都在抽筋中渡過，就是腳很痛，動作很怪，跑的跟走的一樣快，但還是得繼續跑回終點，後來看了自己手錶的配速，我的2公里配速跑的比10公里配速還慢🤣但沒關係我盡力了，恭喜選上台北市接力代表的選手們🎉

讓大家看看難得出現的鐵人小胖😆
照片by尋寶網

謝謝大家看完如此冗長的文章😆
謝謝不斷支持我的大家
Ziv專業型運動太陽眼鏡
SAEKO Taiwan
Thule
#林口康橋國際學校
#台北市鐵人三項協會

今天带友人突破10公里配速
我说他现阶段是最好玩的时期
每次跑每次都会有PB的惊喜
现在就好好享受这种突破的喜悦
否则跑到一个高度再想突破时
就是痛苦的开始鸟 😂

#我的sub55还差一点点

姐不是高手也不专业
但是带带新人还是可以的 😝

⌚ #garminmalaysia #instinctsolartactical
👟 #asicsmy #novablast

#户外运动与旅游博客
#Joanxrunning #keeprunning #outdoorstravelblogger #luvfeelin www.luvfeelin.com

2021/09/21 上次把油加滿到現在已經又過了10天(09/11),油量偏低,有空就趕快來把油箱加滿,看看一公升能跑幾公里

#油箱加滿 #油耗測試

2021年5月出廠 MITSUBISHI COLTPLUS 1.5
輕鬆版 車價:559000元
標配:遙控電動尾門、感應鑰匙、按鍵啟動、電動收折後視鏡、霧燈、前後雷達
本車選配:定速控制鍵、音響控制鍵
隔熱紙:前擋風玻璃 3M 8702 側邊:3M 8803
音響是外廠加裝 9吋安卓機+3D環景

▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4


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2021/09/04 上次把油加滿到現在已經快10天了(08/26),油量偏低,有空就來把油箱加滿,看看一公升能跑幾公里

#油箱加滿 #油耗測試

2021年5月出廠 MITSUBISHI COLTPLUS 1.5
輕鬆版 車價:559000元
標配:遙控電動尾門、感應鑰匙、按鍵啟動、電動收折後視鏡、霧燈、前後雷達
本車選配:定速控制鍵、音響控制鍵
隔熱紙:前擋風玻璃 3M 8702 側邊:3M 8803
音響是外廠加裝 9吋安卓機+3D環景