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龍潭重劃區 在 小新新講 Youtube 的精選貼文
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龍潭重劃區 在 小新新講 Youtube 的最佳貼文
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本次更新重點在桃園市-捷運山鼻站周邊重劃區:「桃園捷運A10站區區段徵收區」新闢道路命名及油管路二段道路延伸命名完成。
龍潭重劃區 在 鄭文燦 Facebook 的最讚貼文
今天在大溪和八德舉辦「國道3號大鶯豐德交流道」說明會,特別來向鄉親朋友報告,桃園推動大鶯豐德交流道,也就是國道3號八德第二交流道,目前「可行性研究」已通過交通部高速公路局審議,預計明年行政院核定,以2025年完工通車為目標。
市府正全力推動增設大鶯豐德交流道計畫,以拆遷數較少且工程可行的方式選址,總建設經費約55億元,採用交通運轉較佳的雙苜蓿葉型方案,闢建新聯絡道路解決道路高低差問題。
未來,八德重劃區、埔頂重劃區及大溪舊城區等地,都可快速連結國道3號,減少繞行時間,有效改善大溪區聯外交通壅塞問題。
因增設交流道聯絡道路須經過陸軍化生放核訓練中心,在市府與趙正宇委員合作下,多次召開協調會議,順利取得國防部同意使用該土地,完成可行性研究的最後一哩路。
後續,將由高公局轉陳交通部報請行政院審議,預計明年完成核定,接續辦理規劃設計及工程發包,並持續監督要求工程如質如期完工。
在我上任後,陸續推動桃園各大重要交流道規劃,包括龍潭高原交流道、桃園盧興南路匝道目前施工中,國道1號增設中壢中豐交流道計畫,也正規劃設計中,市府將持續努力,發展更完善的交通系統。
我們在八德正推動新北三鶯線延伸至桃園捷運綠線,將成為未來接軌北桃交通的重要路線,市府也會秉持積極發展交通路網的施政目標,逐一推動各項捷運交通建設,讓桃園交通更加發達。
市府推動大溪區重要建設,除了今天說明的大鶯豐德交流道計畫外,「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」,預定今年12月30開工,完成後可讓車流暢通,不再導致地方道路雍塞。
市府也已完成捷運綠線延伸至大溪埔頂轉運站的可行性報告,預計明年報請交通部審查。進行「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」則由中央申挹注約27億元經費,完整規劃河岸防汛道路、親水環境、中庄運動公園、跨河路廊等大公園計畫。
我們也規劃興建溪洲低碳轉運站及大溪轉運站,將大幅提升大溪區交通運輸能量,促進綠色旅遊運用,加強與鄰近城市的連結。
龍潭重劃區 在 鄭文燦 Facebook 的精選貼文
今天在市議會,就攸關桃園發展的三大政策計畫,進行施政報告。
首先,是桃園航空城計畫,第二是前瞻軌道建設,第三是桃園各項重大公共建設,市府團隊將秉持「拚建設、顧財政」的原則,積極與中央及府會合作,如期如質完成桃園建設轉型,帶領桃園穩健發展。
#推動桃園航空城計畫 維護居民權益,減少爭議
「桃園航空城計畫」歷經全區聽證,整合地主、居民不同意見,內政部於去年3月27日完成都市計畫再審定,同年12月24日,完成核定抵價地比例。
今年下半年,我們已完成地上物查估作業,並舉辦83場土地協議價購說明會,充分溝通、盡力協議。
航空城計畫現階段區段徵收面積廣大,包括交通部的蛋黃區及市府的蛋白區,將近1萬戶居民將進行拆遷,必須由居住正義的角度思考,拆遷補償的合理化、極大化。
另一方面,也須讓財務計畫務實可行,落實航空城計畫,透過擴大機場經濟學、引進新產業活水,讓桃園得到長遠的發展空間。
因此,市府合理提高拆遷補償點值,規劃出務實的重建成本;並將著手興建社會住宅,作為拆遷戶選配之用。
有關配地問題,市府回應市民補償意見,提出合理的配地原則:建地1比1配地比例,農地達到41%、重劃區農地達到46%的配地比目標。透過標準機制,減少標準差及爭議,在保障居民權利的條件下,順利完成區段徵收作業。
我們預定今年10月底,提送區段徵收計畫書予內政部審議,也期盼交通部民航局針對第三跑道環評能同步於年底前完成,桃園航空城計畫明年進入實質徵收階段。
桃園秉持居住正義及拆遷補償合理化、極大化和財務可行等原則,透過機場擴建、產業專區,打造更有競爭力的機場,聯結桃園都市發展,達成桃園南、北、航空城三大核心的發展願景。
#綠線主線全數發包 市府規劃二階段路網計畫
捷運綠線是桃園第一條自辦的捷運系統,繼土建統包工程高架段於去年動工之後,地下段的GC03潛盾標今年9月20日開工,GC02潛盾標則將於10月11日開工,屆時,捷運綠線主線工程全數動工,這是歷經審議、工程設計發包階段,付出許多努力,真正落實為具體的捷運工程。
捷運綠線中壢延伸線計畫已納入前瞻基礎建設計畫,並獲交通部審議通過,將爭取行政院儘速核定;由桃園連結新莊的捷運棕線,目前辦理綜合規劃工作,爭取明年完成綜合規劃報告,提送中央審議;捷運三鶯線延伸八德段,已通過國發會審議,並轉由行政院核定中,市府將積極與新北市政府合作推動,讓三鶯線延伸至綠線G04大湳站。
未來,捷運綠線接軌中壢延伸線及機場捷運,連結第一階段環狀捷運路網,完成市民對便捷交通的期待。
此外,捷運綠線延伸至大溪埔頂線,以及二階段捷運路線也陸續規劃中,包括由中壢環北站經由台鐵環南站、中豐路到龍潭,延伸到大溪的「南環計畫」,以及將從桃園經由內壢,延伸到環北站的「北環計畫」。
期盼在此屆任期中,完成第一階段捷運開工任務,並能獲中央支持第二階段路網規劃,奠定捷運路網發展基礎,讓桃園都市發展進入嶄新階段。
#桃園各項重大建設進行中
桃園市立美術館、市立圖書總館、亞洲·矽谷創新研發中心、桃園會展中心、社會住宅、河川整治計畫等建設,需要龐大經費挹注,以及縝密的計畫審議。市府團隊會在秉持財政穩健、中央補助款極大化原則下,轉型城市基礎建設,提升桃園生活品質。
有關中央與地方協商事項,例如目前桃園積極爭取的國道建設,包括:增設中壢中豐交流道、國道1號桃園交流道改善工程、國道3號銜接台66線增設系統交流道、高原交流道(國道3號龍潭第2交流道)增設工程、國二甲線(國道二號延伸台15線)等。
這些計畫雖然由中央單位主導,但涉及地方政府的土地徵收、經費負擔等議題,也須全力解決,完整串聯三橫三縱高速公路網,有效紓解桃園交通,完成交通轉型目標。