哈囉大家我懸崖編🏞，你知道台灣金瓜石曾經是東亞最大的金礦？台灣其實是一座金銀島？快一起進入今天的日常撞礦——黃金篇！

黃金的用途很廣，西元前3000年的古埃及就已大量做為裝飾品，而其特殊的物理與化學性質，也讓他在現今工業與醫學中，持續扮演著重要角色。

黃金的採取主要分成砂金跟金礦，黃金在地殼中的含量超少，平均每一噸的土石只有0.005的黃金，但是透過「熱水礦化作用」，也就是地熱產生對礦物質溶解度高的熱水，將大區域岩石中的黃金溶出，再順著斷層、裂隙往上滲流，經年累月聚集，成為金礦，同樣的地質作用也容易聚集其他金屬及礦石，像是石英、銅等，而砂金就來自於被風化的金礦。

台灣東海岸掏金最早的紀錄，在13世紀宋朝的《諸蕃志》，台灣的砂金主要都集中在東半部，直到日治時期地質調查往回溯源，發現中央山脈有許多黃金礦脈。

19世紀發現的九分與金瓜石礦區根據記載，年產量曾高達3噸，總產量甚至可能高達600噸，二戰時期，金瓜石成為整個東南亞最大的金與銅礦場，可說是日本最賺錢的礦山。可惜1956年後因礦採盡，逐漸失去風光。

到此刻，台灣僅存的金礦礦場只剩位在南澳的四個礦場，我們無從得知各自的開採量。

事實上，不只有金礦，對所有的礦場，我們都不清楚他們的開採狀況，有沒有在開採，政府應該要做「避免洩露營業機密的資訊公開」。所以啦，採礦不只是遠在山邊或海上的事，也跟我們的日常生活緊緊相關，此刻還正在持續推動《礦業法》修法，希望大家可以持續關注喲！
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📃資料來源｜
余炳盛、方建能 (2003)。《台灣的金礦》。新北市：遠足文化。

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00:00 薑黃粉好處
01:58 三種人士 不適合過量攝取薑黃粉
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新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。

#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid

Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。

現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？

節目：摩根大通認股證牛熊證特約: 牛熊對決

日期：2021 年 06 月 22 日 (星期二)

直播時間：11：00

嘉賓主持：羅尚沛 (Eugene)、李錦妍 (Carol) 摩根大通亞洲上市衍生產品銷售部副總裁

https://youtu.be/iP6iGPVfpD8

#摩根大通

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