「你與罰單，恰恰是秒速五公分的距離」
　
來考考各位，下面這張圖裡面，有哪些是路面邊線呢？那些是快慢車道分隔線呢
　
最近在新聞媒體上，有個報導引起我的注意。有民眾因為駛出「白線外」，也就是平面道路的路肩，遭警察開罰600元。
　
什麼是路肩呢？根據道路交通標誌標線號誌設置規則第183條，路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。其線型為白實線，線寬為十五公分，整段設置。但交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處，或地面有人行道之路段得免設之。
　
可能你會疑惑，一般行駛在路上的快慢車道分隔線，也是白色實心線，這兩者要如何分辨呢？
　
根據道路交通標誌標線號誌設置規則第183-1條，快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分。
　
沒錯，十五公分跟十公分，這兩條線的區別，就只有這五公分的差距，這五公分，很可能也是你與罰單的距離。
　
同樣是白色實心線，對於一般使用機車上下班通勤，長期被宣導機慢車靠右行駛的族群而言，這兩條線是很容易混淆搞錯的。
　
其實，各位只要打開GoogleMap，往歐洲國家與日本看，他們的一般道路規劃，除了明確的隔開機動車輛跟慢車及行人之外，路肩的設置也不會如台灣劃設，時常能見到可以塞下一整台家庭轎車的路肩。
　
當然，我在這裡並不是鼓勵騎乘路肩的這種行為，因為路肩的功能，是提供車輛發生故障或其他緊急事故停下使用，以及讓緊急車輛避開交通壅塞的通道。
　
但是，路肩的設置準則，其實規範的相當籠統。從民眾提供的相關照片看來，也不乏畫有禁止停車線(黃線)，禁止臨時停車線(紅線)卻也設置路肩，造成機慢車族群行駛道路的權利，遭到擠壓的狀況。
　
不僅如此，道路邊線的標線，也容易與快慢車道分隔線混淆。
　
我在這邊呼籲交通部，除了加強教育宣導路肩不得行駛之外，台灣路肩設置過寬、排擠行車空間與人行道空間、讓停車空間亂無章法、與慢車道標線混淆等問題，應該要好好檢討了。
　
同時，各地方道路與主要道路，路肩畫設的合理性，什麼情況下應設置路肩，也要有明確的界定，別再讓大而無當的路肩，繼續造成道路上的混亂。
　
交通部
公路總局：公路人

為便利山上的老人家、行動不便者及求學的孩子，小2公車在碧山路上提供"隨招隨停"的服務行之有年，近期這項服務卻臨時喊卡，讓碧山路口至碧山巖沿線居民與遊客感到十分不便。
尤其近日炎熱，老人家甚至要在烈日下步行半小時才能等到公車，實在叫苦連天，進而向 #呂之杞里長 與本辦陳情。

上週五(6/19)由我的助理在會上接收居民代表的陳情書，因此事刻不容緩，今(6/22)再由公運處邀集相關單位辦二次會勘。
在「安全至上」與「居民便利」兩者兼顧下，公運處與交工處會在碧山路口至圓覺寺、玄明宮沿線，繪設因應特殊地域性僅供小2公車停靠的黃線區段，持續辦理「類隨招隨停」的服務。

在這段試辦期間，交工處會提供黃線區段圖資給里辦及本辦，若山上的居民好友想再增設站點，都可反映給我們。

#碧山路上的居民們辛苦了
#特別感謝碧山里呂之杞里長
#也感謝地方上民代一起共同關心
#試辦期間在小2公車上會有公告

2017阿里山日出印象音樂會的小叮嚀：

一、日出印象音樂會主場在對高岳觀景台，觀日出的景點有祝山車站觀景台、小笠原山觀景台、祝山停機坪及對高岳觀景台。
想欣賞音樂會的請至對高岳觀景台，想看日出的請往小笠原山、祝山觀景台、祝山停機坪。

二、日出印象音樂會的主場--對高岳觀景台在對高岳車站月台邊，列車平日不停靠，距離祝山車站約20分鐘步程，是觀日出的中途景點。

以歷年來日出印象音樂會小火車擠爆的情形來看，小火車從阿里山火車站出發到祝山車站25分，排隊搭車至少30分至1小時，再從祝山車站走到對高岳車站20分(官網有說明)，單程至少一個多小時。所以不想人擠人的話，最好的方式應該是從旅客服務中心為起點，徒步走到沼平車站的祝山觀日步道20分，再從觀日步道走到對高岳觀景台30分，慢慢走的話不超過1個小時，運動暖身有好處，大部分的遊客還在低溫下排隊等候火車，徒步上山的朋友早就到對高岳觀景台了。非不得已如行動不便者，再以搭乘小火車上山為考量。

阿里山火車站（旅客服務中心）→20分→沼平車站（祝山觀日步道口）→27分→祝山林道平交道（對高岳觀景台叉路口）→3分→對高岳觀景台（日出印象音樂會主場）。

三、祝山線觀日小火車當天半夜二點多起陸續開車，採搭乘人數總量管制，阿里山火車站及大門收費站同步即時顯示最新人數資訊。預期排隊人數非常多，等待搭車時間會很久。所以可以考慮直接徒步上祝山比較快！

四、自行開車除非運氣好，遊樂區內有停車位，否則幾乎都要停放在大門外的臨時停車場（阿里山往嘉義方向的公路邊為大客車專用，阿里山往塔塔加方向的公路邊為小客車專用），請搭乘免費接駁車到大門收費站（注意末班車時間），車輛請勿停在紅線，會逕行拖吊或開罰單。

86.5K-95K免費接駁車接送時間：

105年12月31日 08:00-17:00
106年01月01日 03:00-17:00

五、今年暖冬較往年適合跨年日出，氣象預報顯示天氣良好，日夜溫差大，所以禦寒裝備還是要以最高等級來考量。

六、日出日落月出時刻：
日出時間：07：03左右(玉山南峰附近)
日落時間；17：20左右。

七、安全建議：
摸黑上山請注意夜間濃霧，建議替代駕駛輪流駕車。

白天車流量大，為了自身安全，請務必開亮大燈以保護自己，遇到車隊切勿任意跨越雙黃線超車，特別是對向車輛，請務必提防小心。不想跟在車隊後面吸廢氣，可以考慮在安全路邊暫停欣賞風景，待車流量減少再繼續開車。

阿里山只有簡易衛生室，沒有藥局，請自備個人藥品上山，如有頭痛等高山反應，請休息降低高度，無法適應者，請往山下撤或就醫即可改善。

以上資訊歡迎轉載分享，如需補充將另行發佈，更多的日出印象音樂會資訊，請參考：

2017阿里山日出印象音樂會FB粉絲專頁：
https://www.facebook.com/alishansunrise
活動官網：
http://www.alisunrise.com/

決策若要能「對症下藥」，事先也需「望、聞、問、切」。

今年初，交通處花了385萬元從噴水到火車站之間的中山路兩側裝設電眼作「科技執法」，目的是取締「併排停車」及「節省警力」。自4/1「科技執法」上路後，這一個月來總共開立了400多件違規停車紅單，每天約10多件。
中山路是嘉義市的「表參道Omotesando」，是嘉義市最繁榮、最具代表性的道路，過去叫「大通」，此處商店鄰立、人車繁忙。噴水到火車站的中山路總長915公尺，交通處在此路段設有99格停車格，收費從每天上午8點到晚上10點，每30分鐘收25元（1小時收50元），1年365天收入約2,250萬元。由於此路段除了停車格以外就是紅線，市民鄉親無法在此臨停上下車，導至送信的郵差被開紅單、計程車載客人到台灣銀行下車被開紅單、送雞蛋的司機被開紅單、年輕媽媽買杯飲料花960元，板信銀行運鈔車保全提著現金袋用跑的。自3月初強力取締違規停車以來，常聽聞鄉親與警員吵架、60多歲的計程車司機哭訴著他的委屈、各店家抱怨他們的不滿。
大體上大家都反對「併排停車」和「紅線停車」，但為何中山路特別多？解決問題的第1步當然就是要了解問題發生的原因，就像治病一樣，先「望、聞、問、切」，才能找出病因，才能對症下藥。交通處花了385萬元來做「科技執法」以前，應該要先「望、聞、問、切」才是。
交通處在此畫那麼多停車格來收費，那中山路的市民鄉親難道就不用賺錢嗎？把中山路的鄉親搞得緊張兮兮、不得安寧，實在沒有必要。交通處只要在十米紅線外及犧牲幾格停車格改畫成黃線供大家臨時停車上下車、卸貨，即可舒緩這違停亂象，希望交通處能重新通盤檢討。