藪田說，他之所以會打工，是因為他在家裡相當清閒，過去也有值夜班的經驗，認為自己可以勝任麥當勞的工作內容。

如今，藪田一週上4天班、每天上班5小時，並負責環境清潔和食材準備等等。

另外，藪田也分享自己維持健康的秘訣就是多喝水和多運動。

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【大師兄採訪下】

大師兄的爸爸中風後，媽媽跟他是主要的照顧者，請了看護卻什麼都自己來，他們窮慣了、低下慣了，連要使喚人都不太會，「啊我們就艱苦人，也不好意思叫看護做，最後就是我們在做，看護在旁邊休息，想想這樣不太對，就辭掉了看護。」家中一人倒下，其他人的生活也跟著傾斜，「我覺得我爸爸很可憐，中風躺在床上，我堂哥說我才可憐，這麼年輕就被困住。」

中風成為植物人的爸爸再也沒辦法打媽媽，媽媽可以不驚不懼的照顧著爸爸，相守一輩子第一次能溫柔放鬆的叫出「老公」兩字，「我後來發現夫妻要百年好合，和睦相處就是要有一方不能說話，這樣兩個人的關係一定很好。」大師兄的神解釋，讓我大笑出來，雖然聽起來有點誇張，仔細想想也蠻合理的，吵架成立的條件是兩張張開的嘴，一個人閉嘴了，就吵不下去了。

人生這場戲，每個困境都是轉折點，轉折向上或者向下，一念之間，爸爸成為植物人，夫妻感情變好，也讓大師兄想學會更多照護技巧，他去應徵照服員，男性當照服員性別上很吃虧，因為不論男女病患都希望是女照護員，性別的劣勢讓他吃盡苦頭，「那天人手不夠，叫我去幫忙照顧一個阿嬤，家屬臨時來，我只好躲在廁所不讓家屬發現，我內心想，為什麼我會上班上到躲在廁所，我腦中想著，到底我是誰？我在哪裡？為什麼會這樣？」

大師兄回憶當初去應徵照護員時，面試的主管問他是不是走投無路，他納悶怎麼會這樣問，錄取後才知道，多數的照護員年紀都超過五十幾歲，照顧六七十歲的病患，老人照顧老人，大師兄每天幫老人洗澡、如廁，這樣的工作多數人會抗拒，他卻看到藏在屎尿下的光明面，「我覺得我很被需要，這些老人很需要我，他們很多人都失智，我跟他們分享的事情，他們都會忘記，聊天起來超沒負擔。」

能到安養中心的老人，都是富貴人家，顯赫一輩子的老阿公常羨慕著一旁蹲著吃排骨飯的大師兄，「我只是一個做工的，有什麼好羨慕。」阿公說，『我每天只能吃安素，你可以吃排骨飯，我都沒辦法。』原來可以好好活著吃一日三餐，看似微不足道，失去正常飲食的功能後，人生也無味了。

#日日接屍體不使往者惹塵埃

爸爸過世時，媽媽哭的死去活來，他卻覺得終日卡痰咳嗽的爸爸解脫了，再也不用咳了，「我去殯儀館當接體員，是想知道怎樣才能好死，我人生不想活太長，長命百歲真的是福氣嗎？我不知道。」

死亡是句點，要做到生死兩安還真難，他日日送往迎來的是屍體，也看盡人間眾生相，「人死後火化都會看日子，大家都在搶好日，有位死者的兒子跑來說，要我燒快一點，才能趕上好時辰，他急切地說，『你隨便燒一燒，我爸爸這麼瘦，應該燒很快』他兒子叫我把他爸爸隨便燒一燒，我還真不知道要怎麼燒。」原來看時辰火化，不是為了讓往者安歇，而是為了生者日後的富貴榮華，子孫代代出狀元。

不搶好日，才是火化親人的好日，任何事情搶搭主流列車，不僅擁擠價格也高，付不起錢的人，卡不進好日的人，也許才是能得到最多服務的幸福人。

大師兄一個肥宅，出書爆紅後，日常生活依舊如常，唯一改變大概是從月光族變成有存款的人，去麥當勞點餐薯條終於可以豪邁的點加大，他繼續在殯儀館工作，以他獨特的幽默角度，寫下一個個故事，用自己微薄的力量，守護著他的家人，照顧著有基因缺陷的狗，這輩子他心滿意足。

圖說 :兩光米與大師兄的兩光照

精彩採訪內容，歡迎收聽的 黃大米哈拉王Podcast，連結在下方

APPLE Podcast ：https://reurl.cc/m9D10j

這可能是我在fb上所能分享的最棒的文章了！你想從創意看到更多的商機嗎？你想知道更好的賺錢的 “原理” 嗎？你想發現更有價值的 “商業模式” 嗎？

美國蘋果公司的高明的商業模式，在下面這個例子中，等於被摸底了，也被複製了，被搬到航空公司去了！

下面這個文章值得你ㄧ讀再讀，因為你可能會體會很深。只是這次的作者是大陸那邊的：

《
150輛大巴免費坐，卻盈利1億多！
(令人嘆服的商業模式)

槓桿商業思維
投資150輛大巴需要多少錢，免費乘還能盈利過億，這是怎麼回事?免費的車怎麼賺錢?什麼叫商業模式，免費模式是如何賺錢的?這篇文章我已讀了十餘次，每次都引人深思。

相信不少人都有過搭飛機的經驗，我們知道通常下了飛機以後還要再搭乘另一種交通工具才能到達目的地。在中國的四川成都機場有個很特別的景象，當你下了飛機以後，你會看到機場外停了百部休旅車，後面寫著「免費接送」。

如果你想前往市區，平均要花150塊人民幣的車費去搭出租車，但是如果你選擇搭那種黃色的休旅車。只要一台車坐滿了，司機就會發車帶乘客去市區的任何一個點，完全免費!你是乘客你要不要搭?

居然有這樣的好事呀?請先略讀下面這則新聞：
四川航空公司一次性從風行汽車訂購150颱風行菱智MPV。
四川航空公司此次採購風行菱智MPV主要是為了延伸服務空間，挑選高品質的商務車作為旅客航空服務班車來提高在陸地上航空服務的水平。

為此，川航還制定了完整的選車流程。作為航空服務班車除了要具備可靠的品質和服務外，車型的外觀、動力、內飾、節能環保、操控性和舒適性等方面都要能夠達到服務航空客戶的基本要求。

四川航空這麼大一筆訂單當然是為了要提供上述免費的接送服務用途。四川航空一方面提供的機票是五折優惠，一方面又給乘客提供免費接送服務，這一舉措為為四川航空帶來上億利潤。

我們不禁要問：免費的車怎麼也能給它創造這麼高的利潤?
這就是商業模式的魔力：

原價一台14.8萬人民幣的休旅車，四川航空要求以9萬元的價格購買150台，提供風行汽車的條件是，四川航空令司機於載客的途中提供乘客關於這台車子的詳細介紹，簡單的說，就是司機在車上幫車商做廣告，銷售汽車。

在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優點和車商的服務。每一部車可以載7名乘客，以每天3趟計算，150輛車，帶來的廣告受眾人數是：7*6*365*150，超過200萬的受眾群體，並且宣傳效果也非同一般。

司機哪裡找？
想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當出租車司機，據說從事這行要先繳一筆和轎車差不多費用的保證金，而且他們只有車子的使用權，不具有所有權。因此四川航空徵召了這些人，以一台休旅車17.8萬的價錢出售給這些准司機，告訴他們只要每載一個乘客，四川航空就會付給司機25塊人民幣!

四川航空立即進帳了1320萬人民幣：(17.8萬-9萬)X 150台車子=1320萬。

你或許會疑問：不對，司機為什麼要用更貴的價錢買車?因為對司機而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源穩定的路線！這樣的誘因當然能吸引到司機來應徵！這17.8萬里包含了穩定的客戶源，特許經營費用，管理費用。

接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票，就送免費市區接送的活動！基本上整個資源整合的商業模式已經形成了。

我們繼續分析：
對乘客而言，不僅省下了150元的車費，也省下瞭解決機場到市區之間的交通問題，划算！

對風行汽車而言，雖然以低價出售車子，不過該公司卻多出了150名業務員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預算，換得一個穩定的廣告通路，划算！

對司機而言，與其把錢投資在自行開出租車營業上，不如成為四川航空的專線司機，獲得穩定的收入來源，划算！

至於對四川航空而言呢，這150台印有「免費接送」字樣的車子每天在市區到處跑來跑去，讓這個優惠訊息傳遍大街小巷。還不夠，與車商簽約在期限過了之後就可以開始酌收廣告費(包含出租車體廣告);最後，四川航空最大的獲利，別忘了還有那1320萬，當這個商業模式形成後，根據統計，四川航空平均每天多賣了10000張機票！

回想一下，四川航空付出的成本只有多少?
到這裡，各位一定發現了資源整合的驚人效益!
分析：商業模式是什麼?

從四川航空的案例不難看出，商業模式就是打造一個平台，讓你在上面既能做好人，又能做好事。模式是要從一個點到一條線再到一個面，再編制一張網，最後形成天羅地網。
模式怎麼盈利?

老闆的任務不是自己在舞台表演，而是編制這張天羅地網，讓更多的去上面表演，任何人上去表演，老闆都可以抽成。
最近一家公司市值超過微軟，就是蘋果電腦，它打造了世界上最大的軟件平台，上面四萬套軟件可以下載，手機軟件也可以下載，但是沒有哪個軟件是蘋果自己花錢做的。
「此路是我開，此樹是我栽。欲想此處過，留下買路錢。蘋果電腦，山賊是也。」

這就是蘋果的商業模式。凡是成功的商業模式都有這麼一個共同之處，找到更多的人給自己支付成本，找到更多的人給自己創造利潤。蘋果電腦如是，四川航空亦如是。
具體來說，我們怎麼才能找到更多的人給自己創造利潤和支付成本?這裡要考慮三個關鍵詞：「最大化」、「利益相關者」、「提供服務」。

「最大化」，就是最大化企業的價值。
比如麥當勞，做到24小時營業後，租金成本不變，讓它的生產資料價值最大化。四川航空讓司機當起了業務員。讓乘客成為汽車的潛在消費者，在某種程度上讓消耗者變成消費者，這本身是讓企業價值得到最大化發揮。

「利益相關者」，就是在這張天羅地網中的各個利益群體。
一套好的商業模式是多贏的。四川航空在設計這套商業模式時，設計的企業利益相關者有乘客、司機、風行汽車公司、航空公司。四方的利益都得到照顧，各取所需。

「提供服務」，就是為各個利益相關者提供服務，從而使得他們為你帶來業務。

由此總結，使企業的價值最大化，在企業價值最大化過程中為所有的企業利益相關者提供服務，通過提供服務讓他們給企業帶來業務，這個過程所中形成的交易結構，就是四川航空的商業模式。

小結：
1、跨界打劫，掛羊頭卻靠狗頭賺錢;小米如此，360如此;
2、創新方式之一就是整合，整合的價值越多越不易被模仿，價值鏈越長越對於消費者來講更具認同感;
3、聯合結盟，不僅可以促銷，還可以創利，對我們策劃人三觀是一種巔覆;
4、變一次收益為持續收入是我們追求更高層次，寧要每次一毛錢不要只一次的10元。
一個未合理分錢的公司是老闆一個人在戰鬥，而一個正確分錢的公司是一群人在戰鬥。老闆早一日學會如何分錢，就早一日脫離苦海，公司業績就早一天倍增。記住：你把錢分給誰賺，誰就希望你成功！
一一蘇引華《總裁商業思維》
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