標題：西濱台61線進出鳳鼻隧道下坡遇路口易肇事 將增設預告號誌

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內文：

［記者廖雪茹／新竹報導］西濱公路台61線竹北路段與竹4線路口，自元月迄今發生至少15
起車禍，其中，上月更發生3輛聯結車碰撞造成1死1傷的嚴重車禍，地方質疑台61線高架橋
因進出鳳鼻隧道而改為平面道路，下坡即遇路口極易肇事；新竹縣政府警察局會同公路總局
相關單位會勘討論，建議西濱北區工程處儘快於出隧道口增設預告號誌，提醒用路人留意！

竹北警分局統計，台61線與竹4線路口自1月22日通車迄今，共計獲報15件交通事故，包括1
件死亡車禍、5件有人受傷、9件單純車輛毀損；分析肇事原因，約3分之2主要是遇路口前未
注意車前狀況，另3分之1多為汽車與橫向穿越台61線的機車或行人發生車禍。

其中，7月22日晚上8點許的死亡車禍為3輛聯結車相撞。經查，3車為同公司皆載運機具自新
北萬里出發，行駛台61線約1個多小時，第一輛行經竹4線路口時遇紅燈等停，駕駛並以無線
電通知後方車輛，第2輛駕駛回應收到並等停，但第3輛駕駛沒有回應，卻在無煞車情況下撞
上第2輛，第2輛再推撞第1輛車。

車禍發生後引發民眾熱烈討論。警方分析肇因研判，事發當下天氣晴，駕駛無酒駕也無危險
駕駛情況，駛出鳳鼻隧道上高架橋約100餘公尺旋即下坡，從制高點下坡約400公尺即遇竹4
線路口，雖有號誌，但西濱車速快，駕駛常不及反應，因而發生意外。

經現場會勘，竹北警分局建議北工處第2工務段於出隧道及制高點增設2組預告號誌，以期提
醒駕駛前方路口號誌燈號，提早減速。對此，第2工務段表示，除已設置3面「前方路口 減
速慢行」告示，將在下月於適當地點設置。

竹北警分局表示，台61線高架橋興建後，擋土牆可能會影響用路人穿越台61線的視線，因此
也派員拜訪里長等地方人士協助加強宣導，提醒居民通過路口或涵箱前一定要停車左右查看
。

另外，台61線進鳳鼻隧道北端口新豐路段前也遇竹1線路口，公路總局原設計封閉路口，後
改順應地方要求，目前採平日開放竹1線通車，連續假日封閉的折衷做法。對此，警方也提
醒用路人務必留意。




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心得：
很久沒走台61了，剛剛去看BV2DP大大的路程景影片，結果發現鳳鼻隧道改成「凹」的路型
？
我比較好奇的是為什麼南口南向要改成高架方式？是因為竹73的關係嗎？還是預留未來鳳鼻
-香山高架立體化？

至於竹1平交路口我就不多說了，當初
某立委要開的。


另外想問一下，左手邊柵欄是為了什麼才設置的？第一次在快速公路上看到設置這種柵欄
https://i.imgur.com/ctMGIwK.jpg

感謝

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※ 編輯: elynn889 (223.137.17.103 臺灣), 08/18/2020 00:22:14
感謝，我以為有預留橋墩設置空間QQ
只是為了竹73而立體化感覺有點尷尬
竹73平交路口直接封起來不是會比較好嗎？還是又是居民抗議？QQ
※ 編輯: elynn889 (223.137.17.103 臺灣), 08/18/2020 00:27:02
哦哦，我是都看到竹1的問題，以為竹73沒人抗議...
※ 編輯: elynn889 (223.137.17.103 臺灣), 08/18/2020 00:36:12