作者didi9015 (滴答滴)
看板Bus
標題[閒聊] 等到天荒地老的高雄市公車
時間Tue Nov 23 13:07:57 2010
高雄市為台灣的直轄市之一,
過不久也即將與高雄縣合併,
乍聽之下感覺高雄市地位不亞於台北市,
事實上卻差各十萬八千里,
連各市民最基本的生活交通-搭公車,
居然得等上一個小時,
在高雄搭公車比搭火車等的時間還久。
今天,等26號公車,
居然花了我快一個小時,
站在我前面的老杯杯中午十一點鐘就已經在公車站牌前,
等到十二點車子還不來,
大家都被港都炎熱的太陽曬出怒火,
公車一來老杯杯馬上衝去質問開車前來的司機先生,
為什麼等高雄的公車要等一個小時!?
其實在這之前我也曾打過高雄市民服務專線1999(這各專線很好用),
可是電話裡頭的小姐只能告訴我公車還要37分鐘才會來,
其他的根本無能為力,
是怎樣坐公車的人時間就該被糟蹋,
我們愛地球節能減碳搭乘公眾運輸交通工具,
換來居然是@#$%
到底是因為公車班次少,
所以高雄人不愛坐公車,
還是因為高雄人本身就不愛坐公車,
所以公車班次少!?
感覺高雄市的公車只給特定族群搭乘,
例如:學生,所以只要是上下課時間,
公車班次就會變密集,
不過也是限定固定幾班路線例如:100號!其他時間搭公車,
就‧慢‧慢‧等‧吧,
難怪食尚玩家主持人都說高雄生活腳步好慢唷!!
這點等公車可以明顯感受出來。
最近幾年高雄極力發展觀光,
所以很多坐遊覽車的陸客在高雄觀光,
可是...除了陸客之外,
我相信有不少外國人或是外縣市的人民來高雄觀光,
雖然有捷運但是很多地方仍是捷運到不了,
且坐公車可以沿路欣賞高雄市美麗又大方的街道,
這是捷運地下化所不能相比的地方,
不能因為有捷運之後就消極讓公車毀滅、消失。
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http://www.wretch.cc/blog/ting9015 我在蝸牛眼淚的天空下
尋覓自己的美食地圖與寵物生活...
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◆ From: 220.132.245.171
→ wush:基本上是本身就不愛坐公車 因為騎車開車都很方便 11/23 13:09
→ TEMU2000:公車路線本來就有分班次多跟班次少 很正常 11/23 13:10
→ TEMU2000:另外尖峰增班不是只有100路而已 11/23 13:10
→ TEMU2000:26路離峰最大班距本來就是60分鐘 很正常 11/23 13:11
→ TEMU2000:但26路的60分班劇也不過中午跟夜間而已 11/23 13:11
→ TEMU2000:不曉得那老先生在衝啥 阿公車本來就有一小時一班的路線 11/23 13:12
→ TEMU2000:再說一天一班也不是沒有 那又不是要讓你去等的 11/23 13:12
→ TEMU2000:運量低的路線班次本來就少 天經地義 11/23 13:13
→ ortz:站牌上不是有貼時刻表嗎?? 11/23 13:20
推 weichia:台北固定班次的公車也比比皆是.... 11/23 13:29
→ CORSA:食尚玩家主持人都說高雄生活腳步好慢唷..歐洲其他大城表示: 11/23 13:39
→ didi9015:運量少是因為公車難等,還是真的運量少!? 11/23 13:39
→ didi9015:而且有時等公車不只等一個小時,所以等不到算我沒拿捏好 11/23 13:40
推 komachi275:站牌有寫班距嗎?如果班次太長或許寫發車時刻還比較好 11/23 16:36
→ TEMU2000:衝去問司機幹嘛...司機也只不過是按表操課而已 11/23 18:27
→ toulu:看到這態度就不太想推...不要以台北標準來看高雄公車 11/23 18:32
→ toulu:等不到算你沒拿捏好<---這句話是對的! 11/23 18:33
→ toulu:當然高雄市公車的確需要改善,但不要這種態度 11/23 18:35
→ TEMU2000:"等不到算你沒拿捏好" 雖然說不是人人都是公車迷 11/23 18:41
→ TEMU2000:但公車動態跟時刻表等技巧常被台灣民眾忽略 11/23 18:42
→ TEMU2000:台北因為班次密集所以問題小一些 11/23 18:42
→ TEMU2000:使用公車動態、時刻表並不是公車迷的專利 11/23 18:42
推 komachi275:旅行者資訊系統不先進... 11/23 18:46
→ ortz:時刻表一般僅供參考 還要本身顧慮到交通的隨時問題在... 11/23 18:50
推 toulu:日本公車也會誤點,但通常只遲不早 11/23 18:51
→ changlu:臺北也有要等半天的公車 11/23 23:26
推 lidongyun:高雄的公車路線少、班次少是絕對事實!臺北市班次少的 11/24 00:12
→ lidongyun:路線是說貓空山區嗎? 11/24 00:13
→ lidongyun:難得回高雄一次,就被站牌上的"到站時刻表"騙了幾次, 11/24 00:14
→ lidongyun:說是尖峰時間班次延誤就算了,是等了30分鐘,應該來的 11/24 00:15
→ lidongyun:2班車一班都沒來,這...難辭其咎吧! 11/24 00:17
→ lidongyun:臺北市區也能選擇較快速的公路客運可搭乘,高雄當局應該 11/24 00:18
→ lidongyun:應該要整合,並鼓勵民眾能交互搭乘。 11/24 00:19
推 hagric:高雄當局在捷運通車已將近三年的時間 幾乎毫無作為 11/24 00:20
→ hagric:身為高雄市民已經不敢期待了 還是投靠機車的懷抱吧 11/24 00:20
→ TEMU2000:毫無作為?我不以為然 11/24 00:21
推 agantw:我懷疑高雄市政府是不是要等縣市合併再來推政策呀 11/24 00:22
→ TEMU2000:新中巴/中低底盤/168/低底盤/無障礙中巴/幹線公車 11/24 00:23
→ TEMU2000:捷運接駁/終點管制/更新動態硬體 何項不是作為? 11/24 00:23
→ TEMU2000:默默的做事總比好大喜功好 11/24 00:24
→ TEMU2000:並不是不盡如人意就全然否定 11/24 00:24
→ hagric:除了捷運通車初期的接駁車+168及到站時刻 還有嗎 11/24 00:25
→ TEMU2000:光是路線釋出民營就跨出很大的一步了 11/24 00:25
→ TEMU2000:終點管制/低底盤/站牌時刻/各站時刻手冊都是今年的 11/24 00:26
→ TEMU2000:今年二月也將許多路線重新檢討過 11/24 00:26
→ steven1002:但168在2009年下半年增設停靠站卻沒有更新站牌路線圖和 11/24 00:31
→ steven1002:到站時間 11/24 00:31
→ steven1002:168有時候誤點司機不會主動發誤點免費搭乘券 11/24 00:32
→ steven1002:還有77路尖峰時刻在學校區域就客滿了 影響中間路程旅客 11/24 00:34
→ steven1002:搭乘 11/24 00:34
推 trtcool:原PO這就是市場經濟 如果今天高雄有上萬名搭不到車的旅客 11/24 00:37
→ trtcool:你看公車及捷運會不會運量衝起來 11/24 00:38
推 workworker:可能要先了解一下你等車的班距跟時刻 11/24 10:06
推 kudo070125:有作為有什麼用 大部分市民還不是沒搭公車 11/24 10:40
→ kudo070125:高雄公車確實不像台北那樣 但市民也不像公車迷那樣 11/24 10:40
→ ym921617:出門前先看動態吧!! 或是打動態查詢電話吧!! 11/24 14:50
→ TEMU2000:動態本來就不是專門為公車迷設立的 11/24 18:00
推 eastwing:我不太算公車迷,但我知道怎麼搭公車(舉手) 11/24 22:51
→ owenx:台北好多一天只有6~8班的公車啊~ 11/24 22:53
推 LT134P:好像有人分享過 一天只有一班 早上6:30發車的車子 11/24 23:01
→ LT134P:而且經過的都是鬧區(台北) 11/24 23:01
→ wutonyuugi:那班也砍了 11/25 00:03
推 lidongyun:硬是要扯臺北也沒辦法,沒來體會公車海只會憑空打砲, 11/25 01:44
→ lidongyun:臺北各家客運都鬧司機缺很大,每家都在徵人,不只車內貼 11/25 01:45
→ lidongyun:車後車側也都有貼,起薪最低5萬起m 11/25 01:46
→ lidongyun:如果南部有職業大客車駕照卻苦無機會者,可以來臺北喔! 11/25 01:47
→ lidongyun:有些客運公司還提供宿舍呢~ 11/25 01:47
推 supdoraking:我覺得高雄市公車有在改善 各站牌都有貼到站時刻表 11/29 19:35
→ supdoraking:然而有一些班次真的間隔過久 也無法開拓新客源 11/29 19:35
→ supdoraking:這確實是問題 我騎腳踏車還比搭公車快= = 11/29 19:35