5/20 桃園確診足跡，並新增5/18、5/19公佈的足跡，請鄉親注意‼
🔔新增295例COVID-19確診，286例本土、9例境外移入

以下彙整大園/觀音/新屋/楊梅足跡
5/9 12:00~1300 觀音西西里披薩店(觀音區九如一街58號)
5/11 14:58~15:47 桃園客運5040公車(桃園─觀音，經中厝，方向不知)
5/11 16:13 台鐵區間車2194車次(依照時間為桃園站上車北向)
5/11 21:00~21:29 台鐵自強號155車次(火車時刻表是台北站→桃園站)
5/11 21:36~22:04 桃園客運5086公車(大園─桃園，方向不知)
5/15 06:29 台鐵區間車1132車次(依照時間為竹北站上車北向)
5/15 上午，新屋永安漁港

圖表整理特定個案在無法掌握接觸者的公共場所足跡，如於同時段與確診者足跡重疊者，請做好自主健康管理，有任何不適，請立即與衛生局聯繫，可撥打1922或0800-033-355專線通報。#全國同心防疫，請大家一同遵守防疫規範。
1️⃣ 獲通報後由衛生、警政單位全力執行疫調工作。
2️⃣ 密切接觸者第一時間完成通知隔離與安排採檢。
3️⃣ 確診者足跡由環境清潔大隊第一時間完成消毒。
🔺確診者足跡如位於可掌握特定對象之場所，將不列入公佈名單

#指揮中心快訊 #COVID19 #新增286例本土9例境外
📺記者會影片-臉書：https://fb.watch/5BK2nnpQ-1/
📺記者會影片-Youtube：https://youtu.be/m0NZtOicd90
📺記者會影片-即時字幕：https://youtu.be/xegFDJdUm8U

📢#中央流行疫情指揮中心 今(20)日公布國內新增295例COVID-19確診病例，分別為286例本土、9例境外移入；確診個案中新增1例死亡(案2683)。

🔎指揮中心表示，今日新增之286例本土個案為155例男性，131例女性，年齡介於未滿5歲至90多歲，發病日/採檢日介於今(2021)年5月1日至5月19日。居住縣市以新北市157例最多(以中和區40例為多)，其次為臺北市87例(以萬華區40例為多)，桃園市17例、宜蘭縣8例、彰化縣6例，基隆市5例、高雄市及臺中市各2例、新竹市及雲林縣各1例。萬華活動史相關84例、茶藝館相關60例、某社團相關7例、某水果商相關4例、遊藝場相關2例。關聯不明63例、其他已知感染源38例、疫調中28例。相關疫情調查持續進行中。

🔎指揮中心說明，新增之死亡個案(案2683)為70多歲女性，於萬華工作，個案平時獨居，有心血管疾病，5月15日出現虛弱無力及倦怠情形，但拒絕就醫；5月16日被匡列為須採檢之接觸者，但因個案持續失聯，衛生單位轉請警政單位協尋。5月17日家屬前往探視，發現個案已無生命跡象，經採檢於今日確診，Ct值25。5月18日警政單位回復尋獲個案，但個案已於5月17日死亡。個案家屬目前無症狀，列居家隔離；我國至今累計15例死亡個案。

🔎指揮中心指出，今日新增之9例境外移入，分別自菲律賓(6例)、美國、南非及印尼移入。案2610為本國籍50多歲男性，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，5月9日自美國入境，5月15日於檢疫期間出現症狀，5月17日採檢，於今日確診。案2611至案2614、案2826、案2828為菲律賓籍移工4男2女，年齡介於20多至30多歲，均持有搭機前3日內檢驗陰性報告，分別5月5日、5月6日入境，在臺期間並無症狀，於5月19日進行檢疫期滿前採檢，於今日確診。案2615為本國籍60多歲女性，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，5月11日自南非入境後於檢疫所進行採檢，於今日確診。案2827為印尼男性30多歲移工，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，於5月6日自印尼入境，在臺期間無症狀，於5月19日進行檢疫期滿前採檢，於今日確診。

🔎指揮中心統計，截至目前國內累計297,481例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含265,558例排除)，其中2,825例確診，分別為1,103例境外移入，1,669例本土病例，36例敦睦艦隊、2例航空器感染、1例不明及14例調查中；另8例(案530、案1589、1676、1591、1886、2067、2068、2528)移除為空號。確診個案中，15例死亡。

🔎指揮中心籲請民眾落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施，減少不必要移動、活動或集會，避免出入人多擁擠的場所，或高感染傳播風險場域，並主動積極配合各項防疫措施，共同嚴守社區防線。

#了解更多關於COVID19
⭐️疾管署嚴重特殊傳染性肺炎專區：http://at.cdc.tw/xP90P0
⭐️有傳染病問題？就讓疾管家來幫忙：https://goo.gl/BUFT1r

#COVID19
#防疫好隊友
#防疫大作戰
#立法委員黃世杰

/ 台中捷運 /
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不太懂台中以及高雄的生活圈。不過，高雄的捷運不是「搭乘起來不是那麼方便」 #雖然還是我去高雄的主要交通工具
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跟朋友聊過「出了台北」的大眾交通工具都不是那麼方便。台北捷運已經方便到你不用注意時刻表，反正到站就有得坐；然後只要你看準捷運站，下車改步行、公車或計程車，大概也都不需要太多預先準備。
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高雄「略略」的麻煩點。例如說車距比較長。畢竟我是觀光客，據在地朋友的說法，好像摩托車還是方便點？公車有時候不太好等，計程車就看運氣囉。
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捷運作為一種頻繁發車的基礎交通工具，維運成本很高。都市要有足夠的人流及商業活動才能夠支撐捷運運作。當然，一種說法是「基礎建設有了，自然能夠帶動人潮。」無法否認這種觀點，但不曉得要燒多久的錢。
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機捷 ... 今年應該很慘吧？不過青埔最近因為發展起來，不少人坐捷運來往台北青埔二地，覺得交通會帶動經濟發展，聽來又挺合理的。

#防禦海盜
應該沒有我的粉絲不知道這基礎高雄常識吧
講了好多次
那這樣蠢邏輯，「打狗」難道是因為虐狗嗎？
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轉：
這是日本京都的公車時刻表，不是台灣的高雄！

日治時代開始的高雄地名，絕對不是「又高又雄」，而是取於台灣原住民的原始發音。（以下文字，節錄自書名《鹽水大飯店─戴振耀的革命青春》 ）

台灣是移民結構的社會，很多地名，追溯源頭不乏來自原住民語，例如高雄，清治時代稱「打狗（Ta-kau）」，是中國閩南漢人移民，根據在地原住民馬卡道族原稱「Ta-kao（意思是竹林，原住民在此種植竹林防禦海盗）」的發音，於是用同音(閩南)漢字寫為「打狗」。

馬關條約，滿清割讓台灣，日本於1895年來台，根據閩南漢人發音的「打狗」，再以同音（日語）漢字，亦即京都的高雄町，改寫為高雄（Taka-o）。

類似這樣，源頭是原住民語的地名變化，在台灣非常多。大家比較熟知的，例如台北的萬華，早期閩南移民稱為「艋舺」（Bangkah），日本人以同音（日語）漢字，改寫為萬華（manka）。源頭同樣還是台灣平埔族語「獨木舟」(Vanka，原住民划獨木舟到此跟漢人交易物品）。

這是日本京都的公車時刻表，不是台灣的高雄！

日治時代開始的高雄地名，絕對不是「又高又雄」，而是取於台灣原住民的原始發音。（以下文字，節錄自書名《鹽水大飯店─戴振耀的革命青春》 ）

台灣是移民結構的社會，很多地名，追溯源頭不乏來自原住民語，例如高雄，清治時代稱「打狗（Ta-kau）」，是中國閩南漢人移民，根據在地原住民馬卡道族原稱「Ta-kao（意思是竹林，原住民在此種植竹林防禦海盗）」的發音，於是用同音(閩南)漢字寫為「打狗」。

馬關條約，滿清割讓台灣，日本於1895年來台，根據閩南漢人發音的「打狗」，再以同音（日語）漢字，亦即京都的高雄町，改寫為高雄（Taka-o）。

類似這樣，源頭是原住民語的地名變化，在台灣非常多。大家比較熟知的，例如台北的萬華，早期閩南移民稱為「艋舺」（Bangkah），日本人以同音（日語）漢字，改寫為萬華（manka）。源頭同樣還是台灣平埔族語「獨木舟」(Vanka，原住民划獨木舟到此跟漢人交易物品）。

#月世界 #高雄田寮 #惡地
台灣南部有許多惡地地形，如台南草山、龍崎以及高雄田寮均有分布，這次來到高雄田寮月世界，這裡的遊客中心新落成，設備解說完善。到了晚上還會點燈，讓這裡的荒蕪的惡地呈現不同的風貌。

紅70B(延駛)公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/3dKXhIf
8012公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/3r2gj0N

月世界因高鹼性的白堊土不適合草木生長，當你進入園區就可以感受到一片荒涼，每一座山丘光禿禿的，只有少數植物，如刺竹能在此地生存。留意一下這裡的名稱、路名都跟月球有關係呢！

建議你走一圈才可以完整體驗月世界，尤其是觀景台一定要走上去，登高遠眺惡地地形一目瞭然，淺山丘陵鋸齒狀的山脊，只有少許的植坡覆蓋，大小的坑洞、溝壑，宛如月球般的灰白世界在你眼前。

因為要配合公車的時間，無法拜訪附近的泥火山、也無法待到晚上。月世界晚上會對著小山丘打燈，惡地土壤富有礦物反射燈光呈現出有別一般的風貌，大滾水、小滾水泥火山開車前往就比較方便了。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
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#高雄岡山 #崗山之眼 #阿公店水庫
崗山之眼，全名小崗山天空迴廊園區，附近還有一座阿公店水庫，這兩個景點可以安排一日遊，目前沒有公車直達崗山之眼，需要轉乘接駁車的方式。

天空廊道平常日(週一不開放，連續假日除外)上午 09 時 00 分至下午 17 時00 分，假日延長至下午 18 時。平日最後入場時間為 16 時 45 分、假日為 17 時 45 分。官網上描述開車一律在山下停好車，然後搭乘接駁車上山。

可以在捷運南岡山站或岡山火車站搭乘紅68公車，至大莊公園站下車，然後原地轉乘崗山之眼接駁車。接駁車是付費服務，一趟全票車資為25元、或者可以在現場搭乘共乘計程車，一人是50元。

紅68公車路線圖及時刻表：
http://bit.ly/3pIhBMG
崗山之眼官網：(接駁車班次資訊)
https://www.khhskywalkpark.com/

目前崗山之眼是免門票，工作人員表示優惠至三月底，只要在售票亭實名制登記簽名後就可以上去天空廊道了，這段時間有空可以帶家人來一趟，省了不少花費。

遠看天空廊道像是一個豎琴，在上面視野遼闊，很好取景的拍照好地方，中間有一段是玻璃走道，透明可以看到地面，當你站上去後，你的心跳就不自覺加快，很是刺激！市集有販賣小吃、農產品，廁所也很乾淨，給人的感覺是舒適的。

原本行程規劃為崗山之眼和阿公店水庫，沒注意到當天是補班日，接駁車班表以平日為主比較早收班，所以崗山之眼結束後，時間已經不夠去阿公店水庫，遂而去附近的天人洞。如果是假日的話，時間就很充裕了。

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客運🚌+公車🚌+機車🛵
🇹🇼 1日環島☀️
1 day round the island 🇹🇼 (Taiwan) 🇹🇼


大人1個人交通費用總共💲 ：2068元
詳細路線及花費:

1.臺北轉運站➡️高雄國光高雄站(1838國光客運). NT$590元
搭2020年7月17日星期五晚上21點車子去➡️高雄凌晨1點37分到
客運時刻表http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=169


2.高雄國光高雄站➡️台東金崙站(1778國光客運).刷悠遊卡 NT$353元
搭凌晨3點車子去➡️台東金崙早上5點40分到
客運時刻表http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=46


3.台東金崙站➡️台東轉運站(8135鼎東客運).刷悠遊卡 NT$101元
搭早上6點43分車子去➡️台東轉運站早上8點到
客運時刻表http://ett333023.com.tw/page3_4.htm


4.台東轉運站➡️台東三仙台站(8101A台灣好行公車).刷悠遊卡 NT$78元
搭早上9點40分車子去➡️台東三仙台中午11點55分到
客運時刻表https://web.taiwanbus.tw/eBUS/subsystem/Timetable/TimeTableAPIByWeek.aspx?inputType=R01&RouteId=8101&RouteBranch=A&SearchDate=2017/09/28


5.台東三仙台站➡️花蓮火車站(1145花蓮客運).刷悠遊卡 NT$326元
搭中午12點38分車子去➡️花蓮火車站下午15點35分到
客運時刻表http://www.hualienbus.com.tw/bus/ticket_info.php


6.花蓮行易租機車門市➡️花蓮太魯閣國家公園東西橫貫公路入口(花蓮行易租機車). NT$300元
騎車下午15點58分去➡️花蓮太魯閣國家公園入口下午16點38分到
花蓮行易租機車門市資料https://www.hualientour.com.tw/
花蓮行易租機車門市距離花蓮轉運站走路只要2分鐘


7.花蓮太魯閣國家公園東西橫貫公路入口➡️花蓮七星潭海堤(花蓮行易租機車)
騎車下午16點45分去➡️花蓮七星潭海堤下午17點20分到


8.花蓮七星潭海堤➡️花蓮轉運站(花蓮行易租機車)
騎車下午17點35分去➡️花蓮轉運站下午17點55分到


9.花蓮轉運站➡️南港轉運站(1663統聯客運). NT$320元
搭2020年7月18日星期六晚上18點30分的車子回去➡️南港轉運站晚上21點55分到
客運時刻表https://www.ubus.com.tw/Booking/StationInquiry/97