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2021-05-09 07:37:12
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捷運高雄車站的2號出口，直接蓋在台鐵大廳
而且幾乎是正中央的位置
這是目前唯一直接蓋在車站內的台鐵出入口嗎？
新左營 台北：月台可以直通捷運站，車站內卻沒有捷運出入口
台北車站內要走到捷運站，不出站可以，但是要穿越地下街
橋頭：橋頭算是共用出入口，而不是出入口落在台鐵站內
板橋 松山 南港：
這三站雖然有連通道可以通往捷運和台鐵之間
但並不是直接把出入口蓋在車站內
板橋的3A
南港4A
松山4A
比較偏向轉乘連通道的形式
只搭乘捷運而不是轉乘台/高鐵的旅客，幾乎不會走北捷這幾個xA出口
而高捷2號出口直接坐落於高雄車站內
也不是用2A編號，而是一個實質出入口
是不是台灣第一個直接在火車站內蓋的出入口啊？
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→ hinajian: 就車站接車站，哪邊算內哪邊算外？ 11/08 12:53
推 GTR12534: 蓋在車站內的台鐵出入口 (X) 捷運出入口 (O) 11/08 13:00
→ hicker: 倒是有蓋在客運站內的捷運出口-台北車站M2電梯出口 11/08 13:06
→ hicker: 雖然是後來被包進去的啦.... 11/08 13:06
→ MoiAntoine: 2号、未來3号出口是在B1下沉廣場，應該不算台鐵站區 11/08 13:31
推 tyytt: 老實說這樣蠻怪的，感覺很刻意在劃分界線，但對民眾來說高 11/08 14:01
→ tyytt: 雄車站應該要是一體的，而不是在站內又特別框起來一區叫捷 11/08 14:01
→ tyytt: 運高雄車站 11/08 14:01
推 bitchen0327: 以後可以直接從台鐵月台直通捷運售票大廳，現在只是 11/08 17:35
→ bitchen0327: 第一階段工程而已 11/08 17:35
→ hicker: 跟台北車站B3一樣?? 11/08 17:36
→ jerrykuen: 兩間營運時間不同，各開各的出口而已 11/08 18:01
推 et11117: 未來完工後共4個出口都是在B1大廳 11/08 18:29
推 Metro123Star: 我比較建議改票口和出口分開計算 11/08 19:56
→ Metro123Star: 改票口都標示不同名稱 出口再另外標示 11/08 19:56
→ Metro123Star: 以北車舉例 台高鐵可以分成B1進站 B1東/西出站 B3 11/08 19:56
→ Metro123Star: 北捷分成B3北 B2東 B2西 機捷分B1西 B1東 B2 11/08 19:56
→ Metro123Star: 改票口也取名比較方便辨識不用到地面的連接通道 11/08 19:56
→ Metro123Star: 高雄車站我想是把B1視為共同使用下沉廣場 11/08 19:56
→ Metro123Star: 台鐵捷運的出口都是指向這個廣場 11/08 19:56
→ Metro123Star: 但是廣場本身還是要幫樓梯編號比較好 11/08 19:56
推 iddqd: 我有問過5年後就可以直接從高捷售票區直通台鐵售票區，有鐵 11/08 21:35
→ iddqd: 門的地方就是未來的連通道！ 11/08 21:35
→ Howard61313: 台北車站走到捷運站又不一定要穿越地下街，B3那層不 11/08 23:02
→ Howard61313: 是直接進捷運站嗎？ 11/08 23:02
推 Metro123Star: 就北車B3閘門對閘門連個通道都沒有 11/09 11:05
→ Metro123Star: 才需要為這區閘門取名啊… 11/09 11:05
→ ultratimes: B3是轉乘區，我指的是從車站大廳走到捷運站 11/09 13:45
噓 earthuncuttv: 新左營呢？ 11/09 20:44
推 sleepyrat: 台鐵新左營、高鐵左營跟高捷左營的出入口都各自獨立 11/10 10:28
推 M990034: 回Metro 大 其實台北車站的B1入口又有再各自氛，分為東進 11/12 13:35
→ M990034: 跟西進 11/12 13:35
推 Metro123Star: 進站兩邊只是在對面而已就饒了吧XD 11/12 14:02
推 sevenfeet: 推文居然沒有大濕... 11/14 22:08
→ mattc123456c: 樓上，他就是原PO 11/25 03:18