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[爆卦]高雄路竹科學園區是什麼？優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇高雄路竹科學園區鄉民發文收入到精華區：因為在高雄路竹科學園區這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者caryyrac (Sweet blue days)看板MRT標題Re: [新聞] 政院核定高雄...

作者caryyrac (Sweet blue days)
看板MRT
標題Re: [新聞] 政院核定高雄捷運岡山路竹延伸線 高市：
時間Sun Apr 18 19:59:35 2021


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: 目前路科進駐廠商有25家，比較大的廠商是友達光電跟群創光電。
:
: 25家對於佔地570公頃的路科而言算是蠻少的。

https://bit.ly/3angw8p

別再路科了
路竹科學園區根本不是正式的稱呼
雖然有些公司與會在人力銀行標上路竹科學園區字樣也有的縣市政府網頁這麼打
但台灣只有南部科學園區高雄園區(2000年是有路竹園區，但2004年就改名為高雄園區了)

高雄科學園區計畫面積約 570 公頃，預計引進 52,325 人二級及業人口，高雄園區至104
年第一季之有效核准廠商家數為 61 家，其中 56 家廠商已量產。

為呼應南部發展科學園區政策及南科產業走廊空間布局，南部科學園區發展腹地出租率
已達 97.6%，且刻正辦理擴大 46 公頃產業用地，顯示產業用地需求已大於供給。因應
高雄半導體產業聚落逐漸成形，在晶圓製造、封裝測試，以及相關生產製程檢測設備、
材料、零組件、化學品等，仍有擴張需求，故積極尋找可發展高雄都會區大眾捷運系統。

: 岡山路竹延伸線通車後，對於路科的招商多少有助益。
我看綜合規劃報告核定本中沒提到通車對招商有幫助
反而是寫說因為預計高雄園區的廠商與就業人口以後會變多
說以蓋延伸也不會太缺乘客

: 而路科公司的員工也可以在RK4站搭車通勤。這對高捷跟路科發展是雙贏。
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.4.64 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1615024888.A.BD3.html
: 噓 Apple0230: 有效通勤極限距離15~20km 超過無誘因 03/06 18:27
: → Apple0230: 你路科往南15公里 是那個聚落？ 03/06 18:27
: 推 xyxx: 高快速道路對科學園區招商比較重要吧？捷運只能載人，又不 03/06 18:27
: → xyxx: 能載貨 03/06 18:27
: → xyxx: 捷運能載化學品和面板？ 03/06 18:28
高雄園區位於高雄市路竹區、永安區、岡山區交界一帶之臺糖路竹農場及部
份本洲農場，面積計約 570 公頃，為台 1 號省道所貫穿，分割為東西二部分。南
科高雄園區預計引進之產業，包括光電科技、半導體科技、通訊、軟體、電腦及周
邊設備以及生物技術、製藥等高科技產業，結合臺南科學園區，形成南部高科技產
業聚落，帶動南部地區產業升級，預期開發後總產值將達 5,000 億元，引進直接就
業人口約 52,325 人，間接就業人口約 69,000 人。南科管理局為配合地方產業特
色，特別於高雄園區規劃一處生技醫療器材產業專區，並成立電信技術中心。

: 推 dosoleil: 所以路科有蓋國1聯絡道呀(不過這也會跟捷運競爭... 03/06 18:46
我看核定本中寫的意思是:
捷運與連絡道比較像是相輔相成而非互相競爭
: → keydata: 最好是會搭捷運XD 03/06 20:07
: 推 neon7134: 所以你覺得竹科南科中科是因為有捷運所以一地難求嗎？你 03/06 20:36
: → neon7134: 的時空跟我們的好像不太一樣 03/06 20:36
同下文
"台南園區"
: 推 LonerEver: 建議延伸線在員工通勤時間時段營運即可，其餘時段可停 03/06 20:38
: → LonerEver: 駛以降低空車成本 03/06 20:38
: → kmkr122719: 在那附近上班的人應該都是以開車騎車為主 03/06 21:03
: → kmkr122719: 會搭大眾交通工具的人不多吧 03/06 21:03
: 推 senju: 有心的公司就會像中鋼一樣開員工接駁車呀 03/06 21:27
: → dosoleil: 但別忘了 離市區更近的橋頭糖廠那也要蓋園區了 03/06 22:18
: 推 k1k1832002: 這推論只能說各種問號而已，雖然看似合理但某重鎮根 03/06 22:21
: → k1k1832002: 本不需要也是發展到現在，南科也沒有 03/06 22:21
: 推 k1k1832002: 不說別的拿現有楠梓加工區運量看，那樣規模也就是七 03/06 22:24
: → k1k1832002: 千多而已 03/06 22:24
南科有高雄園區與台南園區路
所以我認為你所說的南科是單指台南園區

高雄園區位於高雄市路竹區、永安區、岡山區交界一帶之臺糖路竹農場及部
份本洲農場，面積計約 570 公頃，為台 1 號省道所貫穿，分割為東西二部分。南
科高雄園區預計引進之產業，包括光電科技、半導體科技、通訊、軟體、電腦及周
邊設備以及生物技術、製藥等高科技產業，結合臺南科學園區，形成南部高科技產
業聚落，帶動南部地區產業升級，預期開發後總產值將達 5,000 億元，引進直接就
業人口約 52,325 人，間接就業人口約 69,000 人。南科管理局為配合地方產業特
色，特別於高雄園區規劃一處生技醫療器材產業專區，並成立電信技術中心。

: 推 xyxx: 橋頭科學園區目前卡在二階環評，會不會過關後晶片短缺問題 03/07 02:43
: → xyxx: 已解決，然後廠商就不需要設廠了？ 03/07 02:43
: → omkizo: 屁話 竹科沒捷運還是竹科 03/07 03:24
: 推 Q00863: 竹科 南科都沒捷運 03/07 08:29
: → cofrane: 往南15公里 橋頭?? 03/07 09:33
: 推 xyxx: 中科也沒有規劃捷運路過，台積15A廠離預定藍線東海大學站約 03/07 10:25
: → xyxx: 4km 03/07 10:25
: → Jcat: 高捷紅線延伸中港路搞不好比藍線還快蓋好 XD 03/07 11:06
: 噓 usercode: 想太多，這條線就是綁樁用的，反正政府很有錢虧不怕 03/07 12:36
: 推 heat99: 錢撒下去就對了 反正下面的人會合理化 03/07 13:57
此延伸是有徵詢過多方意見的(包括在地民眾)
: → jimmylee1011: 當捷運可以辦貨運的時候再來談促進產業發展 03/07 14:13
: → sagittarian: 反觀..... 03/07 14:21
: → yinaser: 科學園區不會用這個通勤光出自家廠區沒汽機車就要數分鐘 03/07 14:51
: → yinaser: 除非各大公司願意免費給接駁車不然看不出誘因 03/07 14:52
: → yinaser: 就算有接駁車員工會不會願意等個十幾分鐘班次也是個問題 03/07 14:54
: → yinaser: 員工用汽機車通勤說不定等待時間他已經到家了 03/07 14:55
: 推 Sunny821210: 楠梓加工區站的就業人數是路竹科學園區的好幾倍 日運 03/07 19:39
: → Sunny821210: 量也才5，6000 03/07 19:39
同上並無路竹科學園區
民國100年楠梓的二級產業及業人口有4萬1
同年的岡山區+路竹區的二級產業及業人口也超過4萬
: 噓 chillybreeze: 只是到處亂撒錢而己，捷運對工業區根本不重要 03/07 21:21
: 推 menace: 土地開發啦 岡山土地賣那麼貴 當然要延伸捷運啊 04/08 06:21
: → menace: 不然哪個建商那麼白癡天價去標地 04/08 06:21

總之
綜合規劃報告核定本中對未來的運量很樂觀 也列表了多樣的矩陣
https://bit.ly/3angw8p

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縛鎖の歌：
開け開け開け開けよ、天地開闢（てんちかいびゃく）の調べ！
調べ調べ調べ調べて、標を- 留め置け！

懐終（かいじゅう）の歌：
開け開け開け開けよ、天地開闢の調べ！調べ調べ調べ調べて、焔を知らしめせ！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.53.14 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618747183.A.589.html
→ hicker: 綜歸報告就是為讓目標(捷運線)能通過審查 所以寫得很樂觀 04/18 20:24
→ hicker: 應該沒有當計畫絆腳石的綜規報告吧....?? 04/18 20:25
→ hicker: 也但是啦 未來局勢會怎樣發展 只有神知道.... 04/18 20:26
→ ciswww: 這麼樂觀也才單向1,960人次/時，高雄捷運一班車就750了 04/18 20:40
推 xy1904312: 你拿樂觀的規劃書來講沒意義啊 紅橘線規劃書也說適合 04/18 20:50
→ xy1904312: 高運量阿 結果到現在月台還是只用到一半 04/18 20:50
噓 soufon: 科學園區只有新竹成功好不好，搞一堆園區，結果工廠林立 04/18 20:55
→ soufon: ，污染嚴重，低薪無解... 04/18 20:55
推 fman: 雖說路科不是正式稱呼，但畢竟一講就知道地點，尤其之後還有 04/18 20:57
→ fman: 橋頭科學園區，要區分用路科橋科來分還OK，就一般文章討論看 04/18 20:57
→ fman: 到就知道是指哪一個 04/18 20:57
→ xy1904312: 就像小港機場正式名稱也不是小港機場 啊連政府自己都 04/18 21:08
→ xy1904312: 這樣叫爽爽 是有差？ 04/18 21:08
噓 dbdudsorj: 這種人很無聊 真的 04/18 21:28
推 k1k1832002: 運量樂觀我看參考就好,想當初紅橘兩線印象中推估現在 04/18 21:32
→ k1k1832002: 應該要將近80萬運量 04/18 21:32
→ ciswww: https://i.imgur.com/w7B1fVM.png 將近70萬啦 04/18 21:49
→ keydata: 鼎X也很無奈，不要再鞭了XD 04/18 22:01
推 duodeviginti: 路科已地名化 跟你提的管理單位已是兩碼子事 04/19 00:44
→ duodeviginti: 臺鐵還有個汐科的案例 04/19 00:44
推 mattc123456c: 雞蛋不能放在同一個籃子，萬華古姬絕對沒學過經濟學 04/19 00:58
→ mattc123456c: 的名句 04/19 00:58
→ dosoleil: 高科會跟高科大混淆(誤) 竹中科各分區基地都用小地名啊 04/19 01:55
→ dosoleil: (竹科宜蘭倒是都叫宜科就是 04/19 01:55
→ dosoleil: 要跟國道相輔相成要有作為啊 不然林口的機捷看起來跟國 04/19 02:03
→ dosoleil: 一是相輔相成嗎(這都還是路上or閘道時不時壅塞的情況呢 04/19 02:03
→ keydata: 你跟高雄人講說請正名回來南科XX區，你看高雄人會不會翻 04/19 08:34
→ keydata: 臉XD 04/19 08:34
推 tmpss90187: 原本想說南科現在飛成什麼樣怎麼會有人認為只有竹科成 04/19 08:56
→ tmpss90187: 功，看看留言的ID只好認了 04/19 08:56

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