為什麼這篇高雄舊火車站遷移鄉民發文收入到精華區：因為在高雄舊火車站遷移這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Xkang (一日台大人 終生台大人)看板Railway標題[新聞] 舊高雄火車站 預估後年移回...
高雄舊火車站遷移 在 鯤腹腳史蹟-張鎧臣de台南 Instagram 的最佳貼文
2021-09-17 18:21:23
【高雄驛】210821 我覺得高雄車站的前傳我就不要廢話了~~ 因為舊打狗(今哈瑪星)的發展到1930年代已經逐漸飽和，1936年高雄州提出「大高雄都市計畫」，內容包括將高雄市定位為軍需工業為耀的重工業都市、規劃新的棋盤狀街道、以環狀鐵路(今臨港線)最為市區界線，以及在新市鎮設置一座新的高雄車站...
高雄鐵路地下化預定今年八月底通車，地方關切舊高雄火車站何時可「回家」﹖交通局鐵
路改建工程局指出，須等中博高架橋拆除後，下一個就是讓舊火車站移回原位，估算民國
一○九年可啟動。
舊高雄火車站建於民國卅年，九十一年配合鐵路地下化，以每小時約四十公分的速度，動
員大批人力、機具，前後費時十七天，將舊站主體緩緩平移至東南方八十二公尺處，預計
鐵路地下化通車後再讓舊站回家。
高市文化局說明，舊火車站主體面積約六百五十平方公尺，總重量達三千五百餘公噸，九
十二年被登錄為歷史建築；除帝冠式的建築特色，舊火車站也擔綱高雄門戶數十年，並承
載好幾代南部鄉親的回憶。
高雄鐵路地下化正加緊趕工，預估今年八月底、九月初可正式通車，舊火車站後續也引發
地方關切。
現為地下化工程展示館
鐵工局表示，舊火車站移位後先改為高雄願景館，後來又調整為高雄鐵路地下化工程展示
館（週二到週日開放參觀），展示舊火車站歷史、鐵路地下化等相關資料，近期更引進最
新的VR設備，引領民眾認識舊火車站的過往與未來。
針對舊火車站移回原位，鐵工局指出，因為旁邊就是中博高架橋，需等高架橋拆除後，才
能啟動舊火車站回家作業；根據高市府規劃，等鐵路地下化通車後，將先拆除自立、青海
、大順、自強等陸橋，同時打通幾處路口，等多條南北向通路完成，才會拆除中博高架橋
。
鐵工局強調，如果一切順利，預估民國一○九年可啟動舊火車站回家作業，由於內容繁複
、相關移位細節仍須與高市府商議。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1190406
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→ Xkang: 看來年底又要再跑一趟高雄了(摩拳擦掌) 04/07 14:32
→ Xkang: 換個口味來搭個直達的普哥111下去也不一定 04/07 14:33
推 Austronesian: 推 04/07 15:05
→ Xkang: 這次竟然忘了去展示館看看 04/07 15:12
→ Sheng98: 程 04/07 15:16
→ Sheng98: 拜科技進步, 18 年後移回原位不知道有沒有 4K 畫質的錄影 04/07 15:17
推 Austronesian: 以後舊火車站只剩出口嗎？還是復舊後也會賣票 04/07 15:22
→ Austronesian: 如果只剩徵建築也沒有意義了 04/07 15:23
→ Xkang: 應該是像首爾舊站一樣僅供觀賞吧 04/07 15:33
→ kasamewon: 只剩建築為何會沒意義？舊建築本身就是新建築設計中的 04/07 15:39
→ kasamewon: 一部分 這本身就是種意義了 04/07 15:39
推 WongTakashi: 根據之前設計圖來看 舊站也會當車站出入口吧？ 04/07 15:41
→ Sheng98: 如果要當車站出入口, 今年高雄地下化完成, 不就會先有臨 04/07 15:48
→ Sheng98: 時出入口, 而主出入口要等車站本體移回才會有? 04/07 15:48
→ Sheng98: (好像還要同時處理高捷臨時站?) 04/07 15:49
推 deathsong: 高雄臨時站臨時了二十年 桃園地下化？ 04/07 16:47
→ bshft: 桃園至少要30年，我都用不到了 04/07 16:50
推 SmileEMU800: 舊站沒辦法移回原位吧，他原先在現在的西北方，之後 04/07 17:19
→ SmileEMU800: 是往正西移動，他原先的位置之後是新站的南側廣場 04/07 17:19
推 SmileEMU800: 古蹟保存的意義是他的時代性和他身上的故事(記憶) 04/07 17:22
→ WongTakashi: 好像會當出入口之一 而不是主出入口 04/07 17:39
推 SmileEMU800: 一號出入口的概念 04/07 17:56
推 shter: 像七堵站一樣放在那邊當公園就好了 04/07 18:12
推 IanLi: 活的歷史建物才能持續累積記憶深度，若只是當標本只能說是 04/07 18:16
→ IanLi: 最後手段。 04/07 18:16
推 s1an: 做一個小的博物館 應該不錯 04/07 18:35
推 eternalmi16: 只當出入口也是具有車站一部分的功能啊至少還是車站 04/07 18:43
→ eternalmi16: 的一體，舊台中擺在旁邊只能當博物館才叫可惜 04/07 18:43
推 SmileEMU800: 像之後高架的嘉義站也會用現在的站體作為主要出入口 04/07 18:51
推 SmileEMU800: 不過臺中不在主要動線上所以狀況比較不同 04/07 18:53
推 QF2200DA: 舊站要做出入口不是可以 新站南端要做新的出入口連通 04/07 19:09
推 pig4910: 台中擺在新站旁邊比較可惜吧，連進出都不會經過，未來只 04/07 19:40
→ pig4910: 能當遊民窩 04/07 19:40
推 Austronesian: 地標建築被遊民入侵會被罵死啊 04/07 19:55
→ Austronesian: 台北車站直接移除 連保存舊建築都沒有耶 04/07 19:56
→ szqecs: 身為高雄人 不知原位在哪 04/07 20:21
推 SmileEMU800: 打開估狗地圖，高捷高雄車站通風口稍北一點的位置 04/07 20:27
推 sleepyrat: 以後舊站體就像古蹟城門那樣，擺在正門給人懷念~~ 04/07 20:44
→ Xkang: 不錯了 中高都有舊站可供憑弔. 北車舊站喔 慘 根本沒價值XD 04/07 22:16
→ Xkang: 披薩屋的前一代真的很醜 雖然現在也沒好到哪 04/07 22:17
→ Xkang: 東京 北京 柏林中央都不錯 首爾很普 04/07 22:19
→ Xkang: 個人感覺 戰後建的火車站沒幾個能看的XD 04/07 22:41
→ chewie: 不太可能再蓋回新竹或台中車站的感覺了 事實上第三代台北 04/07 23:27
推 chewie: 車站(1939年)已經有相當明顯的現代主義風格影響了 04/07 23:29
推 SmileEMU800: 其實早在1933的嘉義就首次用用實用主義風格了 04/07 23:32
→ SmileEMU800: 再來是臺南，然後是臺北 04/07 23:32
推 qutetom: 台北當初最值得保留的後站，但是一把火就沒了。 04/07 23:44
推 deathsong: 台鐵已經算保存很多了 看看日本才真的拆的很慘 04/08 00:07
→ deathsong: 前幾年的阪急梅田駅居然拆的下去 不要跟我說日本多重 04/08 00:08
→ deathsong: 視鐵道文化 orz 04/08 00:08
推 cuttleufish: 期待 但是新高雄車站要2023年才會完工 好久啊 04/08 00:13
推 small28: 上次看高雄車站搬家是國小的事情了(遠目 04/08 14:58