杜絕防疫破口　屏東監理站與屏東警方加強攔查違規白牌車

屏東監理站併同屏東縣政府警察局出動2組人力到東港、枋寮白牌車易出沒熱點加強取締，現場攔查1輛白牌車違規載送民眾，依據違反公路法規定，當場舉發處10萬元罰鍰，並吊扣司機駕照及違規車輛牌照。

稽查小組於近日在東港碼頭附近，針對可疑車牌號碼加強攔檢，發現1輛白色自用小客車載送民眾到高鐵左營站，攔查後訪談乘客及司機，白牌車司機辯稱是幫忙接送朋友到高雄，但乘客向稽查人員坦承向司機支付1人200元之車資，司機當場百口莫辯。

屏東監理站表示，未經申請核准，以自用車輛經營計程車客運業，違反公路法第77條規定，將依情節輕重，處10萬元以上、2500萬元以下罰鍰，非法營業之車輛牌照及駕駛人駕照得吊扣4個月至1年或吊銷，非滿2年不得再請領或考領；提醒駕駛人千萬不要以身試法。

#今日疫情重點【新增28例本土，新北三級警戒後確診者首度降至個位數；張上淳分析平均死亡年齡約73歲，致死率下降，與醫療量能提升及投入單株抗體使用相關；北市環南市場復工須遵守六大條件】

台灣今（5）日新增28例COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）本土確診病例，並有1例死亡。除北市仍雙位數的15例外，新北市則是三級警戒以來，首次降到個位數的5例。確診數連降，中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中指出，今日個案數是疫情以來明顯較少的一日，但是否準時解封，或將採分區解封等形式，仍然沒有鬆口，強調原則是全國一致。

而疫情指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳則分析了從5月11日以來，造成675名因確診死亡的案例，平均死亡年齡約73歲，致死率大量出現在60歲以上的確診者，甚至高達3成4的致死率出現在80歲以上的確診者。張上淳進一步指出，單株抗體治療藥物的投入與專責病房醫療量能的提升，顯著讓致死率下降，而確診者從發病日到死亡的平均時間也拉長，從7天拉長到2週以上。

北市三市場的群聚感染事件截至今日已累積232例確診，其中環南市場就佔了113例，而環南市場在休市3天後即將復工，指揮中心也訂出復市六大必要條件，包括進場前須有PCR陰性證明、降載市場流量一半與落實工作人員全部實名制等條件。

￭新增本土28例確診，新北三級警戒後首見個位數

指揮中心表示，今日新增28例本土病例，其中13例為居家隔離期間或期滿檢驗陽性者。個案分布以台北市15例最多，其次為新北市5例、桃園市3例、苗栗縣2例，屏東縣、基隆市及新竹縣各1例；其中16例為已知感染源、1例關聯不明、11例調查中，相關疫情調查持續進行中。

三級警戒以來，新北市首度出現單日個位數的確診者，僅剩下三重、中和、汐止共有5名確診者出現。新北市長侯友宜指出，這5人感染源清楚，其中環南市場相關者有2人，他也指出雖然週末篩檢量降低，呼籲大家對疫情仍不能掉以輕心。

發生在屏東的印度Delta變異株群聚案，今再新增1例確診者（案15163），指揮中心表示，該名新增確診者經疫調後，疑似是6月21日乘坐確診者白牌計程車的乘客，也可能是6月26日與已確診的同事從居家隔離乘坐同車轉移到集中檢疫所時接觸。該案例於7月3日發病、4日採檢後PCR陽性確診，但因已無公共活動史，傳染風險較低。

此外，今日也新增1例死亡個案（案12752），為70多歲女性，具慢性病史及其他確診者接觸史；個案於6月11日出現發燒、呼吸困難症狀，同日就醫採檢並住院治療，6月12日確診，7月3日死亡。

￭新冠平均死亡年齡73歲，當前致死率緩降不到1%

自5月11日至昨日為止，此波疫情造成675人死亡，疫情指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳今做出死亡個案完整分析。他指出，平均死亡年齡為73歲，當中男性佔6成4；而在死亡個案中，年齡60歲以上者佔9成，其中又有9成患者有潛在疾病。

他指出，疫情於5月初在萬華爆發後，將近7成5的確診者，發病到死亡時間平均僅1週內；而至上週7月4日為止，已有8成2的確診者病發到死亡時間已超過2週。從整體統計可以看出，死亡率從5月下旬開始大幅增加，隨後逐步趨緩，到上週致死率不到1％，可見重症個案致死率確實愈來愈低。

張上淳並分析了前百名的死亡個案發現，有高達78名有多項慢性病，包括高血壓、糖尿病等病史，顯示患有慢性病確診者的致死率的確有較高的狀況。在整體數據中，49歲以下的低年齡層，染疫者死亡率不到1％。但隨著確診者年齡上升，50至59歲的死亡率為2%，60至69歲死亡率增加到6.6%，70至79歲死亡率則升高到15.3%，死亡率最高的是80歲以上的年齡層，為34.6%。

關於台灣死亡率偏高的說法，張上淳也解釋，統計中可見有簽署DNR（註：Do Not Resuscitate縮寫，指的是病人或家屬簽署同意書， 在病人臨終前不施予心肺復甦術急救）拒絕急救的死亡個案，將近20%，因此後續治療沒辦法持續進行，但這也是考慮到患者年齡偏高，插管將帶來極大痛苦等因素，因為光以北市有DNR紀錄的死亡個案，平均年齡就高達75.8歲，且半數都有高血壓、糖尿病、心血管疾病、腎臟病等慢性病。

張上淳指出，致死率的趨緩，跟專責病房的醫療量能增加，與單株抗體藥物緊急引進後的成效顯著有關。他指出6月19日後開始投入單株抗體的使用，至7月1日為止，共有64名確診者使用，顯示確診者從病發到死亡的時間增加與致死率大幅減少。

他也指出，未來公費治療用單株抗體使用條件，將用在未使用氧氣且發病7天內的確診者，且有下列風險因子下使用：

1、年齡大於65歲
2、年齡大於55歲，且患有糖尿病、心血管疾病、或慢性肺、腎等影響免疫功能疾病。
3、孕婦
4、主治醫生認為需要，經網區指揮官同意後使用。

另外針對確診者康復後施打疫苗對策，張上淳則是建議可延到3個月後再行施打，因為研究指出，確診者重複感染機率低，打一劑就可產生很強的免疫加強效果，抗體就夠高；也有學者主張，確診者只要打一劑就足夠，但目前國際上還沒有定論，不過由此可知確診者接種第一劑疫苗後，第二劑施打間隔可以拉長。

￭第二波莫德納89萬劑疫苗今配發，疫苗預約系統明上路試辦

繼第一波疫苗配發後，第二批89萬3,900劑莫德納疫苗也在今日配發，以新北市獲發16萬5,200劑最多，其次是台北市12萬4,600劑、高雄市10萬2,060劑。此批疫苗是按照64歲至74歲長者的20%人口數配發，目標對象包含高齡長者、長照單位和洗腎患者等高風險族群，盼能接種超過50%的該族群人口。

指揮中心也宣布，由數位政委唐鳳操刀的「疫苗施打意願登記與預約系統」已經經過與各縣市的協商，會在全國防疫會議中再度進行討論修正，預計由金門、連江和澎湖離島，先做小規模試辦，明日上午9點30分會正式對外說明登記與預約流程，希望以此提升接種效率。

在提高疫苗覆蓋率上，陳時中也強調，考量整體疫苗供應量為前提，儘快開放青壯年接種疫苗，目前250萬劑莫德納疫苗可涵蓋65歲以上、第一到第三類風險人員。但有消息指出AZ疫苗較不受高齡者青睞，是否開放其他對象施打？指揮中心發言人莊人祥指出，目前中央還有6萬劑、各縣市還有約11萬劑AZ疫苗，是預備第二劑接種使用。陳時中則補充，若AZ疫苗施打狀況不彰，完成意願調查後，就會開放往下接種，「沒道理把疫苗放在原地空等。」

￭台北三市場確診達232例，復工須遵守六大條件

針對台北市三市場群聚感染事件的後續發展，指揮中心統計，包含今日環南市場新增的1例確診個案，總案例數達到232例，情況仍需要密切注意，因此將再度於8日對環南市場全員進行PCR檢測，預估篩檢2,800人。另一方面，北農第一果菜市場也將於9日進行熱區人員的篩檢，人數上看1,300人。為斬斷傳播鏈繼續擴大，並新增67個攤位封攤，匡列隔離72人。

由於市場仍屬於民生必需，明天環南市場停市3天的時間將到期，指揮中心也訂出復市六大必要條件，交由前進指揮所監督查核後責成市場辦理。陳時中說明，這些措施包含進場查驗PCR陰性證明、固定工作人員必須佩戴口罩及面罩、降載人流至原先50%、進行各樓層動線分流、各攤位工作者實名登錄與落實工作人員健康監測。為加強人流控管，市政府資訊主管與市場管理者也正進行實務討論，推動市場入場證明資訊化等方式。

（文／孔德廉 ；設計與資料整理／江世民、戴淨妍；攝影／余志偉、陳曉威、楊子磊、林彥廷）

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歲末年終寒風中，一群人現身最南方的滿州鄉。

#交通部林佳龍部長
#屏東縣政府邱黃肇崇秘書長
#公路總局許鉦漳局長
#鼎漢顧問公司李俊賢董事長
#中華航空高雄賴祥光總經理
#長榮航空高雄區陳盛繼協理
#一粒麥子基金會呂信雄董事長
#寶錄公司黃日耀副總、
#屏東客運郭子義董事長
#三維工程吳奇軒董事長
#逢甲大學侯勝宗教授

出席「屏東地區新創幸福巴士」的助理傳給我一段影片，那是Huancc Charles H秘書長致詞時竟然提到我的努力耶，超級感動，彷彿聖誕禮物！

當然，對今天的地方鄉親來說，這絕對是遲來的禮物。多年來，因為「原偏鄉」的地理環境因素，使運輸業者不願經營路線，使得族人的就醫、就學、就業各種需求難以獲得方便。

就任立法委員之後，我對於如何整合部會之間已有的計畫，如何導引社會及部落現有的資源及民間資源導入所涉及法令應該如何鬆綁等等問題，一直與交通部、教育部與衛福部等政府部門進行討論與研究，獲得政府部門善意的回饋，我們不但促成了汽車運輸業管理規則的鬆綁，在原偏鄉地區放寬社會團體或是部落族人個人得以經營公共運輸服務；更促成交通部整合了政府各部門與民間團體的資源，今天在屏東滿州鄉啟用新創幸福巴士2.0整合示範服務點。

屏東滿州幸福巴士2.0整合示範服務點的啟用還只是第一步，我會繼續督促政府相關部門儘快將計畫推展到全國原偏鄉，提供原偏鄉更多元、彈性及有效率的公共運輸。

我娘家的潘縣長很努力，除了原鄉17輛幸福巴士外，更是爭取衛生福利部「長照服務資源不足地區交通接送量能提升試辦計畫」，補助購置10輛車，服務對象不限於長照個案，也不限於就醫或據點接送。

另外也爭取到交通部ITS計畫補助建置「#智慧運輸平台」，目前辦理招標作業中。未來這個智慧運輸平台，將整合交通部、衛福部、教育部、原民會等各部會資源。用 #一個網頁、#APP、#一個電話專線，讓民眾#查詢、#預約所需要的交通服務，包含 #客運、#小黃公車、#計程車、#復康巴士、#長照專車、#原鄉幸福巴士、#偏鄉白牌車等。

另外，只要透過一個記名的 #電子票證，就能 #連結中央或地方各部會之補助資源，在上下車刷卡時 #可以即時享受優惠。

這樣的智慧運輸平台的試辦，未來將繼續督促政府推廣至全國各縣市偏鄉，為偏鄉交通開創一個全新的解方。

交通部11月27日已經公告修訂汽車運輸業管理規則，地方政府可以輔導社會團體成立市區汽車客運業，可以讓民間白牌車合法經營偏鄉客運服務。

麗華很有幸能夠與許多人共同參與這偏鄉交通的新里程。祝福大家Merry Christmas ! 新年快樂！力上加力！