今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區

輕軌成圓的夢想越來越清晰了!

輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。

自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。

為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。

為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。

今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。

今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。

不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。

為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。

#輕軌成圓，捷運成網

【偷斤兩？早不是新聞】

昨天夜間的獨家新聞紕漏「高雄環局資源回收廠貪污案 電腦業者分紅800萬全買金條」，做法是這樣，廢清業者跟系統業者合作，在回收廠系統登記的過磅噸數動手腳，因為廢清業者每噸固定要繳3,150元給環局，只要減少噸數，每輛車就可以少繳數千至數萬元不等的金額，根據媒體報導，因為這樣偷斤減兩，業者一年就賺了上億元 …

但這種事情是新聞嗎？業者笑說：行之有年。

不過，這次手法翻新。因為高雄剛好在2019-2020推動建置新的「廢棄物進廠資訊管理系統」，所以這次業者結合系統業者，在系統中植入木馬，修改系統讀取的數字，造成環保局少算廢棄物重量。

這樣一來，業者少付錢給環保局，可是，廢棄物可沒有少燒，空氣污染沒有減少。

🔺而且，業者這樣的做法，還可能是「賺兩手」。怎麼說？

早期的事業廢棄物回收業者，因為焚化爐容量有餘裕，可以取得比較多的焚燒配額，但是近幾年的新進業者，環保局能給的焚燒配額有限，導致業者「有廢棄物，沒地方燒」。

如果要委託其他環保業者清理事業廢棄物，代價遠高於環保局處理的3,150元/噸，所以，最好的方式，就是：跟還有扣打 (quota) 的業者買扣打。

那扣打怎麼來？如果可以讓進廠的廢棄物 #帳面減量，不就有多的扣打了嗎？

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新聞上說，查到目前為止，一年期間內業者透過偷斤兩的方式，賺了上億元；上億元是什麼概念？少報一噸事業廢棄物賺3000元，那麼要賺到一億元，是幾噸事業廢棄物？3萬噸。

陳其邁市長在去年底，大力宣示，高雄市未來對外縣市的事業廢棄物收受一定會全面「減量」，從2020 ⇒ 2021年，一年將減少 #4萬噸的事業廢棄物。

如今一看，光被偷斤兩的，帳面上就少了3萬噸。

不禁令人懷疑，到底是帳面減量？還是實質減量？

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我回想起2015年的新聞：高雄市代燒6縣市垃圾，雲林縣等多個縣市積欠上億元垃圾代處理費，欠錢之餘還夾雜含碘廢液進廠，造成焚化廠2度冒出紫煙，時任高雄市環保局長鄒燦陽接獲民眾抗議，為此嚴查進廠垃圾。鄒燦陽說：「今年5月起南區、岡山焚化廠陸續冒出紫煙，外縣市可能夾雜含碘廢液進廠，需嚴格抽查」。

在提出逐批嚴格檢驗抽查每批外縣市事業廢棄物垃圾的政策推動一周後，業者揚言要包圍環保局抗議，然後呢？過不到兩個月，鄒局長因高血壓因素請辭。

這就是 #水很深 的 #事業廢棄物處理議題。

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我關心的，不是偷斤兩的錢怎麼那麼好賺，畢竟前陣子的連槓41期、頭獎上看27億的威力彩也與我無關，而是，帳面消失的垃圾去了哪裡？

當陳市長戮力宣示，高雄市未來對外縣市的事業廢棄物收受一定會全面「減量」，當時我就私下請教：是帳面減量，還是實質減量？

環局長官表示：「議員放心，我們對廢棄物的入場監控有信心」

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結果是，入場監控被植入木馬！

不但該由環保局收入市庫的錢沒收到，反而進了業者口袋變黃金；市民只能繼續吸這些超量廢棄物焚燒產生的污氣，當其他縣市，將不合法的廢棄物運來高雄燒，燒出的紫煙廢液可能影響高雄市民的健康，卻礙於業者壓力無法抽檢！這是我認為需要積極關注這個議題的原因。而且，這個議題，太多人牽涉其中，所以往往水深不可測。

當有擔當的政務官，打算落實逐一查核時，卻不敵水深被滅頂，感嘆。

#你的事就是阿凱的事
#不能說 #都市傳說

第一次「身歷其境」什麼是氣到快暈倒！
第一次覺得自己離「氣到快往生」這麼近！
剛從建佑醫院吊點滴回來，我真的被環保局氣到「暈眩症」發作！
😵‍💫頭暈、無力，我還是要發文
#強力譴責高雄市政府環保局！

我早在8月11日總質詢時，就公開要求環保局針對大寮、林園的空污、水污展開稽查專案！但一直到今天(9/6)我一直得不到正面回應！
➡️8/11質詢影片
https://youtu.be/yMVi-nZfUMA

結果一下子推說：
#我們本來就有既定的政策在稽查；又說 #羅達生副市長還沒下令！

你環保局連來溝通說明稽查方案都懶！？
❗#環保局長期顢頇無能❗
難道大寮林園的人命不是命！？
大寮林園人的肺不是肺！？

我從上任來就一直關注選區的污染問題。當初韓市長推動校園雙機，我立馬在選區媒合廠商贈送100台空氣清淨機給學校！
➡️ https://www.facebook.com/206941536017891/posts/2690453141000039/?d=n

民眾反映污染嚴重，我除了公開質詢、凌晨更親自去抓污染、查水污，能做的我都做了！
#你環保局身為業務主管單位只知道「#推托卸責！？
#難道廠商勢力真的那麼神通廣大！

陳其邁 Chen Chi-Mai市長不是把「解決空污問題」放入四大優先嗎？為何連成立專案都可以「慢！慢！慢？」
身為市議員。我清楚知道高雄市幅員廣大，稽查人力不足。
#才會希望你針對污染嚴重的大寮林園成立專案重點稽查！

我每天接到多少民眾對於空污的陳情和控訴：年輕的媽媽擔憂自己孩子的健康；在地居民多年來投訴無門的無奈😮‍💨！

😡大家的堵爛已經到了 #怒火中燒！

有政府，沒路用！
不論大家怎麼通報，怎麼打1999就是沒用！環保局被鄉親譏笑：無三路用；
空氣異味大家鼻子都聞得到，but.........#就你環保局的儀器永遠抓不到！我還要安撫大家，請大家相信你們環保局一定公正和專業的追查！
結果換來大家一次又一次的失望！？

☎️喚醒環保局1、2、3
1⃣️ 07-7351500
2⃣️ 轉接總機，客氣的請轉局長室
3⃣️ 要求局長回應我們要成立大寮林園污染查緝加嚴方案

❎#大發工業區周遭的光明路
❎#潮寮里和過溪里等半夜就是煙霧瀰漫，
❎#雨後的林園就是充滿異味！
❎#昭明的煙囪可以排出「因背光而有陰影」的水蒸氣！
❎#大發工業區的水溝排出強鹼的雨污水！
這些問題為何市府環保局長期視而不見！視若無睹！追緝不到？

于軒拜託大寮林園的好朋友，如果你在乎污染問題，讓我們一人一通電話，叫醒環保局！
拜託他們這些官員成立「#大寮林園稽查專案」，正視這裡的污染問題！

☎️環保局Morning Call專線：
07-735-1500

于軒很抱歉，我真的能力有限，人微言輕！懇請各位鄉親支持，一起來督促環保局！

自己的家鄉自己救！為了你我的下一代，與其怨嘆不如起而行！
#打通電話一起叫醒環保局！07-735-1500

請大家幫忙轉傳與分享！為家鄉爭一口「新鮮空氣」！拜託拜託了！

#難怪廠商要去巴結立委
#高市環保局：07-735-1500

救空汙！陳麗娜要求生煤許可量嚴把關，大林燃媒機15年除役

高雄市議員陳麗娜針對空汙議題，質疑市長陳其邁「打假球」！陳其邁表示目標「2050淨零排放」，並承諾大林電廠提早除役，但陳麗娜則質疑重點應該在生煤許可量如何管制，2022年生煤許可量跟2021年相比預計只能從1000萬噸中減掉50萬噸，減煤脫煤根本遙遙無期！

陳麗娜表示，對每屆高雄市長來說，空汙都是重大政見，陳其邁也不例外，報告應該要有具體作為，而不能打假球。她認為，要減煤最直接的做法就是生煤許可量如何管制，這也是地方可以直接處理的問題。環保局長張瑞琿指出，2021年報的高雄市生煤許可量約為1000萬噸出頭，2022年預計可以減煤50萬噸，這讓陳麗娜質疑「如果要減煤脫煤，達到是遙遙無期！」她說，從生煤許可量就可看出，市府把關不嚴，怎麼能達到目標？

陳麗娜指出，市府應該要老實告訴民眾是否真的能夠脫煤？因為呼吸是人民在呼吸，PM10、PM2.5 所造成的毒害是民眾所關心。她質疑市府，不要拿其他縣市當墊背，跟其他縣市相比高雄AQI還比較難看！她直言，「以現在看，到你下次選舉前，數字是不好看，請你要加把勁！」

陳麗娜另外指出，興達火力發電廠1、2機組預計2023年退役，3、4機組預計2025年退役，那以火力發電廠來說就剩下大林電廠。大林電廠2018年才開始使用，當時可能希望用很久，但荷蘭經驗可以15年就退役，市長應該為高雄空氣努力，是否能讓大林電廠提早退役？陳其邁說，以氣換煤藍綠有共識，他也承諾若興達電廠除役，燃煤電廠就提早除役，未來綠電跟燃氣機組有所增加之後，優先就是要把大林電廠除役。

高雄市議會第三屆第四次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(109/11/30)，公共建設應符合鄉親期待並積極改善，善慧第三屆第四次市政總質詢，總質詢爭取要點如下：

一、【右昌地區淹水問題亟需改善】
善慧自上任來針對右昌地區淹水問題向市府積極爭取多項改善計畫建議，本次質詢期盼市長帶領新的市府團隊能延續前朝允諾的改善方案，並針對善慧建議地點增設抽水站、滯洪池，陳市長表示淹水地區改善工程已申請1.86億元的預算，未來將逐步、足段進行排水幹線的改善，接著抽水站、滯洪池、廣昌大排設施將陸續進行施作，解決右昌地區長年淹水的問題。

二、【穿越雨水下水道橫越管線處理情形】
今年(109/10/27)左營大路、海功路口發生路面掏空，主因為箱涵內自來水管漏水，導致箱涵周邊路基砂石沖刷掏空，造成路面坑洞，日前（109/11/10）已斷管拆除並將兩側孔洞封塞及填平。
善慧特別重視「橫越雨水下水道之管線」問題，擔心其他地區也有橫越管線造成路面掏空情形，經瞭解後發現高雄市存有多處橫越管線無單位認領進行斷管，未避免道路掏空或其他意外，建請市府團隊要積極解決，。陳市長表示已編列3000萬元的預算，將由公權力介入使無單位認養之橫越管線加速清除。

三、【楠梓區翠屏國中小旁 後勁溪興建便橋】
位於楠梓區的益群橋到德惠橋這段後勁溪流域長度共1.8公里，此段後勁溪兩岸為藍田里及翠屏里，藍田里居民往翠屏國中小或翠屏里往藍田里中山高中的學生往返通學都要繞一大圈行經益群橋，為解決這個問題，善慧持續推動於翠屏國中小旁後勁溪興建人行及單車便橋，希望應延續前朝政策持續進行規劃，水利局長報告，便橋將依通行量體等需求，擬訂計畫並爭取經費。

四、【後勁溪的發展與污染整治】
後勁溪是一條美麗的溪流，但後勁溪長期受到中上游之工業區、工廠等疑似排放廢水造染後勁溪水質受到汙染，尤其下雨天時汙染更是嚴重卻也不易被發現，倘若發現時已找不到排放廢水之源頭，善慧建請市府團隊成立專責稽查隊進行稽查與整治，一發現水質疑似受到汙染時隨即通報，才能預防工業區、工廠排放汙水的問題。

五、【清潔隊人力不足問題應積極改善】
左楠地區總人口數及區域面積與鳳山相近，但左楠區清潔隊員編制不足，工作量繁忙負擔大，要求市府應預算員額規劃下補足人力，市長應允將會先補充臨時人力，以補足左楠地區清潔隊員人力少工作量大之問題。

六、【高雄四座焚化爐營運與未來計畫】
善慧建請市長、環保局針對高雄市四座焚化爐未來需朝著發展綠電優先、設備要汰弱留強、工安第一、空氣品質第一，四大面向努力，使本市垃圾焚化場朝向永續發展目標邁進。

七、【楠梓文中足球場規劃里民活動空間】
位於高雄大學特區的藍田里、中興里、中和里，這三里里內目前沒有里民活動中心，里長時常借用地廟宇空間或於里長服務處做里政宣導等其他活動使用，文中足球場規劃過程中善慧與劉世芳立委皆持續追蹤關心進度，在108年2月說明會時收集里長及里民的需求建議，善慧在上一個會期向時任的運發局長質詢爭取文中足球場應規劃一個空間提供給周圍里長里民做使用，善慧針對這個問題向新任運發局長質詢，運發局長答應未來將免費借用給高大特區三里（藍田里、中興里、中和里）做使用。

八、【極限運動場缺乏不足】
高雄市極限運動場缺乏不足，先前運發局召開說明會將於楠梓區都會公園捷運站下方之道路用地設置滑板場，但該處為道路用地不符合都市計畫公共設施用地多目標使用辦法道路用地之規定，且該處有安全環境之考量，建議市府妥善規劃合適之地點，仿照外縣市設置於公園閒置空間規劃極限運動場，並達到廣設之目的。

九、【爭取左楠地區建置運動中心】
左營、楠梓區人口成長迅速、面積大，市長日前報告未來將規劃10座運動中心，左營楠梓地區人口眾多，10座運動中心區域規劃務必將左楠地區納入優先設置，市長承諾將優先進行楠梓區的之運動中心規劃。

十、【一公頃以下公園管理問題】
目前一公頃以下公園由民政局區公所管理維護，現在區公所之經費與人力無法負荷公園的管理，建請市府針對公園管理成立『公園養護專責單位』才能真正解公園維護問題。

十一、【楠梓區舊惠民捷道增設行人專用道】
新建之慈雲寺旁惠民捷道旁有設置行人專用道，但舊有惠民捷道原為雙向通行故當初未設置人行道，現改為單向通車後，空間已足夠設置行人專用道，因權管問題於經過多個單位會勘後遲遲未有結論，善慧建請市府應積極協調，早日增設人行道，人車分流保護行人安全，市長承諾將依照善慧的建議辦理。

十二、【道路重複修補問題探討】
高雄市時常有道路小面積路段因凹陷不平或裂縫等狀況時，養工處隨即做修補動作，但時常在同一段出現補了又裂 裂了又補的情況，善慧以近日蔡公一路多次修補的狀況為例，針對此問題善慧建請養工處因調查原因再來決定施作工法，避免同一段道路頻繁修補治標不治本。

十三、【文中11公共設施用地地價稅問題】
文中11公共設施保留地迄今尚未解編，但許多鄉親卻收到地價稅繳納通知書，善慧特別就此問題向都發局長、財政局長詢問，財政局長允諾將進行調查，妥善處理鄉親地價稅地問題。

十四、【高雄大學特區設置派出所】
高大特區人口年年增加、地價年年攀升，新建派出所之規劃刻不容緩！王寶釧苦守寒窯僅18年，日前該處之機關用地已公告編定長達30多年，善慧建議市長應積極規劃派出所設置問題，市長表示未來派出所之增設確實有其必要，將先請局長開始進行派出所增設之前置作業。

十五、【高雄煉油廠舊址運用規劃】
高雄煉油廠之都市計畫變更不只與市府想法不同，其與鄉親之期待也有很大的落差，善慧建議市府應妥善處理煉油廠之都市變更計畫，讓該土地能得到更好的利用，同時善慧與新市府團隊提醒，前市府答應規劃之高楠公路1003巷（金屬工業中心前）穿越原煉油廠廠區直通後勁學專路， 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道，但因此路段狹窄及彎道多，汽機車經常搶道，此路段遇到上下班時間時，車流量非常的大時常有汽機車搶道問題，善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題。

十六、【楠梓區慈愛大樓危老建築】
楠梓區慈愛大樓已建造長達4、50年了，現為亟需都更重建的地方，該用地現為第五種商業區，容積率高，如若市府自己公辦都更分配完成後，還可以當社會住宅，善慧建請市府積極處理慈愛大樓都市計畫重建，為楠梓發展注入活水。

十七、【爭取蓮池潭夜間水舞秀打造亮點】
蓮池潭不但需強化周邊日間設施外，若讓觀光客晚上願意來蓮池潭感受潭邊夜間之美也非常重要，建議可參考外縣市的經驗於蓮池潭打造燈光水舞設施，吸引觀光客停留駐足，局長應允納入規劃評估設置。

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高雄市機車族，有發現一件跟自身權益息息相關的事嗎？
就是今年高雄市本身，沒有補助汰舊新購電動機車！只有環保署跟經濟部的補助，也因此今年高雄市 #補助少了1.3萬元！
其實不只今年，去年的時候，就發現高雄電動機車補助預算少了很多，一下子就被申請光了，也造成很多民怨。
但民意代表不能只是抱怨，要找出問題根源！

原來是 …
補助電動機車汰舊換新的環保基金，在前幾年被燒光啦！！！！

#環保基金是啥咪碗糕？？
高雄市有一筆「環保基金」，原本是要把空氣污染防制資金、水污染防治資金、一般廢棄物清除處理資金、環境教育資金等四項資金，拿來推動對環境保護有幫助的政策。

但是！「環保基金」再追加預算的時候，不用經過議會審查，而是由「環保基金審查委員會」通過之後，再送議會備查，連討論的機會都沒有。所以經常出現超支的情況最近3年，累計超支將近8億。在2011年還有13億的空污基金，到去年年底也幾乎被花光光，只剩下1億。

發現這個問題之後，我們團隊決定要從制度上來解決這個問題。我們找到這個基金「大水庫」的開關，重新設計，防止漏水。

這個開關叫作「#高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例」。我們提出這個自治條例的修正案，希望加上兩道防護：
#追加預算不能超過原來預算的50%
（也就是不能超支太多啦！！我沒有說不能追加，但是要有財政紀律！要有憑有據！）
#要追加預算必須先經過五項評估
優先性及急迫性之評估。
經費需求之估列。
財源規劃具體作法。
替代方案評估。
原預算無法調整容納之檢討。

提出修正案之後，環保局長就來找我了，他說：「議座，能不能先不要修法，我保證．．．」

最後結果，這個自治條例有沒有修正成功呢？影片看完，就知道答案啦！

高雄市議員林于凱粉絲頁
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