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[爆卦]高雄歷史是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇高雄歷史鄉民發文沒有被收入到精華區：在高雄歷史這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

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「高雄歷史」的推薦目錄

高雄歷史 在 鯤腹腳史蹟-張鎧臣de台南 Instagram 的最佳貼文

2021-09-17 18:21:23

【高雄驛】210821 我覺得高雄車站的前傳我就不要廢話了~~ 因為舊打狗(今哈瑪星)的發展到1930年代已經逐漸飽和，1936年高雄州提出「大高雄都市計畫」，內容包括將高雄市定位為軍需工業為耀的重工業都市、規劃新的棋盤狀街道、以環狀鐵路(今臨港線)最為市區界線，以及在新市鎮設置一座新的高雄車站...

高雄歷史 在 Apple Chan Instagram 的最佳解答

2021-09-16 10:57:38

今天到處是停電的哀嚎聲 還好一次都只停一小時 房間冷氣的餘溫不會讓我冒汗就好 剛好也是懷孕滿32週的日子 撐了八個月終於要邁入最後一個月🙌🏻 這幾天一直都是臥床狀態 肚子硬的頻率變高 有時候又像是寶寶移動姿勢造成的凸起 實在是很難分辨是宮縮還是她們在移動 衛教室說一小時內肚子硬六次就要回診 不過寶...

  • 高雄市議員鄭孟洳

    高雄歷史 在 高雄市議員鄭孟洳 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-26 18:40:58
    有 1,344 人按讚

    #高雄驛起飛
    #高雄車站正式定位
    #高雄願景館座落儀式

    高雄火車站主體建於1941年，因形似皇帝帽，被暱稱帝冠式建築、帝冠車站，配合鐵路地下化工程，2002年以特殊總掘工法往東南向遷移並改造成願景館。

    如今隨著鐵路地下化的完工及中博高架橋拆除，高雄車站主體遷移19年後，終於在今天正式定位。

    阿洳今天也出席座落儀式，與 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統、 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長；還有歷屆的高雄市長 陳菊(花媽) 院長、前高雄市長 #葉菊蘭、前代理市長 #許立明 ，跟各位議員夥伴與立委們 一起見證歷史性的一刻。

    前高雄市長，也是現任的駐日大使 謝長廷雖然不克前來，但也透過影片致意，一起見證高雄車站的轉變。

    相隔19年、承載過去高雄歷史記憶的高雄車站回到城市中軸線，未來將成為高雄新的地標、新門戶。

    #高雄新的里程碑

    -
    管碧玲 (kuanbiling)
    李昆澤
    邱志偉
    高雄小金剛許智傑
    李雅慧 高雄市議員
    姐姐的行動力 李喬如
    李柏毅 高雄市議員
    黃文益 高雄市議員
    高雄市動保議員 黃秋媖
    陳慧文 高雄市議員
    簡煥宗 高雄市議員
    邱俊憲 高雄市議員

  • 陳菊(花媽)

    高雄歷史 在 陳菊(花媽) Facebook 的最佳解答

    2021-09-26 16:14:16
    有 51,445 人按讚

    今天，在總統蔡英文及眾人的見證下，高雄車站在19年後，以新生之姿在此展現在所有人的面前。

    高雄車站是高雄人的共同記憶，也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間，有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程，今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生，我想，對所有高雄人來說，這一刻我們期待了非常久。

    2002年原高雄車站為配合鐵路地下化，被暫時移開原址，並以賦予「願景」之名續存。高雄新車站的規劃設計其實在2000年間即啟動，為了讓新車站的設計更符合大眾使用需求，2014年市府舉辦一系列高雄車站論壇，廣邀並蒐集在地民眾、專家學者、地方社團與政府部門的想法，轉化為市府後續審議車站設計的依據，最後我們委託荷蘭麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所進行設計，歷經多次修正後，終於在2016年經高雄市都市設計審議委員會審查通過。

    19年過去，我們看到新的高雄車站逐漸成形，也終能將舊高雄車站移回原址，這個過程，有賴高雄市民、高雄市政府以及中央政府三者的合作，除了為高雄再造百年城市意象，更是公民參與公共事務的典範。

    除了新車站帶來更多功能、舊車站延續高雄歷史文化外，我們同時規劃車站周邊的都市計畫變更，推動第71期公辦重劃，投入平均地權基金超過20億，總面積約24.7公頃。規劃園道、公園、廣場，以及車站專用區、商業區，並拆除原有鐵道、廠房、地下道和陸橋，開闢15條道路，串連南北高雄，讓交通更為便利，有效活化土地，提昇利用價值。

    事實上，經費高達998億元的鐵路地下化工程，更是為高雄整體的發展帶來更多的可能性。過去，市區因為縱貫鐵路長年隔閡，除了影響市容外，也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後，這樣的藩籬被打破，除了高雄市區，包括左營及鳳山，過去鐵路所及之處，都得到重新發展及活化的契機，而原來長達15.37公里的鐵路廊道，我們重新規劃成為兼具交通、遊憩、景觀的綠園道，再造都市新景觀，創造更好的生活環境。

    鐵路地下化不僅是高雄的交通革命，更是高雄進步發展的轉骨方，城市的空間獲得解放，為高雄未來的城市規劃取得更多的籌碼，在未來的發展中有更多的可能與實踐，而這樣的過程裡，從來都不是一帆風順的，我說過：「高雄不是好命囝」，所以我們努力打拚，創造高雄的經驗、高雄的驕傲、高雄的美學、高雄的文化，讓世人看見高雄，也讓高雄贏得尊敬。所以，我在這裡要特別感謝蘇貞昌院長以及時任交通部長的賀陳旦先生，因為他們的支持，才有高雄鐵路地下化的完成。

    高雄今天能有這樣的成就，除了感謝中央對高雄的支持、在地立委的協助，以及歷任願意用心經營高雄的市長、努力讓高雄變得更好的市府團隊，最重要的，是所有熱愛、疼惜這塊土地、這座城市的高雄人支持。我十分榮幸，有機會與所有高雄人一起努力、打拚，讓這座城市充滿榮耀、站上世界的舞台，我也相信在其邁市長的帶領下，能讓我們更加見證美好、便捷的高雄。高雄，一定會繼續向前、更加耀眼璀璨。

  • 高雄市議員鄭孟洳

    高雄歷史 在 高雄市議員鄭孟洳 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-26 11:54:29
    有 1,402 人按讚

    高雄火車站歷經19年終於回家了❤️

    #帝冠式建築
    #高雄歷史記憶
    #高雄驛起飛
    #連結過去與未來的高雄車站

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