【影音】高雄驛(高雄火車站)興建在日治時期1941年，2002年謝長廷擔任高市長時在推動鐵路地下化、城市再造工程的同時，他和市府團隊力主保存這座承載著許多高雄人共同感情和記憶的火車站…今9月26日「高雄驛起飛座落儀式」現任駐日代表謝長廷透過錄製影片現場播放，以線上方式祝賀高雄驛重返城市中軸線。他致詞結語有感說：今天大家湊在一起，歷史真是有很多巧合，但感恩都是圓滿的，我現在是駐日大使，高雄火車站是台灣和日本歷史牽絆的建築物。高雄從打狗改名為高雄，是在1920年，今年剛滿100年，火車站興建在1941年，我們已經使用80年，這是日本時代的火車站可以保持，蔡總統親自來參加，代表我們對於城市記憶的重視，也代表我們對台日共同歷史的尊重，相信未來老火車站成為新車上廣場地標，可以繼續使用100年以上，讓台日友好文關係可繼續傳承下去，也讓更多感人的故事繼續為後人所傳送。
今包括前市長、現任監察院長陳菊、前代理市長、總統府資政葉菊蘭、交通部長王國材、高雄市長陳其邁、日本台灣交流協會代表泉裕泰、日本台灣交流協會高雄事務所所長加藤英次、美國在台協會高雄分處處長禹道瑞（Mason Yu）、立委管碧玲…等均出席與會。※上網影音謝長廷致詞全文

美美的新三塊厝車站，看過就忘不了！

高雄鐵路地下化後，有不少充滿特色的新車站，其中最有韻味的，莫過於「#三塊厝」站。

新三塊厝站，與依偎在榕樹旁的恬靜舊站體，相距不到五十公尺，站體屋頂採用與舊站相近的木造設計。
而站外的綠園道，現在已成為不少附近居民悠閒散步的去處。

三塊厝地名，源於明鄭時期於此開墾的王、鄭、蔡「三」個家族。早期聚落臨靠三塊厝溪（後來的「二號運河」）而發展形成。
1907年，縱貫鐵道鳳山支線開通後，隔年在三塊厝設置簡易招呼站開始營運，成為鳳山、屏東一帶物資人員進出高雄港的水陸樞紐，也成就熱鬧的 #三鳳中街商圈。

當時的三塊厝站，可以說是1941年6月高雄火車站啟用之前，僅次於舊打狗驛（今高雄港站）的重要鐵道車站，曾扮演在高雄工業逐漸發展起步時，承載重要貨物（酒精、磚瓦、煤炭、罐頭）轉運的重要樞紐。見證了老高雄的發展與繁榮。
在高雄火車站啟用後，逐漸被取代，1986年廢站，2004年定為市定古蹟，於2012年整修站體完成。
2018年，鐵路地下化工程，重新增設三塊厝車站。

增設後的新站，木造房內是電扶梯與樓梯，古典和現代並存，頗有創意的搭配，也為大家的通勤生活，多加一點歷史和趣味。

在這一站，
通勤趕時間，可以搭地下台鐵；
想悠閒散步，則可以晃到近期完工的愛河舊鐵橋，以及從綠園道漫步至左營，都很不錯！

什麼是 #中都打狗源工業博物館 ？

🏭大家知道高雄最早的工業起源，就在三塊厝 - 中都 - 鼓山一帶嗎？

現在的鼓山台泥舊廠後方，有三座超過百年的石灰窯 (1919年淺野水泥株式會社建造 )；山腳下的唐榮磚窯廠，前身是1899年日人鮫島盛建立的鮫島煉瓦工場；

中都濕地對面的 #林商號合板倉庫舊址，美都路上東尼羽球館前身為 #亞洲合板工廠、還有 高雄幸福川-三塊厝 一帶發展極為重要的建築師蕭佛助，打造的六座大戲院中僅存的戲院遺址 - #中都戲院，都遺留了高雄早期人民生活的痕跡。

如果以唐榮磚窯廠為核心，串聯三塊厝 - 三鳳中街 - 三民市場，成為333小旅行路線，再往西延伸到鼓山舊台泥廠，往南沿著西臨港線的路徑，接到早期台灣進出口物資最重要的鐵道博物館 - 香蕉碼頭一帶，就是 #高雄百年的最早工業地帶！

📼唐榮磚窯廠的八卦窯及兩座煙囪具有高度歷史及文化意義，極具保存價值。如此有豐富歷史和文化的特色建築，在多次修復後，目前仍未全面開放，同時交通資訊與指引都不夠完備，十分可惜。

以日本犬島煉銅廠為例，經過整修後，活化變成美術館，近年來由於銅精錬所還有採石場遺跡的獨特氛圍，也被許多日本電影、電視劇作為外景拍攝地。

日本之所以吸引人，不是在於現代，而是在於保留傳統；高雄，廣為人知的工業城市，在城市發展過程中，最重要的早期工業第一現場，如果能夠打造成 開放式的 #打狗源工業博物館，才能呈現出這個城市最重要的面貌。

城市轉型，重要的是不能忘記過去，保留歷史現場，來訴說高雄最早的工業故事。

吸引人的，不是現代建設，而是整個城市轉型的痕跡。

什麼是 #中都打狗源工業博物館 ？
🏭大家知道高雄最早的工業起源，就在三塊厝 - 中都 - 鼓山一帶嗎？
現在的鼓山台泥舊廠後方，有三座超過百年的石灰窯 (1919年淺野水泥株式會社建造 )；山腳下的唐榮磚窯廠，前身是1899年日人鮫島盛建立的鮫島煉瓦工場；
中都濕地對面的 #林商號合板倉庫舊址，美都路上東尼羽球館前身為 #亞洲合板工廠、還有 高雄幸福川-三塊厝 一帶發展極為重要的建築師蕭佛助，打造的六座大戲院中僅存的戲院遺址 - #中都戲院，都遺留了高雄早期人民生活的痕跡。
如果以唐榮磚窯廠為核心，串聯三塊厝 - 三鳳中街 - 三民市場，成為333小旅行路線，再往西延伸到鼓山舊台泥廠，往南沿著西臨港線的路徑，接到早期台灣進出口物資最重要的鐵道博物館 - 香蕉碼頭一帶，就是 #高雄百年的最早工業地帶！
📼唐榮磚窯廠的八卦窯及兩座煙囪具有高度歷史及文化意義，極具保存價值。如此有豐富歷史和文化的特色建築，在多次修復後，目前仍未全面開放，同時交通資訊與指引都不夠完備，十分可惜。
以日本犬島煉銅廠為例，經過整修後，活化變成美術館，近年來由於銅精錬所還有採石場遺跡的獨特氛圍，也被許多日本電影、電視劇作為外景拍攝地。
日本之所以吸引人，不是在於現代，而是在於保留傳統；高雄，廣為人知的工業城市，在城市發展過程中，最重要的早期工業第一現場，如果能夠打造成 開放式的 #打狗源工業博物館，才能呈現出這個城市最重要的面貌。
城市轉型，重要的是不能忘記過去，保留歷史現場，來訴說高雄最早的工業故事。
吸引人的，不是現代建設，而是整個城市轉型的痕跡。

高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin

本集節目由 高雄市政府文化局 贊助播出
✨高雄2021跨百光年✨
跨百、跨海、跨界，陸、海、空三向度，一場前所未見的跨百光年。
12/24-1/3，高雄愛河灣。以光為名，照亮百年高雄。

👉看更多高雄一百活動資訊：https://kaohsiung100.com/?100
#高雄一百 #跨百光年

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各節重點：
00:00 前導
01:14 為什麼有這麼多澎湖人在高雄？
02:30 港口城市的崛起！
04:25 港口為高雄帶來了什麼改變？
06:15 現在的高雄呢？
07:50「高雄百年」的活動在幹嘛？
08:53 我們的觀點
09:45 提問
09:58 結尾


【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：Pony
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅、珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→謝濬澤《從打狗到高雄：日治時期高雄港的興築與管理（1895—1945）》：https://bit.ly/3mKBuBt
→【島與島】高雄是澎湖人蓋出來的？主導戰後高雄城市建設的澎湖移民：https://bit.ly/37G6xKn
→【新城舊港】繁華港都夢：從高雄港勢展覽會，回望港口牽起的百年高雄史：https://bit.ly/3nKixA8
→高雄港的故事：https://bit.ly/2WSsOyx
→貨櫃帶來的改變與挑戰：https://bit.ly/37IQzPB
→當年高雄的拆船業，其實是成就十大建設的大功臣之一？：https://bit.ly/3picxPj
→學者看高雄產業轉型：台商回流、科技園區能讓高雄告別「又老又窮」？：https://bit.ly/3hcUpU9
→瞄準後疫情時代　高雄產業轉型升級藍圖準備好了！：https://bit.ly/3pjj9gA
→高雄港：https://bit.ly/37InnIw



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擘劃高雄未來一百年 市府團隊從此刻出發

九月一日對高雄而言，是有著獨特意義的日子。
一百年前的今天，臺灣總督府實施 #行政區改制，這座城市從打狗正式稱為 #高雄，也象徵著進入現代化的起點。
從漁村到工商大港；從縣市合併到國際港灣城市，如今的高雄，有階段性的成果，也依然面對著當代的挑戰。

一百年後的現在，面對美中貿易戰帶來的全球產業鏈重組，高雄要思考的，不只是在國際局勢中找到自己的定位、完成城市升級轉型的目標，更要為後世的高雄子孫，奠定下一個一百年的發展基礎。

今天的市政會議，我向市府團隊強調，就職當天宣誓要舉辦 #高雄城市博覽會，透過與公民社會合作、邀請市民由下而上共同參與，來書寫、創造對於高雄的願景與夢想。我也要求包括都發局、研考會、教育局、文化局的相關局處，全力以赴，讓高雄繼續走入國際，成為世界的高雄。
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下午，我應邀出席 #魏德聖導演《台灣三部曲》電影，於南星計畫區搭建「麻豆社」電影場景的啟動儀式。400年前，台灣進入大航海時代，成為東亞貿易的樞紐、世界的台灣。我特別以台灣人的身份向魏導表示感謝，因為身為一個熱愛台灣的人，所能奉獻給這塊土地最大的獻禮，就是讓現在的台灣人，知道我們祖先的點點滴滴。

作為高雄市長，我一定會請市府團隊大力協助拍攝工作，讓我們 #寫自己的歷史、#說自己的故事。