為什麼這篇高雄機場何時開放鄉民發文收入到精華區：因為在高雄機場何時開放這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者TimeEric (艾利克)看板Kaohsiung標題[新聞] 高雄機場 拚一年內恢復37條航線...
高雄機場 拚一年內恢復37條航線
自由時報 2023/05/02 洪臣宏
現僅16條 王國材要求航空公司加速達到疫情前水準
武漢肺炎防疫降級，立法院交通委員會視察高雄國際機場疫後營運，民航局評估疫後將恢
復至十六條，較二○一九年同期恢復四十三％，飛航架次則恢復卅三％，載客恢復廿九％
，十月底高雄航線可恢復至十九條，立委李昆澤直指航線恢復速度令人「不能接受」，要
求恢復卅七條航線及運量，交通部部長王國材要求一年內恢復疫情前的水準。
10月底高雄航線可恢復至19條
立院交通委員會召委許智傑、立委李昆澤昨邀集部長王國材、民航局長林國顯現勘，高市
觀光局建議優先復飛熊本、札幌、琉球、新加坡等重點城市，新闢馬祖–高雄直飛航線；
國際團客補助十八億元預算平均分配北中南各六億元，住宿南部每晚加碼五千元，加強海
外廣告投放及踩線行銷等；交通局提出比照桃園機場整體計畫，將高雄機場聯外交通系統
規劃納入「高雄國際機場整體規劃」。
許智傑認為恢復速度慢，因高雄機場已啟動新航廈新建工程，必須提前布局，建議開啟高
雄飛美國航線；李昆澤直指航線恢復速度令人「不能接受」，他說恢復卅七條航線及運量
是最基本要求。
華航、長榮航：有缺工問題
華航、長榮航空均表示，疫後有缺工問題，包括前艙飛行員不足，相關專業人員得花時間
訓練；琉球則因地勤能量不足，無法增加航班，至於開闢直飛美國航線，強調以恢復航線
為第一要務，尚無此規劃；星宇航空說，目前機隊以桃園機場航線為優先，新機交機時程
不如預期，但未來會開拓高雄航線，並以高雄機場為第二基地。
海外廣告及踩線團 吸引國際客
王國材要求航空公司一年內恢復疫情前水準，政府也會朝整合區域觀光資源、加強海外廣
告及踩線團多管齊下方式吸引國際旅客，至於補助要求，他說若補助單一縣市，其它縣市
一定「跳起來」，加強海外廣告有此需要，踩線團則已經開始往南部跑，將整合區域觀光
資源吸引國際觀光客到南部旅遊。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1580642
終於有討論高雄機場的復航議題
確定於10月底前復航到19條(目前是16條)
兩大國航都表示缺工嚴重
星宇直接表示要先發展桃園
質詢開航美國航線的立委拜託不要來亂好嗎....
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推 cathermtnk : 恢復真的要趕快，不然連票價都盤到爆 05/02 20:17
→ cathermtnk : 供給太少了 05/02 20:18
推 saga173 : 每次都要去桃園搭真的很煩QQ 05/02 20:19
推 besta326 : 這種航線的機場 真的是國際機場嗎？ 05/02 20:22
→ besta326 : 最近開始出差東南亞及大陸，看到高雄跟桃園機場的 05/02 20:23
→ besta326 : 航班選擇，真的悲哀 05/02 20:23
→ dustfaerie : 去桃園搭真的要花好多時間QQ 05/02 20:28
推 zapzap : 高雄的航班在疫情前本來就不算多了 現在更少~但可以 05/02 20:32
→ zapzap : 恢復還是值得期待 05/02 20:32
→ birdfly : 高雄航線真的少到悲哀，明明機場到市區的交通比桃 05/02 20:36
→ birdfly : 園還短時間 05/02 20:36
推 ptk9811107 : 為何航線那麼少 明明是台灣第二大機場 05/02 20:36
→ birdfly : 航空公司也沒有佈局好，才會趕不上疫情後復甦的旅遊 05/02 20:37
→ birdfly : 效應 05/02 20:37
推 chillybreeze: 高雄航線又少又貴，根本是把南部人當盤子 05/02 20:38
→ chillybreeze: 航線分配有問題啊！星宇沒有國內線卻可以飛美國 05/02 20:39
→ lnmp : 怎麼要求?交通部要補貼嗎?航空公司有義務? 05/02 20:40
→ lnmp : 而且別說本國航空公司不捧場,國外航空公司也不捧場 05/02 20:40
→ chillybreeze: 至少綁星宇開個北高接駁機啊 05/02 20:40
→ chillybreeze: 就像公車線路賺錢賠錢路線要綁一起，華航長榮都有國 05/02 20:42
→ chillybreeze: 內線，星宇應該也要綁國內線啊 05/02 20:42
→ lnmp : 看交通部長有沒有guts摟,剛好張國煒最近批評台灣 05/02 20:45
→ lnmp : 觀光,王國才就把給星宇的福利收回來吧 05/02 20:45
推 bigsox : 機師不夠飛三小，現有機師幾乎都選擇去飛大型機型 05/02 20:48
→ bigsox : ，也賺比較多，小港也無法停大型飛機吧 05/02 20:48
推 tingstart : 高雄人不喜歡紅眼 05/02 20:57
推 KHAkira : 小港能停多大型不知，但747肯定停的下XD 05/02 21:02
推 ptt246 : 國泰還比較有誠意 05/02 21:04
推 moxx : 就高雄撐不起這塊消費市場啊～當航空公司慈善機構泥 05/02 21:04
→ moxx : ？賠錢的生意誰要做….. 05/02 21:04
推 preprice : 美國航權是開放天空 星宇當然可以直接飛 05/02 21:05
→ preprice : 倒是中國一線城市航線... 應該搶不到，不然華航長榮 05/02 21:05
→ preprice : 氣死 05/02 21:05
推 lorena409 : 本來長相就也不像國際機場啊www 05/02 21:12
推 tsuneo : 不是缺工..是載量問題..先恢復兩岸通航吧 05/02 21:13
→ tsuneo : 不是缺工..是調派..畢竟這邊沒幾條線飛 05/02 21:15
推 ww1234528 : 希望東南亞能多開一點 05/02 21:16
推 fman : 主要還是疫情影響還沒恢復，文中就有提到缺工所以推 05/02 21:17
→ fman : 文有人說不是缺工代表沒看文章而已，而人力慢慢恢復 05/02 21:17
推 yun0112 : 我需要飛福岡的班次再多一點.. 05/02 21:17
→ fman : 站在航空公司角度當然還是先擺北部，所以小港機場會 05/02 21:18
→ fman : 比桃園松山慢恢復，不過恢復也只是時間問題而已，下 05/02 21:18
→ fman : 半年應該就能恢復到接近疫情前狀況了 05/02 21:18
推 zapzap : 高雄不給飛紅眼班機，其實影響也不小 05/02 21:21
推 KHAkira : 缺工。之前有高雄航勤被調去桃園一直不能回來在抗議 05/02 21:21
→ littleme1125: 正常時段的航班都沒滿了 不能紅眼又怎樣? 05/02 21:29
推 Feriohan : 78要狠下心去協調中央取消夜間禁飛，不然再10年 05/02 21:31
→ Feriohan : 小港機場還是這副鳥樣.. 05/02 21:31
→ Feriohan : 至少吸引屏東到嘉義的來小港飛，不然運量永遠是老問 05/02 21:33
→ Feriohan : 題，可飛紅眼對市區旅館跟計程車也有加乘效果 05/02 21:33
→ littleme1125: 現在的航班大多集中在 早上6-8點多 其他時間空閒多 05/02 21:34
→ littleme1125: 這些時間都沒塞滿了 一直強調紅眼 意義不大吧 05/02 21:35
推 Carlin : 要取消宵禁去跟草衙的居民談吧 05/02 21:46
推 attpp : 高雄人去外島就好了啦 05/02 21:47
→ lpllpllpl : 疫情前 紅眼就不是最主要原因了 05/02 21:47
→ lpllpllpl : 我只希望能恢復那條早八晚七的高雄 東京航班... 05/02 21:48
→ lnmp : 早八晚七的高雄 東京航班,那是樂桃/香草那條 05/02 21:49
→ lnmp : 目前樂桃還沒回來高雄,8/1剛開高雄大阪 05/02 21:50
推 senju : 現在日航被桃機卡住兩條航線，可以去談先恢復高雄 05/02 21:50
→ senju : 這條 05/02 21:50
→ lnmp : 高雄成田不知道要等到何時 05/02 21:50
→ lnmp : 根據日旅板的推測,日航暫時不會回來高雄了喔 05/02 21:51
→ lnmp : 聽說整個什麼服務處都撤掉了,只剩桃園 05/02 21:51
→ lnmp : 日航剩下來的是跟華航共掛的 05/02 21:51
推 lpllpllpl : 以前去那條機加酒 五天四夜10999 超爽的... 05/02 21:52
→ lnmp : 剛去看日旅板那篇說的是日航五年內不會回來高雄了 05/02 21:53
推 sanshin : 華航飛成田都是老垃圾機 05/02 22:01
→ sanshin : 名副其實的次等公民機場 05/02 22:02
推 bendy8133 : 小港機場真的很沒格 05/02 22:08
推 ahw12000 : 桃園好好窩 飛一堆日本其他地方機場 05/02 22:11
→ lpllpllpl : 不過從以前到現在 就是那句老話打死 運量不足 05/02 22:16
推 topgohome : 為什麼高雄沒飛馬祖？ 05/02 22:19
推 winbond : 小港日本線人都滿多的 05/02 22:27
推 attpp : 高雄很少馬祖移民吧 05/02 22:28
噓 jric : 顧外不顧內，先恢復機車進入接機 05/02 22:28
→ TONY7 : 不管是長榮還是華航..高雄飛東京跟大阪都是小飛機.. 05/02 22:31
→ TONY7 : 票價還一樣貴..真的爛 05/02 22:31
推 lazystar : CI166、167到現在還沒復航.. 05/02 22:31
→ TONY7 : 日航之前有新聞.日航代表直接說短期內不會復飛高雄 05/02 22:32
推 abluelion : 華航.高雄北海道札幌2023/10/29起復飛 05/02 22:52
→ abluelion : CI134 KHH/CTS 1305/1800 CI135 CTS/KHH 1900/2255 05/02 22:53
推 chillybreeze: 請問樓上消息有公告嗎 05/02 23:00
推 preprice : 華航大阪放新的321neo還不錯吧 雖然小可是有影音， 05/02 23:23
→ preprice : 位子也好坐 05/02 23:23
推 cluclu : 吃的住的都薛盤子，國內人都不願意玩了 05/02 23:23
推 cluclu : 整天想要推觀光...市容、交通、價格 一堆短視近利 05/02 23:26
推 wenchii : 高雄直飛北海道，讚 05/02 23:47
推 ptk9811107 : 不懂小港幹嘛禁止夜間禁飛 05/02 23:53
推 wingthink : 因為附近有住宅區 05/02 23:56
→ lpllpllpl : 其實夜間也才五個多小時？ 沒記錯的話 05/02 23:58
→ lpllpllpl : 以前小港機場有一堆遷移計畫 05/02 23:58
推 wingthink : 以前最早飛的好像是六點多，最近不知道。 05/02 23:59
推 siowan135 : 一直扯宵禁意義不大，成田一樣宵禁 05/03 00:08
推 besta326 : 高雄小港機場就像個小地方機場，內部完全不像是個大 05/03 00:09
→ besta326 : 型先進國際機場 身為高雄人真的覺得可惜了 05/03 00:09
推 lpllpllpl : 桃園就直接吸走嘉義以北的運量 大者恆大 結果連高雄 05/03 00:14
→ lpllpllpl : 自己的客源都被吸上去 高雄飛還比桃園飛貴三千 05/03 00:14
→ lpllpllpl : 要不是搭車的車錢跟時間直接打平 要不然多花三千真 05/03 00:15
→ lpllpllpl : 的會一肚子火 尤其是選高雄出發的時候 05/03 00:15
→ littleme1125: 你指的是飛日本 高雄比較貴吧 飛行距離比較遠 貴一 05/03 00:19
→ littleme1125: 點 無可厚非啦 05/03 00:19
推 lpllpllpl : 去新加坡好像也是 有點忘了 好幾年沒出去了 05/03 00:23
→ chocoball : 香港比較近 也是比較貴喔 大概500~1000 05/03 00:25
推 loverpost : 缺便宜的工人 05/03 00:33
→ littleme1125: 香港也是喔? 沒去台北搭過 我還真不知 05/03 00:37
→ Feriohan : 樓上有噓機車開放進機場的，不是歧視機車族，但出 05/03 00:39
→ Feriohan : 國了總有行李箱吧，前腳踏要載登機箱某些車種都塞 05/03 00:39
→ Feriohan : 不進了.. 如果要省計程車錢，搭捷運進市區吧 05/03 00:39
推 whoww : 高雄機場確實很可憐沒錯 05/03 00:48
→ littleme1125: 那能載的下登機箱的機車 能支持進機場嗎 XDD 05/03 01:02
推 DHMC : 機場有機車停車場阿 一天20 05/03 01:09
推 sheep922420 : 高雄出國的人少,航空公司沒賺頭... 05/03 01:13
推 sheep922420 : 賠錢的生意沒人做 05/03 01:15
→ littleme1125: 有機車停車場，但是機車不能騎進機場 05/03 01:17
推 aa10252233 : 說個笑話 高雄人搭飛機還要搭高鐵到桃園或松山 05/03 01:30
→ hkop123 : 北高接泊....賠到死 05/03 02:20
→ SLK350 : 小港的硬體規格及航線，都不像個第二大機場 05/03 03:27
→ ntuwalker : 高雄的消費力，很難啦 真正有需求的話，哪裡還需要 05/03 04:04
→ ntuwalker : 交通部長來「要求」 05/03 04:04
→ eemail : 是機場本身有限制吧 好怪 高雄機場又不是只有高雄人 05/03 07:07
→ eemail : 可用 不會又是個高雄港高雄人在用的莫名邏輯吧 05/03 07:08
推 misson : 機票價格短時間內是不可能會降的，供需問題 05/03 08:40
推 misson : 而且疫情送到沙漠封存的飛機，要解封需要一百個工作 05/03 08:42
→ misson : 小時，大多相關工作人員在疫情期間都已經離職轉換跑 05/03 08:42
→ misson : 道 05/03 08:42
→ sammy98 : 其實復飛高雄桃園接駁機也可以 05/03 08:50
推 lav1147 : 總算有官員關注這問題了，航班太少啦 05/03 09:01
噓 Apple0230 : 機場卡在那 限建又破壞南高雄整體性 要就去海邊平行 05/03 09:39
→ Apple0230 : 海岸線 不然去高屏溪旁邊平行高屏溪 05/03 09:39
→ Apple0230 : 機場搬走 土地釋出 商業及人口回流 建城區不中斷 05/03 09:40
→ Apple0230 : 對於出國的需求自然會增長 05/03 09:41
→ Auslayer : 機場不只航廈多載客用 還有國際空運 05/03 10:05
→ zxzx443 : 死忠的雙標都沒下限 挺輕軌拒絕私家載具個人通勤時 05/03 10:18
→ zxzx443 : 間增加都是活該 一年才出國幾次多五個小時就哭天喊 05/03 10:18
→ zxzx443 : 地 果然都不是在輕軌附近通勤族 輕軌影響人數人次通 05/03 10:18
→ zxzx443 : 勤時間遠比桃機多上數十倍 然後挺輕軌抗議航空業 航 05/03 10:18
→ zxzx443 : 空業還不是公家單位還要被檢討 雙重標準下限ㄏ 05/03 10:18
推 lpllpllpl : 有沒有人幫忙翻譯翻譯Z大的邏輯？ 有點跟不上了... 05/03 11:07
→ lpllpllpl : 討論票價不一樣 居然可以聯結到輕軌通勤 太神了！ 05/03 11:08
推 cathermtnk : 會講別人是死忠的八成是柵欄板來亂的 05/03 11:24
推 coolpixs : 好奇交通部要如何要求私人航空公司增加航班 05/03 12:22
→ sammy98 : 「你不飛航權拿掉 給別人 飛機太老直接掛不能超過38 05/03 12:44
→ sammy98 : 年 」交通不是有權技術性要求私人公司飛行 不能飛行 05/03 12:44
→ sammy98 : 你不配合 桃機最好的入口櫃台讓給其他公司 05/03 12:46
推 foursuper : 你各位南部的人有機場用就要知足了，沒叫你用游的 05/03 16:04
→ foursuper : 要偷笑了 05/03 16:04
推 misson : 交通部有航權跟時段分配啊，不然華航工會幹嘛因為 05/03 17:21
→ misson : 航廈分配的問題槓上星宇老闆 05/03 17:21
推 KHAkira : 別家就算了，華航泛官股股權佔一半，是假私人公司 05/03 17:54
→ KHAkira : 啊 05/03 17:54
→ hantulee : 看到有人崩潰就是爽... 05/03 18:01
推 zapzap : 之前日航的時段真的不錯 05/03 18:19
→ hantulee : 輕軌拖個幾分鐘就崩潰了，怎麼多五小時不會崩潰？ 05/03 18:28
推 SHERPINLI : 家門前就是機場，還要去桃園搭飛機真的囧(小港人) 05/04 02:09
→ zxzx443 : 我在說交通時間誰跟你講票價 有啥毛病 05/04 04:21
→ zxzx443 : 講個柵欄仔就能解決 別忘記全高雄人都是柵欄仔啊 聽 05/04 04:21
→ zxzx443 : 說還有死忠的說有柵欄要怎麼去了到現在被CUE都不敢 05/04 04:21
→ zxzx443 : 出聲啊？ 05/04 04:21
→ zxzx443 : 我說的五個小時是高鐵左營桃園來回3小再加粗估轉機 05/04 04:26
→ zxzx443 : 出門時間講的大概 講的是要去桃園要多花時間的死忠 05/04 04:26
→ zxzx443 : 們 請不要自己斷章取義對號入座 05/04 04:26
推 lpllpllpl : 是是是 講柵欄仔不能解決 講死忠仔就可以解決囉？XD 05/04 07:03
→ lpllpllpl : 講交通時間跟輕軌對比 更是牛頭不對馬嘴 要不要去花 05/04 07:07
→ lpllpllpl : 蓮也對比一下 去巷口買個東西也對比一下? 這神奇的 05/04 07:07
→ lpllpllpl : 邏輯到底是怎麼來的？ 05/04 07:07
推 lpllpllpl : 就算退一萬步要把塞車的鍋給輕軌背 也是跟公車跟私 05/04 07:50
→ lpllpllpl : 家車比較 到底是要怎麼跟去桃園搭飛機做出聯結？ 05/04 07:50
推 faache17 : 航線真的少到悲哀 05/04 16:30
推 smc0911 : 有邁邁，37條算甚麼？97條都有可能 05/04 18:41
推 mygoing : 民進黨的都這樣嗎？ 一個鬼打牆問巨蛋完工一年要打 05/04 23:14
→ mygoing : 幾場國際賽 一個要高雄飛美國 為什麼台灣的人民都 05/04 23:14
→ mygoing : 選出這種 05/04 23:14
推 LechiWaky : 321neo的經濟艙爆幹難坐吧…上次從日本搭回來真的很 05/05 13:51
→ LechiWaky : 想生氣 廉航的位子都沒有那麼難坐 整個人還會一直往 05/05 13:51
→ LechiWaky : 下滑 321neo唯一的優點就是商務艙很爽而已 05/05 13:51