2021.09.29
【北高雄大範圍停水通知】
＃岡山以北區域請先儲水備用
自來水公司今天緊急通知，因為岡山捷運工程施工不慎導致自來水管主幹管漏水，自來水公司將從明天（30日）上午8時到1日上午7時，預計花23小時展開緊急搶修工程，屆時岡山、路竹、阿蓮、彌陀、梓官共48,572戶停水，路竹、湖內、茄萣將減壓供水，請岡山區以北的民眾今天要提早儲水備用。

水公司表示，施工期間停水的區域包括岡山區（三和里除外）全區、路竹區的甲南、甲北、下坑、竹圍等四里，另外阿蓮、彌陀及梓官區等三區將全區停水，總戶數共48,572戶，範圍廣大。

施工期間減壓供水的包括路竹區甲南、甲北、下坑、竹圍四里除外的區域，另外湖內及茄萣區也都是全區減壓供水，屆時水量較小，請大家在今天先儲水備用，停水期間抽水馬達也請先關閉電源避免馬達空轉損壞，恢復供水後如仍持續缺水，請儘速與水公司聯繫。

經濟部台灣自來水公司第七區管理處
免付費客服電話：1910
岡山服務所：07-6222814
路竹服務所：07-6934819

加速推動基隆捷運、召開四首長會議協調共識！
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適應在立法質詢交通部長王國材，根據今年4月公布的「109年民眾日常使用運具狀況調查」，以市佔率來看，台北由42%下降到40%，新北則是33.8%降到33.6%，桃園15%降到12%，台中則由12%降到8%，高雄9%降到8%，基隆下降幅度最高，由39.8%到34.4%，雖然主要是因新冠肺炎疫情警戒升級影響，但基隆地區多年以來，都是全國大眾運輸市占率第二名的縣市，去年也不例外。

綜觀整份統計，前六名縣市當中，基隆是唯一一個非直轄市，也是唯一沒有捷運的縣市，儘管受到資源受限影響，市民依舊大力支持大眾運輸，基隆捷運規劃應加速推動。

疫情以後國道運輸的回復率最快，表示國道運輸的需求也最高，所以政府也應該加大國道運輸的補助，盡快恢復國道運輸的正常狀況。

感謝交通部部長王國材在回應中表示，針對基隆地區大眾運輸問題回應，目前已請政務次長胡湘麟就各個待協調部分，向北北基三縣市溝通，也承諾適應的要求。最慢年底前會由部長再召開一次「 ＃四首長會議」，完成更進階共識之確認；另外、我認為在疫情逐步趨緩情況下，只要恢復到一級警戒，交通部就應進行地方說明會辦理的準備，讓市民們知道目前的進度。

立委蔡適應國會質詢，希望交通部加速基隆捷運進度，呼籲年底前召四首長會議，並在達成共識後辦理地方說明會。 https://ininder.pse.is/3psynh

大眾運輸市佔率基隆下降最多 立委蔡適應籲年底前召四首長會議 https://ininder.pse.is/3p652c

＃基隆捷運 ＃交通部
＃基隆市 ＃台北市 ＃新北市
＃立法委員蔡適應

不知不覺做完抽脂就這樣快兩年了，
肚子依舊沒有發福✌🏼✌🏼 大腿也是一樣修長筆直😘
真的很開心能擁有現在夢想的身形💕

原本因為脂肪囤積而明顯凸出兩層肉的小腹，
經過 #新一代隱痕抽脂，卻悄悄地變不見了！！！
抽完後肚子完全沒有什麼痛感，
而且也沒有什麼恢復期可言，
隔天我就活蹦亂跳的一樣出門，
作息幾乎都沒有什麼影響～

「新一代隱痕抽脂」的優勢，
就是連衣服脫光都看不到傷口、恢復期短，
當時諮詢時一聽到，就覺得真的很適合我
這種需要外拍工作的人耶 😍

術後除了一樣需要維持控制飲食外，
也因為透過 #新一代隱痕抽脂 將脂肪細胞變少了，
只要不要暴飲暴食，其實很不容易長肉了～～
從當初只是默默羨慕身邊姊妹的好身材，
到自己終於下定決心到 #萊波亞 實現夢寐以求的體態，
真的很滿意之前有做了這個決定！
真心覺得要變漂亮一定要趁年輕，
千萬不要到老了才後悔！！😉

@lipoart_clinic
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📞聯絡電話：07-536-1966
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#萊波亞美醫診所 #曾偉琦醫師 #經肚臍隱痕抽脂 #腹股溝無痕跡

今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出，台中火車站台鐵高架捷運化後，站前是很難得的廣場，不能全蓋成水泥大樓的商業區，這是他的意見，也是台中市議會跨黨派的意見，而該次會議主席也是支持這個方向的。

林佳龍表示，內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會，地區範圍包含站前土地，其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村，地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代，將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。

林佳龍表示，軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發，而不是起造一個商業區，站前是中區，附近有金沙大樓，若政府要要在那蓋商業大樓，感覺上與民爭利，對都市景觀也不見得是好的做法。

林佳龍舉日本東京八王子，以前車站附近也非常凌亂，經過整體規劃，整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」，台鐵局局長范植谷回答，這個案子，都委會跟市政府談了很多次，基本上台鐵是一個虧損單位，土地的使用要保持一定收益，把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大，台鐵是慎重其事，類似高雄把土地當作回饋，在市區增加建蔽率跟容積率的作法，對台中而言，timing已經過去了，因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了，時間上是晚了點。

林佳龍歸納台鐵局的立場，整體大的方向台鐵是沒有反對的意見，只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說，當初中央、地方在規劃時，後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論，就整個都市發展而言，台中火車站是國定二級古蹟，若走出火車站，前面就遇到水泥大樓，這樣的景觀對子孫沒辦法交代， 場站的站體及其他周邊土地的使用，目前車站前面還有干城與台糖地，現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調，市政府也是要積極構思，他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查，用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來，舊市區的再生還是一個文化城市的根。

林佳龍表示，後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調，希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說，台南也有地下化，台鐵在台中卻沒有地下化，跟捷運跟高鐵也沒有共構，大慶跟烏日又走到平面，二公里後再上去，當然市政府要有場站開發的計劃，才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。

最後，林佳龍表示，台鐵山線海線只有苗栗跟台中有，台中鐵路高架捷運化山線已經在做，海線我們希望雙軌高架化，十年前他所提出大台中山海環線，他進入立法院也不斷質詢，交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結，今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調，火車站高架後下下面空廊可以做自行車道，尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道，可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣，這段空廊需要11億的工程，台鐵一定要在高價時規劃同步來推動，「我們是跟時間賽跑」，萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜，台鐵高架化完成後同時又有自行車道，這是市區自行車道非常重要的指標，希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動，同步規劃、分階段實施。

葉匡時表示，林佳龍提的概念是非常好，會進一步實際勘查，規畫看看點線面可以怎麼串聯，結合教育部體育署的自行車道整體路網，整個要把它串接起來，方向上樂觀其成，但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說，「技術上也沒有問題，是經費有問題」，鐵改局之前就看到這個美好的規劃，應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚，他也出席促成美事。