交通部門質詢

高雄市路邊停車收費正在試辦提前到晚上八點結束，市議員曾俊傑今天（2日）質詢時表示肯定，他強調高雄市路邊停車收費六都最高，期許市府交通局繼續朝例假日不收費、降低收費標準、以計次取代計時等目標來努力。
曾俊傑議員表示，高雄市路邊停車收費六都第一高，多年來他因而堅持市府應調降收費標準，讓市民覺得「小確幸」，
曾俊傑議員指出，高市路邊汽機車收費是上午8時至晚上10時，交通局去年六月一日起，將收費時間縮短到晚上8時結束，結果發現可改善停車秩序及交通環境，肇事率也有降低，因此沿用至今。
今年三月起，交通局再將路邊計時停車格改為晚上8時後就不收費，試辦期間六個月，機車收費路段一併納入。
曾俊傑議員強調，他始終要求市府應調降收費，四個具體作法分別是：一，推動例假日停止路邊停車收費。二，縮短收費時段。三，將收費從三十元標準降為二十元。四，除了商業密集發達地區外，以計次代替計時停車格。交通局最近的縮短收費時間只是他四個要求中的一個，也只是試辦性質，但他給予肯定，也期許交通局繼續朝著另外三個方向來努力。
交通局長鄭永祥表示，會等試辦結束後，再依觀察結果簽辦是否繼續實施。
此外，高雄市區鐵路地下化已經完工通車，曾俊傑議員說，綠園道工程將陸續開工，他要求交通局及早規劃停車空間，方便民眾到火車站前後商圈時使用。
曾俊傑議員說，鐵路地下化後，原本鐵道附近的土地也因而價格上揚，甚至變成建商的搶手貨，以「南和興產」來說，不少原本是停車的土地售出蓋大樓，讓當地停車空間銳減，停車大不易。
曾俊傑議員說，鐵路地下化前，高雄火車站前後存在著不同許多商圈，例如前站的建國路電腦商圈、長明路的電子、成衣商圈等，而後站則有安寧街成衣商圈、大連街皮鞋街等，但多個商圈都面臨停車不易問題。
曾俊傑議員說，包括商圈與當地區民都期盼，透過鐵路地下化騰出來的空間，可以拿部分來改善當地的停車問題。
鄭永祥局長表示，綠園道產權屬於鐵路局，會將相關建議告知鐵路局。對此，曾俊傑議員則要求交通局要事先規劃並主動出擊。

交通部門質詢

高雄市路邊停車收費標準高居六都第一，市議員曾俊傑今天（2日）抨擊市府拿市民當提款機，沒有體恤人民之苦，他要求市府交通局進行檢討，從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。

市議員曾俊傑說，拿六都的路邊停車收費標準來比較，發現不管是收費標準、收費時段、收費日期，高雄市全部都是最高標準，高雄市收費時間是上午8時到晚上10時，計時每小時收費30元，收費日期是週一到週日，一週收7天。

反觀台北市計時每小時20到40元，有的地區週日不收費、有的週五與週六都不收，收費時間則有上午9時到下午5點、上午7點到下午8點兩種。
新北市是例假日與國定假日都不收費，上午7時到下午8點收費，計時有每小時20與30元。
桃園市是週日完全不收費，大部分是週一到週五收費，分上午7時到下午8點與上午8時到下午6點收費兩種，停車費每小時20到30元。
台中市是計時1小時20到30元，早上8時到晚上6時收費，少數地區收到10點。
台南市每小時20元，上午8時收到下午10時，元旦、春節、清明、中秋停止收費。

市議員曾俊傑抨擊市府是透過停車費用的收取，將市民當作提款機！交通局在既有路面上用油漆畫出停車格就可以收錢，堪稱是無本生意！而市民只要稍微不小心違規停車，馬上就會被稱為「白色恐怖」的民營拖吊車拖走，要2100元才能取回愛車。

市議員曾俊傑說，真正的有錢人自己都會購置私人停車車位或是聘請司機開車，反而是一些買不起車位的民眾才有路邊停車需求，但市府卻朝這些收入比較低的人開刀。

市議員曾俊傑說,今年3月29日在交通部門的質詢中，就要求高雄市交通局要調降高雄市的路邊停車收費標準，當時交通局長陳勁甫的回答是會「持續檢討」，但半年時間過去了，看不出有任何進度。

市議員曾俊傑強調，高雄市號稱是幸福城市，但連最起碼的路邊停車都不如其他城市，他要求交通局要承諾做到以下幾點：
一，比照其他城市，週六週日例假日停止路邊停車收費。
二，縮短計時車位收費的時間，可以晚一點開始，早一點停止。
三，計時每小時由30元調整為20元。
四，全面檢討現有停車格，除了商圈等停車需求很高的地方外，其他地區調整以計次來取代計時停車。

市議員曾俊傑表示，這個月中旬他將進行市政總質詢，要求交通局到時給他具體答覆。

交通局長陳勁甫回應說，會進行檢討可行性，部分措施是可以考慮的，但也表示如果停車周轉率不高，反而會導致停車不便。

此外，高雄市區鐵路地下化工程預定在107年8月完工，鐵路沿線的10座陸橋有8座將進行拆除作業，曾俊傑表示，包括九如、自立、中博、民族、大順、自強等6座經過三民區，也都位於人口密集的精華區，一旦進行拆除，首當其衝的就是三民區。

市議員曾俊傑表示，交通局應該事先做好相關交通因應規劃，避免「交通黑暗期」的產生，他也建議可以先打通道路後再來進行陸橋拆除，減少民眾的交通通行負擔。

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